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四川生理科学动态 1984年第1期 17-18页

作者：刘学荣郎林荣徐凤州邬丽莎泸州医学院生理教研室

成年家兔12只,在20％鸟拉胆和10％氯醛糖麻醉下作气管插管,解剖双侧迷走神经,切断其任一侧,以备刺激用。肌松剂制动行人工通气,维持呼吸。借助立体定位仪,通过玻璃微电极共记录了尾核头部44个单位。

关键词：迷走神经第十对脑神经副交感神经系统放电频率尾核

敬惜与揖别:鲁迅1924年暑期西行之旅的神思姿态

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西北大学学报（哲学社会科学版） 2024年第5期54卷 41-51页

作者：李林荣北京第二外国语学院文化与传播学院北京100024

鲁迅1924年暑期的西行之旅,缘起偶然却又仓促成行,与他当时正陷于兄弟交恶升级、身心备受煎熬、愤懑无从排遣、窘况无力转圜的极端困境,存在若干事端头绪可证的紧密关系。全程往返36天,两度途经河南并歇脚,一次登岸山西且小憩,20天讲学... 详细信息

鲁迅1924年暑期的西行之旅,缘起偶然却又仓促成行,与他当时正陷于兄弟交恶升级、身心备受煎熬、愤懑无从排遣、窘况无力转圜的极端困境,存在若干事端头绪可证的紧密关系。全程往返36天,两度途经河南并歇脚,一次登岸山西且小憩,20天讲学、阅市、观剧、宴游于长安。其行踪匆促,其言动喧哗,既不散淡,更不悠闲,唯因直陈现场见闻、细述当时情状的笔墨辞章的缺失,遂致定格为鲁迅履历中一段节外生枝的小插曲。参照孙伏园《长安道上》刻意而为的同步描述,联系鲁迅本人“忽然想到”式的有关片言只语,抵近1924年及其前后一两年鲁迅猝不及防地踏地雷、跨陷阱的人生剧情现场,再作详察,或许可见:面向执着于诚与爱的血勇之士的敬惜与揖别这一“神思”姿态,不仅贯穿了鲁迅这趟西行之旅的全程,而且在他之后信笔提及长安的字里行间还屡有闪现,在他着力经营的后续小说创作中,更有形象化和主题化的纵深展开。

关键词：鲁迅 1924年西行之旅神思敬惜与揖别

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来流含不凝性气体的诱导轮空化流动实验研究

航空学报 2024年第11期45卷 215-226页

作者：林荣浩陈晖项乐屈念冲西安航天动力研究所西安710100

为研究来流含有的不凝性气体对诱导轮空化流动的影响,基于诱导轮泵注气空化流动可视化实验台进行了一系列实验,得到了不同入口不凝性气体含气率下诱导轮泵的外特性、空化区发展形态以及相应的空化不稳定特性。结果表明:随着入口不凝性... 详细信息

为研究来流含有的不凝性气体对诱导轮空化流动的影响,基于诱导轮泵注气空化流动可视化实验台进行了一系列实验,得到了不同入口不凝性气体含气率下诱导轮泵的外特性、空化区发展形态以及相应的空化不稳定特性。结果表明:随着入口不凝性气体含气率的增加,诱导轮的扬程断裂空化数上升;随着来流不凝性气体含气率的增加,不凝性气体被泄漏涡和回流涡卷吸,导致泄漏涡空化以及回流涡空化长度显著延长;此外,不凝性气体在小空化数(Φ=0.083、σ=0.090和Φ=0.071、σ=0.068)下增加了空穴的可压缩性,从而对空化喘振具有一定的抑制作用。

关键词：诱导轮空化可视化不凝性气体空化不稳定

感觉神经EP4通过调节血管生成耦联成骨促进异位骨化

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感觉神经EP4通过调节血管生成耦联成骨促进异位骨化

作者：林荣民南方医科大学

学位级别：硕士

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列车荷载作用下铁路路基填料渗透破坏机制

岩土力学 2024年第S1期45卷 299-308页

作者：李永威徐林荣傅金阳商拥辉中南大学土木工程学院中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心黄淮学院建筑工程学院

