检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于聚类非参数检验的动态停车需求分布特征

东南大学学报（自然科学版） 2011年第4期41卷 871-876页

作者：冉江宇过秀成陈永茂羊钊张晔唐亮东南大学交通学院南京210096 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳518034 北京市城市规划设计研究院北京100045

为了探索动态停车需求的分布特征,提出聚类非参数检验分析方法.该方法按照个体-组-类的顺序对多时段随机变量进行聚合,在各聚合阶段运用相应的非参数检验方法校核结果,在确保拟合精度的同时,采用相应的模型描述动态随机变量的分布特征.... 详细信息

为了探索动态停车需求的分布特征,提出聚类非参数检验分析方法.该方法按照个体-组-类的顺序对多时段随机变量进行聚合,在各聚合阶段运用相应的非参数检验方法校核结果,在确保拟合精度的同时,采用相应的模型描述动态随机变量的分布特征.结合该方法的运用,从问题确定、数据调查、数据处理与分析以及分布特征的归纳总结等环节详细阐述了动态停车需求分布特征的分析流程.以南京市新世界中心为例予以应用,对该建筑配建停车场工作日的动态停车需求分布特征进行了分析,基于拟合得到的10种泊松分布模型和7种伽马分布模型,对分布特征的变化特性进行了归纳总结.

关键词：动态停车需求分布特征聚类非参数检验研究流程

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车头时距分布函数的验证、分析与选择

公路交通科技 2014年第5期31卷 147-152页

作者：段力过秀成姚崇富东南大学交通学院江苏南京210096 华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074

采用30组高速公路实测数据，对常见的车头时距分布函数进行验证。为明确其适用性，分析了分布函数的特征，并提出选择策略。研究结果表明负指数分布能较好地反映车辆到达的随机性，且较为简单，当车道交通量小于250veh／h时优先选用。... 详细信息

采用30组高速公路实测数据，对常见的车头时距分布函数进行验证。为明确其适用性，分析了分布函数的特征，并提出选择策略。研究结果表明负指数分布能较好地反映车辆到达的随机性，且较为简单，当车道交通量小于250veh／h时优先选用。移位负指数分布通过最小车头时距的合理取值减小了拟合误差，而爱尔朗分布的阶数必须取整数，扩大了误差，当交通量位于250～750veh／h时，应优先选用前者。M3分布主要用于拟合交通量大于750veh／h且车队现象比较明显的交通流，根据线性回归得到的自由车比例α与交通量的函数关系，规定α应小于0．9。改进的M3分布适用性很广，但参数取值比较困难，可作为其他分布函数的有益补充。

关键词：交通工程车头时距数理统计分布函数高速公路 M3分布

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轨道交通运营初期公共交通系统优化方法

2015年

作者：过秀成李家斌等

本书主要研究了轨道交通运营初期公共交通系统特征、公共交通与土地利用协调发展策略、轨道交通运营初期公共交通客流需求分析、轨道交通与地面公交网络衔接规划方法、轨道交通站点交通接驳设施规划方法、轨道交通与地面公交运行协调技...

ISBN: (数字)9787564157364

本书主要研究了轨道交通运营初期公共交通系统特征、公共交通与土地利用协调发展策略、轨道交通运营初期公共交通客流需求分析、轨道交通与地面公交网络衔接规划方法、轨道交通站点交通接驳设施规划方法、轨道交通与地面公交运行协调技术、轨道交通运营初期公共交通运营管理策略与技术，并结合工程案例进行了应用研究。

关键词：

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

在线全文

汇雅图书（南通市图书馆）

学校读者我要写书评

暂无评论

我国城市公共交通规划编制法治化路径思考

现代城市研究 2013年第1期28卷 29-34,38页

作者：杨洁过秀成杜小川东南大学交通学院

以推动城市公共交通规划的法治建设为目标,分析新形势下我国城市公共交通规划的转变趋向,就规划编制体系、编制主体、编制程序等方面存在的问题进行剖析,通过对国外城市公共交通规划法治经验的借鉴,提出了我国城市公共交通规划编制法治... 详细信息

