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输电线路单导线覆冰形状对直流大电流融冰时间的影响

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电工技术学报 2024年第9期39卷 2916-2924页

作者：杨国林蒋兴良王茂政胡建林张志劲重庆大学雪峰山能源装备安全国家野外科学观测研究站重庆400044

直流大电流融冰是输电线路冰灾防御的有效手段。根据实际运行条件下输电线路单导线覆冰形状在导线各处不一的情况,计算分析单导线圆形覆冰和翼形覆冰的直流大电流融冰时间。计算结果表明,翼形冰融冰时间仅为圆形冰融冰时间的10%左右。... 详细信息

直流大电流融冰是输电线路冰灾防御的有效手段。根据实际运行条件下输电线路单导线覆冰形状在导线各处不一的情况,计算分析单导线圆形覆冰和翼形覆冰的直流大电流融冰时间。计算结果表明,翼形冰融冰时间仅为圆形冰融冰时间的10%左右。在重庆大学雪峰山能源装备安全国家野外观测研究站对LGJ—300/50和LGJ—400/35两种型号单导线进行直流大电流融冰实验。实验结果表明:LGJ—300/50导线翼形冰融冰时间为圆形冰融冰时间的10.6%,LGJ—400/35导线翼形冰融冰时间为圆形冰融冰时间的8.3%。基于此,该文提出抑制导线形成圆形冰促使其生长为翼形冰可降低直流大电流融冰时间,减少融冰能量消耗。

关键词：输电线路圆形冰翼形冰融冰时间直流大电流

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输电线路单导线自由扭转覆冰动态仿真研究

电工技术学报 2024年第13期39卷 4079-4089页

作者：杨国林蒋兴良廖乙胡建林张志劲重庆大学雪峰山能源装备安全国家野外科学观测研究站重庆400044

输电线路冰灾长期威胁电网安全稳定运行,结合输电线路实际覆冰情况,建立准确的输电线路覆冰增长模型对电网冰灾防御具有重要意义。但现有的输电线路覆冰增长模型多忽略了输电线路自由扭转覆冰过程。该文基于野外自然环境下输电线路单导... 详细信息

输电线路冰灾长期威胁电网安全稳定运行,结合输电线路实际覆冰情况,建立准确的输电线路覆冰增长模型对电网冰灾防御具有重要意义。但现有的输电线路覆冰增长模型多忽略了输电线路自由扭转覆冰过程。该文基于野外自然环境下输电线路单导线自由扭转覆冰的观测结果,建立了反映导线自由扭转覆冰动态过程的仿真分析模型。在重庆大学雪峰山能源装备安全国家野外科学观测研究站开展GJ50导线自由扭转覆冰实验,将实验结果与数值仿真结果进行对比分析。结果表明:导线扭转角度和单位覆冰质量沿单导线中心点对称分布;仿真获得的导线覆冰形状与实际情况吻合;导线扭转角度和单位覆冰质量仿真值与测量值误差平均值均在10%以内。

关键词：单导线扭转覆冰数值仿真野外实验验证

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庐江县农村便利店实现“美丽转身” 001

中国特产报

作者：邢劲林

本报讯　6月20日，对于安徽省庐江县柯坦镇竹房村瓦屋村民组江海洋来说，是值得高兴的日子，因为他经营的农家小店实现了“美丽的转身”而获利颇丰。江海洋经营的100多平方米农家小店，以前一天平均销售额不到200元，现在实现

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庐江县纪念抗法名将刘秉璋诞辰 002

高海拔高速运行高铁车顶绝缘子风压分布及海拔修正

江淮时报

作者：邢劲林

本报讯 5月11日，庐江县召开纪念抗法名将刘秉璋诞辰180周年座谈会。　　　　抗法名将刘秉璋（1826.5-1905.8）系庐江县矾山镇人，是一名著名的淮军将领。中法战争期间，他力抗外侮，指挥了著名的“镇海之役”，取得了中国近代史上惟一...

