检索结果-南通市图书馆

轴承 2002年第5期 20-20页

作者：郝旭明刘玉敏吉林轴承集团公司大安公司吉林大安131300

我厂滚针车间无心磨床托板,原用轴承钢制造,每年托板耗资十几万元,且费工费时,淬火变形也难以控制.利用制作保持架的低碳钢钢带料头、料尾,经随轴承套圈渗碳淬火后,制作托板,效果很好,且省时省力.制作过程如下:

关键词：无心磨床托板渗碳钢带制作

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基于TOPSIS的通肯河幸福河湖评价研究

基于TOPSIS的通肯河幸福河湖评价研究

作者：郝旭东黑龙江大学

学位级别：硕士

随着河流管护和治理进程的发展,2019年,习总书记提出“建设幸福河是新时代生态文明建设和区域经济协调发展的基本方略,是实现人民美好生活向往的基本保障”的观点,随之幸福河湖的相关建设和研究也被提上日程,从国家战略层面到省级、地... 详细信息

随着河流管护和治理进程的发展,2019年,习总书记提出“建设幸福河是新时代生态文明建设和区域经济协调发展的基本方略,是实现人民美好生活向往的基本保障”的观点,随之幸福河湖的相关建设和研究也被提上日程,从国家战略层面到省级、地市等积极响应,制定相应政策,国内相关领域内的学者也展开幸福河湖的研究。基于对幸福河概念的理解,构建TOPSIS评价模型,将目标层划分5个导向层、19个指标层进行幸福河评价。一是在指标权重计算上,结合比例标度层次分析法(AHP)和反熵权法(AEM)进行组合赋权,充分降低主观等因素影响,得到各指标在评价体系中的权重,形成了权重排序有秩的层级结构,以水务管理、水域和谐发展导向层包含的指标为评价中的重点。二是在评价河流及各河段时,以河流幸福指数为标准划分为5个等级,对应TOPSIS模型计算出各等级的贴合度,结合获取的河流数据,得到通肯河幸福河湖评价为等级Ⅱ,对应幸福指数高,其中,河段Ⅳ幸福指数较差,为等级Ⅲ,对应幸福指数一般。三是在评价结果分析上,对水土保持率、大型底栖动物生物完整性指数、万元GDP用水定额等3个指标层评价结果较差的问题进行成因分析,并提出水环境监测体系完善、指标评价标准的调整等相关建议和对策。本研究充分结合黑龙江省处于寒区且农业资源丰富的特性和基础定位,构建幸福河湖评价体系,能够有效地对黑龙江省级河流进行幸福河湖评价,助力打造彰显龙江四季特色的幸福河湖,更好满足人民日益增长的对美好生活的需求。

关键词：组合赋权 TOPSIS法幸福河湖评价通肯河

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基于碳平衡的黄河流域市域横向碳补偿研究

生态经济 2024年第4期40卷 165-174页

作者：郝旭光宋梅华电煤业集团有限公司北京100035 中国矿业大学(北京)管理学院北京100083

市域横向碳补偿能够在保证城市环境公平的前提下实现黄河流域低碳协同发展。论文利用夜间灯光和净初级生产力卫星遥感数据估算了2003—2018年黄河流域城市碳平衡状态,然后考虑资源型城市损益偏离特征和城市的公平感受对碳平衡数据进行修... 详细信息

市域横向碳补偿能够在保证城市环境公平的前提下实现黄河流域低碳协同发展。论文利用夜间灯光和净初级生产力卫星遥感数据估算了2003—2018年黄河流域城市碳平衡状态,然后考虑资源型城市损益偏离特征和城市的公平感受对碳平衡数据进行修正,最后基于修正后的碳赤字确定碳补偿金额和补偿优先级。结果表明:(1)黄河流域整体于2007年首次出现碳失衡,到2018年城市碳赤字率高达62%;(2)经过修正资源型城市有166 157万吨历史碳排放被调整到了非资源型城市,个别城市碳补偿主客体地位发生转换;(3)黄河流域市域横向碳补偿呈现“东北补偿西南,中下游补偿上游”的空间格局,省会等发达城市需要支付的补偿金额明显高于其他地区;(4)以玉树州为代表的经济欠发达的上游生态盈余区应当优先受偿,以下游威海等经济较发达且补偿金额对城市经济发展影响较小的城市应当率先支付。

关键词：碳补偿碳平衡环境公平市域黄河流域

移植物动脉-动脉通路在血液透析中的应用效果

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中华医学杂志 2024年第32期104卷 3063-3066页

