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BGJ398联合雷帕霉素对卵巢癌细胞SKOV3增殖凋亡的影响

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BGJ398联合雷帕霉素对卵巢癌细胞SKOV3增殖凋亡的影响

作者：齐凯旋锦州医科大学

学位级别：硕士

目的探讨联合使用成纤维细胞生长因子受体的抑制剂BGJ398和m TOR的抑制剂雷帕霉素共同抑制FGFR途径和m TOR途径后对卵巢癌细胞SKOV3细胞增殖和细胞凋亡的影响。方法通过体外培养卵巢癌SKOV3细胞,实验组分别采用连续浓度的BGJ398、雷帕... 详细信息

目的探讨联合使用成纤维细胞生长因子受体的抑制剂BGJ398和m TOR的抑制剂雷帕霉素共同抑制FGFR途径和m TOR途径后对卵巢癌细胞SKOV3细胞增殖和细胞凋亡的影响。方法通过体外培养卵巢癌SKOV3细胞,实验组分别采用连续浓度的BGJ398、雷帕霉素、及1:1比例混合的BGJ398和雷帕霉素两种抑制剂混合物处理卵巢癌细胞SKOV3,剂量范围为0.125-8×IC50。Cy Quant细胞增殖检测试剂盒评估上述药物对卵巢癌细胞SKOV3细胞增殖、生长的影响;流式细胞仪检测对卵巢癌细胞SKOV3的细胞凋亡和细胞周期分布的影响。结果BGJ398单独及联合雷帕霉素使用均可以显著抑制SKOV3细胞的增殖,其作用以剂量依赖性的方式表现出显著增强抑制细胞增值的效果,且两药联合应用时对细胞增殖的抑制作用显著增强,明显高于单独用药组（P＜0.05）,显示两药联合使用时在抑制SKOV3细胞增殖上有协同作用;流式细胞仪检测显示BGJ398单独及联合雷帕霉素使用均可以更明显诱导G0/G1期停滞,S期及G2/M期细胞数目明显减少,同时显著促进细胞凋亡（P＜0.05）,且两药联合应用时诱导细胞周期停滞和细胞凋亡都呈现协同效应。结论1、卵巢癌SKOV3细胞对BGJ398和雷帕霉素共抑制敏感。2、BGJ398联合雷帕霉素使用可显著抑制卵巢癌SKOV3细胞的增殖,阻滞细胞周期并且诱导细胞凋亡,两药联合应用时呈现明显的协同作用。

关键词：卵巢癌细胞SKOV3 雷帕霉素 BGJ398 细胞周期细胞凋亡

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等离子体鞘套宽带微波反射诊断方法

物理学报 2022年第23期71卷 317-328页

作者：杨敏王佳明齐凯旋李小平谢楷张琼杰刘浩岩董鹏西安电子科技大学空间科学与技术学院极端环境下信息与装备效能教育部重点实验室西安710071

飞行器再入过程中会产生一层包裹在其表面的等离子体鞘套,导致通信质量恶化,甚至中断,形成“黑障”现象.多年来“黑障”问题一直困扰着航空航天行业,其中一个非常重要的原因是,对等离子体鞘套测量上的局限导致对通信传输环境认知不足.所... 详细信息

飞行器再入过程中会产生一层包裹在其表面的等离子体鞘套,导致通信质量恶化,甚至中断,形成“黑障”现象.多年来“黑障”问题一直困扰着航空航天行业,其中一个非常重要的原因是,对等离子体鞘套测量上的局限导致对通信传输环境认知不足.所以,实现鞘套参数的在线原位测量是高超声速飞行器“黑障”问题研究中的关键.本文设计了一种用于再入等离子体鞘套诊断的宽带微波反射方法,通过理论推导得到宽带微波反射数据与等离子体参数之间的关系,进行有效诊断频点选择.再利用所选有效频点的反射数据反推得到等离子体参数,实现电子密度和碰撞频率的同时诊断测量.建立仿真模型并搭建实验平台,对该方法进行了仿真分析和地面实验验证,验证了该方法的有效性.该方法能够对再入飞行器或高超声速飞行器的等离子体鞘套实时诊断提供技术支撑.

