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汽油机噪声源识别及噪声控制研究

内燃机工程 2004年第5期25卷 42-45页

作者：赵骞徐林玉郝志勇天津一汽产品开发中心天津300190 浙江大学机械与能源学院

为了降低某型汽油机的噪声辐射,首先运用声强测试技术测量了该发动机四个面的表面辐射噪声分布,识别出噪声源;通过平均声压级和声功率级的测试验证了复合钢板试制的油底壳的降噪效果。研究结果表明:油底壳、皮带轮、进气、气缸盖罩为主... 详细信息

为了降低某型汽油机的噪声辐射,首先运用声强测试技术测量了该发动机四个面的表面辐射噪声分布,识别出噪声源;通过平均声压级和声功率级的测试验证了复合钢板试制的油底壳的降噪效果。研究结果表明:油底壳、皮带轮、进气、气缸盖罩为主要噪声源,复合钢板油底壳有良好的降噪效果,并提出了进一步降低该发动机噪声的改进措施。

关键词：内燃机汽油机声强声功率级声压级噪声源

基于Gabor阶次跟踪的城市客车座椅振动特性分析

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天津大学学报 2010年第11期43卷 1009-1014页

作者：金阳郝志勇浙江大学能源工程学系杭州310027

简要比较了目前主要的几种阶次分析技术的特点.将Gabor阶次跟踪技术用于加速过程座椅振动响应信号的分析,先采用适当的参数对信号进行Gabor变换得到时频谱图,接着对主要能量阶次进行时频遮罩,提取出相应的Gabor系数,然后用这些系数进行G... 详细信息

简要比较了目前主要的几种阶次分析技术的特点.将Gabor阶次跟踪技术用于加速过程座椅振动响应信号的分析,先采用适当的参数对信号进行Gabor变换得到时频谱图,接着对主要能量阶次进行时频遮罩,提取出相应的Gabor系数,然后用这些系数进行Gabor重构,得到阶次波形.从时域波形上的幅值峰值所在位置确定了座椅共振频率及相应发动机转速,提出了相应的减振措施.实际应用表明,Gabor阶次跟踪技术对于加速过程座椅振动响应信号的特征提取是有效的.

关键词： Gabor阶次跟踪城市客车座椅振动

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柴油机冷却系统散热性能优化设计

浙江大学学报（工学版） 2014年第1期48卷 70-75页

作者：张焕宇郝志勇郑旭浙江大学能源工程学系浙江杭州310027

针对某新型发动机出现的散热问题,采用流固耦合的方法对散热系统进行改进设计.建立发动机冷却水套和发动机的有限元计算模型,对该计算模型进行实验验证.以该模型为基础分析水套的散热性能,得到发动机水套的散热系数、压力损失、各缸的... 详细信息

针对某新型发动机出现的散热问题,采用流固耦合的方法对散热系统进行改进设计.建立发动机冷却水套和发动机的有限元计算模型,对该计算模型进行实验验证.以该模型为基础分析水套的散热性能,得到发动机水套的散热系数、压力损失、各缸的冷却液流量以及散热量等参数.对水套散热性能进行优化设计,优化后水套壁面换热系数与冷却液流动速度都有了很大提高,关键位置处换热系数达到10 000W/(m2·K),流动速度均超过1m/s.结果表明,采用流固耦合方法能够准确、快速地预测发动机水套的散热性能,帮助设计者快速找到影响水套散热性能的关键位置,节约大量的开发时间.

关键词：柴油机计算流体力学水套流固耦合

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蜂窝状通信系统的最优信道分配

华南理工大学学报（自然科学版） 2002年第6期30卷 1-5页

作者：刘小兰汪国强郝志峰华南理工大学应用数学系广东广州510640

讨论了蜂窝状通信系统在干扰可接受范围内的最优信道分配问题 .文中给出了此信道分配问题的数学模型 ,通过运用线性和mod(S)的思想 ,建立了一套简便易行的信道分配方案。

关键词：最优信道分配约束蜂窝状系统

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四缸柴油机机体NVH性能改进

浙江大学学报（工学版） 2013年第5期47卷 895-900页

作者：张焕宇郝志勇郑旭浙江大学能源工程学系浙江杭州310027

为降低发动机辐射噪声,采用数值计算方法对某四缸柴油机机体的振动声学性能进行分析与改进设计.以有限元理论为指导,划分发动机有限元模型,建立整机的多体动力学模型以及声学模型.通过多体动力学和流体力学计算发动机动力学载荷,通过结... 详细信息

为降低发动机辐射噪声,采用数值计算方法对某四缸柴油机机体的振动声学性能进行分析与改进设计.以有限元理论为指导,划分发动机有限元模型,建立整机的多体动力学模型以及声学模型.通过多体动力学和流体力学计算发动机动力学载荷,通过结构动力学计算机体的振动响应,通过声学计算预测机体的表面辐射噪声,并实验验证计算结果.根据计算得到的机体振动与声学特性,确定影响机体(NVH)性能的关键频率,有针对性的对机体进行低噪声优化设计.在改进模型的基础上重新建立发动机多体动力学模型,计算改进后机体的振动与声学性能.结果表明,通过优化设计,机体的辐射声功率级降低0.9dBA.

