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自动变速器电磁阀性能试验台设计

机床与液压 2022年第6期50卷 114-119页

作者：陆玲亚张美娟王吉华樊荣无锡职业技术学院汽车与交通学院江苏无锡214121 中国一汽无锡油泵油嘴研究所燃料电池部江苏无锡214063 无锡明恒混合动力技术有限公司技术中心江苏无锡214187

电磁阀是自动变速器的核心部件,其开发过程中性能测试是必不可少的步骤。不同类型的电磁阀,试验条件和性能参数各异。为满足自动变速器用比例电磁阀和开关电磁阀的测试需求,介绍一款模块化设计的性能试验台,包括液压系统组成、设计选型... 详细信息

电磁阀是自动变速器的核心部件,其开发过程中性能测试是必不可少的步骤。不同类型的电磁阀,试验条件和性能参数各异。为满足自动变速器用比例电磁阀和开关电磁阀的测试需求,介绍一款模块化设计的性能试验台,包括液压系统组成、设计选型、温控系统设计和测控系统设计。结果表明:该试验台可以完成对特定电磁阀的动态特性、流量和密封性测试,为自动变速器电磁阀的产品设计提供参考。

关键词：自动变速器电磁阀试验台设计

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AMT用比例电磁阀的专利检索和技术分析

大众科技 2020年第3期22卷 64-67页

作者：丁聪慧陆玲亚无锡职业技术学院汽车与交通学院江苏无锡214121

AMT技术是汽车的关键技术之一,AMT自动变速器主要采用液压和气动作为动力源,换挡过程由电磁阀实现精确的换挡控制。此类AMT用比例电磁阀的系统简单、价格低廉、市场需求量大、使用安全可靠。文章查询和了解国内外从1960年至2018年的AMT... 详细信息

AMT技术是汽车的关键技术之一,AMT自动变速器主要采用液压和气动作为动力源,换挡过程由电磁阀实现精确的换挡控制。此类AMT用比例电磁阀的系统简单、价格低廉、市场需求量大、使用安全可靠。文章查询和了解国内外从1960年至2018年的AMT用比例电磁阀的相关专利,对AMT技术发展趋势、区域分布、专利人、典型专利几个方面进行分析,为我国开发新的减压电磁阀提供思路。

关键词： AMT技术电磁阀专利分析

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小缸径直喷增压柴油机燃烧及放热规律研究

拖拉机与农用运输车 2006年第3期33卷 30-31页

作者：陆玲亚罗福强刘浩龙王晓勇梁昱江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

柴油机的燃烧过程与其动力性、经济性、排放特性、噪声及强度等直接有关,在很大程度上影响柴油机的综合性能。本文根据实测小缸径直喷增压柴油机不同负荷及转速时的气缸压力,分析其燃烧过程特性及放热规律。结果表明,为降低最大燃烧压力... 详细信息

柴油机的燃烧过程与其动力性、经济性、排放特性、噪声及强度等直接有关,在很大程度上影响柴油机的综合性能。本文根据实测小缸径直喷增压柴油机不同负荷及转速时的气缸压力,分析其燃烧过程特性及放热规律。结果表明,为降低最大燃烧压力及NOx排放,小缸径直喷增压柴油机采用的喷油提前角较小,柴油机在大部分工况下,燃烧始点较迟,最大压力升高率、最大燃烧压力较低,其对应相位较迟,放热规律也较低。

关键词：柴油机增压燃烧放热规律

小缸径增压中冷柴油机燃烧特性及放热规律分析

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车用发动机 2005年第2期 16-19页

作者：王晓勇刘浩龙陆玲亚梁昱罗福强江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

通过实测小缸径增压中冷柴油机气缸压力,分析其燃烧过程及放热规律。结果表明,负荷增加,放热率增大,燃烧始点提前;采用较小的供油提前角,可降低最大压力升高率和最大燃烧压力;采用增压中冷技术,可降低峰值温度,因而对降低NOx 有利。

