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为了解决内曲面粗糙度测量问题，实现曲面类零件全曲面粗糙度的测量，提出一种白光共焦法全曲面粗糙度检测方法。基于白光共焦传感器，搭建测量系统，设计了工件装夹结构、被测表面定位结构、传感器聚焦等结构，并在C# 平台上开发了软件系统，建立了曲面类零件全曲面粗糙度测量能力。对标标准多刻线样板和曲面类样品，开展了多项考核验证实验，实验结果表明：该测量系统具有较高的示值准确性、示值重复性、示值稳定性，具备曲面类零件全曲面粗糙度测量的能力。

关键词：曲面类零件表面粗糙度非接触测量光谱共焦

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基于CFD-DEM的盾构泥浆管道排渣特性参数影响规律研究

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机床与液压 2024年第1期52卷 161-167页

作者：刘晓明李维黄川宋孝贺蔡鸿广州地铁集团有限公司广东广州511430 中铁(广州)投资发展有限公司广东广州510308 中铁隧道集团三处有限公司广东深圳512205 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

盾构用泥水循环系统排渣时,其排渣特性直接影响排渣效率,进而影响盾构的施工效率。针对实际工程施工中,泥浆管道的排渣过程不能直接观察,内部泥浆和岩渣的运动规律也不明确的问题,以广州地铁7号线三模式盾构地铁隧道施工为背景,采用CFD-... 详细信息

盾构用泥水循环系统排渣时,其排渣特性直接影响排渣效率,进而影响盾构的施工效率。针对实际工程施工中,泥浆管道的排渣过程不能直接观察,内部泥浆和岩渣的运动规律也不明确的问题,以广州地铁7号线三模式盾构地铁隧道施工为背景,采用CFD-DEM耦合方法建立管道泥浆和岩渣耦合的数值仿真模型,通过单因素影响实验方法,分析泥浆流速、密度、黏度及管道直径等泥水循环系统关键参数对泥浆管道排渣特性的影响规律。结果表明:岩渣颗粒在管道中的运动形态大部分为在管道底部做推移运动,经过弯管部分时会对弯管外侧造成冲击,泥浆经过弯管时在内弯管处流速增大;随着泥浆流速、泥浆黏度的增加与管道直径的减小,泥浆压力损失以二次方的形式增加,泥浆压力损失随着泥浆密度的增加而线性增加。

关键词：排渣特性 CFD-DEM耦合泥水循环系统三模式盾构

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