关键词：柴油机机体 NVH 振动噪声

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高阶非线性时频表示在故障特征提取中的应用

农业机械学报 2006年第2期37卷 106-109页

作者：郝志华马孝江唐山学院信息工程系大连理工大学精密与特种加工教育部重点实验室

将高阶时频表示引入机械故障诊断领域。介绍了Wigner高阶矩谱(WHOS)的概念、定义。针对多分量信号Wigner高阶矩谱的交叉项会产生“虚假信号”,结合局域波法,提出了一种抑制WHOS交叉项的新方法。首先对复杂信号进行预处理,利用局域波分... 详细信息

将高阶时频表示引入机械故障诊断领域。介绍了Wigner高阶矩谱(WHOS)的概念、定义。针对多分量信号Wigner高阶矩谱的交叉项会产生“虚假信号”,结合局域波法,提出了一种抑制WHOS交叉项的新方法。首先对复杂信号进行预处理,利用局域波分解方法把其分解成有限个具有单分量特性的基本模式分量,然后对每个基本模式分量计算WHOS。该方法能有效抑制WHOS时频分布的交叉项。通过仿真实验和转子的故障实验,以Wigner双谱为例,验证了该方法的实用性,为故障诊断的特征提取提供了新的工具。

关键词： Wigner高阶矩谱特征提取局域波法基本模式分量故障诊断

6102B型柴油机曲轴三维有限元模态分析与试验研究

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农业机械学报 2001年第4期32卷 74-77页

作者：韩松涛郝志勇天津大学机械学院内燃机教研室天津市300072

采用三维有限元方法对 610 2 B型柴油机的曲轴进行了动态特性分析和研究 ,在计算中充分考虑了主轴承刚度对曲轴振动特性的影响 ,采用了具有约束的有限元模型 ,通过计算 ,得出了该曲轴在 1k Hz内的固有频率分布情况 ,并对 60 0 Hz以内的... 详细信息

采用三维有限元方法对 610 2 B型柴油机的曲轴进行了动态特性分析和研究 ,在计算中充分考虑了主轴承刚度对曲轴振动特性的影响 ,采用了具有约束的有限元模型 ,通过计算 ,得出了该曲轴在 1k Hz内的固有频率分布情况 ,并对 60 0 Hz以内的振型情况进行了分析。为了验证计算的合理性 ,经对 610 2 B型柴油机曲轴振动情况的实际测试 ,发现计算结果和试验结果基本吻合。

关键词：柴油机有限元法振动曲轴模态分析

变速箱阻滞力矩对齿轮系多体动力学及敲击噪声的影响

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中南大学学报（自然科学版） 2015年第12期46卷 4453-4459页

作者：王连生郝志勇郑康浙江大学能源工程学院浙江杭州310027

为了研究手动变速箱齿轮敲击噪声特性,采用集中质量法建立某乘用车手动变速箱齿轮系的多体动力学模型,计入各齿轮对的时变啮合刚度、齿侧间隙、输入轴转速波动,并考虑齿轮受到的由齿轮搅油阻力、齿面摩擦力、输出轴与空套齿轮内孔接触... 详细信息

为了研究手动变速箱齿轮敲击噪声特性,采用集中质量法建立某乘用车手动变速箱齿轮系的多体动力学模型,计入各齿轮对的时变啮合刚度、齿侧间隙、输入轴转速波动,并考虑齿轮受到的由齿轮搅油阻力、齿面摩擦力、输出轴与空套齿轮内孔接触面的摩擦力引起的阻滞力矩作用,计算挂档及空套齿轮对的啮合相对间距、角加速度、动态啮合力,并计算出各个空套齿轮的敲击噪声。以产生敲击噪声最大的4档空套齿轮为例,分析得到其角加速度、动态啮合力及敲击噪声随齿轮阻滞力矩的变化规律,研究结果表明:合理优化齿轮阻滞力矩可以减少手动变速箱齿轮敲击噪声。

关键词：手动变速箱齿轮敲击噪声多体动力学阻滞力矩

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基于SEA法快速优化设计镁质复合前围板

天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2015年第1期48卷 33-38页

作者：郝志勇丁政印浙江大学能源工程系杭州310027

建立了包含27个子系统的前围板SEA(statistical energy analysis)法模型,通过理论计算确定了进行SEA分析所需的基本参数.求解隔声量并与试验结果对比,其吻合良好,验证了SEA法用来计算镁质前围板在高频段隔声量的有效性.根据各个子系统... 详细信息

建立了包含27个子系统的前围板SEA(statistical energy analysis)法模型,通过理论计算确定了进行SEA分析所需的基本参数.求解隔声量并与试验结果对比,其吻合良好,验证了SEA法用来计算镁质前围板在高频段隔声量的有效性.根据各个子系统的声透射曲线可知,在高频段,有必要对前围板整个模型而非局部进行声学优化.据此优化设计了一种复合前围板.为了更加客观地评价其优化效果,提出用降噪效率作为前围板声学优化的一个综合评价指标.通过改变多孔吸声层和空气层的厚度,综合考虑降噪效率、车内空间的限制、轻量化和成本的要求,确定其最优方案的空气层为1,mm,多孔吸声层为10,mm.声学优化后的前围板较优化前隔声量平均提高了20.2,d B,这对工程实际应用具有十分重要的意义.

关键词： SEA法隔声量复合前围板声学优化降噪效率