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变温食品包装材料的研究

变温食品包装材料的研究

作者：赵艺程天津科技大学

学位级别：硕士

中国作为世界上的人口第一大国,每年都消耗着大量的热敏性物品,其中包括医学领域中的胰岛素、血液、疫苗以及易腐农产品食品等。当然,这些温度敏感性物品也需要大量的冷链运输也带来了大量的能量消耗。随着该问题的日益突出,相变储能技... 详细信息

中国作为世界上的人口第一大国,每年都消耗着大量的热敏性物品,其中包括医学领域中的胰岛素、血液、疫苗以及易腐农产品食品等。当然,这些温度敏感性物品也需要大量的冷链运输也带来了大量的能量消耗。随着该问题的日益突出,相变储能技术已经得到越来越多的关注与认识。全球巧克力消费市场已超过了 560亿美元,近几年中国巧克力的消费量年均增长达到了 15%高于全球平均水平。中国的巧克力产业正走出低谷,预计在接下来的10年中,中国将会成为世界第二大巧克力市场,但是由于巧克力产品极易在高温下融化,从而产生使用价值降低,口感变差,香气丧失等一系列不利影响,给厂商造成巨额损失。为了使巧克力能够足以应付各种各样的气候变化,必将对巧克力的包装提出更高要求。相变材料可以很好的解决这一问题,缓解资源消耗的压力。相变蓄冷材料是一种储能材料,储能材料的实质意义在于,它可将一定形式的能量在特定的条件下储存起来,并能在特定的条件下加以释放和利用,因此可以达到能量供应与人们需求一致的目的。微胶囊相变储能材料在蓄冷保温领域有着重要的作用,传统的相变贮能材料在实际应用中需要加以封装或使用专门的容器,以防止泄漏。而微胶囊相变材料由芯材和壁材组成,在发生固-液相变后仍保持其在固态时的结构和形状,是不需要封装的一种相变材料。因此冷量的吸收和释放过程中,不存在与传热介质之间的封装热阻。本课题通过对文献的梳理与研究,制定出可行方案。以石蜡作为芯材,脲醛树脂为壁材,采用原位聚合法制备出相变温度分别为14℃、16℃、18℃、20℃、22℃、24℃,六种石蜡/脲醛树脂微胶囊相变材料,此种微胶囊为水包油结构(O/W)。利用DSC差示扫描量热仪、扫描电镜、激光粒度分析仪以及红外光谱仪等设备对所制得的微胶囊相变材料进行了性能表征和分析。并探讨了不同乳化剂种类、乳化剂用量以及溶液pH值对相变微胶囊包覆率的影响。实验结果表明:本课题所制得的石蜡/脲醛树脂微胶囊相变材料比单一物质石蜡在相变温度方面没有改变,而相变潜热大幅降低。包覆率低是导致相变潜热降低的重要因素,因此进行优化实验通过改变乳化剂的种类以及滴加酸时溶液的pH提高包覆率,发现乳化剂为司班60/十二烷基硫酸钠且HLB为14,加入NaCl后的水溶液pH为4时得到石蜡的包覆率最高,最高值为76.57%。

关键词：微胶囊相变材料石蜡脲醛树脂 DSC

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贵州乌江叠合梁斜拉桥非线性稳定分析研究

贵州乌江叠合梁斜拉桥非线性稳定分析研究

作者：赵艺程重庆交通大学

学位级别：硕士

近年来,中国交通事业发展迅速,斜拉桥日益广泛的采用高强度材料和薄壁结构,朝着轻质化的方向发展。相对于混凝土斜拉桥和钢斜拉桥而言,叠合梁斜拉桥具有自重轻,造价合理,施工进度快,能充分发挥各自的材料性能等特点,得到了飞速的发展和... 详细信息

近年来,中国交通事业发展迅速,斜拉桥日益广泛的采用高强度材料和薄壁结构,朝着轻质化的方向发展。相对于混凝土斜拉桥和钢斜拉桥而言,叠合梁斜拉桥具有自重轻,造价合理,施工进度快,能充分发挥各自的材料性能等特点,得到了飞速的发展和广泛的应用。大跨径叠合梁斜拉桥的施工工序较多、施工工艺较为复杂,在施工过程中,全桥的荷载、约束、材料、结构体系等均在发生变化,结构的非线性问题变得突出。因此对大跨径叠合梁斜拉桥的稳定性问题的研究显得十分必要。本文在总结中外学者研究成果和设计规范的基础上,以贵州乌江特大桥为工程依托,系统地研究了大跨径叠合梁斜拉桥的稳定性问题。论文主要针对以下三个方面的内容展开研究:(1)介绍斜拉桥及叠合梁斜拉桥的发展及特点,总结归纳了稳定问题以及非线性问题的分析理论和处理方法。(2)基于乌江特大桥的施工顺序和施工特点建立空间有限元模型,计算了其施工阶段和成桥阶段的弹性和几何非线性静力稳定性。并研究施工过程和成桥运营阶段的失稳模态变化的机理,分析弹性稳定和几何非线性稳定计算结果的差异,参考几座同类型桥梁的稳定性研究,总结半漂浮体系斜拉桥稳定性的一般性规律。(3)根据稳定计算结果,分析了结构参数、约束变化、荷载参数对大跨径叠合梁斜拉桥的整体静力稳定性的影响规律。