作者：崔锐郝旭阳詹申王玉柱北京市海淀医院(北京大学第三医院海淀院区)肾脏内科北京

前瞻性纳入2021年3月至2023年12月于北京市海淀医院行移植物动脉-动脉通路(AAG)的13例患者。男6例, 女7例, 年龄(59±13)岁, 透析龄4.0(1.8, 10.0)年。建立"弓"型AAG 9例, "α"型AAG 4例, 随访时间10(7, 16)个月。术后3、6、12个月初级... 详细信息

前瞻性纳入2021年3月至2023年12月于北京市海淀医院行移植物动脉-动脉通路(AAG)的13例患者。男6例, 女7例, 年龄(59±13)岁, 透析龄4.0(1.8, 10.0)年。建立"弓"型AAG 9例, "α"型AAG 4例, 随访时间10(7, 16)个月。术后3、6、12个月初级和次级通畅率分别为92.3%和100%、81.8%和90.9%、57.1%和57.1%。2例次发生狭窄;5例次发生血栓形成;2例患者发生感染。可见, AAG手术操作简单, 创伤小, 长期通畅率较高, 可作为无法建立常规透析通路患者新的血管通路类型。

关键词：血液透析移植物动脉-动脉通路动静脉内瘘

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高合金钢P9模铸工艺优化实践

山西冶金 2019年第1期42卷 92-94页

作者：白永康原凌云郝旭明张振祥宋苗山西太钢不锈钢股份有限公司炼钢一厂山西太原030032

针对P9等高合金钢成分及凝固特性,钢锭容易产生缩孔、疏松、内部裂纹等缺陷,对钢种特点、模铸工艺和钢锭模等工艺要点进行研究,提出了改进P9系列高合金钢的工艺措施。通过对钢水温度和浇注速度的控制,可以有效解决缩孔过大的问题,降低... 详细信息

针对P9等高合金钢成分及凝固特性,钢锭容易产生缩孔、疏松、内部裂纹等缺陷,对钢种特点、模铸工艺和钢锭模等工艺要点进行研究,提出了改进P9系列高合金钢的工艺措施。通过对钢水温度和浇注速度的控制,可以有效解决缩孔过大的问题,降低了生产成本,提高了产品质量。

关键词： P9 高合金钢模铸质量控制

基于光纤光栅监测固化工艺参数对层合板内部残余应变的影响

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南京航空航天大学学报 2024年第1期56卷 144-153页

作者：胡彦鹏侯进森郝旭峰蔡登安南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室南京210016 上海复合材料科技有限公司上海201112

复合材料以其比强度、比模量高,具有较好设计性等优点,成为轻量化装备的重要材料。复合材料生产过程中产生的残余应变是制约其快速发展和应用的重要因素之一,因此研究成形过程中材料内部应变变化十分必要。本文采用内埋光纤布拉格光栅(F... 详细信息

复合材料以其比强度、比模量高,具有较好设计性等优点,成为轻量化装备的重要材料。复合材料生产过程中产生的残余应变是制约其快速发展和应用的重要因素之一,因此研究成形过程中材料内部应变变化十分必要。本文采用内埋光纤布拉格光栅(Fiber Bragg grating,FBG)的方法,对T700/C11预浸料在不同工艺参数下成形时内部应变及温度进行实时监测,探究了工艺条件对其内部应变的影响,建立了预测层合板残余应变数值分析模型,从而优化复合材料固化工艺参数。结果表明,合理地降低升温速率、使用较低热膨胀系数和导热系数的模具材料以及避免铺放误差可以有效降低残余应变。

关键词：光纤布拉格光栅工艺参数残余应变固化监测复合材料

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黄土地区干线公路排水技术分析

交通世界 2024年第13期 109-111页

作者：郝旭河北盛通公路建设有限公司河北承德068150

结合某公路工程,重点对黄土地区干线公路排水技术展开分析。研究结果表明,在黄土地区修建干线公路时,为确保路基结构的整体稳定性,要采取合理可行的排水技术并合理选择排水设施。同时要掌握施工技术要点,以确保质量达标,使排水设施的作... 详细信息

结合某公路工程,重点对黄土地区干线公路排水技术展开分析。研究结果表明,在黄土地区修建干线公路时,为确保路基结构的整体稳定性,要采取合理可行的排水技术并合理选择排水设施。同时要掌握施工技术要点,以确保质量达标,使排水设施的作用得以充分发挥。

关键词：黄土地区公路排水技术边沟急流槽截水沟

中国零碳商用车市场渗透率建模:以重型长途牵引货车为例

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汽车工程 2024年第2期46卷 253-259页

作者：郝旭陆贤涛杨静郑亚莉王贺武北京科技大学机械工程学院北京100083 中国汽车工程学会国汽战略院北京102600 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

