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四川省名中医陈贵全教授五线推拿手法治疗颈型颈椎病的临床经验总结

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中医临床研究 2024年第20期16卷 116-119页

作者：梁诗志苏婧张勇林思睿杨国强陈贵全西南医科大学附属中医医院四川泸州646000 西南医科大学四川泸州646000

在颈椎病的不同分型中,颈型颈椎病最为常见,它是一种常以颈肩部疼痛不适、颈部肌肉僵硬为主要症状,严重时伴有活动受限的疾病。随着现代生活方式的改变,颈型颈椎病的发病率逐年增高且呈年轻化趋势,并且复发率高,给患者身心健康造成重大... 详细信息

在颈椎病的不同分型中,颈型颈椎病最为常见,它是一种常以颈肩部疼痛不适、颈部肌肉僵硬为主要症状,严重时伴有活动受限的疾病。随着现代生活方式的改变,颈型颈椎病的发病率逐年增高且呈年轻化趋势,并且复发率高,给患者身心健康造成重大影响,使医疗支出高度紧张,因此,颈型颈椎病的治疗刻不容缓。推拿能够改善颈部肌肉痉挛,纠正紊乱关节。陈贵全教授在颈椎病预防和治疗方面颇有心得,对运用推拿手法治疗颈型颈椎病有独特见解,五线推拿手法是陈贵全教授在传统推拿手法基础上结合运动生理特点改良出来治疗颈型颈椎病的独特手法。该手法将颈部治疗部位总结为棘突线、椎板线、关节突线、横突线、椎体旁线这五条线,与引起该病的相关肌肉和经络紧密相关。陈教授认为,五线推拿可通过触诊明辨症结所在,又可通过手法疏通经络、活血化瘀,还可增加肌肉功能、关节活动。五线不仅是五条治疗线,也是五条评估线。本研究从病因病机、诊断思路、五线推拿手法、病案分享四个方面将陈贵全教授运用五线推拿手法治疗颈型颈椎病的经验总结如下,以期为推拿治疗颈型颈椎病提供新思路。

关键词：颈型颈椎病五线推拿经验

陈贵珍天癸针法调节女性生殖内分泌疾病临床经验撷要

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中国中医基础医学杂志 2023年第1期29卷 140-143页

作者：王唪义许云祥喻巧云陈贵珍广州中医药大学附属宝安中医院广东深圳518133 广州中医药大学针灸康复临床医学院广州510405

“天癸”理论源自《素问·上古天真论篇》,是对人体生长、发育、生殖规律具有指导意义的理论。陈贵珍天癸针法根据天癸状态性、节律性、功能性的生理特点及当至未至、至而不调、虚损早竭的病理分期,强调生殖内分泌疾病的针灸治疗要以益... 详细信息

“天癸”理论源自《素问·上古天真论篇》,是对人体生长、发育、生殖规律具有指导意义的理论。陈贵珍天癸针法根据天癸状态性、节律性、功能性的生理特点及当至未至、至而不调、虚损早竭的病理分期,强调生殖内分泌疾病的针灸治疗要以益肾调癸、疏肝补脾、调理冲任为原则,自创促癸至方、调癸和方、益癸源方,采用飞针、齐刺、青龙摆尾、导气同精等操作手法来调节肝肾-天癸-冲任-胞宫生殖轴的运转,灵活运用此针法治疗闭经、月经不调、不孕、卵巢早衰、围绝经期综合征等女性生殖内分泌疾病卓有成效,文末附验案一则。

关键词：天癸针法生殖内分泌疾病临床经验陈贵珍

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陈贵州:“有幸成为两岸变迁的见证人”

台声 2018年第3期 84-87页

作者：易靖茗陈贵州

记者手记采访时间:2016年5月26日采访地点:北京海淀区万寿路甲15号院采编絮语:陈贵州,第七届、八届、九届全国人大代表,第十届全国政协委员,全国台联原副会长。从上世纪80年代至今,虽然偶有阻滞,但两岸关系始终向着更亲、更近的方向发... 详细信息

