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佛山富龙西江特大桥主桥设计

桥梁建设 2023年第6期53卷 127-134页

作者：李兵姚云龙郭立成洪宝宁佛山市建盈发展有限公司广东佛山528041 河海大学土木与交通学院江苏南京210098

佛山富龙西江特大桥主桥为(69+176+580+176+69)m双塔双索面混合梁斜拉桥,全宽41.4 m(含风嘴)。该桥采用半飘浮体系,桥塔下横梁设置竖向支座及横向抗风支座,塔梁间设置纵向阻尼器。桥塔采用融入佛山文化性与地域性特征的“白鹭”形桥塔... 详细信息

佛山富龙西江特大桥主桥为(69+176+580+176+69)m双塔双索面混合梁斜拉桥,全宽41.4 m(含风嘴)。该桥采用半飘浮体系,桥塔下横梁设置竖向支座及横向抗风支座,塔梁间设置纵向阻尼器。桥塔采用融入佛山文化性与地域性特征的“白鹭”形桥塔。主梁采用混合梁,边跨为混凝土箱梁;中跨为超高性能混凝土(UHPC)组合梁,由高3.1 m的槽形钢主梁和带PBL剪力键的UHPC组合桥面板构成。斜拉索采用∅7 mm锌铝合金镀层平行钢丝斜拉索,标准抗拉强度1770 MPa。桥塔墩采用钻孔灌注桩基础,辅助墩和过渡墩均采用分幅式板式墩。建立该桥的空间有限元模型进行静、动力分析,结果表明:该桥整体静力性能、抗风及抗震性能均符合规范要求。

关键词：斜拉桥半飘浮体系桥塔 UHPC桥面板静动力分析桥梁设计

Tri-Lock骨保留型股骨柄在中青年患者THA中的应用

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Tri-Lock骨保留型股骨柄在中青年患者THA中的应用

作者：郭立成福建医科大学

学位级别：硕士

目的探讨Tri-Lock骨保留型股骨柄假体在中青年全髋关节置换术中应用的短期临床效果。方法自2011年03月至2013年08月,收集采用Tri-Lock骨保留型股骨柄假体进行全髋关节置换术的病例19例（19髋）。取后外侧股骨大粗隆后缘切口,50°截断... 详细信息

目的探讨Tri-Lock骨保留型股骨柄假体在中青年全髋关节置换术中应用的短期临床效果。方法自2011年03月至2013年08月,收集采用Tri-Lock骨保留型股骨柄假体进行全髋关节置换术的病例19例（19髋）。取后外侧股骨大粗隆后缘切口,50°截断股骨颈,取出股骨头,修整股骨颈,使用髓腔锉股骨远端扩髓。扩臼至能完全容纳下臼杯,待彻底止血后置入人工臼杯。置入Tri-Lock标准头颈,应用C型臂X线机透视确定标准头颈试模位置、松紧度、活动度以及稳定性,取出试模后,安装陶瓷颈后复位。结果本组切口长度（9.3±1.5）cm,术中出血量（300.0±141.0）ml。19例均获得随访3～31（19.5±8.0）个月,术后无感染、下肢深静脉血栓、关节脱位、异位骨化、假体松动移位等并发症发生。末次随访时疼痛均解除,双下肢等长,无跛行,髋关节屈曲度70°10°。术前髋关节功能Harris髋关节功能评分（58.4±18.6）分,末次随访时提高到（97.3±3.9）分,各分项及总分差异均有极显著的统计学意义（P<0.01）。术前双侧股骨偏心距差值为（4.9±2.9）mm,术后为（2.0±1.7）mm,差异有极显著的统计学意义（t=3.76,P<0.01）。结论Tri-Lock骨保留型股骨柄假体在中青年全髋关节置换术中应用的短期临床效果满意。除了提高骨量保留,Tri-Lock骨保留型股骨柄假体还可以应用于股骨远端病变或Dorr A型股骨的患者。

关键词：全髋关节置换术 Tri-Lock骨保留型股骨柄中青年 Harris髋关节功能评分偏心距

直接前方入路全髋关节置换术治疗强直性髋关节炎

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中华关节外科杂志（电子版） 2020年第3期14卷 280-285页

