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面向多目标站的灵活型公交路径优化调度模型

交通运输系统工程与信息 2019年第6期19卷 105-111页

作者：孙继洋黄建玲陈艳艳魏攀一贾建林北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100124 北京市交通信息中心北京100161 北京城市交通协同创新中心北京100124 交通运输部公路科学研究院北京100088

在已知乘客需求量、车辆载客容量和站点间行程时间的条件下,将车辆的运行时间和乘客出行时间最小化作为目标,构建面向多目标站的灵活型公交路径优化调度模型.该模型采用引力模型进行车辆路径初始化,采用启发式算法对车辆路径进行最优化... 详细信息

在已知乘客需求量、车辆载客容量和站点间行程时间的条件下,将车辆的运行时间和乘客出行时间最小化作为目标,构建面向多目标站的灵活型公交路径优化调度模型.该模型采用引力模型进行车辆路径初始化,采用启发式算法对车辆路径进行最优化求解.根据仿真案例结果发现,在乘客需求分布存在较大差异和不确定性时,模型仍能满足所有乘客需求,且车辆总行程耗时较为稳定,系统进行路径优化计算耗时较小,验证了模型及算法的实用性.研究结果表明,面向多目标站的灵活型公交路径优化调度模型能够最大程度满足乘客需求,并在企业成本、乘客时间成本与需求响应方面达到最大平衡,在实际交通中具有重要意义.

关键词：城市交通多目标站启发式算法灵活型公交路径优化

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基于GIS的区域公交可达性计算方法

交通运输系统工程与信息 2015年第2期15卷 61-67页

作者：陈艳艳魏攀一赖见辉张伟伟冯国臣北京工业大学城市交通学院北京100124 北京市市政工程设计研究总院北京100082

为计算城市内部特定区域对周边其他区域的公交可达性,更加直观地得到不同区域公交可达性差异程度,提出区域公交可达性概念.借助GIS空间分析功能,提出基于公交站点权重和公交线路辐射范围权重的区域公交可达性计算方法.以北京市朝阳区为... 详细信息

为计算城市内部特定区域对周边其他区域的公交可达性,更加直观地得到不同区域公交可达性差异程度,提出区域公交可达性概念.借助GIS空间分析功能,提出基于公交站点权重和公交线路辐射范围权重的区域公交可达性计算方法.以北京市朝阳区为例,计算朝阳区30个交通小区的区域公交可达性值.结果表明,区域公交可达性值,可以更加直观地展现城市内部不同区域对周边其他区域的公交可达性水平,这为选址分析、公交优化等提供了定量化的公交可达性信息.

关键词：城市交通区域公交可达性 GIS 公交站点线路辐射范围

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大城市公交线路“健康指数”评价方法

长安大学学报（自然科学版） 2015年第S1期35卷 1-6 16,16页

作者：陈艳艳蔡熠文侯亚美安健李鑫魏攀一北京工业大学交通研究中心北京100124 北京交通发展研究中心北京100073

大城市公交线路"健康指数"是考评公交线路健康水平、甄别待调整线路、辅助线网调整与管理决策的重要依据。基于大城市公交线网的特点,从线路布局合理性指数、可靠性指数、客流供需平衡性指数、效益性指数4方面选取指标并量化,构建了公... 详细信息

大城市公交线路"健康指数"是考评公交线路健康水平、甄别待调整线路、辅助线网调整与管理决策的重要依据。基于大城市公交线网的特点,从线路布局合理性指数、可靠性指数、客流供需平衡性指数、效益性指数4方面选取指标并量化,构建了公交线路"健康指数"评价模型。以北京市为例,经大量数据的统计,得到了按区位属性划分的评价指标分级标准,确保任何备选线路都能标准化评价。研究结果表明:该评价方法简单实用,适合大城市复杂的公交线网。

关键词：交通工程大城市公交线路 “健康指数” 评价方法指标分级标准

北京冬奥会公路交通保障高速公路易滑路段评定标准研究

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公路交通科技 2022年第S2期39卷 257-262页

作者：龚柏岩张建军李欣魏攀一交通运输部公路科学研究院、公路交通安全技术交通运输行业重点实验室北京100088

为识别2022年北京冬奥会公路交通保障高速公路易滑路段,辨识公路交通保障重大风险,基于我国交通运输法律法规、标准规范的分析研究,根据以往科研项目试验成果,综合分析了我国东北、新疆等北方地区冬季公路养护数据。结合北京、张家口地... 详细信息