关键词：叠合梁斜拉桥整体稳定性几何非线性参数分析

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中小跨度钢-混组合梁桥适应性分析

公路 2019年第3期64卷 160-164页

作者：赵艺程范碧琨李胜牟廷敏四川交通职业技术学院成都市611130 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都市610041

钢-混组合结构桥梁作为一种可持续发展的桥梁结构形式,近年来在我国桥梁建设领域得到越来越多的关注。为提升中小跨度钢-混组合梁桥建设品质,探讨不同结构形式钢-混组合梁桥的适应性,通过有限元实体模型计算,采用对比方法,分析三种结构... 详细信息

钢-混组合结构桥梁作为一种可持续发展的桥梁结构形式,近年来在我国桥梁建设领域得到越来越多的关注。为提升中小跨度钢-混组合梁桥建设品质,探讨不同结构形式钢-混组合梁桥的适应性,通过有限元实体模型计算,采用对比方法,分析三种结构形式钢-混组合梁力学性能和经济性,为不同建设条件下中小跨度钢-混组合梁方案选择提供参考。技术经济性对比表明:钢板组合梁经济优势明显,适宜于直线桥梁;钢箱组合梁应力冗余度和承载能力高,适宜于山区复杂服役环境的曲线桥梁。

关键词：钢箱组合梁钢板组合梁中小跨度适应性弯扭耦合

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钢管混凝土桥梁在中国的应用与发展

公路 2017年第12期62卷 161-165页

作者：牟廷敏范碧琨赵艺程李胜四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都市610041 四川交通职业技术学院成都市611130

钢管混凝土由于其优良的力学性能、施工方便、美观等特点,应用在拱桥、斜拉桥、悬索桥和梁式桥等各种桥型,建成数量之大,在行业内外取得广泛关注。伴随着钢管混凝土桥梁的设计、施工、养护等问题的出现,国内外学者开展了多项系统研究,... 详细信息

钢管混凝土由于其优良的力学性能、施工方便、美观等特点,应用在拱桥、斜拉桥、悬索桥和梁式桥等各种桥型,建成数量之大,在行业内外取得广泛关注。伴随着钢管混凝土桥梁的设计、施工、养护等问题的出现,国内外学者开展了多项系统研究,攻克和发展了钢管混凝土桥梁技术,钢管混凝土桥梁的计算理论、设计、施工与养护技术已经逐步完善。

关键词：钢管混凝土桥梁应用与发展

增塑剂对马铃薯淀粉基复合膜物理机械性能的影响

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包装工程 2012年第13期33卷 48-52,127页

作者：贾超王利强卢立新赵艺程江南大学无锡214122 中国包装总公司食品包装技术与安全重点实验室无锡214122

以马铃薯淀粉、普鲁兰多糖、明胶为成膜物质,氯化钙为交联剂,甘油、山梨醇、聚乙二醇为增塑剂,采用流延法制备了马铃薯淀粉基复合膜,研究了3种增塑剂对复合膜物理机械性能的影响。结果表明:复合膜的抗拉强度和弹性模量均随增塑剂含量的... 详细信息

以马铃薯淀粉、普鲁兰多糖、明胶为成膜物质,氯化钙为交联剂,甘油、山梨醇、聚乙二醇为增塑剂,采用流延法制备了马铃薯淀粉基复合膜,研究了3种增塑剂对复合膜物理机械性能的影响。结果表明:复合膜的抗拉强度和弹性模量均随增塑剂含量的增加而显著减小,断裂伸长率随甘油和山梨醇含量的增加而显著增加,聚乙二醇对其影响不显著;复合膜的水蒸气透过率和水溶性均随增塑剂含量的增加而增加;聚乙二醇能够显著降低复合膜的透光率。

关键词：马铃薯淀粉普鲁兰多糖明胶增塑剂可食膜

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山区标准跨径钢箱-钢板组合梁设计

公路交通科技 2023年第7期40卷 156-163页

作者：赵艺程孙才志李胜范翊许诺四川交通职业技术学院四川成都611130 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

根据山区高速公路桥梁的建设环境和应用需求,通过集成利用既有桥型的优点,提出了标准跨径钢箱-钢板组合梁桥。依托四川雅康高速升航互通对25~50 m标准跨径钢箱-钢板组合梁开展设计研究,并依据主梁受力、材料用量和山区环境施工便利性,... 详细信息

