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孔洞材料动态破碎的细观机理

材料科学与工艺 1995年第1期3卷 79-83页

作者：陈增涛王铎哈尔滨工业大学

采用Ｃ－Ｈ－Ｊ动态微孔长大细观模型研究孔洞材料中的动态破碎的细观机理，导出了微孔动态演化方程及动态破碎尺寸与材料孔隙度的关系。利用本文给出的动态破碎的细观机制可对破甲弹的破甲机理给出合理的解释。

关键词：孔洞材料动态破碎粘性塑性应变细观力学

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动态延性损伤的细观力学研究现状

力学与实践 1994年第5期16卷 8-13页

作者：陈增涛王铎哈尔滨工业大学

本文从细观理论、率相关弹塑性本构、层裂实验及数值模拟等几个方面综述、评价了延性动态损伤的细观力学研究现状，结合以上工作，指出了今后材料动态延性损伤、断裂的细观力学研究应进一步开展工作的７个研究方向。

关键词：延性动态损伤细观力学数值模拟损伤

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延性材料动态破碎机理及初始损伤效应

材料科学与工艺 1994年第1期2卷 33-38页

作者：陈增涛翟云喜王铎哈尔滨工业大学

运用Ｐｅｒｚｙｎａ的粘塑性过应力本构模型，分析了延性材料动态破碎的细观机理，给出了破碎尺寸与材料孔隙度的关系．此外，研究了初始损伤度对材料动态破碎的影响．结果表明，在初始损伤较小时，破碎尺寸随孔隙度增加而减小；而当初... 详细信息

运用Ｐｅｒｚｙｎａ的粘塑性过应力本构模型，分析了延性材料动态破碎的细观机理，给出了破碎尺寸与材料孔隙度的关系．此外，研究了初始损伤度对材料动态破碎的影响．结果表明，在初始损伤较小时，破碎尺寸随孔隙度增加而减小；而当初始损伤较大时，破碎尺寸随孔隙度增加而增大．这反映出材料的动态破碎是一个时间相关过程或累积过程．

关键词：初始损伤效应动态破碎延性材料

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酒时光

基于无网格局部基本解法的车内声场数值模拟分析

作者：陈增涛

来源：南通市图书馆图书评论

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基于无网格局部基本解法的车内声场数值模拟分析

作者：陈增涛青岛大学

学位级别：硕士

车内振动噪声分析在整车的设计研发阶段具有广泛而重要的意义,与汽车内部声学舒适性、整车结构可靠性,以及环境的噪声控制等方面紧密相连。随着科学技术和计算机性能的飞速发展,数值模拟已成为研究这类问题的一种重要手段。有限元方法... 详细信息

车内振动噪声分析在整车的设计研发阶段具有广泛而重要的意义,与汽车内部声学舒适性、整车结构可靠性,以及环境的噪声控制等方面紧密相连。随着科学技术和计算机性能的飞速发展,数值模拟已成为研究这类问题的一种重要手段。有限元方法和边界元方法是目前求解声学问题的传统有效方法,但仍需网格剖分和数值积分,对大规模复杂结构的声场模拟还面临一定挑战。为了避免现有方法耗时耗力的前处理过程和奇异积分计算难题,本文建立了一种半解析的局部无网格基本解法,用于车内声场的数值模拟,具体研究内容和创新如下。首先,基于声学问题控制方程的奇异基本解,利用局部逼近理论和无网格配点技术,建立了模拟声场问题的局部基本解法数值模型。所建立的方法由于采用了满足声学问题Helmholtz方程的基本解,因此具有比传统方法更高的计算精度。另外,该方法与传统的全局基本解法类似,源点配置在局部支撑域外的虚假边界上,从而避免了源点奇异性问题。其次,论文探讨了局部基本解法求解声学问题时影响计算精度的因素,建立了支撑节点的选取策略,提出了节点密度与支撑节点之间的定量经验准则,也分析了虚假边界半径对计算精度的影响规律。该部分工作完善了局部基本解法的理论基础,克服了支撑节点数目及位置、虚假边界距离的选取等难题,为成功将该方法应用于复杂车内声场数值模拟奠定了基础。然后,通过经典管道声场算例检验了局部基本解法的计算精度、收敛性和稳定性,在此基础上应用该方法到二维和三维车腔模型,研究了具有阻抗边界和无阻抗边界的车腔声学模型,系统分析了车内声场的声学模态,以及驾驶员耳朵处的频率响应。数值结果表明,方法具有较高的计算精度,对任意几何形状、任意节点分布以及大尺度计算区域均具有较好的计算效果。最后,基于所建立的数值计算方法和编写的程序代码,利用MATLAB软件开发了车内声场数值模拟的局部无网格软件用户界面。用户可根据自身需求,输入几何形状、边界条件、物理参数等信息,直接输出车内的声场分布。该用户界面也可用于除车腔之外的其他空腔声学分析,具有操作简单、可视化程度高、输入输出灵活等优势。

关键词：无网格法局部基本解法车内声场阻抗边界条件数值模拟