检索结果-南通市图书馆

广东科技 2008年第20期17卷 188-189页

作者：黄荣粤广东省长大公路工程有限公司

对于回填土厚、结构松散、极不均匀、压缩量大的基层处理工程,采用强夯法是较为经济、可行的加固处理方法。

关键词：旧路改建强夯法地基处理

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浅析沥青路面路基施工的有关问题

四川建材 2008年第5期34卷 124-125页

作者：黄荣粤广东省长大公路工程有限公司

随着高等级公路的发展,各种施工技术不断运用和创新,本文分析了沥青路面产生不平整的影响因素,并提出确保沥青路面平整度的路基施工技术,以供同行参考。

关键词：沥青路面路基施工平整度

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真空预压法加固机理浅析与应用

西部探矿工程 2005年第8期17卷 35-37页

作者：黄荣粤贾存兴李凯广东省长大公路工程有限公司广东广州510620 长沙理工大学湖南长沙410076 开滦建设集团有限公司河北唐山063000

从现场试验、工程实测和理论分析等方面对吹填淤泥质软土地基处理进行了系统研究,通过研究得到了一些有益的结论,通过实测结果对水平位移曲线拟合出了曲线方程,对计算沉降量提出了修正系数。

关键词：软基处理真空预压塑料排水板

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广惠高速公路沥青路面唧浆病害防治措施

交通企业管理 2014年第10期29卷 63-64页

作者：周晓军陈瑞礼黄荣粤杨冬韵胡国祥广东省长大公路工程有限公司武汉工程大学

广（广州）惠（惠州）高速公路于2003年建成通车,路线全长155.252公里,路面结构为：4厘米AK-16 A型上面层＋5厘米AC-20Ⅰ型中面层＋6厘米AC-25 Ⅰ型下面层＋1厘米沥青下封层＋ 40厘米水泥稳定碎石（水泥含量5％～6％）基层＋ 20厘米水... 详细信息

广（广州）惠（惠州）高速公路于2003年建成通车,路线全长155.252公里,路面结构为：4厘米AK-16 A型上面层＋5厘米AC-20Ⅰ型中面层＋6厘米AC-25 Ⅰ型下面层＋1厘米沥青下封层＋ 40厘米水泥稳定碎石（水泥含量5％～6％）基层＋ 20厘米水泥稳定碎石（水泥含量3％～4％）底基层.广惠高速公路位于我国华南地区,该地区夏季高温多雨,冬季温暖潮湿,年降雨量为1600 ～ 2400毫米,洪涝频繁,加上交通量逐年增长以及轴重车增多,使得广惠高速公路沥青路面多现唧浆病害.笔者结合广惠高速公路沥青路面唧浆病害状况,分析唧浆病害发展机理及其特点,阐述几项唧浆病害防治措施,总结唧浆病害防治措施的确定原则.

关键词：沥青路面唧浆病害防治措施确定原则广惠高速公路

南方高温多雨地区高速公路沥青路面合理结构探讨

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广东公路交通 2014年第5期40卷 21-23页

作者：周晓军陈瑞礼黄荣粤杨冬韵胡国祥广东省长大公路工程有限公司广州511431 武汉工程大学武汉430073

以广东省气候环境特点为例,分析南方高温多雨地区气候环境特点及其对高速公路沥青路面的影响,阐述了现有路面结构的优缺点,在此基础上推荐一种路面结构,依据该路面结构特点阐释了其在南方高温多雨地区高速公路沥青路面中的合理性。

关键词：南方高温多雨地区高速公路沥青路面

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“三个务必”的内在机理探析

保山学院学报 2025年第01期44卷 15-21页

作者：黄荣琴西南石油大学马克思主义学院

从理论文化与历史三个维度把握“三个务必”的生成逻辑，从人民观、作风观和斗争观三个视角理解“三个务必”的内涵意旨，从归宿、方法和保障三个方面阐述其内在关联，从世情国情和党情明晰“三个务必”的价值意蕴，从理论学习、自我革... 详细信息