关键词：柴油机增压中冷燃烧过程放热率

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热端废气再循环阀的设计及试验研究

热端废气再循环阀的设计及试验研究

中国内燃机学会第六届青年学术年会

作者：陆玲亚王吉华薛芹余樊荣居钰生中国一汽无锡油泵油嘴研究所

本文根据热端废气再循环技术的特点,研究分析EGR阀的类型,设计满足中重型柴油机再循环废气流量要求的热端EGR蝶阀,并通过功能性试验验证设计的合理性和有效性。

关键词：中重型柴油机热端EGR阀中线蝶阀结构设计试验研究

来源： cnki会议评论

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压缩线法确定压缩上止点的研究

农机化研究 2005年第3期27卷 109-111页

作者：刘浩龙汤东陆玲亚王晓勇罗福强江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

示功图是发动机的综合性能的体现,由测得的发动机示功图进行参数计算和燃烧分析,对于评估发动机的性能以及再设计和维修发动机都有十分重要的意义。在示功图测量分析中,精确标定上止点相位是必不可少的重要环节。为此,对上止点相位的确... 详细信息

示功图是发动机的综合性能的体现,由测得的发动机示功图进行参数计算和燃烧分析,对于评估发动机的性能以及再设计和维修发动机都有十分重要的意义。在示功图测量分析中,精确标定上止点相位是必不可少的重要环节。为此,对上止点相位的确定进行了研究,设计了压缩线法确定上止点的计算机算法,测量分析了触发电压及倒拖转速对压缩上止点的影响。结果表明:转速较低时,压缩上止点位置变化比较大;转速大于1200r/min时,压缩上止点位置趋于稳定。

关键词：发动机示功图上止点压缩线法触发电压倒拖转速计算机算法

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隔磁环对比例电磁阀特性影响仿真研究

隔磁环对比例电磁阀特性影响仿真研究

2014中国汽车工程学会年会

作者：樊荣陆玲亚王吉华张永铭薛芹余居钰生中国一汽无锡油泵油嘴研究所

以自主设计的AMT比例电磁阀为原型建模,采用Ansoft maxwell软件进行仿真计算,分析其电磁力特性,并分析不同隔磁环角度、长度对电磁力特性的影响,找出其中的规律,对隔磁环的改进设计提供理论依据。计算结果表明:隔磁环长度对电磁力特性... 详细信息

以自主设计的AMT比例电磁阀为原型建模,采用Ansoft maxwell软件进行仿真计算,分析其电磁力特性,并分析不同隔磁环角度、长度对电磁力特性的影响,找出其中的规律,对隔磁环的改进设计提供理论依据。计算结果表明:隔磁环长度对电磁力特性的影响较大,隔磁环角度的影响较小;原型隔磁环长度的设计比较适宜,隔磁环角度的设计还需要优化。

关键词：隔磁环比例电磁阀仿真 ansoft

来源： cnki会议评论

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直喷式柴油机怠速工况燃烧循环波动分析

农机化研究 2008年第2期30卷 214-217,226页

作者：袁亚飞陆玲亚罗福强刘玉峰瞿晓霞江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 南通柴油机股份有限公司江苏南通226006

测量了怠速工况下直喷柴油机在不同供油提前角时的针阀升程及气缸压力,计算分析了各参数循环波动变化情况。结果表明,在怠速工况下,直喷柴油机平均指示压力的循环波动较大。随着供油提前角的增加,喷油提前,燃烧始点提前,最大燃烧压力增... 详细信息

测量了怠速工况下直喷柴油机在不同供油提前角时的针阀升程及气缸压力,计算分析了各参数循环波动变化情况。结果表明,在怠速工况下,直喷柴油机平均指示压力的循环波动较大。随着供油提前角的增加,喷油提前,燃烧始点提前,最大燃烧压力增加,最大压力升高率变化不明显,它们对应相位提前,最大燃烧压力和平均指示压力的循环波动增加。通过对怠速工况各参数进行相关分析,讨论了影响最大燃烧压力波动的主要因素。

关键词：动力机械工程柴油机相关分析燃烧循环波动怠速

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基于排放标准的废气再循环技术

小型内燃机与车辆技术 2022年第1期51卷 92-96页

作者：陆玲亚颜振浩李博文无锡职业技术学院汽车与交通学院江苏无锡214121

废气再循环技术是控制氮氧化物(NO_(x))排放最有效的措施之一。通过梳理欧洲、美国、日本以及我国排放标准的演变过程,研究了NO_(x)排放限值的变化,探讨了基于排放标准的废气再循环技术路线,展望了其发展趋势。

关键词：排放标准废气再循环技术发展趋势