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改进的非线性系统最小二乘算法

控制理论与应用 1994年第3期11卷 271-276页

作者：侯忠生韩志刚黑龙江大学应用数学研究所

本文给出了可以统一处理线性系统，非线性系统参数辨识的改进最小二乘算法，包括批量形式及递推形式，它是文［１，２］中算法的综合及推广，改进了收敛速度，能克服病态，算法简单，易于应用，并且给出了算法的收敛性证明．

关键词：非线性系统系统辨识最小二乘

A three-spectrum method for accurate calibration of bi-plate zero-order retarder

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Chinese Optics Letters 2014年第3期12卷 31-33页

作者：韩志刚徐治陈磊 Department of Chemistry and Biochemistry University of Missouri-St.Louis Center for NanoScience University of Missouri-St.Louis School of Electronic and Optical Engineering Nanjing University of Science and Technology

A new spectroscopic method is proposed for the characterization of optical zero-order retarders. It is demonstrated that the retardance as well as the variation of the effective fast axis of a bi-plate zero-order quarter retarder （633 nm） can be obtained with high accuracy in a broadband wavelength range by taking spectra at only three independent angular orientations of the retarder. The calibration results excellently agree with theoretical models, indicating the new method could be used as a simple and reliable way for efficient self-spectral-calibration of optical zero-order retarders.

关键词： Spectroscopic analysis

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MIMO非线性系统的直接自适应控制

控制理论与应用 1997年第1期14卷 131-134页

作者：秦滨韩志刚黑龙江大学应用数学研究所哈尔滨150080

本文给出模型未知多输入多输出非线性系统的一种动态线性逼近方法．提出了基于该线性化方法的自适应控制律．讨论了在一定假设条件下自适应控制律的收敛性．

关键词： MIMO 非线性系统自适应控制收敛性

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市域铁路轻型橡胶隔振垫减振轨道系统研究

铁道工程学报 2020年第6期37卷 41-45,98页

作者：韩志刚中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:根据环评报告、城市规划及物业开发等相关要求,温州市域铁路S1线一期工程轨道采取分级减振措施,中等减振地段采用减振扣件,高等减振地段采用橡胶隔振垫。由于高等减振地段采用橡胶隔振垫减振轨道后,为保证橡胶隔振垫铺设及道... 详细信息

研究目的:根据环评报告、城市规划及物业开发等相关要求,温州市域铁路S1线一期工程轨道采取分级减振措施,中等减振地段采用减振扣件,高等减振地段采用橡胶隔振垫。由于高等减振地段采用橡胶隔振垫减振轨道后,为保证橡胶隔振垫铺设及道床板纵横向限位,增设底座结构,造成轨道结构高度增加,桥梁二期恒载增大。为了减少对桥梁设计的影响,本文对轻型橡胶隔振垫减振轨道开展系统研究,建立有限元模型验证该结构满足高等减振要求。研究结论:(1)通过优化无砟轨道道床板及底座几何尺寸降低轨道结构高度,减少桥梁二期恒载;(2)对轻型橡胶隔振垫减振轨道限位结构开展受力分析,确保限位结构安全可靠;(3)建立轻型橡胶隔振垫减振轨道有限元模型,对橡胶隔振垫刚度进行分析计算,确定刚度取值,保证减振效果满足高等减振要求;(4)本研究成果对市域铁路轨道减振设计具有一定的参考意义。

关键词：市域铁路双块式无砟轨道轨道减振橡胶隔振垫

New spectroscopic method for the determination of optical rotatory dispersion

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Chinese Optics Letters 2014年第8期12卷 37-40页

作者：韩志刚徐治陈磊 Department of Chemistry & Biochemistry University of Missouri-St.Louis Center for NanoScience University of Missouri-St.Louis School of Electronic and Optical Engineering Nanjing University of Science and Technology

A new spectroscopic methodology is proposed to measure optical rotatory dispersion （ORD） of optically active media. ORD is obtained from a three-step phase shifting algorithm using transmission spectra taken at three independent probing angles. Optical rotation angles of four sugar solutions are investigated. The results obtained by using the new method show excellent agreement with the reference data, indicating the new method can be used as a reliable way for studying ORD of optically active media.

