检索结果-南通市图书馆

航空制造技术 2008年第3期51卷 30-31页

作者：陈予恕中国工程院

作为我国著名的非线性动力学专家，请您介绍一下哪些领域存在非线性振动问题？航空航天领域又存在哪些非线性振动问题？

关键词：非线性动力学专家陈予恕工程中国振动问题航天领域航空

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机械故障诊断的非线性动力学原理

机械工程学报 2007年第1期43卷 25-34页

作者：陈予恕哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

系统地介绍故障诊断的动力学原理,重点是机械故障诊断的非线性动力学原理。将机械装备分为可建模系统和不可建模系统。对可建模系统,基于分岔理论的故障机理分析,可对某些疑难振动故障的机理、控制和预测提供指导,以旋转机械为例,介绍... 详细信息

系统地介绍故障诊断的动力学原理,重点是机械故障诊断的非线性动力学原理。将机械装备分为可建模系统和不可建模系统。对可建模系统,基于分岔理论的故障机理分析,可对某些疑难振动故障的机理、控制和预测提供指导,以旋转机械为例,介绍建模方法。对不可建模系统,根据混沌动力学理论,应用实测振动数据可对系统进行相空间重构,根据表征能量分布的奇异谱的谱型可判断故障发生的根源。通过介绍,希望引起更多学者的注意和参与,相信这个研究方向对复杂装备制造水平的全面提升和非线性动力学理论的发展都是有意义的。

关键词：非线性动力学故障诊断原理可建模系统不可建模系统奇异谱分析

多种非线性力作用下不平衡弹性转子的分岔特性

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应用力学学报 2003年第3期20卷 56-60页

作者：曹树谦陈予恕天津大学天津300072

研究了 4自由度不平衡弹性转子在非线性油膜力、非线性内阻力和非线性弹性力联合作用下的动力学特性。结果表明 ,当只有非线性油膜力作用时 ,转子只存在由于油膜失稳而导致的倍周期分岔。而当非线性油膜力与非线性内阻力共同作用时 ,在... 详细信息

研究了 4自由度不平衡弹性转子在非线性油膜力、非线性内阻力和非线性弹性力联合作用下的动力学特性。结果表明 ,当只有非线性油膜力作用时 ,转子只存在由于油膜失稳而导致的倍周期分岔。而当非线性油膜力与非线性内阻力共同作用时 ,在油膜失稳后 ,转子产生低频振动。转速继续增加 ,还会诱发内阻失稳 ,产生概周期运动。在倍周期分岔中 ,存在分岔激变现象。本文发现的由于油膜涡动而导致的内阻失稳 (概周期运动 )是一种未见报道的转子失稳模式 (组合失稳 ) ,它与油膜失稳 (倍周期运动 )一起可作为转子故障诊断的典型失稳模式。

关键词：非线性力不平衡弹性转子分岔特性倍周期分岔故障诊断失稳模式动力学特性概周期运动

常数机动载荷对航空发动机转子系统振动特性的影响

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航空动力学报 2013年第12期28卷 2790-2796页

作者：侯磊陈予恕哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

考虑了一个带有非线性弹性支承的偏置圆盘Jeffcott转子系统,研究了常数机动载荷对该系统振动特性的影响.通过数值计算发现:常数机动载荷取不同值时,系统的幅频特性曲线可能出现滞后区变窄、消失以及二次跳跃现象;频率比不同值时,系统振... 详细信息

考虑了一个带有非线性弹性支承的偏置圆盘Jeffcott转子系统,研究了常数机动载荷对该系统振动特性的影响.通过数值计算发现:常数机动载荷取不同值时,系统的幅频特性曲线可能出现滞后区变窄、消失以及二次跳跃现象;频率比不同值时,系统振幅与常数机动载荷关系曲线差别较大,在特定转速下,先将常数机动载荷缓慢增加至一定值,再缓慢降低至零,可能引起系统由小振幅稳态解跳跃至大振幅稳态解而无法恢复;转子轴心偏移量随着常数机动载荷增加而增大,受系统工作转速影响不大.

