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混凝土结构安全性浅议

铁道建筑 2005年第6期45卷 72-73页

作者：郭相武中铁八局集团有限公司成都610081

混凝土结构安全性与设计、施工、维修以及自然灾害等因素有关,提高结构设计安全性设计标准,完善结构耐久性设计标准,加强使用阶段的安全检测手段,是提高混凝土结构安全性的有效途径与方法。

关键词：混凝土结构安全性耐久性

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D型施工便梁动态安全特性的试验研究

D型施工便梁动态安全特性的试验研究

作者：郭相武中南大学

学位级别：硕士

江西赣州至福建龙岩(简称赣龙线)铁路下穿京九铁路的框架桥顶进施工时,采用四组D16和两组D24便梁加固线路,为了保证在整个施工过程中列车安全运行,最大限度减少施工对运输的干扰,提出在突破现行《铁路工务安全规则》规定限速45km/h的条... 详细信息

江西赣州至福建龙岩(简称赣龙线)铁路下穿京九铁路的框架桥顶进施工时,采用四组D16和两组D24便梁加固线路,为了保证在整个施工过程中列车安全运行,最大限度减少施工对运输的干扰,提出在突破现行《铁路工务安全规则》规定限速45km/h的条件下提高行车速度,达到“双60”的要求。基于这一目的,本文针对限速60km/h及以上施工便梁动态安全特性进行试验研究,并进行有关的理论分析,分析研究了轨道结构、便梁和便梁支墩动态参数的变化对列车运行安全的影响。本文根据测试要求,将测试阶段分为三个阶段:限速阶段、试验车测试阶段、监测阶段,测试每个阶段中轨道的脱轨系数、轮重减载率、轨距弹性挤开量;便梁的固有频率、动挠度和冲击系数;支墩桩顶沿线路纵向和横向的位移。此外,运用有限元专用程序Ansys5.7,计算了便梁在动荷载作用下的动挠度和自振频率,分析和评估便梁的刚度和安全性,并将计算值和实测值进行了对比,理论分析与实测结果吻合良好。本文根据试验和理论分析结果,对行车安全进行较完善的分析评估,同时全过程监控行车安全。理论和实测结果表明,将列车限速从45km/h提高到60km/h能够达到《铁路工务安全规则》规定的要求,为以后便梁施工时提高列车限速、保证施工过程中的列车行车安全提供重要参数,具有重要意义。

关键词：轨道便梁振动特性有限元分析安全性

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D型施工便梁动态特性的有限元分析

铁道工程学报 2006年第1期23卷 44-47页

作者：郭相武中铁八局集团有限公司四川成都610081

研究目的:D型施工便梁常作为一种临时结构加固既有线路,《铁路工务安全规则》中规定列车通过便梁时限速45 km／h,而实际上为减少施工对运输的干扰,往往需将限速值提高至60 km/h及以上。本课题为其提供理论依据。研究方法:运用有限元的... 详细信息

研究目的:D型施工便梁常作为一种临时结构加固既有线路,《铁路工务安全规则》中规定列车通过便梁时限速45 km／h,而实际上为减少施工对运输的干扰,往往需将限速值提高至60 km/h及以上。本课题为其提供理论依据。研究方法:运用有限元的分析方法,通过建立数学模型,对使便梁所受载何进行力学分析。研究结论:便梁在实际荷载作用下实测的竖向挠度值与利用本研究方法在考虑了冲击系数后得到的计算结果十分接近;便梁跨中横向位移实测结果与计算结果也十分接近,略小于计算值;实测D24便梁的频率为 3．723 6 Hz,比理论计算结果大8．8％,便梁具有足够的刚度。

关键词：便梁动态特性有限元模态分析

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京九线某段路基滑动原因分析及其整治

铁道标准设计 1998年第10期18卷 13-14页

作者：郭相武蔡熙甘南昌铁路局基建处南昌铁路局勘测设计院

结合京九线工点路基滑坡病害原因分析和整治措施的确定，介绍抗滑桩设计与施工。

关键词：路基滑动整治抗滑桩铁路

基于有限元法的正交各向异性复合材料结构材料参数识别

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复合材料学报 2009年第4期26卷 197-202页

作者：李双蓓周小军黄立新郭相武广西大学土木建筑工程学院南宁530004 广州市城市规划勘测设计研究院广州510060

以大型商用有限元软件ABAQUS为计算平台,提出了正交各向异性复合材料结构材料参数的识别方法。将材料参数识别的问题转化为极小化目标函数的问题,其中目标函数定义为测量位移与有限元计算的相应位移之差的平方和。采用Levenberg-Marqua... 详细信息

以大型商用有限元软件ABAQUS为计算平台,提出了正交各向异性复合材料结构材料参数的识别方法。将材料参数识别的问题转化为极小化目标函数的问题,其中目标函数定义为测量位移与有限元计算的相应位移之差的平方和。采用Levenberg-Marquardt方法极小化目标函数,其中灵敏度的计算基于复合材料的有限元离散结构的求解方程对识别的材料参数求导。数值算例表明本文中提出的方法是有效的。在识别参数过程中,参数的初值以及搜索范围的确定对于识别结果有着重要影响。因此必须充分利用材料参数的先验信息。ABAQUS是高效可靠的商用有限元软件,提出的参数识别方法基于这类商用软件,因而该方法有很强的实用性。