本报讯 5月11日，庐江县召开纪念抗法名将刘秉璋诞辰180周年座谈会。　　　　抗法名将刘秉璋（1826.5-1905.8）系庐江县矾山镇人，是一名著名的淮军将领。中法战争期间，他力抗外侮，指挥了著名的“镇海之役”，取得了中国近代史上惟一的一次近海保卫战的胜利，维护了国家的

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电网技术 2024年第1期48卷 425-433页

作者：张志劲杨松澎万小东蒋兴良胡建林胡琴雪峰山能源装备安全国家野外科学观测研究站(重庆大学) 重庆市沙坪坝区400044 中国电力科学研究院有限公司北京市海淀区100192

车顶绝缘子是高铁动车组列车重要的组成部件,高海拔地区运行中车顶绝缘子在高速气流作用下周围风压分布形成负压区导致其综合气压远低于实际海拔对应的气压进而影响车顶绝缘子电气性能。该文基于计算流体力学(computational fluid dynam... 详细信息

车顶绝缘子是高铁动车组列车重要的组成部件,高海拔地区运行中车顶绝缘子在高速气流作用下周围风压分布形成负压区导致其综合气压远低于实际海拔对应的气压进而影响车顶绝缘子电气性能。该文基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD),建立仿真模型,分析高速气流作用下车顶绝缘子周围风压分布特性及影响因素,并提出高海拔高速气流综合作用下车顶绝缘子电气强度修正方法。结果表明:车顶绝缘子的风压低值分布在侧风面伞裙根部(大伞在下表面根部,小伞在上表面根部);迎风面风压、背风面和侧风面风压的绝对值都随风速的增大呈指数增长,且海拔越低,增长越快;攻角为80°左右时将形成更明显的低压区;海拔4000m、运行速度为360km/h综合作用下车顶绝缘子形成负压相当于4599米海拔对应的气压,车顶绝缘子外绝缘修正应予以考虑。

关键词：车顶绝缘子海拔风速攻角风压海拔修正

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共轴高速直升机反流区翼型设计及减阻机理

航空学报 2024年第9期45卷 287-302页

作者：王雪鹤柴春硕邢世龙樊枫黄水林中国直升机设计研究所景德镇333000

高速化是未来直升机的发展趋势之一。针对共轴高速直升机旋翼大反流区特点,开展了反流区翼型设计研究。首先分析了旋翼根部双钝头翼型在高速飞行状态下的绕流特点和减阻机理,然后针对旋翼反流区的工作环境,提出了一种“吸力面气动前缘... 详细信息

高速化是未来直升机的发展趋势之一。针对共轴高速直升机旋翼大反流区特点,开展了反流区翼型设计研究。首先分析了旋翼根部双钝头翼型在高速飞行状态下的绕流特点和减阻机理,然后针对旋翼反流区的工作环境,提出了一种“吸力面气动前缘半径大、中后部平坦”的双钝头翼型设计思路。相比于标准椭圆翼型,该翼型改善了顺/反流状态流动分离问题,在维持顺流状态低阻特性的同时,反流状态马赫数0.1减阻可达10%以上。以该翼型为基准,开展考虑吸力面流动特征的混合反设计/优化设计。优化翼型维持了反流状态的低阻特性,且顺流状态升阻特性显著提升。

关键词：共轴高速直升机翼型设计减阻流动分离

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中高层大气背景红外辐射特性及成像研究

激光与光电子学进展 2024年第8期61卷 314-324页

作者：施杰史波金峰邢世林缑伟隆南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

以中高层大气背景的红外辐射特性和红外成像为研究目的,建立中高层大气背景探测模型和红外成像模型,分析中光谱分辨率大气辐射传输模式(MODTRAN)在红外波段的适用范围,利用战略高空辐亮度代码(SHARC)仿真分析3~5μm波段不同观测参数下... 详细信息