关键词：常数机动载荷水平盘旋俯冲拉起航空发动机 Jeffcott转子系统

航空发动机转子一种振动跳跃问题及其工程控制的分岔分析

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航空动力学报 2013年第12期28卷 2781-2789页

作者：陈会征陈予恕哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

为研究带挤压油膜阻尼器的航空发动机转子的振动跳跃问题,采用弹性支承的刚性转子模型,结合短轴承π油膜的油膜力模型,建立了系统的动力学方程.采用平均法和非线性动力学中的Chen-Langford(C-L)方法得到了关于轴承系数和转子偏心量参数... 详细信息

为研究带挤压油膜阻尼器的航空发动机转子的振动跳跃问题,采用弹性支承的刚性转子模型,结合短轴承π油膜的油膜力模型,建立了系统的动力学方程.采用平均法和非线性动力学中的Chen-Langford(C-L)方法得到了关于轴承系数和转子偏心量参数平面内的转迁集,转迁集将参数平面划分为三个区域,不同区域内具有不同的分岔模式,其中区域Ⅰ为无跳跃现象的理想区域.通过一带有'软特性'非线性特性的附加结构,可以增加区域Ⅰ的范围,减小跳跃区域,扩展了系统的参数优选范围.

关键词：航空发动机转子挤压油膜阻尼器振动跳跃 C—L方法分岔

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用胞映射法分析双线性结构刚度的机翼颤振

空气动力学学报 2002年第2期20卷 123-132页

作者：丁千陈予恕天津大学力学系天津300072

将映射轨迹追踪技术引入基于空间Poincar啨截面的胞映射方法中 ,并定义初值分析空间 ,以适应分析高维动力系统运动类型初值域的需要。改进后胞空间中胞的数目大大减少 ,计算时间缩短 ,运动特征的确认更为准确。应用该方法研究扭转方向... 详细信息

将映射轨迹追踪技术引入基于空间Poincar啨截面的胞映射方法中 ,并定义初值分析空间 ,以适应分析高维动力系统运动类型初值域的需要。改进后胞空间中胞的数目大大减少 ,计算时间缩短 ,运动特征的确认更为准确。应用该方法研究扭转方向具有双线性结构刚度因素的机翼颤振问题 ,结果显示 ,初始条件对系统动力学行为有着很大的影响。当两段刚度之比小于某临界值时 ,随着机翼颤振速度增大 ,不同的初始条件会导致平衡点、极限环振动、复杂的周期运动。

关键词：胞映射法分析双线性结构刚度机翼颤振空气弹性系统极限环振动初值吸引域

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含裂纹故障齿轮系统的非线性动力学研究

机械工程学报 2011年第21期47卷 84-90页

作者：马锐陈予恕哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

考虑时变啮合刚度、间隙非线性及传动误差的影响,针对试验齿轮箱中的单对齿轮传动建立齿轮副扭转振动的参数化动力学模型,对裂纹故障的非线性动力学机理进行研究。采用平均法分析齿轮裂纹模型的主共振及1/2亚谐共振的动力学响应;给出裂... 详细信息

考虑时变啮合刚度、间隙非线性及传动误差的影响,针对试验齿轮箱中的单对齿轮传动建立齿轮副扭转振动的参数化动力学模型,对裂纹故障的非线性动力学机理进行研究。采用平均法分析齿轮裂纹模型的主共振及1/2亚谐共振的动力学响应;给出裂纹演化过程对齿轮系统啮合刚度及动力学行为的影响;通过幅频特性曲线、时域图、相轨迹图、Poincaré截面图及频谱图综合分析含有裂纹故障齿轮的振动特征;通过奇异性理论分析裂纹程度及传动误差所产生的内部激励与系统动力学分岔的关系,从而揭示了不同裂纹程度和传动误差所引起的不同分岔模式;最后通过试验提取含有裂纹故障齿轮的振动特征,试验结果验证了理论分析的结果,从而为齿轮系统裂纹故障的识别提供理论依据。

