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基于误差累积因子的高超声速飞行器渐进控制

航空学报 2024年

作者：梁帅高广乐曲晓雷李雅君西安理工大学自动化与信息工程学院西北工业大学自动化学院西安现代控制技术研究所

研究高超声速飞行器在模型未知情况下的轨迹渐进跟踪控制问题。在缺乏模型先验知识的情况下，尽管传统基于神经网络/模糊系统的智能控制算法能够通过对模型中未知动态进行重构和补偿实现对期望指令的稳定跟踪，但是由于重构误差的存在... 详细信息

研究高超声速飞行器在模型未知情况下的轨迹渐进跟踪控制问题。在缺乏模型先验知识的情况下，尽管传统基于神经网络/模糊系统的智能控制算法能够通过对模型中未知动态进行重构和补偿实现对期望指令的稳定跟踪，但是由于重构误差的存在，并不能获得精确跟踪结果。为解决高超声速飞行器在未知模型下的渐进跟踪控制问题，本文引入误差累积因子的概念构建了一种改进型Lyapunov函数，并基于此设计了一种新型模糊自适应控制算法，该算法通过保证设计的Lyapunov函数始终有界来实现系统的渐进跟踪性能，无需对模糊重构误差进行额外处理。Lyapunov稳定性理论证明了闭环系统的稳定性，对比仿真验证了所提控制算法的有效性。

关键词：高超声速飞行器误差累积因子渐进控制重构误差自适应控制

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Hilbert谱分析方法及计算机仿真实现

机械与电子 2006年第10期24卷 64-66页

作者：高广华危韧勇李志勇黎群辉中南大学湖南长沙410075

针对机械故障诊断技术的研究,介绍一种时频分析方法(Hilbert谱分析).将其应用于轴承故障检测中,经计算机仿真,该方法能够有效地检测出故障特征,具有实用价值.

关键词：机械轴承故障诊断 Hilbert谱分析

经鼻间歇正压通气与经鼻持续气道正压通气对新生儿呼吸窘迫综合征的呼吸支持效果比较

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右江民族医学院学报 2018年第3期40卷 243-246页

作者：胡岩黄菊枫吴海涛高广华郑雪南京中医药大学沭阳附属医院新生儿科江苏沭阳223600

目的比较经鼻持续气道正压通气(NCPAP)与经鼻间歇正压通气(NIPPV)在新生儿呼吸窘迫综合征(NRDS)中的呼吸支持效果。方法选择我院新生儿科2014年5月—2015年4月收治的NRDS患儿60例,随机分为NCPAP组(n=30)和NIPPV组(n=30)。比较两组治疗... 详细信息

目的比较经鼻持续气道正压通气(NCPAP)与经鼻间歇正压通气(NIPPV)在新生儿呼吸窘迫综合征(NRDS)中的呼吸支持效果。方法选择我院新生儿科2014年5月—2015年4月收治的NRDS患儿60例,随机分为NCPAP组(n=30)和NIPPV组(n=30)。比较两组治疗后的治疗成功率、吸入氧浓度(FiO_2)、血气分析结果、呼吸支持时间、氧疗时间、开奶时间、住院时间和并发症发生率。结果 NCPAP组治疗成功20例(66.67%),NIPPV组治疗成功28例(93.33%),两组比较差异有统计学意义(P0.05)。结论对NRDS患儿行无创呼吸支持时,NIPPV的疗效比NCPAP更显著,可降低并发症的发生率。

关键词：经鼻间歇正压通气经鼻持续气道正压通气呼吸窘迫综合征新生儿

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既有营房节能改造的技术策略

重庆建筑 2010年第3期9卷 9-12页

作者：张星鑫高广华施诺程佑祥解放军后勤工程学院重庆401311 海南省军区营房处 571100

随着国家可持续发展战略的推进,军队提出了建设节约型营区的目标。文章从建设节约型营区的角度出发,以既有营房为研究对象,分析既有营房节能改造的技术及技术策略,为军队既有营房节能改造工程设计和实践提供理论依据和参考。

