检索结果-南通市图书馆

水运工程 2006年第11期 106-108页

作者：姜继红韦巨球广西壮族自治区交通厅广西壮族自治区港航管理局广西南宁530012

通过实地试验,对胶结卵石技术分类、主要工程特性、施工工艺等进行了分析研究。提出先采用机械冲击松动后用挖船清渣的“先松后挖法”的施工工艺。

关键词：胶结卵石疏浚施工施工工艺

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两江汇流段(浔江)的水力特性分析

人民长江 2006年第11期37卷 51-53,56页

作者：姜继红曹民雄韦巨球唐存本河海大学交通学院南京水利科学研究院江苏南京210024 广西壮族自治区航务管理局广西南宁530012

对广西郁江与黔江汇合为浔江的汇流段水力特性进行了分析,分析了两江入汇段、汇流口以及汇流段的水面比降变化规律,结论为:两江入汇段的水面比降和两江汇流口的水面横比降受两江泄流量的影响较大,使得郁江口附近航道水流非常紊乱,航行... 详细信息

对广西郁江与黔江汇合为浔江的汇流段水力特性进行了分析,分析了两江入汇段、汇流口以及汇流段的水面比降变化规律,结论为:两江入汇段的水面比降和两江汇流口的水面横比降受两江泄流量的影响较大,使得郁江口附近航道水流非常紊乱,航行条件恶劣,根据分析结果,制定了挖深航槽,挖槽分流,在汇流嘴适当位置修丁坝的治理方案,以期改善航运条件。

关键词：两江汇流段水力特性分析浔江广西

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船闸通过能力计算系数研究

水运工程 2006年第1期 59-62页

作者：韦巨球赖子机唐琨广西壮族自治区航务管理局广西南宁530012 广西西江航运建设发展有限责任公司广西南宁530022

一次过闸时间、日过闸次数、船舶装载系数、运量不均衡系数等是影响船闸通过能力的因素,结合广西桂平船闸多年来的实际运行情况,研究船闸通过能力计算系数的取值问题。

关键词：船闸通过能力计算系数

西江航运干线(广西段)跨河桥梁最高通航水位标准研究

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中国水运 2017年第11期38卷 25-28页

作者：李国通韦巨球同济大学上海200092 广西壮族自治区北部湾港口管理局广西南宁530012

西江航运干线(广西段)作为规划国家Ⅰ级航道,其跨河桥梁最高通航水位在严格执行国家标准上存在困难,如严格执行国家标准将会给Ⅰ级航道建设带来较大影响。本文主要通过对西江航运干线(广西段)跨河桥梁现状、水文特征、不同重现期洪水位... 详细信息

西江航运干线(广西段)作为规划国家Ⅰ级航道,其跨河桥梁最高通航水位在严格执行国家标准上存在困难,如严格执行国家标准将会给Ⅰ级航道建设带来较大影响。本文主要通过对西江航运干线(广西段)跨河桥梁现状、水文特征、不同重现期洪水位及历时、不同重现期水位与封航水位对比、降低跨河桥梁高度对社会经济的影响等分析,结合国家Ⅰ级航道最高通航水位要求,提出符合西江航运干线(广西段)实际的跨河桥梁最高通航水位标准。

关键词：西江航运干线跨河桥梁水文最高通航水位

大藤峡水利枢纽工程2009年开工建设 002

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中国水运报

作者：龙巍韦巨球

本报讯大藤峡水利枢纽工程将争取在２００９年底前开工建设，这是记者１０月１０日从贵港市召开“大藤峡水利枢纽项目建议书审查会议”上获悉的。大藤峡水利枢纽坝址位于黔江下游，距离桂平三江口１２公里，地处西南水运中线...

本报讯大藤峡水利枢纽工程将争取在２００９年底前开工建设，这是记者１０月１０日从贵港市召开“大藤峡水利枢纽项目建议书审查会议”上获悉的。大藤峡水利枢纽坝址位于黔江下游，距离桂平三江口１２公里，地处西南水运中线出海通道、北线出海通道在石龙汇合后通

关键词：

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广西交通防治船舶港口污染落实落细 002

中国交通报

作者：张维鹏韦巨球

近日，广西壮族自治区交通运输厅印发《广西贯彻落实交通运输部船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015—2020年)工作方案》(简称《方案》)。根据《方案》，到2020年，广西进入珠三角水域的船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物与2015年相...