关键词：齿轮系统裂纹故障主共振 1/2亚谐共振奇异性

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齿轮传动系统断齿故障的机理研究

振动与冲击 2013年第21期32卷 47-51页

作者：马锐陈予恕哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

研究了含断齿故障的4自由度齿轮系统的动力学机理。考虑了断齿故障会引起齿轮系统微小的不平衡,及断齿故障对系统啮合刚度的影响,综合建立了齿轮-转子-轴承模型。数值仿真了故障信号,并通过时域图、相轨迹、Poincaré截面图及频谱分析... 详细信息

研究了含断齿故障的4自由度齿轮系统的动力学机理。考虑了断齿故障会引起齿轮系统微小的不平衡,及断齿故障对系统啮合刚度的影响,综合建立了齿轮-转子-轴承模型。数值仿真了故障信号,并通过时域图、相轨迹、Poincaré截面图及频谱分析研究了断齿故障引起的响应,及断齿故障的演化对系统动力响应的影响。最后实验模拟了齿轮断齿故障,通过实测振动信号的振动特征能够验证理论分析的结果,从而说明断齿故障理论模型的合理性,能为齿轮系统断齿故障的诊断提供理论依据。

关键词：齿轮箱断齿故障相轨迹频谱分析

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非线性共振及其计算和应用

机械工程学报 2019年第13期55卷 1-12页

作者：侯磊陈予恕哈尔滨工业大学航天学院

通过总结非线性动力学系统现有部分成果,给出了非线性共振的含义及其计算方法。结合课题组在航空发动机转子系统非线性动力学研究领域的部分研究成果,以滚动轴承转子系统的VC共振、Duffing系统的亚谐共振、含裂纹、碰摩等故障转子系统... 详细信息

通过总结非线性动力学系统现有部分成果,给出了非线性共振的含义及其计算方法。结合课题组在航空发动机转子系统非线性动力学研究领域的部分研究成果,以滚动轴承转子系统的VC共振、Duffing系统的亚谐共振、含裂纹、碰摩等故障转子系统的共振以及双转子系统的组合共振为算例,给出了具体工程问题的分析过程,并提出了非线性振动系统工作频率和工作点的优化选择方法,为非线性动力学系统,尤其是复杂非线性转子系统结构参数的优化设计和故障诊断提供了具体路径。

关键词：非线性共振航空发动机转子滚动轴承 VC共振组合共振故障共振

受转子位移激励的航空压气机呼吸裂纹叶片的联合共振

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振动与冲击 2015年第18期34卷 87-93页

作者：韩刚陈予恕哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

研究了航空压气机呼吸裂纹叶片在转子位移激励下的联合共振幅频响应的变化规律;叶片连续体模型采用伽辽金法简化成单自由度的系统模型,通过多尺度法导出了叶片在参数激励与位移激励联合作用下的共振幅频响应的一阶近似方程;分析了裂纹... 详细信息

研究了航空压气机呼吸裂纹叶片在转子位移激励下的联合共振幅频响应的变化规律;叶片连续体模型采用伽辽金法简化成单自由度的系统模型,通过多尺度法导出了叶片在参数激励与位移激励联合作用下的共振幅频响应的一阶近似方程;分析了裂纹的开合深度、裂纹所在截面的位置以及转子在垂直与水平方向上的位移幅值差对幅频响应的影响;数值结果表明以上三个物理参数是促使叶片动力学行为发生变化的敏感参数,控制这三个物理参数的变化是有效防止叶片进一步破坏的根本途径。

关键词：压气机叶片呼吸裂纹联合共振伽辽金法多尺度法