为识别2022年北京冬奥会公路交通保障高速公路易滑路段,辨识公路交通保障重大风险,基于我国交通运输法律法规、标准规范的分析研究,根据以往科研项目试验成果,综合分析了我国东北、新疆等北方地区冬季公路养护数据。结合北京、张家口地区冬季公路交通的季节特征、地理特征、环境特征,分别研究制订了桥梁、隧道、路基路面、互通服务区、收费站、事故多发路段等不同类型的易滑路段评定标准。结果表明:依据该评定标准识别高速公路易滑路段,明确高速公路易滑重大风险点段,有利于合理配置应急资源及针对性开展公路交通重大风险防控,保障跨赛区公路通道交通服务的安全、高效、可靠。

关键词：交通安全评定标准综合评价易滑路段高速公路

基于贝叶斯网络的道路运输重特大事故成因分析

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公路交通科技（应用技术版） 2020年第1期16卷 380-384页

作者：李绍华金卫国魏攀一孙传姣唐琤琤吴京梅安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230088 安徽省交通控股集团有限公司合安公路管理处安徽桐城231400 交通运输部公路科学研究院北京100088

按照最近五年我国道路运输重特大事故数据来分析结果,基于数据融合方法和相关领域内专家的知识构建了公路交通运输重特大事故致因分析的贝叶斯网络。应用已建网络分析各因素对事故严重程度的影响,推理学习了改善驾驶人操作规范程度在降... 详细信息

按照最近五年我国道路运输重特大事故数据来分析结果,基于数据融合方法和相关领域内专家的知识构建了公路交通运输重特大事故致因分析的贝叶斯网络。应用已建网络分析各因素对事故严重程度的影响,推理学习了改善驾驶人操作规范程度在降低公路交通运输事故严重程度方面起到的作用。经过研究,得到的结果证明了基于贝叶斯网络来构建的公路交通运输重特大事故致因分析模型的预测准确度很高,而且可以应用于影响事故严重程度的因素分析,相关研究可以为政府和行业管理部门深入了解公路交通运输事故诱发因素和提高公路交通运输系统安全水平提供依据。

关键词：交通运输系统工程公路交通运输交通事故贝叶斯网络

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基于手机信令数据的快递人员辨识方法

北京工业大学学报 2017年第3期43卷 413-421页

作者：方珊珊陈艳艳刘小明魏攀一赖见辉北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100124 交通运输部公路科学研究院北京100088

提出一种基于朴素贝叶斯分类法(naive Bayesian classifier,NBC)的城市快递人员辨识方法.首先,通过相关问卷调查,研究快递派送人员的手机信令发生规则.然后,依据北京市移动用户手机通信信令数据,利用问卷调查数据和手机信令数据2种数据... 详细信息

提出一种基于朴素贝叶斯分类法(naive Bayesian classifier,NBC)的城市快递人员辨识方法.首先,通过相关问卷调查,研究快递派送人员的手机信令发生规则.然后,依据北京市移动用户手机通信信令数据,利用问卷调查数据和手机信令数据2种数据源中同时包含的通信数据属性,建立通信数据与调查数据中类别变量(快递人员/非快递人员)之间的贝叶斯概率关系,以此为基础构建NBC模型并对其进行训练.最后,使用未参与训练的样本数据测试标定后模型的准确性,测试结果显示快递人员的预测成功率达到88.3%.结果表明:该方法具有较高的精度,可以满足实际应用需求.

关键词：城市配送快递人员识别朴素贝叶斯分类法手机信令数据

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公路交通突发事件应急能力评估理论体系

公路交通科技 2020年第S2期37卷 82-88页

作者：张建军杨璐魏攀一李欣龚柏岩交通运输部公路科学研究院北京100088 公路交通安全技术交通行业重点实验室北京100088 南京交通运营管理集团有限公司江苏南京211800

当前,公路交通突发事件应急能力评估面临着评估内涵和评估体系尚不明确,评估目的尚不清晰,评估指标未能涵盖突发事件全生命周期等问题,亟待建立公路交通突发事件应急能力评估理论体系。首先,明确了公路交通突发事件应急能力评估概念和分... 详细信息