以中高层大气背景的红外辐射特性和红外成像为研究目的,建立中高层大气背景探测模型和红外成像模型,分析中光谱分辨率大气辐射传输模式(MODTRAN)在红外波段的适用范围,利用战略高空辐亮度代码(SHARC)仿真分析3~5μm波段不同观测参数下的中高层大气背景红外辐射特性,并建立相关辐射特性数据库,完成中高层大气背景红外辐射场景成像仿真。结果表明:3~5μm和8~12μm波段MODTRAN分别在切点高度50 km和70 km以下具有较好的计算精度;中高层大气背景辐亮度随着切点高度和太阳天顶角的增大而减小,随着观测天顶角的增大而增大;短路径和长路径的辐射特性分别由路径长度和处于低层大气的路径大气参数占主导影响;白天和夜晚的辐亮度分别在36 km和34 km为最大值,在75 km和85 km处为极大值。研究结果可为中高层大气背景红外探测提供理论支持。

关键词：中高层大气红外辐射临边背景红外成像数据库

TPU/Nano-ZnO复合改性沥青的性能研究及微观机制

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材料导报 2024年第16期38卷 98-107页

作者：田小革李光耀陈功姚世林黄雪梅王俊杰陆劲州长沙理工大学交通运输工程学院长沙410114

为促进聚合物/纳米改性沥青在耐久性路面中的应用,在实验室将不同掺量的聚氨酯及纳米氧化锌添加到A-70#基质沥青中制备了复合改性沥青。采用传统物理性能试验、动态剪切流变试验(DSR)、弯曲梁流变试验(BBR)研究了其物理性能与流变特性,... 详细信息

为促进聚合物/纳米改性沥青在耐久性路面中的应用,在实验室将不同掺量的聚氨酯及纳米氧化锌添加到A-70#基质沥青中制备了复合改性沥青。采用传统物理性能试验、动态剪切流变试验(DSR)、弯曲梁流变试验(BBR)研究了其物理性能与流变特性,基于响应面法的优化设计来明确两种改性剂的最佳掺量。借助傅里叶红外光谱试验(FTIR)对其微观改性机理进行探讨。采用高压紫外汞灯环境箱对改性沥青进行不同时间的紫外老化,分析其抗紫外老化能力,并基于主成分分析法评价了老化性能测试指标的显著性。结果表明:聚氨酯与纳米氧化锌的共同作用提高了基质沥青的高温稳定性及低温抗裂性,两种改性剂的最佳掺量分别为5%、3%。根据FTIR结果,复合改性沥青的改性过程既存在物理共混,又有化学加成反应。聚氨酯及纳米氧化锌的加入在基质沥青紫外老化过程中能够抑制羰基、亚砜基等极性基团的生成,复数剪切模量、羰基指数、劲度模量及亚砜基指数对沥青紫外老化性能的影响最为显著。

关键词：聚氨酯纳米氧化锌复合改性沥青宏观性能微观机理

共轴高速直升机反流区翼型设计及减阻机理研究

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航空学报 2024年

作者：王雪鹤柴春硕邢世龙樊枫黄水林中国直升机设计研究所

高速化是未来直升机的发展趋势之一。针对共轴高速直升机旋翼大反流区特点，开展了反流区翼型设计研究。首先分析了旋翼根部双钝头翼型在高速飞行状态下的绕流特点及减阻机理，然后针对旋翼反流区的工作环境，提出了一种“吸力面气动前... 详细信息

高速化是未来直升机的发展趋势之一。针对共轴高速直升机旋翼大反流区特点，开展了反流区翼型设计研究。首先分析了旋翼根部双钝头翼型在高速飞行状态下的绕流特点及减阻机理，然后针对旋翼反流区的工作环境，提出了一种“吸力面气动前缘半径大、中后部平坦”的双钝头翼型设计思路。相比于标准椭圆翼型，该翼型改善了顺/反流状态流动分离问题，在维持顺流状态低阻特性的同时，0.1Ma反流状态减阻可达10%以上。以该翼型为基准，开展考虑吸力面流动特征的混合反设计/优化设计。优化翼型维持了反流状态的低阻特性，且顺流状态升阻特性显著提升。

关键词：高速直升机翼型设计反流优化共轴