近日，广西壮族自治区交通运输厅印发《广西贯彻落实交通运输部船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015—2020年)工作方案》(简称《方案》)。根据《方案》，到2020年，广西进入珠三角水域的船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物与2015年相比分别下降65%、20%、30%；北部湾港?

关键词：

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龙滩枢纽下游桥区航道整治研究

水道港口 2008年第6期29卷 408-413页

作者：韦巨球刘新赵家强广西壮族自治区港航管理局南宁530012 交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456

龙滩大桥桥区主槽两岸石质边滩岸线极不规则,中枯水主槽狭窄,航道尺度不足;同时受地形影响,龙滩枢纽下泄流量较大时,桥区水流湍急、流态紊乱,大桥主通航孔前主流与桥轴线夹角很大,碍航严重。资料分析和平面二维水流数学模型研究表明,通... 详细信息

龙滩大桥桥区主槽两岸石质边滩岸线极不规则,中枯水主槽狭窄,航道尺度不足;同时受地形影响,龙滩枢纽下泄流量较大时,桥区水流湍急、流态紊乱,大桥主通航孔前主流与桥轴线夹角很大,碍航严重。资料分析和平面二维水流数学模型研究表明,通过新辟航槽、开槽分流、调直航线,可以解决桥区航线弯曲、横向流速过大及不良流态问题,为类似桥区航道整治提供参考。

关键词：通航水流条件航道整治流向调整龙滩枢纽

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影响红水河航运发展的几个问题

水道港口 2011年第2期32卷 116-121页

作者：李伯海韦巨球庞雪松交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456 广西壮族自治区港航管理局南宁530012

为恢复红水河全线通航,系统分析了影响红水河航运发展的几个问题,包括红水河的梯级水位衔接、闸坝碍航、过船设施尺度、枢纽下泄非恒定流对下游影响等,提出了"先通后畅、优化调度、联合管理、水陆兼用、总体提高、依法保航"的对策思路,... 详细信息

为恢复红水河全线通航,系统分析了影响红水河航运发展的几个问题,包括红水河的梯级水位衔接、闸坝碍航、过船设施尺度、枢纽下泄非恒定流对下游影响等,提出了"先通后畅、优化调度、联合管理、水陆兼用、总体提高、依法保航"的对策思路,并提出加强对龙滩升船机建设的协调、改建岩滩升船机、改建大化船闸上游中间渠道、优化水库调度、均衡下泄流量等具体建议。

关键词：碍航闸坝航运影响红水河

西江航运干线(广西段)设计最高通航水位标准探讨

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水道港口 2015年第6期36卷 550-554页

作者：普晓刚韦巨球刘俊涛交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456 广西壮族自治区港航管理局南宁530012

依据南宁、贵港、大湟江口和梧州水文站多年实测水位、流量资料,分析了西江航运干线(广西段)水文特征,统计分析了各站不同洪水重现期洪水位及历时,依据现行《内河通航标准》(GB50139-2014),结合研究河段山区河流特点,探讨了研究河段I级... 详细信息

依据南宁、贵港、大湟江口和梧州水文站多年实测水位、流量资料,分析了西江航运干线(广西段)水文特征,统计分析了各站不同洪水重现期洪水位及历时,依据现行《内河通航标准》(GB50139-2014),结合研究河段山区河流特点,探讨了研究河段I级航道设计最高通航水位的洪水重现期采用5 a的可行性,并分析了其对西江航运干线通航的影响。

关键词：最高通航水位洪水重现期标准西江

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无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术研究与应用

公路 2024年第1期69卷 202-208页

作者：韦权张坤球陈家海姚青云何羽玲广西航务建设工程有限公司南宁市530001 广西路建工程集团有限公司南宁市530001

无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术主要利用钢护筒与混凝土间黏结力承担外部荷载,采用钢套筒底部环板封堵装置,使钢护筒与钢套筒之间圆环内仅浇筑少量混凝土,从而达到钢吊箱的无封底混凝土施工。通过Midas Civil有限元软件对不同工况钢吊... 详细信息

无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术主要利用钢护筒与混凝土间黏结力承担外部荷载,采用钢套筒底部环板封堵装置,使钢护筒与钢套筒之间圆环内仅浇筑少量混凝土,从而达到钢吊箱的无封底混凝土施工。通过Midas Civil有限元软件对不同工况钢吊箱受力计算分析,结合钢套筒混凝土黏结性能试验研究,验证了无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术的可行性和安全性,并成功应用于实际工程中。

关键词：桥梁工程围堰钢吊箱钢套筒无封底混凝土有限元分析试验研究