商用车碳减排已经成为我国道路交通减碳的关键瓶颈,新能源商用车被视作重型商用车减碳的重要途径,但是新能源商用车的市场渗透率远低于其他车辆部门;但与此同时,现阶段新能源零碳商用车的发展还存在着应用场景复杂、技术路径多样化、同... 详细信息

商用车碳减排已经成为我国道路交通减碳的关键瓶颈,新能源商用车被视作重型商用车减碳的重要途径,但是新能源商用车的市场渗透率远低于其他车辆部门;但与此同时,现阶段新能源零碳商用车的发展还存在着应用场景复杂、技术路径多样化、同时成本较高的显著的瓶颈。本研究构建了基于新能源汽车总拥有成本(total cost of ownership,TCO)、使用便利性等因素的多元Logit离散选择模型——零碳商用车市场演进模型(discrete choice-based market evolution of green truck model,DC-MEGT),使用自下向上的方法计算TCO,并将车辆使用便利性使用补能时间成本进行货币化量化,构建综合效用函数对纯电动车、燃料电池汽车及零碳燃料等不同动力类型从目前到2060年的市场渗透率演进情况进行预测分析。研究以重型长途牵引场景为例进行分析,结果表明2060年主要的技术路径包括燃料电池汽车、纯电动车、天然气及柴油车,占比分别为48%、28%、12%和10%。政策推广、技术进步、商业模式等因素的不确定性会引发纯电动车和燃料电池汽车2060年市场份额17%~19%的波动。

关键词：新能源商用车市场渗透率离散选择模型总拥有成本使用便利性

GFRP方管胶栓混合套管连接承载机制及其全过程响应表征

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复合材料学报 2024年第10期 5657-5672页

作者：李若愚张恒铭刘承霖郝旭龙李达李峰中国人民解放军陆军工程大学野战工程学院

纤维增强复合材料(FRP)构件的接头部分是结构的潜在薄弱环节，在结构尺度计算中准确反映接头的全过程行为是FRP组合结构的设计难点。本文以压缩工况下拼装式玻璃纤维增强复合材料(GFRP)格构柱为结构背景，以拉挤GFRP方管型材的胶栓混合... 详细信息

纤维增强复合材料(FRP)构件的接头部分是结构的潜在薄弱环节，在结构尺度计算中准确反映接头的全过程行为是FRP组合结构的设计难点。本文以压缩工况下拼装式玻璃纤维增强复合材料(GFRP)格构柱为结构背景，以拉挤GFRP方管型材的胶栓混合套管连接接头为研究对象，设计制备了4个胶栓混合连接试件和2个纯螺栓连接试件，开展了轴压静载试验，并建立了考虑胶层失效行为的实体有限元模型。结果表明：该连接形式具有二次承载特性，其整体力学行为源于胶层剪切传力机制和螺栓剪切传力机制的叠加结果；对于本文试件，二次极值荷载达到了首次极值荷载的92%，挤压破坏荷载相较于纯螺栓连接试件平均提升了49%。针对胶栓混合套管连接，提出了一种简化建模方法，并基于连续损伤模型和塑性势理论建立了以力和位移表述的宏观本构，提炼出了具有明确物理意义的本构参数，可在结构尺度计算中以较小的计算成本准确考虑接头的全过程行为。宏观本构模型的唯象属性使得简化建模方法对于接头的力学行为描述较为准确，计算成本较小，能够适用于压缩工况下拼装式GFRP格构柱的结构尺度计算分析。

关键词：拉挤GFRP方管型材胶栓混合套管连接传力机制宏观本构模型有限元模型格构柱

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刍议规范合同管理赋能企业长远发展

乡镇企业导报 2024年第12期 93-95页

作者：郝旭北京中鼎高科自动化技术有限公司

在企业经营发展过程中，合同管理是最重要的环节之一，企业规范合同管理，不但可以有效提高内部管理水平和市场竞争实力，还能建立良好的合作关系，使企业实现高质量、可持续发展。但是目前，我国部分企业在开展合同管理时存在诸多问题... 详细信息

在企业经营发展过程中，合同管理是最重要的环节之一，企业规范合同管理，不但可以有效提高内部管理水平和市场竞争实力，还能建立良好的合作关系，使企业实现高质量、可持续发展。但是目前，我国部分企业在开展合同管理时存在诸多问题。基于此，本文从企业发展、生产经营以及合作关系的建立三个方面，简要论述了企业规范合同管理的重要意义，探讨并深入剖析现阶段企业合同管理存在的问题，同时提出了较为完善的对策，包括树立合同监管意识、健全合同管理制度、实施全面监督和管控、规范企业合同行为以及建设信息化管理系统。希望通过本文的研究，可以为其他企业规范合同管理提供可靠思路，使企业内部管理水平得到有效提升，进而实现长远发展。

关键词：企业合同管理风险管理