从理论文化与历史三个维度把握“三个务必”的生成逻辑，从人民观、作风观和斗争观三个视角理解“三个务必”的内涵意旨，从归宿、方法和保障三个方面阐述其内在关联，从世情国情和党情明晰“三个务必”的价值意蕴，从理论学习、自我革命和顽强斗争确立“三个务必”的实践进路，对提高全党思想政治觉悟、推进新时代党的建设新的伟大工程、实现中华民族伟大复兴的历史使命具有重要价值意义。

关键词： “三个务必” 中国共产党自我革命党的建设

低氧胁迫对虹鳟心脏生化指标和低氧相关基因表达的影响

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渔业科学进展 2025年第1期46卷 82-92页

作者：马九菊黄进强李永娟吴深基赵璐曾粤甘肃农业大学动物科学技术学院甘肃兰州730070

虹鳟(Oncorhynchus mykiss)是一种低氧敏感性鱼类,低氧胁迫下其生长、行为、代谢和免疫等均会受到影响。为了解低氧胁迫对虹鳟心脏生化指标和低氧相关基因表达的影响,本研究用酶活性测定和实时荧光定量PCR(RT-qPCR)方法,分析中度低氧[(... 详细信息

虹鳟(Oncorhynchus mykiss)是一种低氧敏感性鱼类,低氧胁迫下其生长、行为、代谢和免疫等均会受到影响。为了解低氧胁迫对虹鳟心脏生化指标和低氧相关基因表达的影响,本研究用酶活性测定和实时荧光定量PCR(RT-qPCR)方法,分析中度低氧[(4.5±0.1)mg/L]和重度低氧[(3.0±0.1)mg/L]胁迫4、8、12、24 h、中度低氧1个月(TMM)、重度低氧1个月(TMS)及复氧[(8.5±0.1)mg/L]12 h和24 h后虹鳟心脏中生化指标变化以及低氧相关基因的表达情况。结果显示,在中度低氧胁迫下,虹鳟心脏中丙酮酸激酶(PK)、总胆固醇(TC)、乳酸(LD)和谷丙转氨酶(GPT)水平在8 h时升高,24 h时降低,复氧后仍显著高于对照水平(P0.05)。三磷酸腺苷酶(ATPase)、脂肪酶(LPS)、TC、谷草转氨酶(GOT)和GPT水平在12 h时降低,复氧后均恢复至正常水平(P>0.05)。与对照组相比,TMM组和TMS组中PK、TC、乳酸脱氢酶(LDH)和GPT水平均显著升高(P0.05),重度低氧胁迫下pk、sdh和vhl基因表达量显著升高(P<0.05)。本研究结果表明,低氧胁迫使虹鳟心脏发生代谢紊乱,影响体内正常的代谢水平,并对虹鳟心脏造成一定损伤。本研究可为进一步阐明虹鳟低氧胁迫的调控机制提供基础资料。

关键词：虹鳟低氧胁迫生化指标代谢基因表达

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YOLOv8改进算法在油茶果分拣中的应用

林业工程学报 2025年第1期 120-127页

作者：刘姜毅高自成刘怀粤尹浇钦罗媛尹中南林业科技大学机电工程学院

现有的油茶果分拣系统所依赖的YOLO等算法的目标检测、实例分割在低尺寸及密集型样本中鲁棒性较差，存在机械臂常抓取到枝叶、抓取不牢固、易脱落等问题。大部分系统使用目标识别，无法准确识别油茶果具体轮廓信息，不能对油茶果进行大... 详细信息

现有的油茶果分拣系统所依赖的YOLO等算法的目标检测、实例分割在低尺寸及密集型样本中鲁棒性较差，存在机械臂常抓取到枝叶、抓取不牢固、易脱落等问题。大部分系统使用目标识别，无法准确识别油茶果具体轮廓信息，不能对油茶果进行大小分类。针对这一问题，研究提出了YOWNet模型应对油茶果分拣的小目标、高密度识别任务。首先，研究了自动化边缘标注脚本，脚本调用零样本Segment Anything框架对原有已标注的油茶果目标检测框提取兴趣区间，将其自动转化为边缘标注信息；其次，为了提高模型对小目标的识别能力，研究摒弃了现有的固定感受野的卷积模块，针对油茶果特性提出三维注意力动态卷积模块用于捕捉特征图中的关键信息；最后，研究通过使用Wise-IoU损失函数，基于动态非单调聚焦机制的边界框损失，提升边框回归精度。总体网络模型命名为YOWNet,通过与YOLOv8在油茶果上的消融实验对比，试验结果表明：YOWNet模型能够快速准确地识别油茶果实例，在私有数据集上，准确度、Box＿loss可达89.90%和0.523。

