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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2022年第3期55卷 291-298页

作者：万杰龙云飞陈星瀚河北工业大学经济管理学院天津300401

中俄双边贸易随着“一带一路”倡议的深入落实呈现出稳定增长的态势,商品需求量的增多以及需求时间的多样化使得商品运输方式发生了重大转变,运输方式由原来的单一运输转变为现在的多式联运.通过多式联运构建综合交通运输方案,既能够满... 详细信息

中俄双边贸易随着“一带一路”倡议的深入落实呈现出稳定增长的态势,商品需求量的增多以及需求时间的多样化使得商品运输方式发生了重大转变,运输方式由原来的单一运输转变为现在的多式联运.通过多式联运构建综合交通运输方案,既能够满足商品需求量的激增以及商品需求时间的多样化,同时又能够发挥不同运输方式之间的优势,形成优势互补.为了求解多式联运物流路径优化问题,本文以中俄贸易区间的运输路线与运输方式为研究对象,综合考虑中俄贸易区间的商品种类、需求特点以及运输方式,建立了以运输成本、运输时间、碳排放量为优化目标的多目标优化模型.针对中俄贸易实际运输情况,本文仅考虑公、铁、海3种运输方式之间的多式联运,同时针对所构建模型的随机性和隐并行性,设计了求解该模型的改进烟花算法(improved FWA).通过以中俄两国之间的多品类商品运输为例进行算例分析,获得了多式联运运输路线的Pareto非劣解以及相应的运输成本、运输时间和碳排放量,并且与基本烟花算法进行对比,验证了模型和改进算法的有效性.同时,本文以运输时间作为灵敏度分析变量,分析不同时间需求下,运输方案在运输成本、运输时间和碳排放量3个属性之间的变动趋势,为中俄多式联运物流发展提供决策参考.

关键词：综合交通运输需求变动多式联运改进烟花算法

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考虑多目标的进口商品物流配送网络优化研究

考虑多目标的进口商品物流配送网络优化研究

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作者：陈星瀚河北工业大学

学位级别：硕士

进口商品贸易的蓬勃发展为物流运输与配送领域带来了广阔的发展前景,同时也提出了新的挑战。从宏观上看,国际物流运输网络与国内物流配送网络的整体结构混乱,各物流环节的效率低下,这首先导致了商品价格提高、居民持续扩大进口商品消费... 详细信息

进口商品贸易的蓬勃发展为物流运输与配送领域带来了广阔的发展前景,同时也提出了新的挑战。从宏观上看,国际物流运输网络与国内物流配送网络的整体结构混乱,各物流环节的效率低下,这首先导致了商品价格提高、居民持续扩大进口商品消费受阻等关键问题,其次也成为决定“一带一路”沿线国家是否继续发展进口商品贸易相关业务的核心因素。从微观上看,当前的物流系统存在运输时间长、成本高、服务水平参差不齐等问题,这些都是制约进口商品贸易发展的重要因素。因此,如何科学合理地针对进口商品物流过程进行系统性的优化,建立高效的物流配送网络,是当前亟待解决的实际问题。基于以上问题,本文从系统优化的角度出发,以“一带一路”倡议下进口商品的物流过程为研究主体,综合考虑物流配送模式、网络结构、商品流完整性、多目标评价指标以及模型求解方法等方面的网络优化特征。首先,从进口商品物流的组成要素、基于中欧班列的国际商品物流运输系统、进口商品国内城市物流配送系统三个部分,界定了当前的进口商品物流运输系统;随后分析了该系统所面临的一些问题,包括:中欧班列国际运输段的线路重复、运营站点集货过程的无序竞争、运输系统盈利困难、国内运输段的商品配送网络结构混乱、物流过程的纵向协同性不强等;最后从依托中欧班列的国际商品物流运输网络优化和进口商品国内物流配送网络协同优化两个优化方向进行研究。本文提出的优化问题在科学理论创新和具体实践应用上均具有重要意义和决策参考价值。本文的主要研究内容、方法及成果如下:（1）依托中欧班列的国际商品物流运输网络优化。本部分首先从整体上对中欧班列的现有开行模式及沿线的国际商品物流运输网络进行分析。针对当前的运输状况,解决发展过程中所面临的线路重复、无序竞争、盈利困难等问题。从运输网络优化的角度出发:（1）通过优化国际运输网络防止货源地的无序竞争;（2）通过合理分配中欧班列沿线的多式联运服务来避免线路重复;（3）考虑中欧班列的列车利用率以减少运力浪费,最终明确进口商品国际物流段的运营模式。考虑运输总成本、运输服务质量、中欧班列的列车利用率等因素,建立依托中欧班列的多式联运运物流网络优化模型,以实证数据为基础进行论证,从而提升物流运输网络中各环节的连续性和整体物流效率,为进口商品的国际段物流运输网络优化提供科学理论方案。（2）进口商品国内物流配送网络协同优化。本部分以进口商品从原产地抵达国内港口后配送到城市需求点的运输过程为研究对象,以加强进口商品城市物流配送过程的纵向协同性为落脚点,将政府、物流企业、顾客的三方视角作为参考点,构建一个考虑多元因素的进口商品配送网络双层规划模型,并依据问题特性设计了符合模型的遗传-蚁群两阶段混合算法（GA-ACO）,以实证数据为基础进行论证,从而增强物流资源的配置效果及物流枢纽、配送中转站（Supply-hub）和需求点间的纵向协同性。在进口商品贸易蓬勃发展的背景下,此方法对于国内段物流配送网络的协同优化无疑更具有理论和实践意义。