动载-渗流作用使铁路路基填料颗粒迁移，导致翻浆冒泥、沉陷或溜塌等工程问题频发。但目前鲜有关于动载作用下路基填料渗透特性及其劣化机制的研究，难以掌握复杂孕灾环境下路基结构服役性能演化特征。因此，通过自主研发设备开展路基... 详细信息

动载-渗流作用使铁路路基填料颗粒迁移，导致翻浆冒泥、沉陷或溜塌等工程问题频发。但目前鲜有关于动载作用下路基填料渗透特性及其劣化机制的研究，难以掌握复杂孕灾环境下路基结构服役性能演化特征。因此，通过自主研发设备开展路基填料渗流特征与渗透稳定性试验研究，揭示动载-渗流作用下路基填料劣化机制。研究表明：（1）振动荷载使土体的孔隙水压力、水力梯度呈振荡变化，使其处于不稳定渗流状态，加剧细颗粒迁移的可能。（2）存在使路基填料细颗粒迁移和渗透破坏的临界水力梯度Jcr和JF，级配碎石和砾砂土填料的Jcr分别为1.30、1.23,JF分别为6.88、2.71。（3）动载-渗流作用下填料渗透破坏发展过程可分为稳定渗流、优势流发展、渗流破坏3个阶段，流速-水力梯度关系仅在水头较低的稳定渗流阶段符合达西定律。（4）基于试验结果对路基结构性能演化过程进行分析，总结了列车循环荷载下铁路水害致灾机制及可能发生的水害类型。该研究成果为铁路防灾措施科学设计以及养维提供理论支撑，具有重要的工程意义。

关键词：振动荷载试验研究渗流特性临界水力梯度渗流破坏机制

基于OAT1研究生脉注射液对马兜铃酸所致肾损伤的保护作用

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基于OAT1研究生脉注射液对马兜铃酸所致肾损伤的保护作用

作者：林荣赫南昌大学

学位级别：硕士

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高强格栅桩-网地基荷载传递桩-土应力特性

吉林大学学报（工学版） 2024年第6期54卷 1730-1737页

作者：于跟社商拥辉徐林荣中南大学土木工程学院长沙410075 中交机电工程局有限公司北京100088 黄淮学院建筑工程学院驻马店463000 高速铁路建造技术国家工程实验室长沙410075

为揭示高强格栅桩-网复合地基上部路堤荷载传递过程中桩-土应力的传递特性,依托某高铁高强格栅桩-网复合地基工程背景,建立了适合较小桩-土差异沉降桩-网复合地基荷载传递特性分析的修正土拱模型,并将理论计算桩-土应力比与现场测试结... 详细信息

为揭示高强格栅桩-网复合地基上部路堤荷载传递过程中桩-土应力的传递特性,依托某高铁高强格栅桩-网复合地基工程背景,建立了适合较小桩-土差异沉降桩-网复合地基荷载传递特性分析的修正土拱模型,并将理论计算桩-土应力比与现场测试结果进行对比,验证模型的合理性。结果表明:本文修正模型计算的桩-土应力比与现场测试结果吻合度高,验证了模型的可靠性;相同条件下,土拱效应影响范围随填土高度的增加呈变小趋势,拉膜特征值随桩-土差异沉降的增加呈指数增大;高强格栅因具有“拉膜架驭”效应,桩-土协同发挥承载功效在填筑期基本完成,最终稳定时桩-土应力比为3.8~4.0。同时,对比桩-土应力比与沉降随填筑荷载变化规律可知,前者对填筑荷载的敏感性略大于沉降,说明利用桩-土应力比可达到高铁路基控沉效果评估的目的。研究成果可为高速铁路桩-网复合地基精细化建造提供理论依据。

关键词：高强格栅桩-土应力比桩-网复合地基荷载传递高速铁路

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基于天-空-车-地一体化铁路路基灾害隐患早期识别与服役状态监测

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武汉大学学报（信息科学版） 2024年第8期49卷 1392-1406,1421页

作者：李永威徐林荣陈昀灏邓志兴中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心湖南长沙410075 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

气候系统变化背景下铁路路基灾害呈高发态势,表现出点多面广、隐蔽性强和突发性高等特征,且路基灾害“一点受灾,全线受阻”的巨大危害,已经使其成为铁路安全运营的“瓶颈”难题。多次铁路事故表明风险源大多不在已知灾害隐患点范围内,... 详细信息

