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柴油机增压器HISS噪声分析及降噪措施研究
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汽车实用技术 2017年 第21期14卷 126-128,133页
作者： 黄保科 李凯 胡必谦 安徽江淮汽车集团股份有限公司 安徽合肥230601
增压技术已经成为现代柴油发动机不可或缺的技术之一,相比自然吸气增压柴油机不仅可以提升扭矩,而且对降低油耗和排放也做出很大贡献,但是增压器工作产生的噪声问题也越来越受到关注(影响车辆舒适性)。HISS噪声是增压器应用过程中普遍... 详细信息
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某增压柴油发动机排气歧管开裂故障分析
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汽车实用技术 2017年 第16期14卷 201-203页
作者： 南出勇 张军瑞 黄保科 安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心 安徽合肥230601
某增压柴油发动机在试验过程中,出现了排气歧管开裂现象。文章从材料分析、制造工艺排查以及设计检查等方面入手,最终发现故障原因是由于铸造缺陷和应力集中导致。通过优化生产工艺和排气歧管结构,解决了开裂问题。
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导流管长度对EGR混合均匀性的影响
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小型内燃机与车辆技术 2019年 第5期48卷 30-32页
作者： 黄保科 解亮 欧力郡 卓丽颖 安徽江淮汽车集团股份有限公司
以EGR废气导流管长度为变量,模拟计算了不同导流管长度下发动机各气缸的EGR率偏差,得到了满足设计要求的导流管长度。结果表明,在设计导流管时,应考虑气流惯性所导致的气体贯穿问题,合理设计导流管长度。
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变截面涡轮增压器调节机构磨损的影响及改进措施
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内燃机 2019年 第2期35卷 8-10页
作者： 黄保科 程渊 欧力郡 南出勇 解亮 安徽江淮汽车集团股份有限公司 安徽合肥230601
通过阐述变截面涡轮增压器调节机构工作原理,分析了其调节结构运动副磨损的原因及影响;验证了运动副摩擦面渗氮处理可有效防止调节机构的磨损,提升了增压器可靠性。
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一种EGR气体混合结构
一种EGR气体混合结构
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2016中国汽车工程学会年会暨展览会
作者： 黄保科 喻昆 欧力郡 马勇 高巧 胡必谦 王宏大 安徽江淮汽车股份有限公司
本文对典型的EGR气体混合结构进行了对比分析,设计了一种集成在进气歧管内部的EGR气体混合结构,运用流体动力学原理使气体产生涡流,以达到EGR气体与空气充分混合的目的。通过进气歧管单体试验及发动机实际运行验证了该结构的有效性。
来源： cnki会议 评论
Si-GDP结构及其烧结过程的分子动力学模拟
Si-GDP结构及其烧结过程的分子动力学模拟
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作者： 黄保生 西南科技大学
学位级别：硕士
来源： 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
一种EGR气体混合结构的设计
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机械制造 2016年 第11期54卷 29-31页
作者： 黄保科 喻昆 欧力郡 马勇 高巧 陆荣荣 王宏大 安徽江淮汽车股份有限公司 合肥230601
在对汽车柴油发动机结构进行对比分析的基础上,对进气系统设计了一种EGR气体混合结构。该结构使气体产生涡流,以达到EGR气体与空气充分混合的目的,通过试验,验证了该结构的有效性。
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基于数字孪生的起重机受力状态在线监控系统设计
基于数字孪生的起重机受力状态在线监控系统设计
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作者： 黄保贵 河南工业大学
学位级别：硕士
来源： 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
某1.5L发动机排气系统的数值分析
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内燃机 2019年 第5期35卷 1-4页
作者： 解亮 欧力郡 南出勇 黄保科 赵真真 安徽江淮汽车集团股份有限公司
基于某1.5L自然吸气汽油发动机,建立了歧管式催化转化器三维数值模型,采用计算流体力学方法分析了氧传感器位置对其周围流场分布的影响。通过调整氧传感器座面位置,使氧传感器位于排气主流区域,且载体前均匀性系数显著提高,均满足了设... 详细信息
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Si-GDP结构和力学性能的反应分子动力学模拟
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强激光与粒子束 2024年 第6期36卷 74-80页
作者： 黄保生 杨武 易勇 毕鹏 西南科技大学材料与化学学院 四川绵阳621010 西南科技大学数理学院 四川绵阳621010
构建了硅掺杂辉光放电聚合物(Si-GDP)模型,采用反应力场分子动力学模拟(ReaxFF MD)探讨了硅含量、碳氢比及密度对其杂化碳键合与力学性能的影响。研究结果表明:随着硅含量增加,聚合物中sp^(3)C含量增加,趋向于形成一个大分子,同时小分... 详细信息
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