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基于剪切性能的级配碎石关键筛孔合理范围确定

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交通运输工程学报 2005年第4期5卷 27-31页

作者：马骉莫石秀王秉纲长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635

利用自行研制的柔性材料剪切性能测试仪,通过级配碎石抗剪切性能试验研究,分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石剪切性能的影响.结果表明:级配碎石剪切强度随4.750 mm和0.600mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化,随2.360 mm筛孔通过... 详细信息

利用自行研制的柔性材料剪切性能测试仪,通过级配碎石抗剪切性能试验研究,分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石剪切性能的影响.结果表明:级配碎石剪切强度随4.750 mm和0.600mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化,随2.360 mm筛孔通过率的增加呈平卧的反'S'形状变化,随0.075 mm筛孔通过率的增加总体上单调增加;对于最大粒径为31.500mm、泰波公式指数为0.5的级配碎石,4.750、2.360、0.600、0.075 mm筛孔均应视为关键筛孔进行控制;以剪切强度大于520.5 kPa为控制指标,推荐关键筛孔4.750、2.360、0.600和0.075 mm基于剪切性能的通过率合理变化范围分别为35%～44%、22%～37%、10.0%～17.5%和2.0%～7.5%.

关键词：路面工程级配碎石剪切性能关键筛孔通过率合理变化范围

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考虑温度非均匀性的沥青路面温度应力分析

长安大学学报（自然科学版） 2011年第1期31卷 1-5页

作者：马骉胡浩汪海年长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为了合理评价温度对沥青路面结构的影响,考虑沥青路面温度沿深度方向的非均匀性分布和温度对沥青混凝土模量的影响,利用有限元法计算分析了不同面层初始裂缝深度和不同气温下的路面结构温度应力与应力强度因子变化情况。结果表明:面层... 详细信息

为了合理评价温度对沥青路面结构的影响,考虑沥青路面温度沿深度方向的非均匀性分布和温度对沥青混凝土模量的影响,利用有限元法计算分析了不同面层初始裂缝深度和不同气温下的路面结构温度应力与应力强度因子变化情况。结果表明:面层表面开裂后,裂缝处的温度应力显著减小,面层底面的温度应力有所增大;裂缝初始深度越大,日平均温度越低,温差越大,面层底面的温度应力越大,裂缝处的应力强度因子也越大。在青藏公路沿线平均气温低、日温差大的条件下,一旦面层表面开裂,沥青路面结构将产生较大温度应力,导致裂缝快速向下扩展。

关键词：道路工程沥青路面温度应力非均匀性初始裂缝应力强度因子

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多模复合末制导图像处理系统设计与实现

光电子．激光 2014年第6期25卷 1189-1195页

作者：朱旭锋马骉包亮戚立淳北京航天自动控制研究所北京100854

在末制导图像处理系统中,单模系统会带来匹配精度不够、容易受干扰等问题,采用多模系统进行融合决策,是提高跟踪定位精度和抗干扰能力的更优选择。本文基于多DSP和FPGA,提出采用接口管理和图像匹配分开的分布式管理架构,设计实现了可兼... 详细信息

在末制导图像处理系统中,单模系统会带来匹配精度不够、容易受干扰等问题,采用多模系统进行融合决策,是提高跟踪定位精度和抗干扰能力的更优选择。本文基于多DSP和FPGA,提出采用接口管理和图像匹配分开的分布式管理架构,设计实现了可兼容光学、射频模式的多模复合末制导图像处理系统,系统具有高实时性、可重构性和通用性强的特点。同时,在设计的系统平台上,采用适合各模式的FPGA预处理算法完成图像实时预处理,采用SIFT特征匹配算法完成实时并行匹配运算。实验表明,本文设计的末制导图像处理系统及SIFT特征匹配算法,在光学和射频模式下都达到了实时处理的要求;复合末制导处理系统的匹配精度,要优于单模末制导图像处理系统的匹配精度。

关键词：多模末制导图像匹配实时处理

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沥青混合料在冻融循环作用下的弯拉特性

吉林大学学报（工学版） 2013年第4期43卷 885-890页

作者：司伟马骉汪海年虎见长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064 中交第二公路工程局有限公司技术研发中心西安710065

通过沥青混合料在冻融循环作用下的弯曲试验,分析了冻融循环次数、油石比、级配组成对混合料弯拉特性的影响。试验结果表明:随着冻融循环次数的增多,沥青混合料的弯拉强度、弯拉应变、劲度模量均呈减小趋势。油石比、级配组成对弯拉特... 详细信息

通过沥青混合料在冻融循环作用下的弯曲试验,分析了冻融循环次数、油石比、级配组成对混合料弯拉特性的影响。试验结果表明:随着冻融循环次数的增多,沥青混合料的弯拉强度、弯拉应变、劲度模量均呈减小趋势。油石比、级配组成对弯拉特性有明显影响,随着油石比的增大,冻融循环作用对沥青混合料弯拉特性的影响减小,AC-13混合料的弯拉特性优于其他两种级配。在青藏高原寒冷地区采用AC-13的沥青混合料、油石比为5.5%或适当增加油石比可以提高沥青混合料在冻融循环作用下的低温弯曲特性。

