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城市新区现代有轨电车线网规划方案评价

公路交通科技（应用技术版） 2016年第11期12卷 225-229页

作者：胡军红过秀成东南大学交通学院江苏南京210096 南京工业大学交通运输工程学院江苏南京210009

现代有轨电车线网方案评价是现代有轨电车线网规划的重要组成部分,通过合理设置评价目标、准则和指标体系,采用科学的评价方法对现代有轨电车的规划线网方案进行综合评判,有助于优化线网规划成果,提高线网规划的科学合理性。从城市发展... 详细信息

现代有轨电车线网方案评价是现代有轨电车线网规划的重要组成部分,通过合理设置评价目标、准则和指标体系,采用科学的评价方法对现代有轨电车的规划线网方案进行综合评判,有助于优化线网规划成果,提高线网规划的科学合理性。从城市发展、线网功能、线网结构和运行效果等多维度考虑构建评价指标体系,采用熵权系数法进行指标的量化处理与权重确定,采用多级模糊评价理论构建现代有轨电车线网的评价模型,并以南京河西新城现代有轨电车线网评价案例进行实际应用论证。

关键词：城市新区现代有轨电车线网规划评价指标评价模型

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城市结点对外交通需求分析方法

交通运输系统工程与信息 2014年第2期14卷 13-18页

作者：涂圣文过秀成张小辉东南大学交通学院南京210096 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙410114

为克服现有对外交通需求分析方法的不足,根据城市结点对外交通的特点,提出了一种'双四阶段'法来进行城市结点对外交通需求分析.该方法分两步进行,其中第一步为区域层面的交通分析,将城市结点作为一个整体交通分区,按区域交通需求分析的... 详细信息

为克服现有对外交通需求分析方法的不足,根据城市结点对外交通的特点,提出了一种'双四阶段'法来进行城市结点对外交通需求分析.该方法分两步进行,其中第一步为区域层面的交通分析,将城市结点作为一个整体交通分区,按区域交通需求分析的'四阶段'法,得到规划年城市结点出入境交通生成总量及经过城市的各条干线公路进、出城方向的路段交通量;第二步为结点层面的交通分析,将城市结点规划区划分为若干个内部交通分区,并在干线公路与规划境界线交叉处设置对外交通分区,运用第二轮'四阶段'法,得到规划年内部交通分区、对外交通分区的出入境交通、过境交通生成量及其间的分布量.镇江市综合交通规划对外交通分析预测应用实践表明,该方法综合了影响区法和境界线法的优点,克服了二者所存在的固有缺陷,因而分析结果更加符合实际情况.

关键词：交通工程对外交通 “双四阶段”法交通分区

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信息专栏

现代城市研究 2010年第4期 4-5页

作者：过秀成东南大学交通学院

政策国土部:保障房用地不低于供应总量70%继"国四条"、"国十一条"等调控政策之后,为落实《国务院办公厅关于促进房地产市场平稳健康发展的通知》(即"国十一条")要求,依法加强监管,增

关键词：保障性住房用地虹桥综合交通枢纽上海违法用地土地出让房地产用地

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城市多模式公共交通运行协调优化方法

Proactive traffic responsive control based on state-space neural network and extended Kalman filter

2018年

作者：过秀成窦雪萍

本书界定多模式公共交通系统运行可靠性与换乘便捷性的内涵，从协调设计、协同调度与运行控制三方面综合剖析多模式公共交通协调机理，探索轨道交通与地面公交线路协调设计方法，提出地面公交线路时刻表协调优化方法、轨道交通与地面公... 详细信息

ISBN: (数字)9787564175825

本书界定多模式公共交通系统运行可靠性与换乘便捷性的内涵，从协调设计、协同调度与运行控制三方面综合剖析多模式公共交通协调机理，探索轨道交通与地面公交线路协调设计方法，提出地面公交线路时刻表协调优化方法、轨道交通与地面公交时刻表协调设计方法以及多模式公共交通首末班运行计划优化方法，并给出多模式公共交通系统运行协调保障策略。