关键词：既有营房节能改造技术策略

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既有营房屋顶节能改造特点及方法探讨

后勤工程学院学报 2010年第2期26卷 17-21页

作者：施诺高广华张星鑫牛艺霖后勤工程学院军事建筑工程系重庆401311 后勤工程学院科研部重庆401311

以营房外围护结构的重要组成部分——屋顶作为研究对象，论述了屋顶节能改造特点及其影响因素，对既有营房屋顶节能改造的原理和途径进行了较深入的分析.根据既有营房的特点，提出了既有营房屋顶节能改造的措施和方法，为营房节能改造... 详细信息

以营房外围护结构的重要组成部分——屋顶作为研究对象，论述了屋顶节能改造特点及其影响因素，对既有营房屋顶节能改造的原理和途径进行了较深入的分析.根据既有营房的特点，提出了既有营房屋顶节能改造的措施和方法，为营房节能改造工程设计和实践提供理论依据，以达到改善既有营房住用条件，降低能源消耗，有利于营区可持续发展的目的。

关键词：建筑节能既有营房屋顶节能改造

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牌坊看藕话调整

江苏农村经济 2000年第2期 22-22页

作者：高广华刘步东尤东涟水县委宣传部

在涟水县牌坊乡,听得、看得、谈得最多的便是这浅水藕了。去年该乡把浅水藕种植扩大到1万亩,亩产3500斤,除留藕苗外,商品藕可达1.5万吨;亩均纯收益达1300元,仅此一项,全年该乡农民人均纯收入可增加200元以上。万亩藕从二分地起步牌坊乡... 详细信息

在涟水县牌坊乡,听得、看得、谈得最多的便是这浅水藕了。去年该乡把浅水藕种植扩大到1万亩,亩产3500斤,除留藕苗外,商品藕可达1.5万吨;亩均纯收益达1300元,仅此一项,全年该乡农民人均纯收入可增加200元以上。万亩藕从二分地起步牌坊乡是远近闻名的藕乡,可是这万亩浅水藕基地是如何发展起来的呢?一提到这个问题,汪姚村的邹炳华就特别来劲,因为他是该乡引种浅水藕的第一人。邹炳华说,没指望当年种的2分浅水藕,竟扩大到现在全乡的上万亩,看着小小'盆景'如今成了大'花园'教人怎能不高兴?1985年春天,邹炳华有事路过宝应,看到那里的浅水藕十分畅销,而且价格每公斤都在2元以上,于是他便买了100斤藕苗,并从当地藕农那里学回了植藕技术,回家试种了二分地,当年产藕610公斤,收入680元,尝到了甜头的邹炳华第二年将种藕面积扩大到2.3亩,收入7100多元,一算,每亩纯收入达3000元,邹炳华感到。

关键词：牌坊乡浅水藕生产结构调整农民收入

受电弓仿生导流罩对高速列车横风气动特性影响研究

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铁道科学与工程学报 2024年第3期21卷 936-948页

作者：张洁丁艳思邓海韩帅高广军中南大学重载快捷大功率电力机车全国重点实验室湖南长沙410075 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075 中车长春轨道客车股份有限公司总体研发部吉林长春130062

横风作用下高速列车气动横向力和倾覆力矩显著增加,气动性能显著恶化,列车脱轨、倾覆可能性增大,严重影响列车运行安全。受电弓作为高速列车核心的外突部件,直接受到横风的影响,因此改善受电弓区域的横风气动性能显得尤为重要。以鞘翅... 详细信息

横风作用下高速列车气动横向力和倾覆力矩显著增加,气动性能显著恶化,列车脱轨、倾覆可能性增大,严重影响列车运行安全。受电弓作为高速列车核心的外突部件,直接受到横风的影响,因此改善受电弓区域的横风气动性能显得尤为重要。以鞘翅目生物形态为原型,构建受电弓仿生导流罩几何外形,并以8车编组高速列车为基准,建立4种不同的计算模型:原始模型(模型Ⅰ)、仅受电弓Ⅰ加装导流罩(模型Ⅱ)、仅受电弓Ⅱ加装导流罩(模型Ⅲ)、受电弓Ⅰ和Ⅱ均加装导流罩(模型Ⅳ)。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,分析不同方案下高速列车整车以及受电弓区域的横风气动性能。研究结果表明:安装受电弓导流罩后,气流更为平顺地越过受电弓区域,阻滞效应减小,下游车体顶部和受电弓Ⅱ(升弓)区域的气流速度有所增加,同时造成列车背风侧的流场结构改变。相比原始模型(模型Ⅰ),导流罩模型(模型Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ)均可减小列车气动横向力和倾覆力矩,其中模型Ⅱ和模型Ⅲ的横向力分别减少9.65%、4.18%,倾覆力矩分别减少11.47%、4.37%;受电弓Ⅰ与受电弓Ⅱ均被包裹的模型Ⅳ效果最为显著,8车编组列车横向力和倾覆力矩分别减少11.39、16.81%。研究成果可为横风环境下新一代高速列车受电弓区域优化设计提供参考。