关键词：道路工程弯拉特性冻融循环试验沥青混合料高原寒冷地区

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沥青混合料降温收缩断裂特性

长安大学学报（自然科学版） 2012年第3期32卷 1-5页

作者：马骉马晋周宇鹏长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

低温开裂一直是寒冷地区沥青路面的主要病害之一。利用研制的沥青混合料降温收缩断裂试验仪,在不同降温速率和初始温度下,进行了不同沥青及其用量、集料及其级配组成的改性沥青混合料的降温收缩断裂试验,以断裂强度、断裂温度、转折点... 详细信息

低温开裂一直是寒冷地区沥青路面的主要病害之一。利用研制的沥青混合料降温收缩断裂试验仪,在不同降温速率和初始温度下,进行了不同沥青及其用量、集料及其级配组成的改性沥青混合料的降温收缩断裂试验,以断裂强度、断裂温度、转折点温度和温度应力曲线斜率的绝对值为指标,对比分析了不同因素的影响。结果表明:改性沥青标号、沥青用量、矿料级配组成、降温速率和初始温度对沥青混合料降温收缩特性的影响较大;采用标号较高的改性沥青,沥青用量为马歇尔方法确定的最佳沥青用量,有利于提高沥青混合料抵抗降温收缩断裂的能力;骨架密实结构的沥青混合料的抗降温收缩断裂性能更好;在初始温度较高的快速降温下,沥青路面的开裂几率较大。

关键词：道路工程沥青混合料降温收缩断裂特性温度

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105国道南照大桥全站仪挠度观测

公路交通科技 2002年第2期19卷 67-69页

作者：胡伍生马骉何辉明东南大学交通学院江苏南京210096

简要介绍用全站仪观测桥梁挠度的方法和计算公式 ,并对全站仪观测桥梁挠度的精度应用误差传播定律进行分析。为了证实该方法的可行性 ,作者先进行了模拟试验 ,试验结果令人满意。最后 ,将 10

关键词： 105国道南照大桥全站仪挠度观测公路桥桥梁

双层复合桁架桥复合桁架与钢桁架结合段连接性能试验研究

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建筑结构学报 2013年第S1期34卷 45-51页

作者：辛灏辉刘玉擎马骉同济大学桥梁工程系上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

为探究双层复合桁架桥混合梁复合桁架与钢桁架结合段主要构件的应力分布、传力途径及弦杆承载比例,选取复合桁架与钢桁架在弦杆处的连接局部构造进行研究,以1∶2.5为缩尺,对弦杆结合段进行了局部模型试验。试验结果表明:钢板、钢筋和混... 详细信息

为探究双层复合桁架桥混合梁复合桁架与钢桁架结合段主要构件的应力分布、传力途径及弦杆承载比例,选取复合桁架与钢桁架在弦杆处的连接局部构造进行研究,以1∶2.5为缩尺,对弦杆结合段进行了局部模型试验。试验结果表明:钢板、钢筋和混凝土荷载-应力曲线基本保持线性关系,加载力从1.0倍设计荷载提高至1.7倍设计荷载,钢板、钢筋及混凝土应力增加幅值均接近70%,表明试件始终保持弹性工作状态,尚未发生塑性变形;各构件最大应力远小于允许应力;钢板、混凝土及钢筋应力沿纵向的变化趋势;在弦杆结合段中,钢承担约20%的荷载,混凝土承担约80%的荷载,混凝土在承担荷载中起主要作用。在1.7倍设计荷载作用下,结合段传力合理,安全可靠,且具有较高的安全储备。

关键词：双层复合桁架桥弦杆结合段静力试验连接性能

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特殊气候条件对多年冻土地区路基的影响

长安大学学报（自然科学版） 2007年第3期27卷 1-4页

作者：毛雪松李宁侯仲杰马骉西安理工大学水利水电学院陕西西安710048 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为了揭示多年冻土地区路基病害发生的根源,基于青藏高原五道梁、沱沱河和安多等地的气象资料,研究了特殊气候条件对青藏公路路基的影响。从青藏高原年平均气温变化曲线及年降水变化曲线入手,考虑路基周期冻结和融化过程中水分迁移及相... 详细信息

为了揭示多年冻土地区路基病害发生的根源,基于青藏高原五道梁、沱沱河和安多等地的气象资料,研究了特殊气候条件对青藏公路路基的影响。从青藏高原年平均气温变化曲线及年降水变化曲线入手,考虑路基周期冻结和融化过程中水分迁移及相变作用,结合SWS-3型连续面波仪的路基强度测试结果,分析了青藏公路纵向裂缝、波浪扭曲变形和不均匀沉陷等典型病害的发生机理。研究发现:青藏高原的低温特征使得路基常年处于冻结和融化的交替状态;雨季集中、固态降水特征致使路侧积水严重;在特殊的气候条件下路基土体的动弹性模量由最初的均匀分布逐渐过渡到不均匀状态;路基两侧的积水及土体的冻融疏松是造成路基强度不均匀分布、产生病害的直接原因。

关键词：道路工程特殊气候多年冻土地区水分迁移冻融疏松

网状聚丙烯纤维在超薄水泥混凝土路面中的应用

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公路 2004年第5期49卷 150-152页

作者：马骉罗乙长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安市710064 北京佳路得建筑材料有限公司北京市100022

通过对普通混凝土、网状聚丙烯纤维混凝土和钢纤维混凝土进行室内强度性能、疲劳性能和耐磨性能对比试验研究 ,表明网状聚丙烯纤维对混凝土抗弯拉强度性能改善效果明显。

关键词：网状聚丙烯纤维超薄水泥混凝土路面应用强度性能疲劳性能