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轻度混合控制策略下混合动力电动汽车能量优化与仿真

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中国公路学报 2008年第6期21卷 114-120页

作者：邓元望龚金科王耀南湖南大学先进动力总成技术研究中心湖南长沙410082 湖南大学电气与信息工程学院湖南长沙410082

为了优化轻度混合控制策略下的CFA6470混合动力电动汽车能量总成控制系统,设计了能量总成控制器,并将其分成5个模块;分析了节气门开启角与车辆行驶挡位的优化方法,轻度混合时的能量分配策略;提出了基于能量守恒原理的电池组荷电状态估... 详细信息

为了优化轻度混合控制策略下的CFA6470混合动力电动汽车能量总成控制系统,设计了能量总成控制器,并将其分成5个模块;分析了节气门开启角与车辆行驶挡位的优化方法,轻度混合时的能量分配策略;提出了基于能量守恒原理的电池组荷电状态估计方法,并根据ECE-EUDC工况,在2种不同的期望车速下对设计的控制系统进行了仿真。仿真结果表明:在发动机的期望工况下,所设计的能量总成控制系统能够实现能量在发动机、驱动电机以及电池组之间的合理分配,电池组的荷电状态变化规律与车辆行驶状态相符合。

关键词：汽车工程混合动力电动汽车仿真能量总成控制系统轻度混合控制策略

基于实时修正函数模糊控制的BLDCM建模及仿真

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系统仿真学报 2016年第11期28卷 2663-2669页

作者：邓元望曾俊湖南大学机械与运载工程学院长沙410082

在分析无刷直流电机(BLDCM,Brushless Direct Current Motor)数学模型的基础上,提出了一种BLDCM仿真模型建立的新方法。在MATLAB中利用C MEX S-函数搭建无刷直流电机模型,仿真结果表明建模方法提高了仿真效率。基于所建立的BLDCM仿真模... 详细信息

在分析无刷直流电机(BLDCM,Brushless Direct Current Motor)数学模型的基础上,提出了一种BLDCM仿真模型建立的新方法。在MATLAB中利用C MEX S-函数搭建无刷直流电机模型,仿真结果表明建模方法提高了仿真效率。基于所建立的BLDCM仿真模型引进一个修正函数并建立了自调整模糊控制器,修正函数能根据动态误差和误差变化率实时调整模糊控制规则。自调整模糊控制器有6个调节参数,利用MATLAB自带的遗传算法工具箱离线组合优化这些参数,并将优化后的自调整模糊控制器和数字PI控制器以及基本模糊控制器对比仿真,结果表明带有修正函数的自调整模糊控制器具有最优的控制效果。

关键词：无刷直流电机修正函数模糊控制规则 S-函数对比仿真

基于模拟退火粒子群算法的混合动力车参数优化

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汽车工程 2012年第7期34卷 580-584页

作者：邓元望陈可亮鄂加强湖南大学机械与运载工程学院长沙410082

分别采用多层次参数扫描(MLPS)算法和模拟退火粒子群优化(SAPSO)算法对并联式混合动力车逻辑门限控制策略的参数进行优化。将优化后的车辆以TEST-CITY-HWY测试循环进行仿真,并将结果与优化前的车辆的仿真结果进行对比。结果表明,经MLPS... 详细信息

分别采用多层次参数扫描(MLPS)算法和模拟退火粒子群优化(SAPSO)算法对并联式混合动力车逻辑门限控制策略的参数进行优化。将优化后的车辆以TEST-CITY-HWY测试循环进行仿真,并将结果与优化前的车辆的仿真结果进行对比。结果表明,经MLPS算法优化后,燃油消耗和HC与NOx排放分别下降了11.98%、6.01%和4.03%,但CO排放增加了25.18%;经SAPSO算法优化后,燃油消耗和HC、CO与NOx排放分别下降了13.61%、9.57%、27.78%和18.53%,且电池荷电状态(SOC)比MLPS优化略高。说明SAPSO算法在混合动力车控制参数优化效果上明显优于MLPS算法。

关键词：模拟退火粒子群算法控制策略参数优化

柴油机冷启动HC在LTA沸石中吸附的分子模拟

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中南大学学报（自然科学版） 2013年第6期44卷 2591-2595页

作者：邓元望韩卫刘腾尹亮湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082

为了对柴油机冷启动过程产生的碳氢化合物(HC)进行吸附处理,需要对冷启动过程中的HC吸附过程进行研究。以乙烯(C2H4)和丙烯(C3H6)为探针分子,利用巨正则蒙特卡罗法(GCMC)对LTA型分子筛的HC吸附性能进行分子模拟研究,获得特定温度下的纯... 详细信息

为了对柴油机冷启动过程产生的碳氢化合物(HC)进行吸附处理,需要对冷启动过程中的HC吸附过程进行研究。以乙烯(C2H4)和丙烯(C3H6)为探针分子,利用巨正则蒙特卡罗法(GCMC)对LTA型分子筛的HC吸附性能进行分子模拟研究,获得特定温度下的纯组分和混合组分吸附等温线以及吸附粒子云分布。研究结果表明:在柴油机冷启动条件下,C3H6和C2H4在LTA型分子筛上的吸附量显示出类似的趋势,均随着压力的升高而增加,随着温度的升高而减少;当二者同时存在时会发生了竞争行为,C2H4受到的影响比C3H6要大,LTA型分子筛对C3H6的吸附效果要好于对C2H4的吸附效果;C3H6在LTA型分子筛的α笼和β笼中均有分布,而C2H4在LTA型分子筛中的分布主要集中在分子筛的α笼中,只有少量分布在分子筛的β笼中。

