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原状粉煤灰与钢纤维复合用于机场道面混凝土

建筑材料学报 2013年第3期16卷 514-516,524页

作者：迟维胜孙惠香王晓龙空军工程大学机场建筑工程系陕西西安710038

将原状粉煤灰掺入机场道面用钢纤维混凝土中,研究了以原状粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不变的条件下仅将其作为微细集料使用时对钢纤维混凝土性能的影响,探讨原状粉煤灰在机场道面用钢纤维混凝土中应用的可能性,以提高机... 详细信息

将原状粉煤灰掺入机场道面用钢纤维混凝土中,研究了以原状粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不变的条件下仅将其作为微细集料使用时对钢纤维混凝土性能的影响,探讨原状粉煤灰在机场道面用钢纤维混凝土中应用的可能性,以提高机场道面用钢纤维混凝土的力学性能,改善其内部结构,并降低一次性投资,为推广应用该项技术提供依据.

关键词：原状粉煤灰钢纤维机场道面混凝土抗折强度

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装配式框架钢纤维混凝土齿槽节点

建筑结构学报 1995年第3期16卷 52-58页

作者：章文纲程铁生迟维胜邵式亮空军工程学院

本文通过１０个齿槽式节点足尺证件的试验证明，利用钢纤维混凝土作为齿槽的后浇混凝土材料，可以大幅度提高节点的承载能力，减小裂缝宽度和提高整体刚度，扩大齿槽式节点的应用范围。本文提出的齿槽式节点的计算公式和设计建议，可供... 详细信息

本文通过１０个齿槽式节点足尺证件的试验证明，利用钢纤维混凝土作为齿槽的后浇混凝土材料，可以大幅度提高节点的承载能力，减小裂缝宽度和提高整体刚度，扩大齿槽式节点的应用范围。本文提出的齿槽式节点的计算公式和设计建议，可供工程实践参考。

关键词：钢纤维混凝土框架齿槽式节点计算

爆炸冲击波作用下围岩与被覆结构的动力相互作用

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爆炸与冲击 2017年第4期37卷 670-676页

作者：孙惠香路锋迟维胜康婷刘远飞空军工程大学航空航天工程学院陕西西安710038 西安天风建筑安装工程有限公司陕西西安710025

爆炸作用下围岩与被覆结构的动力相互作用对于合理确定防护结构荷载、科学设计被覆结构具有重要意义。运用ANSYS/LS-DYNA非线性显式动力有限元程序和流-固耦合算法,对垂直爆炸作用下不同爆距、不同跨度的地下结构与围岩的动力相互作用... 详细信息

爆炸作用下围岩与被覆结构的动力相互作用对于合理确定防护结构荷载、科学设计被覆结构具有重要意义。运用ANSYS/LS-DYNA非线性显式动力有限元程序和流-固耦合算法,对垂直爆炸作用下不同爆距、不同跨度的地下结构与围岩的动力相互作用进行了数值模拟,应用波动理论进行了动力相互作用力分析,讨论了相互作用动载计算公式在岩石结构中的适用性,得到了围岩与被覆结构的最大相互作用力变化规律。研究结果表明:在距拱顶1~25m垂直爆炸作用下,14~25m跨地下结构都发生了拱顶局部破坏,整个拱的混凝土均会产生震动裂缝;当爆距为4m时,围岩与结构的动力耦合作用最大,可以作为确定最大荷载的依据。

关键词：爆炸冲击波地下结构数值模拟动力相互作用

粉煤灰与钢纤维复合高性能道面混凝土试验研究

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混凝土与水泥制品 2012年第6期 46-48页

作者：迟维胜范珉王晓龙空军工程大学西安710038

采用粉煤灰和钢纤维复合的技术路线,研究了粉煤灰等量取代、超量取代、水泥量不变的条件下对钢纤维混凝土性能的影响。结果表明,粉煤灰和钢纤维的掺入可提高道面混凝土的力学性能,改善混凝土的内部结构,并可降低道面混凝土的投资。

关键词：高性能道面混凝土粉煤灰钢纤维抗折强度

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框架填充墙结构的静动力学特性

科技导报 2015年第10期33卷 101-106页

作者：迟维胜孔令杨杜鹃中国人民解放军空军工程大学航空航天工程学院西安710038 中国人民解放军成都军区空军勘察设计院成都610041

利用MIDAS/Gen有限元分析软件,对框架填充墙结构的静动力学特性进行研究。由模态分析得结构基频为0.9252 Hz,高阶振型的模态参与系数远小于低阶模态参与系数,即低阶振型对于振动起控制作用;以反应谱的两个频率段为根据来选取时程波,时... 详细信息

利用MIDAS/Gen有限元分析软件,对框架填充墙结构的静动力学特性进行研究。由模态分析得结构基频为0.9252 Hz,高阶振型的模态参与系数远小于低阶模态参与系数,即低阶振型对于振动起控制作用;以反应谱的两个频率段为根据来选取时程波,时程分析结果大于反应谱分析结果的80%。通过对本模型的反应谱分析和时程分析得到了关于框架填充墙结构动力特性,并指出了结构薄弱部位,对同类结构的设计与分析有指导意义。

关键词：框架填充墙结构模态分析反应谱分析时程分析

钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土配合比设计

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混凝土 2008年第7期 126-128页

作者：迟维胜王硕太空军工程大学陕西西安710038

采用钢纤维和粉煤灰复合的技术路线,根据钢纤维混凝土和粉煤灰混凝土的相关研究成果,通过大量试验研究,采用独立设计法,建立了钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法。探讨钢纤维和粉煤灰复合在道面混凝土中... 详细信息

采用钢纤维和粉煤灰复合的技术路线,根据钢纤维混凝土和粉煤灰混凝土的相关研究成果,通过大量试验研究,采用独立设计法,建立了钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法。探讨钢纤维和粉煤灰复合在道面混凝土中应用的可能性,以提高机场防护能力,降低一次性投资,为推广应用这种复合材料进行尝试。钢纤维和粉煤灰的双掺,可以显著提高道面混凝土一系列物理力学性能,改善混凝土的内部结构,提高其耐久性能,也能大大提高其抗爆破冲击强度。达到既降低工程造价,又提高机场防护等级,同时可以节约能源,减少环境污染,双赢甚至多赢的效果。

关键词：高性能道面混凝土钢纤维粉煤灰配合比设计