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圆钢倒棱设备适应性改造

柳钢科技 2014年第2期 28-29页

作者：黄远富黄耀强棒线型材厂

总结介绍棒线型材厂圆钢倒棱设备上钢区、倒棱区存在的问题,以及进行的适应性改造。

关键词：圆钢倒棱设备改造

GJ——350高压加热器保护系统技术改造总结

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吉林电力技术 1980年第4期 22-27页

作者：黄远富李成章杜海龙戚振泳吉林省电力试验研究所浑江电厂

一、前言浑江电厂两台国产 N100——90/535型机组自投产以来,四台高压加热器均未能投入运行。原因是本型号机组原设计高加保护采用电动伐的旁路系统,可能发生进口伐和旁路伐不同步而造成锅炉断水的危险。这种旁路系统必须保证在旁路伐... 详细信息

一、前言浑江电厂两台国产 N100——90/535型机组自投产以来,四台高压加热器均未能投入运行。原因是本型号机组原设计高加保护采用电动伐的旁路系统,可能发生进口伐和旁路伐不同步而造成锅炉断水的危险。这种旁路系统必须保证在旁路伐先打开后再关闭进出口水门。当电动执行机构动作时间过长或不可靠时,还必须考虑增加一套保护系

关键词：高压加热器投入运行 GJ 旁路系统

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轧钢厂减速机维修技术现状与改进技术分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第9期 1-4页

作者：杨爽平吴任铠龙裕鹏杨亚辉黄远富柳州钢铁股份有限公司广西柳州545002

减速机在轧钢厂中起着关键作用,其正常运行对于生产线的稳定运行至关重要。然而,由于持续的高负荷运行以及不良的操作习惯,减速机常常出现各种故障。目前,大部分轧钢厂的维修流程遵循定期维护、故障维修、事后维修的步骤。这种流程虽然... 详细信息

减速机在轧钢厂中起着关键作用,其正常运行对于生产线的稳定运行至关重要。然而,由于持续的高负荷运行以及不良的操作习惯,减速机常常出现各种故障。目前,大部分轧钢厂的维修流程遵循定期维护、故障维修、事后维修的步骤。这种流程虽然能够基本解决设备运行中的问题,但无法及时处理突发的设备故障,从而对生产线产生影响。本文将探讨轧钢厂减速机的维修技术现状,以及如何通过改进技术提升设备效率。

关键词：轧钢厂减速机维修现状改进技术

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师德教育是教师教育的关键

读与写(教育教学刊) 2010年第2期7卷 119-119页

作者：黄远富贵州省桐梓县太平中学

教师教育是只对教师的培养过程,它的对象主要是未来的教师,在教师教育中,师德教育是核心。自古以来,教师在社会的发展中起着承上启下的重要作用,主有通过每一个教师个体的

关键词：师德教育教师教育尊重学生

BiOBr电催化CO2还原耦合Ni（OH）2·0.75H2O/NF电催化CH3OH氧化共产甲酸系统

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复合材料学报 2025年

作者：李秉坤谢文富李敏王强北京林业大学环境科学与工程学院

电催化CO2还原产甲酸是实现CO2资源化利用具有发展前景的途径之一，但实现该技术的工业化应用还需要解决催化剂活性低、反应系统能耗高等问题。为了开发高效催化剂，在溶剂热、空气焙烧两步法合成的Bi2O3中引入Br元素，成功合成出颗粒... 详细信息

电催化CO2还原产甲酸是实现CO2资源化利用具有发展前景的途径之一，但实现该技术的工业化应用还需要解决催化剂活性低、反应系统能耗高等问题。为了开发高效催化剂，在溶剂热、空气焙烧两步法合成的Bi2O3中引入Br元素，成功合成出颗粒尺寸更小的BiOBr。在-100 - -500 mA·cm-2大电流密度范围内，BiOBr的产甲酸盐法拉第效率(FEformate)始终保持在90%左右，远优于Bi2O3的性能。结合反应后催化剂的表征结果证明Br元素可以通过调控催化剂尺寸，提升CO2电还原(CO2RR)性能。采用简单的电沉积方法合成了CH3OH电氧化（MOR）催化剂Ni（OH）2·0.75H2O/NF，该催化剂最大FEformate达到94.5%。为了提升反应系统经济性，以BiOBr为阴极，以Ni（OH）2·0.75H2O/NF为阳极，组建了共产甲酸耦合系统(CO2RR//MOR)。相比CO2RR//OER（析氧反应）系统，CO2RR//MOR系统能耗降低了39.3%，甲酸产率提高了45.5%。技术经济性分析结果显示，相比CO2RR//OER系统，CO2RR//MOR系统每处理1吨CO2的盈利提升424.7 USD，实现电解系统经济上的转亏为盈。

关键词：电催化二氧化碳还原甲醇氧化甲酸合成耦合系统

从镇雄1.22山体滑坡事件浅析冬季滑坡伤亡事件规律

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灾害学 2025年第1期40卷 110-116页

作者：黄远东许冲薛智文胡杰郭永翔付登文应急管理部国家自然灾害防治研究院北京100085 复合链生自然灾害动力学应急管理部重点实验室北京100085 中国科学院大学应急管理科学与工程学院北京100049 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司云南昆明650051 云南省煤炭地质勘查院云南昆明650218

2024年1月云南镇雄发生严重的滑坡伤亡事件。鉴于其地点和季节与13年前的事件相似,引发了公众对冬季是否为该地区滑坡高发期的讨论。该文回顾了2013—2021年全国的滑坡伤亡事件,分析了冬季滑坡伤亡事件的时空分布规律。同时,初步分析了... 详细信息