作者：郭立成徐杰福建医科大学省立临床医学院福州350001 福建省立医院福州350001

目的探讨直接前方入路全髋关节置换术在治疗强直性髋关节炎中的临床效果。方法回顾性分析2015年10月至2018年10月于福建省立医院行全髋关节置换术的强直性髋关节炎62例(66髋),纳入强直性脊柱炎合并髋关节炎行全髋关节置换的患者,排除脊... 详细信息

目的探讨直接前方入路全髋关节置换术在治疗强直性髋关节炎中的临床效果。方法回顾性分析2015年10月至2018年10月于福建省立医院行全髋关节置换术的强直性髋关节炎62例(66髋),纳入强直性脊柱炎合并髋关节炎行全髋关节置换的患者,排除脊柱畸形严重患者。根据手术入路分为直接前入路组和后外侧入路组,比较手术切口长度,术中出血量的差异,通过Harris髋关节功能评分、影像学评价两组患者手术效果。计量资料采用t检验,计数资料采用卡方检验。结果直接前入路组和后外侧入路组在手术切口长度和术中出血量的差异无统计学意义(t=1.346、1.272,均为P>0.05)。末次随访平均(25±11)个月,所有患者均解除疼痛,恢复髋关节活动功能。直接前入路组Harris评分术前平均(61±14)分,术后平均(97.8±2.9)分。后外侧入路组Harris评分术前平均(59.3±14.3)分,术后平均(97.4±3.3)分。两组组内术后Harris评分均明显高于术前(t=14.229、14.729,P0.05)。术后X线片两组均无骨溶解及假体松动等征象,未发生术后并发症。结论直接前方入路全髋关节置换治疗强直性髋关节炎的临床效果满意。

关键词：关节成形术置换髋脊柱炎强直性关节强直

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高温对结构加固用环氧黏结剂力学性能的影响

建筑材料学报 2020年第3期23卷 642-649页

作者：李传习曹先慧柯璐罗南海郭立成长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室湖南长沙410114 佛山市路桥建设有限公司广东佛山528303

采用带高低温箱的电液伺服测试系统及动态力学分析仪,在不同温度下针对4种环氧黏结剂进行准静态拉伸及动态力学性能试验,研究了环氧黏结剂静动态力学性能的温度影响规律及其耐高温性能评价方法.结果表明:黏结剂的应力-应变曲线形态随温... 详细信息

采用带高低温箱的电液伺服测试系统及动态力学分析仪,在不同温度下针对4种环氧黏结剂进行准静态拉伸及动态力学性能试验,研究了环氧黏结剂静动态力学性能的温度影响规律及其耐高温性能评价方法.结果表明:黏结剂的应力-应变曲线形态随温度变化显著,呈现出4种演化形态;随着温度的升高,黏结剂的强度及抗变形能力降低,储量模量在玻璃转变区间范围内发生2~3个数量级的退化;4种黏结剂的玻璃转化温度及热变形温度均呈现Araldite 2014>Calle1>Sika30>Araldite 420的规律;采用柔性链段和核/壳结构聚合物增韧改性的Calle1黏结剂在55~70℃下的强度与应变能最高;黏结剂在切线法玻璃转化温度附近仍具有51%以上的模量剩余比,由C法得到的热变形温度与切线法玻璃转化温度较为接近,采用上述2种方法确定黏结剂最高工作温度偏安全.

