检索结果-南通市图书馆

中国比较医学杂志 2022年第8期32卷 137-144页

作者：张帆陈星澎赵敏中国医科大学附属盛京医院急诊科沈阳110004 中国医科大学附属盛京医院社会服务部沈阳110004

铁死亡作为一种新的程序性细胞死亡方式受到越来越多的关注。一些研究表明铁死亡参与了百草枯中毒造成的组织损伤。本文总结了铁死亡的作用机制及其在百草枯中毒造成的组织损伤中的作用的研究现状,为其进一步的研究提供理论基础。

关键词：百草枯中毒铁死亡研究进展

多车道高速公路超高过渡段积水分布数值模拟与规律分析

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交通运输工程学报 2022年第2期22卷 187-196页

作者：赵建有郭万江贾兴利陈星澎长安大学汽车学院陕西西安710064 长安大学公路学院陕西西安710064

为了揭示多车道高速公路超高过渡段积水分布规律,基于流体动力学理论,选取典型多车道高速公路超高过渡段设计参数,利用道路BIM设计软件建立了40组三维道路模型;分析了路面积水量和排水设施径流量的关系,建立了考虑排水设施与路面构造深... 详细信息

为了揭示多车道高速公路超高过渡段积水分布规律,基于流体动力学理论,选取典型多车道高速公路超高过渡段设计参数,利用道路BIM设计软件建立了40组三维道路模型;分析了路面积水量和排水设施径流量的关系,建立了考虑排水设施与路面构造深度影响的降雨模拟方案;采用离散相模型和多相流模型耦合,模拟了降雨条件下的路面积水状态;分析了不同组合参数下的超高过渡段积水厚度数据,得到了合成坡度、道路宽度、降雨强度与超高渐变率对积水厚度的影响模式,计算了各车道最大积水厚度,分析了六车道、八车道高速公路积水横向分布规律。研究结果表明:积水厚度与合成坡度、超高渐变率负相关,与降雨强度、道路宽度正相关,其中降雨强度对积水厚度的影响最大,超高渐变率对积水厚度的影响最小;合成坡度为2.02%~8.54%,降雨强度为1~5mm·min^(-1)时,多车道高速公路超高过渡段最小积水厚度为0.58mm,最大达到28.35mm;当降雨强度为5mm·min^(-1)时,高速公路超高过渡段内外侧车道最大积水厚度差异明显,六车道由内侧车道到外侧车道的最大积水厚度比例为1.0:3.1:3.3,八车道为1.00:0.96:1.03:1.36;多车道高速公路超高过渡段积水厚度峰值先出现在道路中间附近,然后向外侧移动,最大积水厚度一般出现在外侧车道。

关键词：道路工程超高过渡段积水厚度流体仿真多相流模型

连翘苷通过PPARs信号通路对肥胖大鼠脂质代谢与肠道菌群失调的改善作用研究

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中药材 2022年第4期45卷 942-947页

作者：陈星澎张帆裴冬梅中国医科大学附属盛京医院社会服务部辽宁沈阳110004

目的:探讨连翘苷通过过氧化物酶体增殖物激活受体(PPARs)信号通路对肥胖大鼠脂质代谢与肠道菌群失调的影响。方法:选取68只SPF级雄性SD大鼠给予高脂饲料建立肥胖大鼠模型,48只造模成功的肥胖大鼠随机分为模型组、奥利司他(48 mg/kg)组... 详细信息