关键词：物流管理物流配送网络优化进口商品一带一路

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榆树市农民专业合作经济组织的实践与发展研究

榆树市农民专业合作经济组织的实践与发展研究

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作者：陈星瀚吉林农业大学

学位级别：硕士

本文首先论述了农民专业合作经济组织的理论基础,随后从历史层面出发,对我国农民专业合作经济组织的发展进行分析,并论述经济组织对农业发展发挥的重要作用等。根据以上分析,提出在当前重点建设新农村的时期,努力发展农民合作经济组织,... 详细信息

本文首先论述了农民专业合作经济组织的理论基础,随后从历史层面出发,对我国农民专业合作经济组织的发展进行分析,并论述经济组织对农业发展发挥的重要作用等。根据以上分析,提出在当前重点建设新农村的时期,努力发展农民合作经济组织,对我国农业发展具有积极的作用。本文以吉林省榆树市为例,对该地区农民专业合作经济组织的现状进行研究。尽管榆树市在此方面尚处于发展初始阶段,但是,根据实证研究发现,榆树市的经济组织呈现出快速发展的态势,逐步形成了以专业协会为主导,专业合作社和股份制合作经济组织紧密合作,共同发展的格局,且组织形式逐步从低级发展为高级。本文首先介绍了合作经济理论,并以榆树市农民专业合作经济组织为例,深入探究其发展历程、经验和问题。通过调查发现,该地区农民专业合作经济组织在带动机制、发展、管理以及内部运行等几个方面,均存在或多或少的问题和不足。通过进一步分析问题存在的原因,提出应当从法律、体制环境、相关政策以及培训机制等几个方面着手解决当前存在的问题。笔者通过实地调查等方式对该地区专业合作经济组织的实际情况进行了解。根据问卷内容发现,大部分农民表示对专业合作经济组织并不了解,且存在大部分农民未参与的情况,另外,大部分组织成员表示,组织在服务方面存在诸多不足。根据农民指出的意见,笔者认为,应当从政策、资金补助、专业培训、加强管理等方面对经济组织进行完善。通过分析当地经济组织存在的问题,进而提出建议:健全相关法律内容;加强宣传力度;制定政策,支持组织发展;完善组织内部管理机制。

关键词：农村经济组织改革榆树市

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需求变动下高铁快运货流分配与组织模式优化

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交通运输系统工程与信息 2022年第5期22卷 174-186页

作者：陈星瀚周培宇郎茂祥于雪峤李世琦北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081

基于高铁快运一地集货和多点发运的开行特点,综合考虑我国未来快递市场的需求变动,提出高铁快运常态化和规模化成网运营后的货流分配与组织模式优化方法,以客运动车组捎带运输货物、预留车厢和高铁快运专列模式下,各OD对间的高铁快运运... 详细信息

基于高铁快运一地集货和多点发运的开行特点,综合考虑我国未来快递市场的需求变动,提出高铁快运常态化和规模化成网运营后的货流分配与组织模式优化方法,以客运动车组捎带运输货物、预留车厢和高铁快运专列模式下,各OD对间的高铁快运运量为主要决策变量,以总运输成本极小化为目标,构建货流分配混合整数规划模型,计算货流量在高铁快运网络中的分布,得到货流OD运输路线与各高铁快运通道运营组织模式的组合优化方案。通过高铁快运货流OD“三阶段”预测方法,预测城市间的高铁快运需求量作为货流输入,以9个国内快递业务中心城市组成的网络为案例,由Python语言调用Gurobi优化软件求解案例,验证所建模型的有效性。案例结果表明:在运量低谷期使用捎带和预留模式可满足90.7%的运输需求;在运量高峰期部分线路需开行高铁快运专列;运营组织模式可根据OD对间货流量与网络容量的适应性关系进行调整,以充分利用高铁闲置运力,提升运营效益。

关键词：铁路运输货流分配混合整数规划高铁快运运营组织模式

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基于多种运输组织模式的铁路快捷物流网络货流分配问题研究

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铁道运输与经济 2024年第12期46卷 1-9页

作者：陈星瀚海雨之霖郎茂祥于雪峤李雨菲北京交通大学交通运输学院北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段安徽芜湖241000

针对铁路快捷物流网络的货运能力资源分配与既有运输组织模式间集约利用水平较低的问题,综合考虑快捷物流城市节点间的货运需求,结合特快货物班列、快速货物班列、普速货物班列和旅客列车行李车4种运输组织模式特点,以各OD对间不同运输... 详细信息

针对铁路快捷物流网络的货运能力资源分配与既有运输组织模式间集约利用水平较低的问题,综合考虑快捷物流城市节点间的货运需求,结合特快货物班列、快速货物班列、普速货物班列和旅客列车行李车4种运输组织模式特点,以各OD对间不同运输组织模式对应的列车数量为主要决策变量,以铁路快捷物流运营成本最小为优化目标,构建铁路快捷物流网络货流分配混合整数规划模型,并设计两阶段混合算法进行求解,第一阶段确定各货流OD下每类列车的开行数量,第二阶段进一步确定列车的走行路径。以10个国家级流通节点城市组成的铁路快捷物流网络为案例进行实验,采用Python语言编写遗传算法并调用Gurobi优化软件进行求解。案例结果表明,该方法能够均衡分配铁路快捷物流网络需求,并有效地降低运营成本。

关键词：铁路运输快捷物流运输组织模式货流分配混合整数规划

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