关键词：环氧黏结剂加固温度影响玻璃转化温度热变形温度

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钢桥面板弧形切口疲劳裂纹切割修复与优化

中国公路学报 2021年第7期34卷 301-312页

作者：陈卓异李传习柯璐郭立成宋钢兵长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室湖南长沙410114 佛山市路桥建设有限公司广东佛山528303 休斯顿大学智能材料与结构实验室得克萨斯休斯顿TX 77204

对正交异性钢桥面板的弧形切口进行疲劳修复时,切割孔形的优劣决定了疲劳修复效果。以检查到较多弧形切口疲劳病害的钢桥面板为研究对象,采用有限元和结构力流法分析了弧形切口处应力集中的原因。结合4种修复方案对切割孔形的圆弧半径... 详细信息

对正交异性钢桥面板的弧形切口进行疲劳修复时,切割孔形的优劣决定了疲劳修复效果。以检查到较多弧形切口疲劳病害的钢桥面板为研究对象,采用有限元和结构力流法分析了弧形切口处应力集中的原因。结合4种修复方案对切割孔形的圆弧半径、直线长度和倾角进行参数优化,得到了切割孔形对峰值应力的影响规律。依托钢桥面板弧形切口疲劳裂纹切割、修复工程,选择切割前、后的弧形切口开展试验研究。采用试验车进行纵向和横向移动加载,测试了2片横隔板弧形切口断面和侧面的应力分布规律和轮载位置-应力变化关系,并采用修正名义应力法近似评估其疲劳寿命。研究结果表明:轮载产生的力流通过U肋以剪应力的形式传递给横隔板,力流扩散中遇到弧形切口的阻碍,导致切口处力流高度密集;弧形切口开孔尺寸宜小,开孔半径宜大,避免阻碍力流传递路径;弧形切口优化后,其峰值应力降低58.4%,考虑横向概率分布的等效应力降低55.2%;因增大弧形切口的开孔而削弱截面面积,导致横隔板的平均压应力稍有增大;基于有限元计算和试验测试的峰值应力进行疲劳寿命预测,修复前的疲劳寿命分别为3.8年和7.2年,修复后的寿命分别为58.5年和184.4年,说明此切割修复方法具有良好的加固效果。

关键词：桥梁工程疲劳加固弧形切口优化正交异性钢桥面板疲劳寿命评估轮载试验

正交异性钢桥面板弧形切口及其CFRP补强的疲劳性能

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中国公路学报 2021年第5期34卷 63-75页

作者：李传习柯璐陈卓异贺君郭立成焦阳长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室湖南长沙410114 佛山市路桥建设有限公司广东佛山528303 亚利桑那州立大学材料科学与工程系亚利桑那坦佩85287

横隔板弧形切口疲劳裂纹为正交异性钢桥面板的主要疲劳病害之一,为研究该细节的疲劳抗力与裂纹处治技术开展了正交异性钢桥面足尺模型疲劳试验,对横隔板光滑弧形切口、含人工缺陷弧形切口、以及CFRP单面加固含人工缺陷弧形切口的疲劳性... 详细信息

横隔板弧形切口疲劳裂纹为正交异性钢桥面板的主要疲劳病害之一,为研究该细节的疲劳抗力与裂纹处治技术开展了正交异性钢桥面足尺模型疲劳试验,对横隔板光滑弧形切口、含人工缺陷弧形切口、以及CFRP单面加固含人工缺陷弧形切口的疲劳性能进行了比较研究;结合有限元方法对横隔板光滑弧形切口疲劳评估方法进行了探讨。结果表明:打磨光滑的横隔板弧形切口在标准疲劳车作用下的疲劳寿命超过5 000万次,基本不存在疲劳问题。车轮荷载横隔板弧形切口处存在显著的压应力集中,热残余应力和轮载应力幅的组合效应构成了弧形切口疲劳开裂的外部驱动力。此外,初始几何缺陷是该细节疲劳开裂的重要影响因素。光滑弧形切口的疲劳评估,可采用距切口自由边6 mm处横隔板表面的主应力作为该细节名义应力,其疲劳抗力高于AASHTO规范的疲劳等级A(CAFL为165 MPa)。外贴CFRP补强可有效阻止含缺陷弧形切口处疲劳裂纹的发展。若以裂纹长度6.5 mm作为损伤容限,单面粘贴CFRP加固含缺陷横隔板弧形切口的疲劳寿命为未加固切口的14.5倍以上;若采用双面CFRP加固寿命将提高更多,提高幅度有待进一步研究。

关键词：桥梁工程疲劳性能足尺模型试验正交异性钢桥面板 CFRP 加固