关键词：柴油机冷启动碳氢吸附分子模拟蒙特卡洛

可入侵检测的移动Ad Hoc网络安全综合评价

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中南大学学报（自然科学版） 2016年第9期47卷 3031-3039页

作者：黄雁邓元望王志强陈韬湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082 湖南现代物流职业技术学院湖南长沙410131 湖南科技大学信息和电气工程学院湖南湘潭411201

为提高移动Ad Hoc网络安全性能,将混沌免疫聚类算法嵌入移动Ad Hoc网络,设计具有入侵检测功能的移动Ad Hoc网络,并据此构建移动Ad Hoc网络安全评价指标体系。采用模糊理论改进指标权重判断矩阵建立模糊权重确定方法,同时采用将模糊理论... 详细信息

为提高移动Ad Hoc网络安全性能,将混沌免疫聚类算法嵌入移动Ad Hoc网络,设计具有入侵检测功能的移动Ad Hoc网络,并据此构建移动Ad Hoc网络安全评价指标体系。采用模糊理论改进指标权重判断矩阵建立模糊权重确定方法,同时采用将模糊理论和层次分析法相结合的方法建立可入侵检测的移动Ad Hoc网络安全综合评价模型。研究结果表明:移动Ad Hoc网络安全评价实例结果与入侵检测仿真分析结果一致,可入侵检测的移动Ad Hoc网络安全性能较好,说明移动Ad Hoc网络安全性能综合评价方法是一种有效的评价方法。

关键词：移动Ad Hoc网络网络安全模糊理论层次分析方法入侵检测

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混合动力驱动系统及其在越野车中的应用

农业机械学报 2006年第10期37卷 38-41页

作者：邓元望王耀南陈洁平湖南大学电气与信息工程学院

综述了混合动力驱动系统的结构类型、特点及适应场合,提出了混合动力驱动系统的选取方法。选取分路式并联混合动力驱动系统作为CFA6470HEV混合动力轻型越野车的驱动系统方案,并对该系统的动力参数匹配进行了研究,得到了合适的驱动电机... 详细信息

综述了混合动力驱动系统的结构类型、特点及适应场合,提出了混合动力驱动系统的选取方法。选取分路式并联混合动力驱动系统作为CFA6470HEV混合动力轻型越野车的驱动系统方案,并对该系统的动力参数匹配进行了研究,得到了合适的驱动电机以及电池组参数。

关键词：混合动力驱动系统发动机驱动电机

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混合电动汽车驱动系统的分类方法及应用

农业机械学报 2006年第5期37卷 22-25页

作者：邓元望王耀南陈洁平湖南大学电气与信息工程学院

研究了混合电动汽车驱动系统的4种分类方法,对每一种分类方法中包含的各种类型的混合电动汽车驱动系统的结构特点进行了分析,对国内外一些典型结构的混合电动汽车进行了研究,在此基础上,根据提出的分类方法以及越野车的运行特点,选取分... 详细信息

研究了混合电动汽车驱动系统的4种分类方法,对每一种分类方法中包含的各种类型的混合电动汽车驱动系统的结构特点进行了分析,对国内外一些典型结构的混合电动汽车进行了研究,在此基础上,根据提出的分类方法以及越野车的运行特点,选取分路式并联混合动力驱动系统作为CFA 6470HEV混合动力越野车的驱动系统方案,车辆的各项性能都达到了预定的目标,证明所选取的方案是合理的。

关键词：混合电动汽车驱动系统分类方法

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柴油与发动机排放关系的多元分析方法研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2002年第7期30卷 27-29页

作者：邓元望朱梅林吴利民成晓北华中科技大学能源与动力工程学院

应用相关性分析方法和逐步回归方法分析了柴油的组分和性质与发动机的排放之间的相关性 ,求得了相应的相关系数和回归方程 .计算和实验结果表明 ,相关系数较大的因子对发动机的排放的影响也较大 ,使用相关系数较大的因子进行回归分析时 ... 详细信息

应用相关性分析方法和逐步回归方法分析了柴油的组分和性质与发动机的排放之间的相关性 ,求得了相应的相关系数和回归方程 .计算和实验结果表明 ,相关系数较大的因子对发动机的排放的影响也较大 ,使用相关系数较大的因子进行回归分析时 ,可以得到较高的拟合精度 ,简化计算过程 .

关键词：排放关系多元分析方法柴油发动机排放物相关系数回归方程相关性分析方法

基于模糊逻辑的并联式混合动力电动汽车能量控制系统

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汽车工程 2009年第6期31卷 496-502页

作者：张邦基于德介邓元望湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

应用T-S模糊模型和MATLAB模糊控制工具箱设计了基于模糊逻辑的并联式混合动力汽车CFA6470PHEV的能量控制系统,并将其分为能量回馈制动控制系统和正常行驶时的能量控制系统,使控制系统的结构得以简化,有利于控制策略的制订。在控制策略... 详细信息

应用T-S模糊模型和MATLAB模糊控制工具箱设计了基于模糊逻辑的并联式混合动力汽车CFA6470PHEV的能量控制系统,并将其分为能量回馈制动控制系统和正常行驶时的能量控制系统,使控制系统的结构得以简化,有利于控制策略的制订。在控制策略制订后,使用T-S模糊控制模型,使能量回馈制动系统的输入输出量之间的关系非常明确;而对于正常行驶时的能量控制系统,既简化了输入输出量之间的关系,又可使发动机在最优工况范围内工作,使起动电机和驱动电机按预定的模式高效运行。仿真结果表明,所设计的能量控制系统合理可行。

关键词：并联式混合动力汽车能量控制系统 T—S模糊模型模糊逻辑能量回馈