关键词：等离子鞘套谐振点参数诊断微波反射法

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城市题材表现性绘画创作实践

城市题材表现性绘画创作实践

作者：齐凯山东建筑大学

学位级别：硕士

外电场作用下纳米结构表面的固-液界面传热特性

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物理学报 2024年第15期73卷 154-161页

作者：齐凯朱星光王军夏国栋北京工业大学传热强化与过程节能教育部重点实验室暨传热与能源利用北京市重点实验室北京100124

在固体表面布置纳米结构是一种强化固-液界面传热的简单有效的方法.但是,当固-液界面相互作用较弱时,由于纳米结构并不能被液体浸润,纳米结构的存在反而会弱化固-液界面之间的传热,而外电场的施加则可以解决这一问题.本文基于分子动力... 详细信息

在固体表面布置纳米结构是一种强化固-液界面传热的简单有效的方法.但是,当固-液界面相互作用较弱时,由于纳米结构并不能被液体浸润,纳米结构的存在反而会弱化固-液界面之间的传热,而外电场的施加则可以解决这一问题.本文基于分子动力学模拟的方法,研究了纳米结构固-液界面在外电场作用下的传热特性.通过在2块平行金属板布置数量相同的正负电荷,产生垂直于板面的均匀电场,并在下层金属板上布置了不同尺寸的纳米结构.结果表明:在外电场作用下,纳米结构处会产生电润湿现象,固-液界面的润湿状态能够从Cassie态变为Wenzel态,界面处的Kapitza热阻长度明显减小,因而热流密度显著增大;当电荷量增至发生电冻结的临界值,液态水会产生电冻结现象,其热导率骤增至1.2 W/(m·K),热流密度也随之发生骤增;继续增加电场强度,由于电冻结现象的发生,固-液界面热阻则基本保持不变.

关键词：电润湿纳米结构外电场固-液界面热阻分子动力学

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极高地应力隧道支护刚度计算方法及优化研究

极高地应力隧道支护刚度计算方法及优化研究

作者：齐凯石家庄铁道大学

学位级别：硕士

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共晶高熵合金成分设计的研究进展

稀有金属材料与工程 2024年第7期53卷 2083-2093页

作者：陈凯旋熊志平中国航空工业集团中国航空综合技术研究所北京100028 北京理工大学材料学院北京100081

近年来,共晶高熵合金由于优异的铸造性能以及优良的强塑性匹配受到了广泛关注,然而,目前存在着开发共晶高熵合金效率过低的问题,共晶高熵合金的成分设计始终是一项挑战。针对这一项挑战,国内外学者开发了多种共晶高熵合金的成分设计方... 详细信息

近年来,共晶高熵合金由于优异的铸造性能以及优良的强塑性匹配受到了广泛关注,然而,目前存在着开发共晶高熵合金效率过低的问题,共晶高熵合金的成分设计始终是一项挑战。针对这一项挑战,国内外学者开发了多种共晶高熵合金的成分设计方法来加快共晶高熵合金的开发速度,由最初的试错法,发展到后来的d轨道能级法、简单混合法、混合焓法、相图计算法以及机器学习辅助的方法等等。每种方法各有特点和局限性,本文对共晶高熵合金的成分设计方法进行了全面评述。

关键词：共晶合金高熵合金成分设计机器学习

湿滑道面飞机牵引滑行系统纵向动力学建模与制动性能

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航空学报 2024年第16期45卷 124-139页

作者：祝恒佳齐凯王立文张威中国民航大学航空工程学院天津300300 中国民航航空地面特种设备研究基地天津300300 民航智慧机场理论与系统重点实验室天津300300 中国民航大学安全科学与工程学院天津300300 中国民航大学科技创新研究院天津300300

飞机地面作业可分为低速(小于6 kn)、中速(6~14 kn)、高速(大于14 kn)3类(1 kn=1.852 km/h),相比于传统的低速飞机牵引作业,新一代无杆飞机牵引滑行模式下牵引速度可达到40 km/h,道面湿滑对高速飞机牵引滑行系统制动性能的影响不可忽视... 详细信息

飞机地面作业可分为低速(小于6 kn)、中速(6~14 kn)、高速(大于14 kn)3类(1 kn=1.852 km/h),相比于传统的低速飞机牵引作业,新一代无杆飞机牵引滑行模式下牵引速度可达到40 km/h,道面湿滑对高速飞机牵引滑行系统制动性能的影响不可忽视。采用伪流动动压轴承作用等效反映轮胎-水膜-道面相互作用,结合任意压力分布函数提出LuGre轮胎滑水动力学模型。针对AM210无杆飞机牵引车轮胎开展湿路面附着性能试验,对LuGre轮胎滑水动力学模型进行参数辨识。基于MATLAB/Simulink和Adams/View建立LuGre轮胎滑水动力学模型和无杆牵引滑行系统的动力学联合仿真模型。采用模糊PID最优滑移率控制方法并考虑道面振动激励,对比研究了湿滑和干燥道面下飞机牵引系统的制动性能。结果表明,湿滑道面轮胎动载荷小于干燥道面,轮胎抓地性能随水膜厚度增大而降低,在40 km/h的初始制动速度下A级、C级1 mm水膜厚度道面的制动距离比干燥道面分别增加了30.9%、31.3%,对应工况下1 mm水膜厚度道面的制动距离比0.5 mm水膜厚度道面分别增加了2.7%、2.5%。研究结果可为湿滑道面工况下飞机牵引滑行作业中的制动安全预测提供理论基础。

