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高层模块化混凝土结构关键设计技术研究及应用

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高层模块化混凝土结构关键设计技术研究及应用

2024年工程结构抗震技术交流会

作者：杨智锋李泽乐胡孟辉饶少华郭宇韬黄卓李红芳刘鹏远

基于模块化集成建筑的集成化、工业化、数字化、低碳化等优势与现浇剪力墙结构的良好受力性能,提出了一种混凝土集成模块+现浇剪力墙结构技术体系。该体系在深圳市保障性住房项目中实现了在高层建筑中的首次应用,对结构设计遇到的一些... 详细信息

基于模块化集成建筑的集成化、工业化、数字化、低碳化等优势与现浇剪力墙结构的良好受力性能,提出了一种混凝土集成模块+现浇剪力墙结构技术体系。该体系在深圳市保障性住房项目中实现了在高层建筑中的首次应用,对结构设计遇到的一些问题及相应对策进行了介绍。该体系具有集成度高、工业化程度高、适应快速建造工期要求、绿色低碳、建筑性能良好、结构受力整体性较好等优点,符合国家提倡的智能建造与新型建筑工业化协同发展、绿色可持续发展的目标,是装配式混凝土建筑未来的重点发展方向。

关键词：装配式混凝土建筑模块化集成建筑模块设计现浇剪力墙关键设计

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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EPC模式在深圳保障性住房中的探索与实践

施工企业管理 2023年第10期 29-30页

作者：饶少华深圳市人才安居集团有限公司

“装配式建筑+绿色建筑+EPC(工程总承包)”的安居建设体系在快速建造、优质建造和绿色建造上优势显著,在深圳保障性住房的成功实践,对持续有力推进房地产转型、缓解大城市住房矛盾、留住人口、人才红利,对超大城市转型发展具有深远意义... 详细信息

“装配式建筑+绿色建筑+EPC(工程总承包)”的安居建设体系在快速建造、优质建造和绿色建造上优势显著,在深圳保障性住房的成功实践,对持续有力推进房地产转型、缓解大城市住房矛盾、留住人口、人才红利,对超大城市转型发展具有深远意义。“来了就是深圳人”,这一城市理念早已深入人心。为给广大市民建设安居乐业的新家园,深圳市人才安居集团有限公司(以下简称“安居集团”)应运而生。

关键词：保障性住房 EPC模式绿色建造装配式建筑房地产转型大城市城市理念绿色建筑

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以智能建造助力建设人民满意的好房子

施工企业管理 2023年第8期 30-31页

作者：饶少华深圳市人才安居集团有限公司

深圳市人才安居集团以智能建造为人民建好房。在“一个底座+两条路径”发力,建设工程数据底座,发展工厂智能生产和现场智能施工。“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标”,安居集团作为保障性住房专营机构,在“为人民群众建造好房... 详细信息

深圳市人才安居集团以智能建造为人民建好房。在“一个底座+两条路径”发力,建设工程数据底座,发展工厂智能生产和现场智能施工。“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标”,安居集团作为保障性住房专营机构,在“为人民群众建造好房子”的道路上不断探索。

关键词：保障性住房智能生产工程数据专营机构人民满意美好生活安居

强风化岩层大直径后压浆嵌岩桩承载性状试验研究

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建筑结构学报 2022年第S1期43卷 287-295页

作者：饶少华万志辉罗志聪刘鹏远戴国亮胡涛深圳市人才安居集团有限公司广东深圳518000 南京工业大学交通运输工程学院江苏南京211816 东南大学土木工程学院江苏南京211189

为研究组合后压浆对强风化岩层大直径嵌岩桩承载性状的影响,对深圳地区超高层建筑的2根直径为2800 mm的嵌岩灌注桩进行了大吨位静载试验,对比分析了高水平荷载作用下未压浆桩与组合后压浆桩的承载、变形特性与荷载传递规律,将得到的试... 详细信息