根据山区高速公路桥梁的建设环境和应用需求,通过集成利用既有桥型的优点,提出了标准跨径钢箱-钢板组合梁桥。依托四川雅康高速升航互通对25~50 m标准跨径钢箱-钢板组合梁开展设计研究,并依据主梁受力、材料用量和山区环境施工便利性,采用了双钢边箱主梁、双钢边箱中间增设工字形钢板梁的组合式主梁结构分类体系。利用有限元计算软件,以相同截面用钢量为前提,建立了钢箱梁、钢板梁和钢箱-钢板组合梁空间模型,计算分析了3种主梁结构的抗扭截面特性和抗弯截面特性。结果表明:采用双钢边箱梁中间设置钢板梁的钢箱-钢板组合梁结构方案,集成利用了钢箱梁截面优良的刚度特性和钢板梁构造简单的结构特征,具有“横向受力均衡,纵向受力优良”的受力特性,是山区小半径曲线梁桥的合理选择;钢箱-钢板组合梁采用制造、运输与安装一体化技术,能够较好满足山区道路运输条件,以制造单元纵向组拼作为安装单元的方式,可确保施工现场的快速高精度安装,实现了山区桥梁装配化施工。通过经济性对比表明:钢箱-钢板组合梁的用钢量、平均施工周期、地震内力均少于钢板梁和钢箱梁。钢箱-钢板组合梁的受力性能与钢箱梁相当,明显优于钢板梁。

关键词：桥梁工程组合梁设计计算分析钢箱-钢板组合梁标准跨径

大跨径钢管混凝土拱桥管内混凝土顶升灌注工艺试验

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公路交通科技 2023年第3期40卷 115-122页

作者：赵艺程牟廷敏邹圻许诺周孝军四川交通职业技术学院四川成都611130 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041 西华大学四川成都610039

主拱管内混凝土顶升灌注是钢管混凝土拱桥建设的关键工序和技术难点,大跨钢管混凝土拱桥的管内混凝土方量大、强度高、泵送距离远、灌注时间长,容易出现堵管、爆管现象,国内已有多座桥梁发生该类事故。为降低主拱管内混凝土灌注施工风险... 详细信息

主拱管内混凝土顶升灌注是钢管混凝土拱桥建设的关键工序和技术难点,大跨钢管混凝土拱桥的管内混凝土方量大、强度高、泵送距离远、灌注时间长,容易出现堵管、爆管现象,国内已有多座桥梁发生该类事故。为降低主拱管内混凝土灌注施工风险,开展了大跨径钢管混凝土拱桥管内混凝土顶升灌注工艺试验研究,探讨了管内混凝土顶升灌注施工过程对混凝土坍落度、扩展度、塑性黏度、运动模式和泵送压力的影响规律。结果表明:管内混凝土经历高压泵送过程后,其坍落度、扩展度和塑性黏度有所降低,对抗压强度影响不明显;在高泵压条件下,混凝土含气量增加,在泵送过程结束时,混凝土含气量降低;混凝土在大直径主拱钢管和小直径泵管内的运动模式存在明显差异,前者运动速度极慢,以管内混凝土自身剪切运动为主,后者运动速度较快,以活塞式整体推移运动为主;管内混凝土运动模式差异导致泵送压力计算方法不同,大直径主拱钢管内混凝土泵送压力以克服重力做功为主,小直径泵管内混凝土的泵送压力以克服管壁摩阻力和自身剪切力为主。通过试验提出了小直径泵管和大直径主拱钢管的管内混凝土泵送压力计算方法,并通过工程实例验证了此方法的适用性。

关键词：桥梁工程钢管混凝土拱桥工艺试验管内混凝土运动模式泵送压力

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钢管混凝土桥墩的抗震性能研究

四川水泥 2018年第10期 314-315页

作者：李胜牟廷敏范碧琨赵艺程四川交通职业技术学院四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院

现有连续刚构桥的桥墩多采用钢筋混凝土结构,根据以往的设计经验,当墩高≥120m,主跨≥200m,地震烈度≥7度时,桥墩设计截面巨大,结构抗震设计困难。本文对比了钢管混凝土桥墩和钢筋混凝土桥墩在E1、E2地震荷载作用下的控制截面内力、结... 详细信息

现有连续刚构桥的桥墩多采用钢筋混凝土结构,根据以往的设计经验,当墩高≥120m,主跨≥200m,地震烈度≥7度时,桥墩设计截面巨大,结构抗震设计困难。本文对比了钢管混凝土桥墩和钢筋混凝土桥墩在E1、E2地震荷载作用下的控制截面内力、结构稳定性和动力特性,得出钢管混凝土桥墩在地震作用下,截面内力较小,且结构动力特性、稳定性均能满足规范要求,更适合在地形地质条件复杂、地震烈度高的山区大跨超高墩连续刚构设计中采用。

关键词：高墩大跨连续刚构钢管混凝土桥墩钢筋混凝土桥墩抗震性能稳定性能

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钢管混凝土桥墩的抗震性能研究

西南公路 2018年第3期 110-113,121页

作者：李胜牟廷敏范碧琨赵艺程四川交通职业技术学院四川成都611130 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041

关键词：高墩大跨连续刚构钢管混凝土桥墩钢筋混凝土桥墩抗震性能稳定性能