当前,公路交通突发事件应急能力评估面临着评估内涵和评估体系尚不明确,评估目的尚不清晰,评估指标未能涵盖突发事件全生命周期等问题,亟待建立公路交通突发事件应急能力评估理论体系。首先,明确了公路交通突发事件应急能力评估概念和分类,提出了公路生命全周期不同阶段应急能力评估重点。其次,从日常、事前、事中和事后角度,构建了涵盖应急组织能力、应急准备能力、事件预防能力、监测预警能力、应急响应能力、处置救援能力、恢复重建能力、评估完善能力的公路交通突发事件应急能力评估理论体系,明确了公路运营安全与应急之间的密切联系。再次,以高速公路为例,明确了突发事件应急能力评估内容框架,提出了突发事件应急处置有效率指标,给定了公路交通突发事件应急能力总体水平分级方案,建立了公路交通突发事件应急能力评估理论体系。

关键词：交通安全评估体系指标体系法应急能力公路

水下公路隧道运营安全事故隐患排查治理体系研究

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公路交通科技 2020年第S2期37卷 94-100页

作者：孙晶晶张建军龚柏岩魏攀一石莉南京交通运营管理集团有限公司江苏南京211800 交通运输部公路科学研究院北京100088 公路交通安全技术交通行业重点实验室北京100088 华设设计集团股份有限公司江苏南京210014

为构建水下公路隧道运营安全事故隐患排查治理体系,亟待明确水下公路隧道运营过程中面临的主要安全风险及具体隐患内容。首先,分析了水下公路隧道运营面临的主要安全风险,从基础管理和现场管理两个方面构建了水下公路隧道事故隐患体系... 详细信息

为构建水下公路隧道运营安全事故隐患排查治理体系,亟待明确水下公路隧道运营过程中面临的主要安全风险及具体隐患内容。首先,分析了水下公路隧道运营面临的主要安全风险,从基础管理和现场管理两个方面构建了水下公路隧道事故隐患体系架构。其次,以国家法律、法规、行业规章制度及标准为基础,确定了基础管理类隐患清单,以作业活动和设备设施等各类风险点为基本单元,明确了现场管理类隐患清单,并给定了清单示例,明确了事故隐患排查的方式和治理流程。再次,基于隐患闭环管理和系统化管理系统,明确了水下公路隧道事故隐患排查治理系统功能需求,研发了信息化管理系统。最后,结合某条水下公路隧道实际,验证了事故隐患排查治理体系的实用性和针对性。

关键词：交通安全隐患清单水下隧道风险公路

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卡车司机对道路忠诚度的评价方法研究

公路交通科技 2022年第S2期39卷 226-235页

作者：魏攀一黄建玲陈艳艳周荣贵陈宁北京工业大学、北京市交通工程重点实验室北京100124 交通运输部公路科学研究院、公路交通安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 北京市交通信息中心北京100161

为把握卡车司机道路选择的需求心理和道路服务质量改善诉求,从道路的商品属性和卡车司机享用道路服务的角度,建立了道路忠诚度评价指标体系。基于问卷调查数据构建了考虑卡车司机“情感价值”变量的道路忠诚度结构方程模型,分析了卡车... 详细信息

为把握卡车司机道路选择的需求心理和道路服务质量改善诉求,从道路的商品属性和卡车司机享用道路服务的角度,建立了道路忠诚度评价指标体系。基于问卷调查数据构建了考虑卡车司机“情感价值”变量的道路忠诚度结构方程模型,分析了卡车司机道路选择的内在作用机理并提取了相关影响因素。依托问卷调查数据,利用Amos软件分析了10项潜变量和30项显变量之间的关联关系及对应参数。结果表明:道路作为商品在其本身产生价值之外,卡车司机在使用过程中产生的情感依赖同样会对道路服务价值的感知产生影响;“情感价值”是影响“道路忠诚度”的重要因素,卡车司机在某一条道路使用过程中情感体验的长期积累对运输路线的选择具有影响;卡车司机对熟悉道路满意度并不能替代忠诚度,在道路服务质量和使用体验并未达到卡车司机期望的情况下,受制于费用成本和对陌生道路可靠性的信任度等因素,熟悉道路仍“被迫”成为多数卡车司机的首选项;在保证安全前提下,如何节省时间成本和金钱成本是卡车司机选择运输路线的首要考虑因素;相较以往采用静态指标组合权重的方法评价道路服务水平,从卡车司机道路选择忠诚度的角度评价道路服务水平,是现有评价方法的有效补充,能够更加直观反映用户对道路服务水平的提升需求。

关键词：交通安全道路忠诚度结构方程模型卡车司机道路服务质量