检索结果-南通市图书馆

基于核查表法的高速公路扩建工程施工安全性评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中外公路 2015年第3期35卷 332-337页

作者：徐一岗过秀成吴杰孔德文江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京210005 东南大学交通学院

通过分析高速公路扩建工程施工对道路交通运行产生的影响,诊断出扩建工程施工阶段主要的交通安全问题。考虑扩建施工安全性评价的特点,结合施工期交通安全的影响因素,构建安全性评价指标体系,采用核查表法对扩建施工的交通运行安全性进... 详细信息

通过分析高速公路扩建工程施工对道路交通运行产生的影响,诊断出扩建工程施工阶段主要的交通安全问题。考虑扩建施工安全性评价的特点,结合施工期交通安全的影响因素,构建安全性评价指标体系,采用核查表法对扩建施工的交通运行安全性进行评价。

关键词：高速公路扩建施工安全性评价核查表法

基于未确知测度模型的一级公路设计安全性评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

重庆交通大学学报（自然科学版） 2010年第4期29卷 592-596页

作者：涂圣文过秀成苏州长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410076 东南大学交通学院江苏南京210096 湖北省公路局科学研究所湖北武汉430030

构建一级公路设计安全性评价的量化值,建立了一级公路安全性评价的指标体系;针对公路设计因素与交通安全之间关系存在未确知的特点,在未确知测度空间的基础上,构建了一级公路设计安全评价的未确知测度模型。通过单指标未确知测度、多指... 详细信息

构建一级公路设计安全性评价的量化值,建立了一级公路安全性评价的指标体系;针对公路设计因素与交通安全之间关系存在未确知的特点,在未确知测度空间的基础上,构建了一级公路设计安全评价的未确知测度模型。通过单指标未确知测度、多指标综合测度计算以及指标定权等过程,实现对一级公路设计安全效应的综合评价。实例分析表明,运用未确知测度模型进行一级公路设计安全评价问题研究,理论上是可行的,评价结果是可信的,从而为信息不确定条件下的公路设计安全性提供了一种新方法。

关键词：交通运输工程安全性评价未确知测度模型一级公路

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于换乘空间的高铁枢纽换乘设施布局方法

现代城市研究 2014年第4期29卷 97-102页

作者：何小洲过秀成杨涛张小辉东南大学交通学院南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司

对高铁枢纽站房及交通广场布局型式进行了分析,明确了由于轨道交通与高铁枢纽之间的强换乘关系对高铁枢纽立体化布局的影响,提出机动性交通工具三种立体化分层模式。界定了换乘空间和换乘界面的概念,设计了基于换乘空间的枢纽换乘设施... 详细信息

对高铁枢纽站房及交通广场布局型式进行了分析,明确了由于轨道交通与高铁枢纽之间的强换乘关系对高铁枢纽立体化布局的影响,提出机动性交通工具三种立体化分层模式。界定了换乘空间和换乘界面的概念,设计了基于换乘空间的枢纽换乘设施的布局流程,并给出了高铁枢纽换乘设施的平面和立体化典型布局模式。

关键词：换乘空间换乘界面高铁枢纽换乘设施布局方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

多车道高速公路车道限制策略的构建与实施

公路 2013年第8期58卷 227-231页

作者：段力过秀成钱永祥陈显余东南大学南京市210018 华中科技大学武汉市430074 江苏宁沪高速公路股份有限公司南京市210049 浙江省公安厅高速公路交警总队绍兴支队绍兴市312000

为了加强多车道高速公路的运行管理,对车道限制策略进行研究。介绍了车道限制策略的概念、目的和意义。以车道性质和车型分类为基础,以车辆混行的事故特征为依据,提出车道限制策略的构建原则和思路,并为6～10车道高速公路分别制定推荐... 详细信息

为了加强多车道高速公路的运行管理,对车道限制策略进行研究。介绍了车道限制策略的概念、目的和意义。以车道性质和车型分类为基础,以车辆混行的事故特征为依据,提出车道限制策略的构建原则和思路,并为6～10车道高速公路分别制定推荐方案。以宁沪高速公路为例,分析了实施车道限制策略前后的交通事故数据,证明其对于改善多车道高速公路交通安全有明显效果。最后,针对存在的问题提出相应建议。

关键词：高速公路运行管理经验总结法车道限制交通安全

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通事故黑点总体特征分析

东南大学学报（自然科学版） 2007年第5期37卷 930-933页

作者：过秀成盛玉刚潘昭宇潘敏荣卢光明何明东南大学交通学院南京210096

采用改进的事故频数法选取了江苏、安徽两省部分二级以上公路事故黑点,运用事故数及致死事故率2个指标对事故黑点数据进行统计分析.得出了公路事故黑点总体特征表明:公路事故黑点所占里程短、事故数集中,事故致死率略大于一般路段;各等... 详细信息

采用改进的事故频数法选取了江苏、安徽两省部分二级以上公路事故黑点,运用事故数及致死事故率2个指标对事故黑点数据进行统计分析.得出了公路事故黑点总体特征表明:公路事故黑点所占里程短、事故数集中,事故致死率略大于一般路段;各等级公路事故黑点在事故时间分布、季节及气候影响、事故的道路线形分布等特征方面具有相似性,在事故类型分布、事故形态分布、事故空间分布等方面又具有不同特征.

