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加工残余应力对海洋管道压溃性能的影响研究

应用力学学报 2016年第1期33卷 67-72,181页

作者：李鹏岳前进马君峰李凯翔中航工业飞机强度研究所航空噪声与动强度航空科技重点实验室西安710065 大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室大连116024

为了研究加工制造过程产生的残余应力对海洋管道骨架层抗压性能的影响,首先介绍了骨架层的加工装备和成型原理,并利用MARC软件模拟了骨架层的整个冷弯成型过程,得到了加工残余应力等结果;然后将加工残余应力导入ANSYS有限元模型中进行分... 详细信息

为了研究加工制造过程产生的残余应力对海洋管道骨架层抗压性能的影响,首先介绍了骨架层的加工装备和成型原理,并利用MARC软件模拟了骨架层的整个冷弯成型过程,得到了加工残余应力等结果;然后将加工残余应力导入ANSYS有限元模型中进行分析,得到其对抗压溃性能的影响。计算结果表明,材料非线性和加工残余应力,最大可使骨架层的抗压溃能力下降约60%,因此在以后的抗压溃设计中必须要考虑材料非线性以及加工残余应力的影响。

关键词：海洋管道压溃冷弯成型加工残余应力

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一种基于裂尖损伤区的裂纹扩展模型

机械科学与技术 1999年第5期18卷 701-703页

作者：马君峰吕国志西北工业大学西安710072

提出了“裂尖损伤区”的概念，通过解析闭合模型对裂尖损伤区的应力应变历程进行了分析，应用累积损伤理论建立了一个用于分析变幅载荷下疲劳裂纹扩展寿命的模型。应用本模型计算了不同载荷谱下的裂纹扩展寿命，通过与试验结果的比较，... 详细信息

提出了“裂尖损伤区”的概念，通过解析闭合模型对裂尖损伤区的应力应变历程进行了分析，应用累积损伤理论建立了一个用于分析变幅载荷下疲劳裂纹扩展寿命的模型。应用本模型计算了不同载荷谱下的裂纹扩展寿命，通过与试验结果的比较，表明本文的方法具有精度高、经济实用的特点，适合工程应用。

关键词：裂纹扩展累积损伤疲劳裂尖损伤区模型

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一种描述缺口根部初始裂纹长度的客观量

机械科学与技术 1997年第6期16卷 1030-1033页

作者：马君峰吕国志西北工业大学

工程构件的初始裂纹长度是人为规定的，不具有客观性。而依据疲劳损伤累积理论所确定的裂纹形成寿命，其对应的裂纹长度是一个相对客观的参量。本文依据裂纹扩展的累积损伤模型和材料的ε－Ｎ曲线，提出了一种确定缺口试件初始裂纹长度... 详细信息

工程构件的初始裂纹长度是人为规定的，不具有客观性。而依据疲劳损伤累积理论所确定的裂纹形成寿命，其对应的裂纹长度是一个相对客观的参量。本文依据裂纹扩展的累积损伤模型和材料的ε－Ｎ曲线，提出了一种确定缺口试件初始裂纹长度的方法。文中计算了一些材料的初始裂纹长度，并与试验结果和其它文献的结果进行了比较，结果相当吻合，由本文的方法所确定的初始裂纹长度是一个客观参量，它为疲劳寿命分析提供了一个客观的基础，具有实际应用价值。

关键词：缺口试件初始裂纹疲劳寿命裂纹扩展

一种确定有效应力强度因子ΔK_(eff)的解析模型

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机械科学与技术 1999年第3期18卷 383-385,389页

作者：马君峰吕国志西北工业大学

通过对疲劳裂纹尖端应力－应变的分析，提出了一种新的ΔＫｅｆｆ的定义，给出了确定ΔＫｅｆｆ的解析模型。将其应用于不同材料数据的分析，结果表明，该模型能够很好地描述疲劳裂纹的闭合效应，并能够给出裂尖附近的应力－应变响应，... 详细信息