目的:探讨连翘苷通过过氧化物酶体增殖物激活受体(PPARs)信号通路对肥胖大鼠脂质代谢与肠道菌群失调的影响。方法:选取68只SPF级雄性SD大鼠给予高脂饲料建立肥胖大鼠模型,48只造模成功的肥胖大鼠随机分为模型组、奥利司他(48 mg/kg)组及连翘苷低(80 mg/kg)、高(160 mg/kg)剂量组,每组12只,另设正常对照组12只。灌胃给药,正常对照组及模型组灌胃相应体积蒸馏水。记录大鼠初始、终末体质量和每日摄食量。8 w后,测定各组大鼠血清三酰甘油(TG)、总胆固醇(TC)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)水平;HE染色观察脂肪组织病理学变化;Q-PCR检测大鼠粪便中8种菌群丰度;RT-PCR和Western Blot检测大鼠脂肪组织中PPARα、PPARβ、PPARγmRNA及蛋白表达。结果:与模型组比较,各给药组大鼠摄食量、HDL-C水平及双歧杆菌、乳酸杆菌、拟杆菌属、毛螺菌科、理研菌科菌群相对丰值显著升高,脂肪组织PPARα、PPARβ、PPARγmRNA及蛋白表达显著升高,体质量增幅、TG、TC、LDL-C水平及大肠杆菌、厚壁菌、梭菌菌群丰度显著降低(P<0.05)。结论:连翘苷可调节高脂饮食肥胖大鼠血脂水平,提高肠道益生菌菌群相对丰度,在一定程度上调节脂肪代谢、改善肠道菌群紊乱,其机制可能与激活PPARs信号通路有关。

关键词：脂质代谢肠道菌群连翘苷肥胖大鼠过氧化物酶体增殖物激活受体

高速公路超高过渡段几何线形对小型客车滑水速度的影响

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交通运输工程学报 2022年第4期22卷 140-147页

作者：贾兴利陈星澎黄平明马庆伟李双庆燕孟华长安大学公路学院陕西西安710064 陕西交通控股集团有限公司西安公路研究院有限公司陕西西安710065 威斯康星大学-麦迪逊分校工程学院威斯康星麦迪逊WI 53706

为了揭示高速公路不同超高过渡段线形指标下小型客车滑水速度变化规律,考虑小型客车滑水过程轮胎受力特征,分析了滑水速度与水膜厚度和超高过渡段几何线形的作用关系;应用多元线性回归和流体力学仿真建立了高速公路超高过渡段小型客车... 详细信息

为了揭示高速公路不同超高过渡段线形指标下小型客车滑水速度变化规律,考虑小型客车滑水过程轮胎受力特征,分析了滑水速度与水膜厚度和超高过渡段几何线形的作用关系;应用多元线性回归和流体力学仿真建立了高速公路超高过渡段小型客车滑水速度量化模型,计算了降雨强度、纵坡坡度、超高渐变率等多变量组合下的小型客车临界滑水速度;以典型双向四车道高速公路超高过渡段为例,分析了降雨强度、纵坡坡度、超高渐变率对小型客车滑水速度的影响规律,并给出了超高过渡段小型客车限制速度建议值。研究结果表明:小型客车滑水速度最大值出现在纵坡坡度为0.3%、超高渐变率为1/200、降雨强度为20 mm·h^(-1)组合工况下,为115.5 km·h^(-1),滑水速度最小值出现在纵坡坡度为3.0%、超高渐变率为1/330、降雨强度为80 mm·h^(-1)组合工况下,为99.3 km·h^(-1);在降雨强度和超高渐变率一定的情况下,随着纵坡坡度增大,滑水速度逐渐减小,当纵坡坡度由0.3%增加到3.0%时,滑水速度减小2.68%;在降雨强度和纵坡坡度一定条件下,随着超高渐变率增大,滑水速度逐渐增大,当超高渐变率从1/330增加到1/200时,滑水速度上升了2.25%;增加纵坡坡度会降低滑水速度,但当降雨强度增加到一定程度,纵坡坡度、超高渐变率对滑水速度的影响趋于平缓;当降雨强度为20~80 mm·h^(-1)时,双向四车道高速公路限速建议值为95.0~115.0 km·h^(-1),但不应大于其设计速度。

关键词：道路工程高速公路超高过渡段滑水速度流体力学仿真极差分析水膜厚度

基于ATT-LSTM模型的高速公路交通事件持续时长预测

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交通信息与安全 2022年第5期40卷 61-69页

作者：贾兴利李双庆杨宏志陈星澎长安大学公路学院西安710064 咸阳市规划设计研究院陕西咸阳712000

为揭示交通事件对高速公路运行状态持续时间的影响规律,研究了高速公路交通事件持续时长预测方法。考虑高速公路交通事件时间序列特性,基于循环神经网络理论,从时间序列数据中提取交通事件时间依赖关系;通过引入长短时记忆网络,结合特... 详细信息