关键词：无杆飞机牵引滑行系统无杆飞机牵引车湿滑道面轮胎动力学模型制动动力学

湿滑道面飞机牵引滑行系统纵向动力学建模与制动性能研究

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航空学报 2024年

作者：祝恒佳齐凯王立文张威中国民航大学航空工程学院中国民航大学科技创新研究院中国民航大学安全科学与工程学院民航智慧机场理论与系统重点实验室中国民航航空地面特种设备研究基地

飞机地面作业可分为低速（小于6节，约11.11km/h）、中速（6-14节）、高速（大于14节，约25.93km/h）三类，相比于传统的低速飞机牵引作业，新一代无杆飞机牵引滑行模式下牵引速度可达到40km/h，道面湿滑对高速飞机牵引滑行系统制动性... 详细信息

飞机地面作业可分为低速（小于6节，约11.11km/h）、中速（6-14节）、高速（大于14节，约25.93km/h）三类，相比于传统的低速飞机牵引作业，新一代无杆飞机牵引滑行模式下牵引速度可达到40km/h，道面湿滑对高速飞机牵引滑行系统制动性能的影响不可忽视。采用伪流动动压轴承作用等效反映轮胎-水膜-道面相互作用，结合任意压力分布函数提出Lugre轮胎滑水动力学模型。针对AM210无杆飞机牵引车轮胎开展湿路面附着性能试验，对Lugre轮胎滑水动力学模型进行参数辨识。基于Matlab/Simulink和Adams/View建立Lugre轮胎滑水动力学模型和无杆牵引滑行系统的动力学联合仿真模型。采用模糊PID最优滑移率控制方法并考虑道面振动激励，对比研究湿滑与干燥道面下飞机牵引系统的制动性能。结果表明，湿滑道面轮胎动载荷小于干燥道面，轮胎抓地性能随水膜厚度增大而降低，在40km/h的初始制动速度下A级、C级1mm水膜随机道面的制动距离比干燥道面结果分别增加了30.9%、31.3%，对应工况下1mm水膜道面的制动距离比0.5mm水膜道面结果分别增加了2.7%、2.5%。本文的研究结果可为湿滑道面工况下飞机牵引滑行作业中的制动安全预测提供理论基础。

关键词：无杆飞机牵引滑行系统无杆飞机牵引车湿滑道面轮胎动力学模型制动动力学

抗战胜利后华北国统区的粮食问题与城市危局——以天津为中心

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近代史研究 2024年第1期 139-157,M0006页

作者：袁凯旋南开大学历史学院

抗战胜利后,天津等华北国统区城市的粮食问题凸显出的城市危局,与内战环境和国民政府粮食政策密切相关。在战争环境下,天津等城市相继丧失经济腹地及周边地区、东北、江南的大部分粮源,造成外部供给不足。天津市政府沟通粮源的过程,体... 详细信息

抗战胜利后,天津等华北国统区城市的粮食问题凸显出的城市危局,与内战环境和国民政府粮食政策密切相关。在战争环境下,天津等城市相继丧失经济腹地及周边地区、东北、江南的大部分粮源,造成外部供给不足。天津市政府沟通粮源的过程,体现了战后华北国统区的粮政管理主体渔散,即市内粮政归属社会局管理,但又要受粮食部及其派出的粮政特派员办公处、田粮处以及地方军事部门的管制。与此同时,城市内部因通货膨胀造成市场调控机制失灵,粮食流通颇受阻滞,因此升斗小民基本难以从正常渠道获取日食之需,生活困顿,人心浮动,学潮、工潮迭起,造成民心危局。天津粮食问题与城市危局的形成也与国民政府的“偏枯”行为息息相关。在此情势下,天津等华北城市实际成为国民政府政策上的“遗孤”,游离于以宁沪地区为中心的战后重建体系之边缘。

关键词：华北国统区粮食问题粮政天津史