以推动城市公共交通规划的法治建设为目标,分析新形势下我国城市公共交通规划的转变趋向,就规划编制体系、编制主体、编制程序等方面存在的问题进行剖析,通过对国外城市公共交通规划法治经验的借鉴,提出了我国城市公共交通规划编制法治化完善的具体途径。

关键词：城市公共交通规划编制法治化

从单核到组团式结构:带形城市的交通模式演化与选择——以镇江市为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代城市研究 2010年第1期25卷 30-35页

作者：叶茂过秀成王谷东南大学交通学院

从单核到组团结构是城市空间结构优化的典型特征,带状组团城市作为集城市形态和功能结构于一体的城市空间形态,其交通模式也具有特定的特征。论文以镇江市为例,着重分析了其城市空间与交通系统演变的互动发展过程和空间形态与交通模式... 详细信息

从单核到组团结构是城市空间结构优化的典型特征,带状组团城市作为集城市形态和功能结构于一体的城市空间形态,其交通模式也具有特定的特征。论文以镇江市为例,着重分析了其城市空间与交通系统演变的互动发展过程和空间形态与交通模式的演化机理研究了交通模式选择与城市形态和用地特征的关系,综合典型交通模式特征,对不同交通模式进行适应性测试与评价,提出了支撑镇江市"一体两翼"城市结构的交通模式:以轨道为骨干,常规公交为主体、慢行、小汽车交通和谐发展的多元化、多层次、高效率的引导性交通模式体系。

关键词：带形城市交通模式土地利用空间结构

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

片区城乡公交时刻表编制与车辆调度综合优化

交通运输系统工程与信息 2019年第3期19卷 141-148页

作者：姜晓红过秀成沈涵瑕龚小林南京林业大学汽车与交通工程学院南京210037 东南大学交通学院南京211189

通过构建双层规划模型,综合优化片区城乡公交时刻表编制与车辆调度.其中,上层片区城乡公交车辆调度问题以公交企业综合运营成本最小为目标,实现多线路多车辆多车场的车辆时序指派,采用禁忌搜索算法求解;下层片区城乡公交时刻表优化问题... 详细信息

通过构建双层规划模型,综合优化片区城乡公交时刻表编制与车辆调度.其中,上层片区城乡公交车辆调度问题以公交企业综合运营成本最小为目标,实现多线路多车辆多车场的车辆时序指派,采用禁忌搜索算法求解;下层片区城乡公交时刻表优化问题为实现线路在所有换乘节点的换乘总时间及换乘失败惩罚最小,同时确保换乘节点的时刻表协同先后次序,采用运行图与枚举法进行求解;选用慈溪南片城乡公交线路进行实例应用.结果表明,该方法能较好地应用于工程实践中,直观反映片区线路组织的运行计划,进一步满足乘客便捷换乘需求与企业车辆资源的有效配置.

关键词：交通工程片区城乡公交运行图时刻表编制车辆调度

基于网络超链接信息熵的节点重要性序结构演化建模分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电子学报 2022年第11期50卷 2638-2644页

作者：胡钢牛琼许丽鹏卢志宇过秀成安徽工业大学管理科学与工程学院安徽马鞍山243032 东南大学交通学院江苏南京210096

动态复杂网络在时空演化过程中,网络节点重要性层内交互关系和层间耦合关系可以更为准确对时序网络节点序结构演化进行分析.本文提出基于网络超链接信息熵的节点重要性序结构演化模型.分析时序网络层内节点超链接信息熵重要性排序结果,... 详细信息

动态复杂网络在时空演化过程中,网络节点重要性层内交互关系和层间耦合关系可以更为准确对时序网络节点序结构演化进行分析.本文提出基于网络超链接信息熵的节点重要性序结构演化模型.分析时序网络层内节点超链接信息熵重要性排序结果,得到时序网络节点相邻时间层与跨时间层节点重要性排序模型.节点超链接信息熵总结相邻时间层与跨时间层节点相似性耦合效应.通过SIR(Susceptible Infected Recovered)模型检验节点传播效率进行实证网络仿真,结果与经典时序网络模型相比,本文模型Kendall’sτ值在各时间层均有提高,最高为11.310%.

关键词：动态时序网络超链接信息熵节点重要性序结构层内相似层间耦合