为揭示交通事件对高速公路运行状态持续时间的影响规律,研究了高速公路交通事件持续时长预测方法。考虑高速公路交通事件时间序列特性,基于循环神经网络理论,从时间序列数据中提取交通事件时间依赖关系;通过引入长短时记忆网络,结合特征、时序注意力层挖掘历史时刻信息和当前时刻数据间的相关性,构建基于注意力机制-长短时记忆网络的高速公路交通事件持续时长预测模型。以2018年西安绕城高速公路交通监测数据集为例,开展了高速公路交通事件持续时长预测模型验证,对比了所提模型与反向传播神经网络、随机森林、支持向量机、长短时记忆网络模型这4种典型算法的预测精度,并分析了事件类型、天气条件、车辆类型、交通量等不同影响因素对持续时长的影响程度。结果表明:使用同一数据集,注意力机制-长短时记忆网络预测模型的预测结果平均绝对误差为24.43,平均绝对百分比误差为25.24%,均方根误差为21.17,预测精度优于其他4种预测方法。在模型的各影响因素权重中,事件类型所占权重最大为0.375,其次分别为车道数、车辆类型、天气等;采用立交出入口小时交通量作为修正参数,可以进一步提升预测精度,预测结果的绝对误差、平均绝对百分比误差和均方根误差可分别降低21.3%、7.5%和16.9%。研究结果能进一步提高高速公路交通事件持续时长预测的精度,为公路安全高效运行提供技术支持。

关键词：交通安全高速公路交通事件持续时长注意力机制长短时记忆网络

预制节段梁桥精细化BIM模型构建及平台可视化应用

同方期刊数据库博看期刊评论

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公路 2021年第12期66卷 154-158页

作者：陶建军王荡于长海王烨人贾兴利陈星澎绍兴市交通建设有限公司绍兴市312000 长安大学公路学院西安市710064

以杭绍台高速公路工程绍兴金华段某节段预制预应力混凝土连续箱梁桥为例,通过分析箱梁断面类型构建了节段典型断面类型模板库,运用参数化建模技术,构建了整联桥上部结构节段梁三维精细化外框BIM模型,并完成了节段梁几何属性和通用属性... 详细信息

以杭绍台高速公路工程绍兴金华段某节段预制预应力混凝土连续箱梁桥为例,通过分析箱梁断面类型构建了节段典型断面类型模板库,运用参数化建模技术,构建了整联桥上部结构节段梁三维精细化外框BIM模型,并完成了节段梁几何属性和通用属性信息的定义。通过云平台技术,将BIM模型导入搭建的可视化云平台中,实现了模型的三维自由浏览,同时将节段预制施工信息与平台模型进行关联,为项目施工管理提供参考,以实现项目施工协同化管理。

关键词： BIM 三维精细化模型节段梁可视化平台

基于空间模型配准的节段梁表面平整度检查方法

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建筑结构 2022年第S1期52卷 1962-1967页

作者：陶建军陈星澎于长海王烨人贾兴利王荡绍兴市交通建设有限公司绍兴312000 长安大学公路学院西安710064

为了提高预制节段梁表面平整度检查过程的信息化水平,基于BIM模型和激光点云模型的空间配准方法开展研究。结合工程实际获取了预制节段梁BIM模型和激光点云模型。基于平面特征配准方法,对同一片节段梁的BIM模型和激光点云模型进行了初... 详细信息