关键词： Dispersion (waves) Dispersions Phase shift Spectroscopic analysis

对包络变化及移相误差不敏感的宽带光八步移相算法

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红外与激光工程 2015年第4期44卷 1236-1242页

作者：韩志刚陈磊南京理工大学先进发射协同创新中心江苏南京210094 南京理工大学电光学院江苏南京210094

提出了一种用于测量微观表面三维形貌的宽带光八步移相算法。该算法通过定位宽带光干涉条纹的零相位差位置实现微观轮廓的测量。计算宽带光移相干涉信号中相邻采样点的相位差得到实际移相间隔,从而实现实际移相量的在线标定以及移相误... 详细信息

提出了一种用于测量微观表面三维形貌的宽带光八步移相算法。该算法通过定位宽带光干涉条纹的零相位差位置实现微观轮廓的测量。计算宽带光移相干涉信号中相邻采样点的相位差得到实际移相间隔,从而实现实际移相量的在线标定以及移相误差的校正。分析了倾斜Si C平面的移相干涉条纹,计算结果的标准均方差为1.646 nm,与不存在移相误差时的计算结果吻合。宽带光八步移相算法对干涉包络的变化不敏感,能够抑制移相误差,是一种实用、高精度的微观表面轮廓测量方法。

关键词：光学测量宽带光干涉显微测量术移相术

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一种改进的多层递阶预报方法研究

哈尔滨工业大学学报 2002年第3期34卷 436-439页

作者：张晓东韩志刚哈尔滨商业大学基础部黑龙江哈尔滨150076 黑龙江大学电子学院哈尔滨150080

为解决多层递阶方法的预报效果不稳定 ,特别是预报因子之间存在较大量级差异时预报不稳定的问题 ,给出了一种改进的多层递阶预报方法———多层递阶回归分析方法 .该方法将原模型中的各项看作回归变量作线性回归 ,再以回归系数与预报因... 详细信息

为解决多层递阶方法的预报效果不稳定 ,特别是预报因子之间存在较大量级差异时预报不稳定的问题 ,给出了一种改进的多层递阶预报方法———多层递阶回归分析方法 .该方法将原模型中的各项看作回归变量作线性回归 ,再以回归系数与预报因子的乘积作为对原预报因子的修正变量 ,然后进行多层递阶预报 .该方法集多层递阶和回归分析两者的优点 ,既能较好地体现高相关因子在预报模型中的重要作用。

关键词：多层递阶预报方法多层递阶回归分析多层递阶回归分析方法线性回归预报模型控制论

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温州市域铁路道岔设计方案研究

铁道工程学报 2015年第2期32卷 48-53页

作者：韩志刚中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:在市域铁路轨道交通中,道岔是轨道结构的重要组成部分,影响线路设计标准。由于城市轨道交通正线道岔直向通过速度较低,而国铁正线道岔造价较高,经济性较差。为满足温州市域铁路S1线时速120 km的建设标准要求,需要结合城市轨道... 详细信息

研究目的:在市域铁路轨道交通中,道岔是轨道结构的重要组成部分,影响线路设计标准。由于城市轨道交通正线道岔直向通过速度较低,而国铁正线道岔造价较高,经济性较差。为满足温州市域铁路S1线时速120 km的建设标准要求,需要结合城市轨道交通及国铁道岔的特点,对市域铁路正线道岔设计方案进行研究,开发适用于市域铁路的道岔产品。研究结论:(1)城市轨道交通中的60 kg/m钢轨9#固定辙叉道岔存在有害空间,直向通过速度较低;而9#可动心轨单开道岔可动部分较短,会引起过大的扳动力及不足位移,影响行车安全,因此60 kg/m钢轨9#道岔不满足市域铁路要求;(2)经过尖轨平面线形和辙叉类型的对比分析,得出采用国铁GLC(08)01改进后的平面线型的60 kg/m钢轨12#曲线形尖轨可动心轨道岔能满足市域铁路建设标准要求;(3)60 kg/m钢轨12#可动心道岔扣件采用"上硬下软"轨下胶垫和板下弹性垫板的双层弹性设计方案,能够使得扣件具有良好的约束钢轨能力、刚度低、较好的调整能力;(4)本研究成果对市域铁路道岔设计方案具有一定的参考意义。

关键词：市域铁路可动心轨道岔减振设计

无模型控制方法对多变量耦合系统控制的应用研究

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控制与决策 2004年第10期19卷 1155-1158,1162页

作者：韩志刚蒋爱平汪国强黑龙江大学电子工程学院黑龙江哈尔滨150080

以工业生产中具有耦合环节的控制问题为背景,讨论了多变量耦合系统的控制问题.指出各环节之间的耦合可以看成是相互间的干扰,因而克服耦合问题则变成抑制干扰的问题.无模型控制方法具有较好的抑制干扰的能力,用无模型控制方法对多变量... 详细信息

以工业生产中具有耦合环节的控制问题为背景,讨论了多变量耦合系统的控制问题.指出各环节之间的耦合可以看成是相互间的干扰,因而克服耦合问题则变成抑制干扰的问题.无模型控制方法具有较好的抑制干扰的能力,用无模型控制方法对多变量耦合系统进行控制可收到良好的效果.

关键词：多变量耦合非解耦控制无模型控制