为研究组合后压浆对强风化岩层大直径嵌岩桩承载性状的影响,对深圳地区超高层建筑的2根直径为2800 mm的嵌岩灌注桩进行了大吨位静载试验,对比分析了高水平荷载作用下未压浆桩与组合后压浆桩的承载、变形特性与荷载传递规律,将得到的试验数据与现行规范及地勘报告中的推荐值进行对比,并在统计分析的基础上给出了强风化岩层的大直径后压浆桩侧摩阻力与端阻力增强系数,并验证了增强系数取值的合理性与可靠性。结果表明:与未压浆桩相比,组合后压浆桩侧摩阻力与桩端阻力均大幅度提高,且对桩基荷载传递特性产生显著影响,使得强风化岩层中组合后压浆桩表现出更高的承载与变形控制能力;在极限荷载作用下,未压浆桩与组合后压浆桩均表现为端承摩擦型桩,即组合后压浆不改变大直径嵌岩桩的承载性状。此外,采用现行规范中的增强系数计算将低估压浆桩的实际承载力,而由试验得到的强风化岩层侧摩阻力、端阻力增强系数取值范围分别为2.49~3.05、2.24~2.43,以此计算后压浆桩的承载力更为合理可行。

关键词：大直径灌注桩强风化岩层组合后压浆静载试验承载性状增强系数

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深圳全风化花岗岩加固土力学与微观特性

深圳大学学报（理工版） 2023年第4期40卷 476-484页

作者：李东宁马得山唐瑞饶少华武琰玮苏栋深圳市人才安居集团有限公司广东深圳518040 中建三局第一建设工程有限责任公司广东深圳518049 中建三局集团(深圳)有限公司广东深圳518049 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 深圳市南山人才安居有限公司广东深圳518063 深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室广东深圳518060

为揭示注浆加固后全风化花岗岩力学及内部微观结构的变化特征,基于直剪试验和电镜扫描观测,分析水泥质量分数对全风化花岗岩加固土的抗剪强度、剪胀性和微观结构的影响规律.直剪试验结果表明,随着水泥质量分数上升,全风化花岗岩加固土... 详细信息

为揭示注浆加固后全风化花岗岩力学及内部微观结构的变化特征,基于直剪试验和电镜扫描观测,分析水泥质量分数对全风化花岗岩加固土的抗剪强度、剪胀性和微观结构的影响规律.直剪试验结果表明,随着水泥质量分数上升,全风化花岗岩加固土抗剪强度和剪胀性显著增大,由应变硬化型材料逐渐转变为应变软化型脆性材料;水泥质量分数从0增加到16%,最大剪胀角增加了6°~10°,黏聚力从7 kPa提高到203 kPa,内摩擦角在31°~38°间波动,水泥加固全风化花岗岩主要通过增加黏聚力的方式提升抗剪强度.电镜扫描结果表明,随着加固水泥质量分数的增加,水泥结晶物越来越密集,相互胶结形成连续的空间网状甚至团聚状结构,改变了土颗粒间的相互作用方式,使加固土由以摩擦为主的材料向以胶结为主的材料转化.研究可为评估全风化花岗岩加固土物理力学特性及深圳地区的工程建设提供参考.

关键词：岩土工程全风化花岗岩加固土水泥质量分数微观结构直剪试验

超高层建筑大直径钻孔灌注桩后压浆技术的应用与研究

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建筑结构 2022年第S1期52卷 2793-2797页

作者：刘亦民饶少华万志辉陈飞深圳大学土木与交通工程学院深圳518060 深圳市人才安居集团有限公司深圳518000 东南大学土木工程学院南京210096 深圳市罗湖人才安居集团有限公司 518004

在超高层建筑中应用的摩擦端承桩通常桩长较长,成孔困难且工程桩质量难以控制,结构可能存在安全风险,采用桩基后压浆技术可以较好规避这些风险。基于深圳市罗湖区某超高层建筑的2根直径2.8m的钻孔灌注桩,采用自平衡测试法对普通钻孔灌... 详细信息

在超高层建筑中应用的摩擦端承桩通常桩长较长,成孔困难且工程桩质量难以控制,结构可能存在安全风险,采用桩基后压浆技术可以较好规避这些风险。基于深圳市罗湖区某超高层建筑的2根直径2.8m的钻孔灌注桩,采用自平衡测试法对普通钻孔灌注桩和后压浆钻孔灌注桩进行承载力现场测试,对其承载力、侧摩阻力、位移变化情况和承载特性进行了对比分析。试验结果表明:在地层条件近似的情况下,后压浆技术可以提高钻孔灌注桩的竖向承载力约46%~129%,侧摩阻力提高约147%,桩底土体的承载力提高约108%,减小桩身沉降。同时,采用后压浆技术可以减少桩长、缩短工期、节约工程投资。

关键词：桩基后压浆自平衡测试技术承载力现场测试

超高层装配式住宅结构安全和舒适度智慧监测系统设计及应用

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建筑结构 2022年第S2期52卷 1668-1672页