关键词：正交各向异性复合材料有限元法参数识别灵敏度分析

秸秆隔层及水肥管理对芥菜生长、产量和水氮利用的影响

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节水灌溉 2024年第1期 94-100页

作者：李瑜郭相平上海市水利管理事务中心上海200002 河海大学农业科学与工程学院南京210098

研究秸秆还田及其水肥配套技术,可为秸秆资源化利用和水肥管理提供借鉴。采用桶栽试验,研究秸秆隔层及水氮管理对芥菜光合、产量及水肥利用的影响。对比分析不同秸秆埋深(0 cm、10 cm、20 cm)、灌水定额(17 mm、21 mm、25 mm)和施氮量(2... 详细信息

研究秸秆还田及其水肥配套技术,可为秸秆资源化利用和水肥管理提供借鉴。采用桶栽试验,研究秸秆隔层及水氮管理对芥菜光合、产量及水肥利用的影响。对比分析不同秸秆埋深(0 cm、10 cm、20 cm)、灌水定额(17 mm、21 mm、25 mm)和施氮量(230 kg/hm^(2)、287 kg/hm^(2)、344 kg/hm^(2))耦合作用下对芥菜叶绿素相对含量(SPAD值)、光合参数、荧光参数、产量、干物质量、灌溉水利用效率(IWUE)和氮肥偏生产力(PFPN)的影响效果和变化规律,分析探讨各指标的影响因素及其影响机制,确定芥菜生长的最优秸秆隔层埋深及水氮组合。结果表明,施氮量和秸秆隔层埋深分别为芥菜光合作用(除Ci)、产量、干物质量(除根部干物质量)和PFPN的主、次影响因素,且两者均影响显著(P0.05);PFPN与施氮量亦呈反比,秸秆隔层对PFPN的影响优于秸秆覆盖。因此,秸秆隔层埋深20cm能促进芥菜的生长、产量、干物质量和水肥利用效率的提升,秸秆隔层埋深10 cm效果较差;秸秆还田条件下,80%~120%Iw对芥菜生长和产量影响不明显;适当增施氮肥可促进芥菜生长及产量提升,但增量20%效果并不显著。综上,秸秆隔层埋深20cm、灌水定额17mm和施氮量287kg/hm^(2)为芥菜生长的最优组合。

关键词：秸秆隔层光合产量灌溉水利用效率,氮肥偏生产力

会车平台在哈大铁路客运专线长大桥梁运架梁中的应用

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铁道标准设计 2012年第5期32卷 116-119页

作者：杨雍陈建申郭相武中铁八局集团有限公司成都610031

长大桥梁运架梁过程中,由于架桥机不断远离预制梁场,考虑工期、架梁工效等因素,有时需采用两运一架或多运一架(2台或多台运梁车喂1台架桥机)的方案。哈大铁路客运专线5号梁场(鲅鱼圈制梁场)北向架梁658孔,在架梁工期较为紧张的客观情况... 详细信息

长大桥梁运架梁过程中,由于架桥机不断远离预制梁场,考虑工期、架梁工效等因素,有时需采用两运一架或多运一架(2台或多台运梁车喂1台架桥机)的方案。哈大铁路客运专线5号梁场(鲅鱼圈制梁场)北向架梁658孔,在架梁工期较为紧张的客观情况下,采用双运一架并设置运梁车会车平台方案,提高了架梁工效。就会车平台的方案比选、位置选择、设计、施工进行介绍。

关键词：哈大客运专线桥梁运梁车会车平台

Al含量对含铝奥氏体不锈钢在高温超临界二氧化碳中均匀腐蚀性能的影响研究

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原子能科学技术 2024年第2期58卷 401-410页

作者：刘珠龙家琛高阳郭相龙张乐福上海交通大学上海200240

为进一步提升奥氏体不锈钢作为超临界二氧化碳核反应堆候选包壳材料的耐腐蚀性能,对比研究了3种不同Al含量的含铝奥氏体不锈钢及不含Al基材在650℃/20 MPa的超临界二氧化碳环境中的均匀腐蚀行为。结果表明,材料的腐蚀增重随Al含量增加... 详细信息

为进一步提升奥氏体不锈钢作为超临界二氧化碳核反应堆候选包壳材料的耐腐蚀性能,对比研究了3种不同Al含量的含铝奥氏体不锈钢及不含Al基材在650℃/20 MPa的超临界二氧化碳环境中的均匀腐蚀行为。结果表明,材料的腐蚀增重随Al含量增加而降低,不同Al含量材料的腐蚀增重均近似服从抛物线生长规律。Al含量低于1.5wt%时,材料表面生成双层富Fe氧化膜,保护性差,渗碳层厚度可达约12μm;Al含量高于2.5wt%时,材料表面生成保护性氧化膜,外层富Cr、内层富Al,氧化膜及基体中仍存在渗碳行为,渗碳层厚度减小至约6μm。造成差异的原因是较高Al含量能有效促进保护性富Al氧化膜的形成,抑制Fe的向外扩散和C的向内扩散,进而提升材料的耐氧化和渗碳属性。

关键词：含铝奥氏体不锈钢超临界二氧化碳均匀腐蚀 Al含量

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铁路便梁动态特性的试验研究

铁道建筑技术 2004年第5期 23-25页

作者：郭相武中南大学土建院

铁路便梁是一种加固线路,确保行车安全的临时结构,列车限速45 km／h行驶。通过对便梁分阶段、分级动载测试,分析测试结果,从而验证了采用铁路便梁进行线路加固时限速从45 km／h提高到60 km／h的可行性。

关键词：铁路限速线路加固行车安全列车行驶动载试验研究