关键词：高速受电弓仿生导流罩横风适应性速度分布

基于辅助磁芯阻抗自适应调整的输电线路在线稳定取能方法

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电力系统保护与控制 2024年第10期52卷 74-83页

作者：詹坤高广德陈亚龙罗劲浩李光竹三峡大学电气与新能源学院湖北宜昌443002 湖北能源集团鄂州发电有限公司湖北鄂州430010

针对输电线路电流大范围波动导致在线取能装置能量溢出的问题,为保障取能需求提出了一种基于辅助磁芯阻抗自适应调整的输电线路在线稳定取能方法。通过增添辅助磁芯,构建取能支路和信号支路的多磁路模型来达到稳定取能的目的。基于母线... 详细信息

针对输电线路电流大范围波动导致在线取能装置能量溢出的问题,为保障取能需求提出了一种基于辅助磁芯阻抗自适应调整的输电线路在线稳定取能方法。通过增添辅助磁芯,构建取能支路和信号支路的多磁路模型来达到稳定取能的目的。基于母线电流、取能支路线圈电流和信号支路线圈电流之间的联系,在Matlab/Simulink仿真和试验平台上搭建了相应的取能模型。分别在不同电流、有无辅助磁芯两种工况下探究取能支路的运行效果,同时对成本、控制复杂度及可靠性进行分析。最后的仿真和试验结果表明,输电线路电流由30 A上升至100 A,取能负载输出电压仍能维持在稳定范围内,在无须额外供电模块的条件下也能保障取能负载输出电压,满足在线监测装置的供电需求。

关键词：在线取能辅助磁芯阻抗调整宽范围电流输出电压低发热

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新型气囊结构对高速列车横风气动性能的影响

中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 1745-1757页

作者：张洁许澳岳维刚王哲黄凤仪高广军中南大学重载快捷大功率电力机车全国重点实验室湖南长沙410075 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075 漯阜铁路有限责任公司河南周口466000 中南大学建筑与艺术学院湖南长沙410083

为保障高速列车在大风环境下的行车安全,提出一种安装于列车背风侧、改善列车横风气动性能的新型气囊结构外形,以三车编组高速列车为基准,建立4种不同气囊−列车模型即气囊列车(模型Ⅰ)、增加气囊横向宽度(模型Ⅱ、Ⅲ)、增加气囊垂向宽度... 详细信息

为保障高速列车在大风环境下的行车安全,提出一种安装于列车背风侧、改善列车横风气动性能的新型气囊结构外形,以三车编组高速列车为基准,建立4种不同气囊−列车模型即气囊列车(模型Ⅰ)、增加气囊横向宽度(模型Ⅱ、Ⅲ)、增加气囊垂向宽度(模型Ⅳ)。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,研究不同气囊模型作用下高速列车横风气动性能。研究结果表明:列车背风侧气囊改变了背风侧车体表面压力分布,列车横向力系数降低、升力系数增大,使得列车倾覆力矩系数减小,高速列车横风气动性能显著提升;随气囊横向宽度增加,列车横向力系数逐渐降低,而升力系数逐渐增大,模型Ⅲ的横风气动性能较优。相较于原始列车模型,模型Ⅲ的横向力系数减小7.09%,升力系数增加12.78%,模型Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的倾覆力矩系数分别降低8.43%、11.05%、13.15%;改变气囊垂向宽度对高速列车横风气动特性影响较小,模型Ⅳ倾覆力矩系数降低8.78%,与模型Ⅰ的优化效果相近。

关键词：高速列车气囊结构横风安全