作者：于英东饶少华罗志聪周艳兵施钟淇刘鹏远深圳市人才安居集团有限公司深圳518000 城市安全风险监测预警应急管理部重点实验室深圳518038 深圳市城市公共安全技术研究院深圳518038

随着城市快速发展和人口密度加大,超高层住宅数量越来越多,在台风作用下,超高层住宅的风振舒适度问题引起广泛关注。人居舒适度受到心理因素影响,在台风发生前和发生过程中,通过智慧监测实时掌握超高层住宅的结构性能状态,将有助于住宅... 详细信息

随着城市快速发展和人口密度加大,超高层住宅数量越来越多,在台风作用下,超高层住宅的风振舒适度问题引起广泛关注。人居舒适度受到心理因素影响,在台风发生前和发生过程中,通过智慧监测实时掌握超高层住宅的结构性能状态,将有助于住宅运维单位及时发布信息,住宅使用者降低不适感。针对超高层装配式住宅示范塔楼结构特点和环境条件,选取成熟适用的位移和加速度监测技术;对比我国国标、ISO6897、ISO10137和日本规范AIJ,对风振舒适度限值进行对比分析,建立适用于超高层装配式住宅的风振舒适度多级预警指标体系;采用感知采集、数据传输、数据存储、应用分析等模块化设计,开发超高层装配式住宅结构安全和舒适度智慧监测系统,并在某示范塔楼中应用实施。

关键词：超高层装配式住宅风致振动人居舒适度结构健康监测

组合压浆增强风化岩大直径桩桩-土界面力学特性试验研究

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建筑结构 2022年第S2期52卷 2207-2212页

作者：罗志聪胡涛万志辉饶少华陈飞刘鹏远戴国亮深圳市人才安居集团有限公司深圳518000 东南大学土木工程学院南京211189 深圳市罗湖人才安居有限公司深圳518001

依托深圳某棚户区改造项目,对超高层建筑的两根超长大直径钻孔灌注桩进行了大吨位静载试验,同时结合室内剪切试验和数值模拟,研究了组合压浆对风化岩层灌注桩承载性状的影响。结果表明,组合压浆通过改善桩周土体弹性模量,可以有效控制... 详细信息

依托深圳某棚户区改造项目,对超高层建筑的两根超长大直径钻孔灌注桩进行了大吨位静载试验,同时结合室内剪切试验和数值模拟,研究了组合压浆对风化岩层灌注桩承载性状的影响。结果表明,组合压浆通过改善桩周土体弹性模量,可以有效控制桩基沉降并增强桩基的侧阻和端阻,组合压浆后试桩极限承载力最大增幅达127%。组合压浆可以增强风化岩桩-土界面的抗剪强度并提升剪切强度的发挥速度。最后,基于双曲线函数构建了荷载传递子程序模型,该模型能有效地模拟出压浆前后风化岩大直径钻孔灌注桩的竖向承载特性。研究成果可对深化组合压浆大直径嵌岩桩承载特性的认识提供理论依据。

关键词：风化岩层大直径钻孔灌注桩大型剪切试验组合压浆数值模拟

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材料应变率曲线在汽车碰撞模拟中的应用

机械科学与技术 2009年第9期28卷 1256-1260页

作者：武和全辛勇饶少华李长银南昌大学机电工程学院南昌330031 江铃汽车集团研发中心南昌330001

金属材料在不同应变率下的真实应力应变曲线是汽车碰撞模拟的一个关键。通过拉伸试验的方法获得了某车架板材的Johnson-Cook本构方程,然后根据该方程计算得到了车架板材在不同应变率下的曲线图,将真实应力应变曲线应用于S形薄壁梁的碰... 详细信息

金属材料在不同应变率下的真实应力应变曲线是汽车碰撞模拟的一个关键。通过拉伸试验的方法获得了某车架板材的Johnson-Cook本构方程,然后根据该方程计算得到了车架板材在不同应变率下的曲线图,将真实应力应变曲线应用于S形薄壁梁的碰撞模拟及某越野车的40%偏置碰撞模拟中。通过与实车碰撞试验对比,结果表明:笔者提出的应变率曲线的获取方法是可行的。最后笔者还针对原车碰撞安全性不足的问题提出了一些改进措施。

关键词：应力率应力应变曲线 Johnson—Cook模型汽车碰撞