关键词：城市交通系统公共交通系统运输调度

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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Journal of Southeast University(English Edition) 2010年第3期26卷 466-470页

作者：过秀成李岩杨洁东南大学交通学院南京210096

The state-space neural network and extended Kalman filter model is used to directly predict the optimal timing plan that corresponds to futuristic traffic conditions in real time with the purposes of avoiding the lagging of the signal timing plans to traffic conditions. Utilizing the traffic conditions in current and former intervals, the network topology of the state-space neural network （SSNN）, which is derived from the geometry of urban arterial routes, is used to predict the optimal timing plan corresponding to the traffic conditions in the next time interval. In order to improve the effectiveness of the SSNN, the extended Kalman filter （EKF） is proposed to train the SSNN instead of conventional approaches. Raw traffic data of the Guangzhou Road, Nanjing and the optimal signal timing plan generated by a multi-objective optimization genetic algorithm are applied to test the performance of the proposed model. The results indicate that compared with the SSNN and the BP neural network, the proposed model can closely match the optimal timing plans in futuristic states with higher efficiency.

关键词： state-space neural network extended Kalman filter traffic responsive control timing plan traffic state prediction

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城市公共交通一卡多用系统规划方案评价

交通运输工程学报 2004年第4期4卷 97-101页

作者：张宁陶志祥过秀成东南大学交通学院江苏南京210096

在对一卡多用系统规划方案、评价指标分析的基础上,利用层次分析法建立了系统规划方案评价模型。结合南京市一卡多用系统的实施情况,应用所建立的层次分析模型对规划方案进行排序,确定的最佳决策方案符合实际,表明该评价模型是合理有效的。

关键词：城市公共交通一卡多用系统方案评价 AHP

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部分预应力混凝土梁预应力筋用量的计算方法

华东公路 1998年第4期 37-39页

作者：安琳过秀成东南大学交通学院

总结了目前部分预应力混凝土梁中预应力钢筋用量计算的各种方法,包括公路桥梁设计中常用的预应力度λ法,房屋建筑设计中常用的PPR法,名义拉应力控制裂缝宽度法和平衡荷载估算法等。展示了各种方法的计算特点,探讨了它们之间的机关性。

关键词：预应力混凝土梁预应力筋用量预应力度λ法

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隧道与互通立交衔接路段交通分析与对策研究

华东公路 1996年第1期 57-60页

作者：郭敏过秀成浙江省交通设计院东南大学交通运输工程系

本文通过对黄土岭遂道与黄岩互通式立交高速公路衔接路段的道路条件和交通条件分析,寻找出危害短间距隧道与互通立交交通运行安全的原因并提出相应的对策。

关键词：高速公路交通分析互能立交隧道衔接路段

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历史城区居民出行活动模式选择影响因素分析

东南大学学报（自然科学版） 2014年第1期44卷 211-215页

作者：叶茂于淼过秀成窦雪萍南京理工大学交通工程系南京210094 东南大学交通学院南京210096

探讨了历史城区内居民出行活动模式选择的影响因素,依据扬州市历史城区居民调查数据,将居民出行活动划分为家-工作/学习(内)-家、家-工作/学习(内)-其他-家、家-工作/学习(外)-家、家-工作/学习(外)-其他-家和家-其他-家5种典型模式.采... 详细信息

探讨了历史城区内居民出行活动模式选择的影响因素,依据扬州市历史城区居民调查数据,将居民出行活动划分为家-工作/学习(内)-家、家-工作/学习(内)-其他-家、家-工作/学习(外)-家、家-工作/学习(外)-其他-家和家-其他-家5种典型模式.采用多项Logit模型分析了5种活动模式的选择与居民个体及家庭属性之间的关系,并探索了不同活动模式下的出行方式选择情况.结果表明,个体出行者的性别、年龄、职业、有无小汽车和家庭电动自行车数量显著影响着出行活动模式的选择,而家庭人口数、有无学龄前儿童、家庭自行车数、有无摩托车及家庭收入对于历史城区居民出行活动模式选择的影响并不显著.

关键词：历史城区活动模式影响因素多项Logit模型