通过对疲劳裂纹尖端应力－应变的分析，提出了一种新的ΔＫｅｆｆ的定义，给出了确定ΔＫｅｆｆ的解析模型。将其应用于不同材料数据的分析，结果表明，该模型能够很好地描述疲劳裂纹的闭合效应，并能够给出裂尖附近的应力－应变响应，从而为更加合理地分析疲劳裂纹的扩展提供了重要的依据。

关键词：裂纹闭合应力强度因子疲劳裂纹扩展解析模型

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碳/环氧树脂复合材料应变率效应的实验研究

复合材料学报 2007年第2期24卷 113-119页

作者：王正浩赵桂平马君峰张建新西安交通大学土木工程系西安710049 西安交通大学航天航空学院西安710049 中国飞机强度研究所二室西安710049

选择两种铺设方式（[（45／-45）t]s和[（0／45／90／-45）z]s）的T300／Epoxy（炭纤维／环氧树脂）层合板，利用MTS试验机以及Hopkinson拉伸杆分别对其进行了准静态拉伸试验（应变率为10^-5～10^-4s^-1）、中应变率拉伸试验（应变率为1... 详细信息

选择两种铺设方式（[（45／-45）t]s和[（0／45／90／-45）z]s）的T300／Epoxy（炭纤维／环氧树脂）层合板，利用MTS试验机以及Hopkinson拉伸杆分别对其进行了准静态拉伸试验（应变率为10^-5～10^-4s^-1）、中应变率拉伸试验（应变率为10°～10^3s^-1）和高速冲击拉伸试验（应变率为10^2～10^4s^-1）。静态、动态实验的试件形状及尺寸均相同。获得了不同应变率加载条件下T300／Epoxy的应力-应变曲线。基于所获得的应力-应变曲线，讨论了应变率对炭纤维增强复合材料力学性能的影响。研究结果表明：复合材料T300／Epoxy是应变率相关的材料；层合板的铺设方向对其应变率效应有着显著的影响；随着应变率的增加，材料的强度及弹性模量有较大程度的提高，但破坏应变有所降低。通过对试验结果的数据拟合，提出了材料应变率相关的动态本构模型。

关键词：炭纤维增强复合材料应变率层合板 MTS Hopkinson杆

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民机客舱下部吸能结构分析与试验相关性研究

航空学报 2012年第12期33卷 2202-2210页

作者：刘小川周苏枫马君峰孙侠生牟让科西北工业大学航空学院陕西西安710072 中国飞机强度研究所陕西西安710065

以民机典型机身段客舱下部结构为研究对象,建立了结构坠撞有限元模型,利用LS-Dyna软件进行了结构能量吸收特性分析。基于吸能结构思想,以降低传递到客舱地板的加速度载荷为设计目标,提出了一种民用飞机客舱地板下部结构吸能设计方法。... 详细信息

以民机典型机身段客舱下部结构为研究对象,建立了结构坠撞有限元模型,利用LS-Dyna软件进行了结构能量吸收特性分析。基于吸能结构思想,以降低传递到客舱地板的加速度载荷为设计目标,提出了一种民用飞机客舱地板下部结构吸能设计方法。设计制造了全尺寸的吸能结构试件,并进行了垂直坠撞试验。为评估坠撞分析与试验的相关性,提出了一种基于能量的能量吸收特性评估方法。首先对预试验分析结果与试验结果进行了相关性分析,根据相关性分析结果对分析模型进行了修正。修正后坠撞分析结果与试验结果的相关性表明,乘员质心处的平均加速度响应峰值误差为16.44%,最大平均反弹速度误差为10.53%,修正后模型的总体刚度与实际结构一致,分析获得的结构总体变形模式与试验结果基本一致。但能量吸收时间和加速度峰值出现的时间与试验结果相比误差较大,表明结构连接失效等结构建模细节对计算结果有显著的影响。