关键词：油茶果三维动态卷积实例分割 YOLOv8 Segment Anything Model Wise-IoU

基于强化学习的LTE与WiFi异构网络共存机制

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电子科技大学学报 2021年第3期50卷 375-381页

作者：林粤伟青岛科技大学信息科学技术学院山东青岛266061 海尔集团博士后工作站山东青岛266000

该文论述了5G异构无线网络中LTE-U与WiFi的共存机制,提出基于Q学习的LTE-U空白子帧配置机制(QL-ABS)。该机制使用排队论对LTE-U与WiFi共存的异构网络进行建模,使用网络时延性能表征Q学习的输入状态。仿真结果表明,通过自主学习过程,该... 详细信息

该文论述了5G异构无线网络中LTE-U与WiFi的共存机制,提出基于Q学习的LTE-U空白子帧配置机制(QL-ABS)。该机制使用排队论对LTE-U与WiFi共存的异构网络进行建模,使用网络时延性能表征Q学习的输入状态。仿真结果表明,通过自主学习过程,该机制可在多业务不同负载条件下为LTE-U产生较为合理的空白子帧配置策略,具有较好的在线学习性能。较传统方法,该机制更好地解决了LTE-U与现有WiFi网络在非授权频带的共存问题,提升了系统的时延和在线性能。

关键词：第五代移动通信 LTE-U 排队论强化学习 WiFi

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高速条件下隧道出入口行驶速度特性

交通运输工程学报 2021年第4期21卷 197-209页

作者：徐进曾粤重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆交通大学山区复杂道路环境“人-车-路”协同与安全重庆市重点实验室重庆400074

为明确山区隧道出入口区段的车辆运行特性和驾驶行为,揭示隧道洞口交通事故的发生机制,在高速公路和城市快速路各选择3座隧道,采集了小客车和货车在隧道出入口区段的断面速度,高速公路单个断面观测样本大于500 veh,快速路隧道单个断面... 详细信息

为明确山区隧道出入口区段的车辆运行特性和驾驶行为,揭示隧道洞口交通事故的发生机制,在高速公路和城市快速路各选择3座隧道,采集了小客车和货车在隧道出入口区段的断面速度,高速公路单个断面观测样本大于500 veh,快速路隧道单个断面样本大于1100 veh,基于断面数据分析了车辆行驶速度的变化规律和影响因素,并建立了运行速度预测模型。分析结果表明:驾驶人临近隧道洞口时会减速,小客车速度降幅为12~21 km·h^(-1),货车速度降幅为2~10 km·h^(-1),货车速度降幅低于小客车;洞口位置小客车运行速度大于80 km·h^(-1),货车运行速度大于70 km·h^(-1);高速公路隧道出入口段的车速范围为75~110 km·h^(-1),快速路隧道出入口段的车速范围为60~88 km·h^(-1),高速公路隧道出入口段的车速普遍高于城市快速路隧道;驾驶人进入隧道洞内适应环境之后会加速行驶,驶出隧道时有加速行为,但当隧道出口前方有小半径弯道和互通立交时,驾驶人会减速以适应前方的道路条件;隧道入口前100 m至洞口范围内的车辆减速度最大,货车减速度范围为0.23~0.58 m·s^(-2),小客车减速度范围为0.47~0.70 m·s^(-2);同一断面的速度观测值存在较强的离散性,表明车辆之间存在明显的纵向干涉,容易发生追尾事故。

关键词：交通工程高速公路快速路隧道入口隧道出口行驶速度