2024年1月云南镇雄发生严重的滑坡伤亡事件。鉴于其地点和季节与13年前的事件相似,引发了公众对冬季是否为该地区滑坡高发期的讨论。该文回顾了2013—2021年全国的滑坡伤亡事件,分析了冬季滑坡伤亡事件的时空分布规律。同时,初步分析了冬季事件的气象特征。结果表明,镇雄县记录了至少8起滑坡伤亡事件,但全国和云南省的滑坡高峰多在夏季汛期。冬季滑坡多发于中南部和西北部地区,尤其是西北部。气象分析显示,雨雪天气与灾前气温短暂回升具有重要影响。通过对比2024年和2013年的两次滑坡事件,尽管地形、基岩条件以及灾前的天气状况存在相似之处,但滑坡的规模、影响范围以及涉及的物质成分存在明显差异。这些发现有助于理解冬季滑坡灾害的分布规律和气象影响因素。

关键词：历史滑坡伤亡事件镇雄滑坡冬季滑坡分布规律

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多策略改进的徒步优化算法及其应用

电子测量技术 2025年

作者：徐明王风富龙文贵州财经大学数学与统计学院

为了解决复杂数值优化问题，提出一种基于柯西逆累积分布算子和随机差分变异策略改进的徒步优化算法。该算法使用佳点集初始化种群，以此增加种群多样性；采用柯西逆累积分布算子，平衡全局搜索与局部开发能力；引入随机差分变异策略，... 详细信息

为了解决复杂数值优化问题，提出一种基于柯西逆累积分布算子和随机差分变异策略改进的徒步优化算法。该算法使用佳点集初始化种群，以此增加种群多样性；采用柯西逆累积分布算子，平衡全局搜索与局部开发能力；引入随机差分变异策略，降低过早陷入局部最优的风险。实验结果显示，该算法在CEC2017测试集上的平均性能优于8种对比算法。统计检验进一步证实了性能差异具有显著性。同时，从CEC2017测试集中选取9个有代表性的测试函数，通过对比试验，分别验证了该算法中三种改进策略的有效性。此外，将该算法应用到光伏模型参数辨识中，实现了较小的均方根误差2.43×10-3，为所有比较算法中的最优值。在另外两类工程设计问题中，该算法均取得了最小目标函数值，优于对比算法。综上所述，改进的徒步优化算法在全局搜索能力、收敛速度和精度方面表现出色，有效提升了解决复杂数值优化问题的性能。

关键词：徒步优化算法佳点集柯西逆累积分布算子随机差分光伏模型

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煤矿智能化建设高质量发展难题与路径

煤炭科学技术 2025年

作者：王国法任怀伟富佳兴中国煤炭科工集团有限公司中煤科工开采研究院有限公司煤炭科学研究总院有限公司

煤矿智能化是推动煤炭行业高质量发展的重要方向。本文围绕煤矿智能化的基础理论研究、技术体系构建及示范推广进行了系统综述，全面分析煤矿智能化建设的现状，明确了当前智能化发展中面临的关键技术瓶颈和解决这些技术难题以推动煤... 详细信息

煤矿智能化是推动煤炭行业高质量发展的重要方向。本文围绕煤矿智能化的基础理论研究、技术体系构建及示范推广进行了系统综述，全面分析煤矿智能化建设的现状，明确了当前智能化发展中面临的关键技术瓶颈和解决这些技术难题以推动煤矿行业高质量发展的路径。在基础理论方面，重点探讨了数字煤矿与智能化开采基础理论的研究进展；在技术体系构建方面，总结了智能化煤矿的关键技术模块；在示范推广方面，以典型示范矿井为案例，总结了智能化系统在实际生产中的应用效果，并分析了推广过程中面临的技术、管理等制约因素。基于对煤矿智能化基础理论和技术体系的深入研究，以及示范矿井建设的实践经验，系统梳理了智能地质保障、信息通信、掘进、开采及智能安全控制系统等技术领域的现状与突出问题，特别针对复杂地质条件下的高效掘进、高效开采、机器人协同作业及系统运维等技术瓶颈进行了深入剖析。聚焦于复杂条件下的高效掘进技术、薄煤层和冲击地压煤层的高效开采、煤矿机器人关键技术、新一代智能安控系统的研发，加快露天煤矿的大型化和智能化进程，完善煤矿智能化运维标准体系和推动智能化系统的迭代升级，以企业需求为导向，以技术创新为牵引，加快煤矿采掘装备的成套化、高端化、数智化发展，为煤矿智能化建设的高质量、可持续发展提供可靠的技术装备支撑和保障。

关键词：煤矿智能化技术瓶颈机器人协同作业标准体系建设装备成套化

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重载高速大跨度简支槽型梁行车安全性研究

工业安全与环保 2025年

作者：刘孟富中国土木工程集团有限公司阿联酋分公司

为研究重载高速槽型梁行车安全性，以世界首座48 m客货共线大跨重载简支槽型梁为对象，基于Midas与Simpack平台，建立车-线-桥耦合动力仿真模型。采用CRH2型动车组和重载货车，针对多种速度条件，单线、双向对开2种线路方式，进行车桥... 详细信息

为研究重载高速槽型梁行车安全性，以世界首座48 m客货共线大跨重载简支槽型梁为对象，基于Midas与Simpack平台，建立车-线-桥耦合动力仿真模型。采用CRH2型动车组和重载货车，针对多种速度条件，单线、双向对开2种线路方式，进行车桥耦合计算。结果表明，在不同车速运行时，CRH2型客车及重载货车行车安全性和乘坐舒适性满足要求；在时速120、100 km/h下，重载货车双线的桥梁竖向加速度略微超标。研究结果可为重载高速大跨度槽型梁安全运营提供参考。

关键词：高速铁路重载铁路槽型梁行车安全性动力响应