为了提高预制节段梁表面平整度检查过程的信息化水平,基于BIM模型和激光点云模型的空间配准方法开展研究。结合工程实际获取了预制节段梁BIM模型和激光点云模型。基于平面特征配准方法,对同一片节段梁的BIM模型和激光点云模型进行了初步配准。基于迭代最近点算法完成了对两种模型进行精确配准,通过调整算法参数计算得到了迭代次数、计算时间与配准误差的关系,进而确定了合适的算法参数。通过计算点云坐标距离基准平面的最大偏离值完成了对节段梁表面平整度的检查。研究结果表明:基于平面特征的配准方法可以实现节段梁模型的空间位置基本对齐,基于迭代最近点算法能够实现节段梁空间模型的精确配准。两种模型的配准误差小于0.05mm,节段梁表面平整度检查结果能够得到总体上的直观展现。

关键词：节段梁表面平整度 BIM模型激光点云迭代最近点算法

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公路坡度差对车辆尾气排放的影响分析

科学技术与工程 2022年第3期22卷 1265-1270页

作者：贾兴利秦雪芳周吴啸李双庆陈星澎长安大学公路学院西安710064

公路的几何线形设计直接影响机动车的尾气排放。为了探究凸形竖曲线路段前后坡差变化对小客车尾气排放的影响,以速度预测模型和多项式模型为基础,得到了凸形竖曲线路段不同坡差的逐秒速度曲线,统计分析不同线形组合条件下机动车比功率分... 详细信息

公路的几何线形设计直接影响机动车的尾气排放。为了探究凸形竖曲线路段前后坡差变化对小客车尾气排放的影响,以速度预测模型和多项式模型为基础,得到了凸形竖曲线路段不同坡差的逐秒速度曲线,统计分析不同线形组合条件下机动车比功率分布,基于综合移动源排放预测模型MOVES(motor vehicle emission simulator),得到不同坡差情况下凸形竖曲线路段尾气排放量。结合SPSS软件进行小客车单位竖曲线长度上CO_(2)排放量与坡差进行拟合,得到单位距离小客车CO_(2)排放量与坡差的关系,最后通过实测试验对模拟结果进行验证。结果表明,小客车在凸形竖曲线上行驶,前后坡度差代数值越大,尾气排放量越多。在四种主要排放物中,CO_(2)排放量最大,依次是CO、NO_(x)、NH_(3)排放量。研究结果对提高低碳公路设计水平具有一定的参考作用。

关键词：公路工程尾气排放 MOVES模型凸形竖曲线坡度差

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计算机视觉技术在猪只行为识别中的应用

智慧农业导刊 2023年第15期3卷 35-40页

作者：刘子豪陈星澎潘炳羽李帅谢文卿南京农业大学工学院南京210031 浙江春风动力股份有限公司杭州311100

我国是全球最大的生猪生产国,因此采用高度自动化、集成化的方法监测猪只身体健康信息变得尤为重要。基于计算机视觉的猪只行为识别自动化监测系统已经广泛应用于养殖场,该技术能够自动监测和分析猪只行为,减轻养殖户的劳动负担,提高动... 详细信息

我国是全球最大的生猪生产国,因此采用高度自动化、集成化的方法监测猪只身体健康信息变得尤为重要。基于计算机视觉的猪只行为识别自动化监测系统已经广泛应用于养殖场,该技术能够自动监测和分析猪只行为,减轻养殖户的劳动负担,提高动物福利,改善疾病检测,并优化资源管理。该文将根据计算机视觉技术和国内猪只行为识别的研究与应用,对其进行解读和分析,包括计算机视觉技术的原理和实现途径,以及基于计算机视觉的猪只行为识别应用,如进食、饮水行为和基本运动与行动跟踪的研究,为我国猪只行为识别的研究发展提供参考。

关键词：计算机视觉猪行为识别机器学习深度学习智慧养殖图像处理

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离心泵机械密封失效原因分析

中国石油石化 2016年第S1期 271-页

作者：陈星澎任玉维王维辉中国石油天然气股份有限公司辽阳石化分公司动力厂辽宁辽阳111003

分析离心泵机械密封失效原因,讨论消除机械密封失效的措施,总结出了相应的解决办法,从而保证机械密封长期可靠运行。

关键词：离心泵机械密封失效原因