关键词：交通事故黑点总体特征事故频数法

Bus transit travel time reliability evaluation based on automatic vehicle location data

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Journal of Southeast University(English Edition) 2012年第1期28卷 100-105页

作者：严亚丹过秀成李岩孔哲何明东南大学交通学院南京210096 长安大学公路学院西安710064 交通运输部规划研究院北京100028

In order to provide important parameters for schedule designing, decision-making bases for transit operation management and references for passengers traveling by bus, bus transit travel time reliability is analyzed and evaluated based on automatic vehicle location （AVL） data. Based on the statistical analysis of the bus transit travel time, six indices including the coefficient of variance, the width of travel time distribution, the mean commercial speed, the congestion frequency, the planning time index and the buffer time index are proposed. Moreover, a framework for evaluating bus transit travel time reliability is constructed. Finally, a case study on a certain bus route in Suzhou is conducted. Results show that the proposed evaluation index system is simple and intuitive, and it can effectively reflect the efficiency and stability of bus operations. And a distinguishing feature of bus transit travel time reliability is the temporal pattern. It varies across different time periods.

关键词： bus transit travel time reliability evaluation andanalysis automatic vehicle location data statistical analysis

基于时间目标的大都市区轨道交通功能分级研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

都市快轨交通 2015年第1期28卷 82-86,104页

作者：杨明过秀成凌小静毕晓萤东南大学交通学院南京210000 南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司南京210008

为指导大都市区轨道交通线网布局规划,在总结国外成熟大都市区轨道线网体系基本构成、功能层次和技术特性的基础上,通过分析大都市区居民通勤出行时耗特征,明确各空间圈轨道交通服务时间目标,即城市中心区30 min以内,城市外围区45 min以... 详细信息

为指导大都市区轨道交通线网布局规划,在总结国外成熟大都市区轨道线网体系基本构成、功能层次和技术特性的基础上,通过分析大都市区居民通勤出行时耗特征,明确各空间圈轨道交通服务时间目标,即城市中心区30 min以内,城市外围区45 min以内,郊区1 h以内。以此为主要控制要素确定轨道交通线网功能分级:区域铁路主要服务于都市区对外客流联系需求;市郊轨道服务于大都市区近、郊区居民通勤出行;城市中心区轨道主要服务于城市中心区内部各类出行。

关键词：大都市区轨道交通功能分级时间目标

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城乡公交统筹发展策略研究

公路交通科技 2006年第5期23卷 114-117页

作者：顾志兵相伟过秀成屠福其东南大学交通学院江苏南京210096 江苏省吴江市交通局江苏吴江215200

在阐述我国城乡公交统筹发展必要性的基础上,着重分析了目前城乡客运体系发展差距的症结所在,解析城乡公交统筹发展的内涵,以管理体制、政策法规、站场设施、市场建设4个方面的统筹为切入点,探讨了我国城乡公交统筹发展的具体策略。

关键词：城乡公交统筹发展体制策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

区域物流需求分析模型及其算法

东南大学学报（自然科学版） 2001年第3期31卷 24-28页

作者：过秀成谢实海胡斌东南大学交通学院南京210096

物流需求量是区域物流中心功能设计和规模确定的依据 .本文参考了宏观经济预测和交通需求预测的有关方法 ,构造了多区间投入产出模型和空间价格均衡模型相结合的区域物流需求分析模型 .利用多区间投入产出模型能较好地分析地区间和部门... 详细信息

物流需求量是区域物流中心功能设计和规模确定的依据 .本文参考了宏观经济预测和交通需求预测的有关方法 ,构造了多区间投入产出模型和空间价格均衡模型相结合的区域物流需求分析模型 .利用多区间投入产出模型能较好地分析地区间和部门间的经济关联 ,利用空间价格均衡模型能将物流产生作为内生变量处理 ,从而使区域物流需求分析模型成为包含宏观经济分析层和物流分析层的两层次决策问题 ,分析过程能同时把握社会经济条件和物流供应条件两方面因素 .最后根据模型的特点 ,给出其求解算法 .

关键词：区域物流均衡模型需求分析算法