关键词：民用飞机吸能设计吸能结构坠撞试验适坠性

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起落架舱声场激励下的客舱地板减振设计研究

应用力学学报 2019年第1期36卷 137-142,259页

作者：李鹏李凯翔马君峰潘凯中国飞机强度研究所西安710065

某型机在飞行过程中,起落架舱上方的客舱地板振动比较剧烈。本文首先对起落架舱的内部声场进行了计算,获得了舱内的非定常流场脉动信息以及舱内壁面的噪声频谱信息,此声场激励引发了气密地板的模态振动,导致气密地板和客舱地板振动比较... 详细信息

某型机在飞行过程中,起落架舱上方的客舱地板振动比较剧烈。本文首先对起落架舱的内部声场进行了计算,获得了舱内的非定常流场脉动信息以及舱内壁面的噪声频谱信息,此声场激励引发了气密地板的模态振动,导致气密地板和客舱地板振动比较剧烈;然后针对客舱地板的振动过度区域进行了减振隔振设计,并基于全机动力学有限元模型进行了仿真验证,优选了一套减振设计方案,使得客舱地板的振动响应水平明显下降,表明减振措施是合理有效的。

关键词：起落架舱声场计算减振设计

飞机加强蒙皮在12.7mm弹丸撞击下的变形与破坏

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爆炸与冲击 2006年第3期26卷 228-233页

作者：展全伟郭伟国李玉龙马君峰西北工业大学航空学院航空结构工程系陕西西安710072 西安飞机结构强度研究所陕西西安710068

为了研究飞机蒙皮在12．7mm标准机枪弹丸射击下的损伤，对3mm厚LY-12CZ材料的单蒙皮及其加筋板进行了模拟弹击试验。通过试验研究，建立了一个由高速气炮、弹体与弹托分离机构、连续位移激光测速装置和弹丸回收装置组成的系统并被有效... 详细信息

为了研究飞机蒙皮在12．7mm标准机枪弹丸射击下的损伤，对3mm厚LY-12CZ材料的单蒙皮及其加筋板进行了模拟弹击试验。通过试验研究，建立了一个由高速气炮、弹体与弹托分离机构、连续位移激光测速装置和弹丸回收装置组成的系统并被有效地用于弹丸正撞击试验。通过对四边固支的3mm厚蒙皮用12．7mm直径弹丸进行速度约60-300m／s的正撞击试验，结果表明，靶板从微小损伤到完全击穿；弹击造成的变形区有效直径随弹丸速度的增大呈幂指数趋势下降；弹击引起的变形深度随弹丸撞击速度的增加呈直线下降；靶板上的应变随弹丸速度的增加逐渐降低。弹丸剩余速度随弹丸撞击速度的增加呈直线上升。最后利用DYNA3D程序对单蒙皮及其加筋板进行了弹击数值模拟，模拟结果与弹击试验结果较吻合。

关键词：固体力学损伤数值模拟加强蒙皮高速气炮

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基于压电开关分流电路的板振动半主动控制

机械科学与技术 2010年第10期29卷 1338-1341页

作者：陈春兰马君峰中航工业飞机强度研究所西安710065

研究了状态开关分流电路与同步开关分流电路的抑振原理和实现方法;设计出一种控制这两种开关开闭状态的控制器;分别选用这两种开关分流电路对板进行抑振实验,实验中状态开关分流电路和同步开关分流电路控制下板的第一阶稳态响应分别得到... 详细信息

研究了状态开关分流电路与同步开关分流电路的抑振原理和实现方法;设计出一种控制这两种开关开闭状态的控制器;分别选用这两种开关分流电路对板进行抑振实验,实验中状态开关分流电路和同步开关分流电路控制下板的第一阶稳态响应分别得到约13.4%和50.6%的降低效果;研究了同步开关分流电路的抑振效率与其电感的取值及开关的持续闭合时间之间的关系,实验证明了开关的最佳闭合时间为1/2振荡电路周期,而当电路振荡频率与结构振动频率比值间于10～50时,所对应的电感取值为其最佳取值范围。

关键词：半主动控制状态开关分流电路同步开关分流电路