记者手记采访时间:2016年5月26日采访地点:北京海淀区万寿路甲15号院采编絮语:陈贵州,第七届、八届、九届全国人大代表,第十届全国政协委员,全国台联原副会长。从上世纪80年代至今,虽然偶有阻滞,但两岸关系始终向着更亲、更近的方向发展着。为达成这种亲近,不少台胞奉献了自己的青春、智慧和努力,

关键词：台湾渔民见证人全国台联对台工作

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陈贵林航空发动机专家

航空制造技术 2016年第1期59卷 38-39页

作者：陈贵林叶枫(采访) 中航工业西安航空发动机(集团)有限公司不详

全球新一轮工业革命来袭,中国作为制造业大国,提出了＂中国制造2025＂战略,并启动航空发动机和燃气轮机两机科技重大专项,我们航空发动机制造企业应该如何顺势而为？

关键词：航空发动机科技重大专项中国制造制造强国陈贵制造业大国智能制造航空航天航空工业骨干企业

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陈贵珍教授治疗围绝经期惊恐障碍经验撷要

中国针灸 2021年第3期41卷 316-320页

作者：欧阳林玲吴晓凤刘鸿源陈贵珍许云祥广州中医药大学附属宝安中医院广东深圳518133 广州中医药大学针灸康复临床医学院广东广州510405

介绍陈贵珍教授针灸治疗围绝经期惊恐障碍的经验。陈教授认为围绝经期惊恐障碍的病因病机乃先天肾精渐亏,后天脾胃受损,终致脑窍失养,神机失用。临床治疗应以"滋先天,补后天,通督益髓,调理冲任"为原则。临证选穴重视俞募相配;针法讲究... 详细信息

介绍陈贵珍教授针灸治疗围绝经期惊恐障碍的经验。陈教授认为围绝经期惊恐障碍的病因病机乃先天肾精渐亏,后天脾胃受损,终致脑窍失养,神机失用。临床治疗应以"滋先天,补后天,通督益髓,调理冲任"为原则。临证选穴重视俞募相配;针法讲究飞针速刺,巧施穴位埋线;针药结合,相得益彰;以情胜情,身心同治。提倡"一针、二线、三药、四情"综合治疗围绝经期惊恐障碍。

关键词：围绝经期惊恐障碍穴位埋线针药结合名医经验陈贵珍

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陈贵根的诗

红豆 2023年第7期

作者：陈贵根

来源：博看期刊评论

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陈贵明根艺作品

花木盆景（下半月） 2005年第2期 F003-F003页

作者：陈贵明

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网络重要流检测方法综述

软件学报 2024年第2期35卷 852-871页

作者：钱昊郑嘉琦陈贵海计算机软件新技术国家重点实验室(南京大学) 江苏南京210023

网络的管理与监测是网络领域的重要话题,这一领域的相关技术通常也称为网络测量(network measurement).网络重要流检测(network heavy hitter detection)是网络测量的一项关键技术,也是研究对象.重要流指占用网络资源(如带宽或发送的数... 详细信息

网络的管理与监测是网络领域的重要话题,这一领域的相关技术通常也称为网络测量(network measurement).网络重要流检测(network heavy hitter detection)是网络测量的一项关键技术,也是研究对象.重要流指占用网络资源(如带宽或发送的数据包数量)超过某一给定标准的流,检测重要流有助于快速识别网络异常,提升网络运行效率,但链路的高速化为其实现带来了挑战.按出现时间顺序,可将重要流检测方法划分为两大类:基于传统网络框架的和基于软件定义网络(SDN)框架的.围绕网络重要流检测相关的框架与算法,系统地总结其发展过程与研究现状,并尝试给出其未来可能的发展方向.

