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包含异常数据的居民出行稳健回归分析

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2011年第3期35卷 509-511页

作者：王谷过秀成中交一公院综合交通运输研究所西安710001 东南大学交通学院南京210096

采用稳健回归方法克服了最小二乘估计受异常样本点影响较大的弊病,该方法通过对不同的点施加不同的权重减少"异常点"作用,并据此建立加权的最小二乘估计,反复迭代以改进权重系数,直至权重系数之改变小于一定的允许误差,得到模型参数更... 详细信息

采用稳健回归方法克服了最小二乘估计受异常样本点影响较大的弊病,该方法通过对不同的点施加不同的权重减少"异常点"作用,并据此建立加权的最小二乘估计,反复迭代以改进权重系数,直至权重系数之改变小于一定的允许误差,得到模型参数更加贴近实际值.案例研究表明,用稳健回归方法建立的数学模型避免了少数异常值干扰的影响,更加真实地反映了居民出行发生的变化趋势.

关键词：居民出行交通生成模型稳健分析异常数据迭代最小二乘法

基于小波变换和频谱分析的交叉口群路径分级方法

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东南大学学报（自然科学版） 2012年第A01期42卷 168-172页

作者：李岩过秀成杨洁何赏璐刘迎东南大学交通学院南京210096

为确定交叉口群的关键路径,建立了基于小波变换和频谱分析的路径分级模型.根据交叉口群交通关联性强的特点,通过小波变换对交通检测数据的降噪,以突显其短时变化特性;计算上下游交叉口进口流向交叉谱的一致性和位相,确定上下游流向的关... 详细信息

为确定交叉口群的关键路径,建立了基于小波变换和频谱分析的路径分级模型.根据交叉口群交通关联性强的特点,通过小波变换对交通检测数据的降噪,以突显其短时变化特性;计算上下游交叉口进口流向交叉谱的一致性和位相,确定上下游流向的关联性和统计滞后关系,得出流向的特征向量,并应用模糊识别方法将路径分级,确定交叉口群的关键路径.采用南京市广州路交叉口群实测交通数据验证模型的有效性.结果表明,模型可实现交叉口群的路径分级,并识别其关键路径,为交叉口群交通信号协调控制奠定基础.

关键词：路径分级小波变换频谱分析交叉口群数据挖掘

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城乡公交统筹规划思路与系统构建初探

城市发展研究 2008年第S1期 22-24+49页

作者：王丁曹国华过秀成江苏省城市规划设计研究院东南大学交通学院

城乡统筹协调发展进程的不断推进对城乡交通特别是公共交通发展提出了新的要求,城乡公交统筹规划需要体现交通引导发展理念,倡导集约化交通发展模式,并从战略层面、系统层面和设施层面构建城乡公交统筹规划体系。

关键词：城乡公交统筹思路规划

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双车道公路线形一致性评价模型

交通运输系统工程与信息 2008年第5期8卷 94-100页

作者：涂圣文过秀成何建明东南大学交通学院中国公路工程咨询集团有限公司北京100097

公路线形设计的一致性水平与交通安全有很大的关联性,然而国内还缺少对双车道公路路段线形质量的评价方法和评价标准.在国内外关于运行速度及运行速度差值研究的基础上,构建了一个评价双车道公路路段线形一致性的综合模型.该模型以运行... 详细信息

公路线形设计的一致性水平与交通安全有很大的关联性,然而国内还缺少对双车道公路路段线形质量的评价方法和评价标准.在国内外关于运行速度及运行速度差值研究的基础上,构建了一个评价双车道公路路段线形一致性的综合模型.该模型以运行车速图中第85%位车速与平均车速所围成的相对面积和路段各相邻单元运行车速差值的平均值为参数,融合了整条路段的运行速度及其差值的分布信息.通过灵敏度分析,标定了模型的参数,建立了评价标准和阈值.多个双车道公路路段的事故调查数据表明,模型建立的线形一致性评价指标与交通事故有较好的相关性,初步验证了模型的适用性和有效性.

关键词：交通安全评价模型灵敏度分析双车道公路线形一致性

Bi-level model for shared parking decision-making based on parking lot assignment simulation

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Journal of Southeast University(English Edition) 2011年第3期27卷 322-327页

作者：冉江宇过秀成唐亮张晔东南大学交通学院南京210096

In order to carry out comprehensive decision-making of multi-class shared parking measures within a region, a bilevel model assisting decision-making is proposed. The upper level selects parkers＇ average satisfaction and the violation rate during peak hours as indices in object function, and sets probability distribution models describing dynamic parking demand of each site, the feasibility of shared parking scenarios and occupancy requirements during peak hours of each parking lot as restrictions. The simulation model in the lower level sets up rules to assign each parker in the random parking demand series to the proper parking lot. An iterative method is proposed to confirm the state of each parking lot at the start of formal simulations. Besides, two patterns linking initialization and formal simulation are presented to acquire multiple solutions. The results of the numerical examples indicate the effectiveness of the model and solution methods.