气候系统变化背景下铁路路基灾害呈高发态势,表现出点多面广、隐蔽性强和突发性高等特征,且路基灾害“一点受灾,全线受阻”的巨大危害,已经使其成为铁路安全运营的“瓶颈”难题。多次铁路事故表明风险源大多不在已知灾害隐患点范围内,传统监测手段已难以满足复杂孕灾环境下的路基服役安全监测需求。鉴于此,首先总结了不同孕灾环境下路基灾害隐患特征,将路基服役状态监测定义为长期服役过程中受突发型灾害、缓变型致灾作用下可能导致路基结构损伤或功能损失等服役状态劣化的危险源及路基本体受灾程度监测,监测内容包括路基变形监测、结构健康监测、沿线地质灾害监测、几何状态测量和外部环境监测;提出了天-空-车-地多源协同路基灾害隐患早期识别与服役状态监测体系,形成了平台协同、尺度协同、参数协同、多部门协同的路基灾害协同监测内涵,初步提出多源协同路基灾害及服役状态监测方案,实现区域-工段-工点为主线的星地协同的工作模式,并在沪宁城际高速铁路路基服役状态监测中得到应用;最后对路基服役状态监测发展方向进行了展望。

关键词：铁路路基地质灾害早期识别服役状态天-空-车-地调查技术多源协同监测体系

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百合地黄汤加味对家兔脑电图的影响

四川生理科学动态 1986年第1期 53-53页

作者：郎林荣刘荣和刘启能沪州医学院生理教研室

百合地黄汤《金匮要略》,由百合、生地组成,主治热病后余热未清,虚烦惊悸,失眠多梦,神志恍惚。我院已故名老中医张君斗将此方剂加入酸枣仁、夜交藤、知母、香附称为百合地黄汤加味多年来用以治疗神经衰弱,失眠疗效显著。本文以脑电图为... 详细信息

百合地黄汤《金匮要略》,由百合、生地组成,主治热病后余热未清,虚烦惊悸,失眠多梦,神志恍惚。我院已故名老中医张君斗将此方剂加入酸枣仁、夜交藤、知母、香附称为百合地黄汤加味多年来用以治疗神经衰弱,失眠疗效显著。本文以脑电图为指标,观察百合地黄汤加味对家兔脑电图的影响。

关键词：百合地黄汤脑电图电诊断图家兔加味

基于Omega涡识别理论的自适应空化流动模型

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推进技术 2024年第2期45卷 73-85页

作者：屈念冲许开富项乐林荣浩党枭睿西安航天动力研究所陕西西安710100 西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室陕西西安710100

液体火箭发动机涡轮泵内存在多种空化类型,其发生机理有所不同,现有数值计算方法通常采用同一套模型预测所有类型空化,导致预测精度不足。为提高复杂空化流动的计算精度,提出了自适应空化流动模型。基于先进的Omega涡识别理论和ZGB空化... 详细信息

液体火箭发动机涡轮泵内存在多种空化类型,其发生机理有所不同,现有数值计算方法通常采用同一套模型预测所有类型空化,导致预测精度不足。为提高复杂空化流动的计算精度,提出了自适应空化流动模型。基于先进的Omega涡识别理论和ZGB空化模型建立了相变系数自适应调整方法,以涡轮泵内两种典型空化(附着空化和泄漏涡空化)为对象,利用翼型实验对模型进行了验证。首先对比了几种涡识别方法的差异,发现Omega方法对阈值不敏感且物理意义明确,适合作为相变系数的取值依据;分析了相变系数对附着空化和泄漏涡空化的影响规律及两种典型空化的形成机理。结果表明:自适应模型相比ZGB模型,对泄漏涡空化的预测精度在大间隙下提升了约181%,小间隙提升了约27%,对附着空化的预测更接近实验结果;附着空化是吸力面脱落涡形成的原因,间隙泄漏流场的涡带和剪切层空化是由间隙泄漏涡和分离涡共同作用形成的。

关键词：空化模型 Omega涡识别相变系数附着空化叶顶间隙泄漏涡空化