关键词：网络测量网络重要流检测梗概算法软件定义网络可编程交换机

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基于无迹卡尔曼滤波的道路纵向坡度和超高联合估计

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基于无迹卡尔曼滤波的道路纵向坡度和超高联合估计

作者：陈贵源重庆交通大学

学位级别：硕士

道路的坡度和超高直接影响车辆的纵向运动和侧向运动,道路坡度和超高估计已成为智能汽车自适应巡航、稳定性控制等驾驶辅助和主动安全控制系统的关键部分。外接传感器的坡度估计方法成本高,且车身俯仰、侧倾姿态与道路坡度、超高存在耦... 详细信息

道路的坡度和超高直接影响车辆的纵向运动和侧向运动,道路坡度和超高估计已成为智能汽车自适应巡航、稳定性控制等驾驶辅助和主动安全控制系统的关键部分。外接传感器的坡度估计方法成本高,且车身俯仰、侧倾姿态与道路坡度、超高存在耦合关系,导致测量不准确。因此,提出了一种较为准确且稳定的道路坡度和超高联合估算方案,旨在实现车辆在线获取这两个参数。本文依托重庆市自然科学基金项目“道路特征联合估计与重型载货汽车侧翻预测研究”,以某型SUV汽车为研究对象,提出了一种基于无迹卡尔曼滤波的道路坡度和超高联合估计方法。首先采用了遗传算法辨识悬架等效角刚度与角阻尼,其次建立了考虑道路坡度与超高的车辆九自由度动力学模型,然后提出了基于轮胎力观测的道路坡度和超高联合估计方法,最后通过仿真和实车实验验证了所提算法的有效性。研究工作主要包括以下几个方面:(1)提出了基于遗传算法的汽车悬架等效角刚度与角阻尼系数辨识方法。分别建立了包含汽车纵向和俯仰运动的纵向行驶二自由度模型和包含侧向、侧倾横摆运动的转向行驶三自由度模型。在车辆动力学仿真CarSim中进行了加减速和双移线仿真,以其输出的纵/侧向加速度、俯仰角、侧倾角等为参考值,以数学模型仿真结果为拟合值,设计了误差函数。通过遗传算法求解误差的最小值,基于二自由度纵向行驶模型辨识了悬架等效俯仰刚度和俯仰阻尼系数、基于三自由度转向行驶模型辨识了悬架等效侧倾刚度和侧倾阻尼系数。在不同加减速、正弦转向以及鱼钩工况验证了辨识结果的准确性。结果表明,采用遗传算法辨识出悬架的角刚度与角阻尼较为精确,为建立考虑道路坡度和超高的车辆九自由度动力学模型提供参数。(2)考虑道路坡度和超高的车辆九自由度模型建立和验证。考虑道路坡度和超高,建立了整车的纵向、侧向与横摆运动,车身俯仰和侧倾运动以及四个车轮旋转运动的九自由度动力学模型;在Carsim中建立了整车模型及带有倾角的道路模型,将车辆九自由度数学模型输出的计算结果与CarSim软件输出的仿真结果进行了对比,验证了本文构建的考虑道路坡度和超高模型的准确性。(3)提出了一种基于轮胎力观测的道路坡度和超高联合估计方法。首先,基于无迹卡尔曼滤波算法(UKF)建立了轮胎力与坡度、超高的双层估计器,第一层利用UKF算法对轮胎纵向力和侧向力进行了估计,把估计得到的轮胎力输入至第二层估计器,然后利用UKF算法对道路坡度和超高进行联合估计。最后,利用搭建的CarSim/MATLAB-Simulink联合仿真平台,在不同道路和车速下,验证了本文所提出的道路坡度和超高联合估计方法的有效性。(4)开展了道路坡度和超高实车验证实验。选择了包含有转弯微坡度、直线上坡和连续转弯上坡路段作为实验道路;使用水平仪测量了道路坡度、超高,并进行了插值处理,以得到真实的坡度值;利用多通道数采系统和惯性导航系统(IMU)等仪器采集了车辆运行参数,并进行了滤波处理。随后,将其输入到基于轮胎力观测的道路坡度和超高联合估计模型中进行离线观测。实验结果表明:本文所提出的估计方法具有较高的精度,能够在不同实际运行工况下实现道路坡度和超高的联合估计。

关键词： 9-DOF车辆模型坡度和超高联合估计 UKF算法轮胎力估计参数辨识