关键词： shared parking decision-making bi-level model simulation iterative method

Vague集的主辅路断面组合方案综合测度模型

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长安大学学报（自然科学版） 2016年第1期36卷 92-97页

作者：涂圣文过秀成姚栋强东南大学交通学院江苏南京210096

为量化、综合性地进行主辅路断面组合方案评价及决策,构建了基于Vague集的主辅路断面组合方案优劣性能测度模型。从交通功能、自然条件、工程经济和环境影响等4个方面建立了备选方案的测度指标体系,并分定性型和定量型2类指标探讨了评... 详细信息

为量化、综合性地进行主辅路断面组合方案评价及决策,构建了基于Vague集的主辅路断面组合方案优劣性能测度模型。从交通功能、自然条件、工程经济和环境影响等4个方面建立了备选方案的测度指标体系,并分定性型和定量型2类指标探讨了评价值转换为Vague值的方法;采用加权记分函数的方法,提出了方案性能的综合测度模型以刻画方案满足决策者要求的程度,构造了指标权重求解的线性规划模型;并将提出的综合测度模型应用于南京绕城公路快速化改造主辅路断面方案比选的工程实践。研究结果表明:与传统的模糊评判法相比,该模型不仅能够有效反映各个备选方案的综合优劣性能,方案之间的综合测度值还具有更强的区分度,而且计算过程简便,便于实际应用。

关键词：交通工程测度模型 Vague集主辅路加权记分函数

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高速公路交通运行状态分析方法及应用 1

多级模糊评判法在公路网规划方案评价中的应用

丛书名：交通运行管理丛书

2012年

作者：过秀成王卫王谷张小辉等

本书共分10章，内容包括：绪论；高速公路交通运行特性分析；高速公路交通运行信息采集及处理；高速公路交通运行状态估计及评价等。

ISBN: (数字)9787564139698

ISBN: (纸本)9787564139698

本书共分10章，内容包括：绪论；高速公路交通运行特性分析；高速公路交通运行信息采集及处理；高速公路交通运行状态估计及评价等。

关键词：高速公路交通运输管理研究

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汇雅图书（南通市图书馆）

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公路交通科技 2003年第1期20卷 45-48页

作者：过秀成肖慎张立早宋辉东南大学交通学院江苏南京210096 宿迁市交通局江苏宿迁223800

通过对公路网规划方案评价指标体系总体分析 ,运用层次分析法 (AHP)实现对评价指标的选取 ,运用模糊统计方法确定非定量指标的隶属度 ,而对于定量评价指标隶属度值 ,则按效益型指标和成本型指标分别加以确定 ,运用频数统计法确定评价指... 详细信息

通过对公路网规划方案评价指标体系总体分析 ,运用层次分析法 (AHP)实现对评价指标的选取 ,运用模糊统计方法确定非定量指标的隶属度 ,而对于定量评价指标隶属度值 ,则按效益型指标和成本型指标分别加以确定 ,运用频数统计法确定评价指标的权重。

关键词：多级模糊评判法公路网规划方案评价指标隶属度权重选取

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街道环境对行人步行体验的影响

城市问题 2018年第6期 43-50页

作者：邓一凌陈前虎过秀成浙江工业大学建筑工程学院东南大学交通学院

了解影响行人步行体验的街道环境特征,可以为街道环境的设计和改善提供依据。在南京市内选取了18条街道的上行和下行共36个步行断面,开展街道环境调查和步行体验调查,获取研究数据。设计了车行道相关变量、人行道相关变量、临街建筑相... 详细信息

了解影响行人步行体验的街道环境特征,可以为街道环境的设计和改善提供依据。在南京市内选取了18条街道的上行和下行共36个步行断面,开展街道环境调查和步行体验调查,获取研究数据。设计了车行道相关变量、人行道相关变量、临街建筑相关变量等3类共17个表征街道环境特征的自变量,并采用探索性因子分析方法,从中提取出4个公共因子——车行空间因子、街道界面围合因子、街道环境因子、步行空间因子,建立了考虑个人打分偏好的顺序选择模型。结果显示:上述4个公共因子及个人打分偏好对步行体验有显著影响。对构成4个公共因子的17个街道环境特征逐一进行了分析,并提出了改善步行体验的街道设计建议。

关键词：步行体验街道环境调查设计探索性因子分析顺序选择模型