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型钢混凝土的极限粘结强度试验研究

建筑结构 2008年第7期38卷 110-112页

作者：赵根田李永和内蒙古科技大学建筑与土木工程学院包头014010 上海大学土木工程系上海200072

对11个具有不同截面尺寸、粘结长度、混凝土强度等级、保护层厚度、配箍率的型钢混凝土短柱进行了试验研究。测量的关键参数是型钢混凝土之间的粘结应力和滑移。型钢的粘结长度、混凝土强度等级、混凝土保护层厚度、配箍率是影响粘结性... 详细信息

对11个具有不同截面尺寸、粘结长度、混凝土强度等级、保护层厚度、配箍率的型钢混凝土短柱进行了试验研究。测量的关键参数是型钢混凝土之间的粘结应力和滑移。型钢的粘结长度、混凝土强度等级、混凝土保护层厚度、配箍率是影响粘结性能和粘结强度的主要因素。提出了型钢翼缘和腹板处的粘结应力分布模式及极限粘结强度的计算公式。

关键词：型钢钢筋混凝土粘结机理粘结应力粘结强度

焊接H型钢PEC柱-钢梁端板连接的滞回性能

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土木工程学报 2014年第S2期47卷 74-78页

作者：赵根田王姗狄昊宋鹤内蒙古科技大学内蒙古包头014010

为了解焊接H型钢部分包裹混凝土组合柱-钢梁端板连接的抗震性能,对6个节点试件进行循环加载试验,探讨端板厚度、柱翼缘宽厚比、加背垫板构造措施等对连接性能的影响。观察各个试件试验的破坏过程,通过实测数据分析,得到6个试件的弯矩-... 详细信息

为了解焊接H型钢部分包裹混凝土组合柱-钢梁端板连接的抗震性能,对6个节点试件进行循环加载试验,探讨端板厚度、柱翼缘宽厚比、加背垫板构造措施等对连接性能的影响。观察各个试件试验的破坏过程,通过实测数据分析,得到6个试件的弯矩-转角滞回曲线等试验结果。分析试件的滞回性能、极限承载力、延性、耗能能力等相关抗震性能指标。通过试验研究认为焊接H型钢部分包裹混凝土组合柱-钢梁端板连接的破坏模式有:梁翼缘和腹板屈曲并形成明显塑性铰、端板断裂、核心区柱翼缘鼓曲撕裂;端板厚度和柱翼缘宽厚比是影响节点承载力、抗震性能的关键因素,节点的抗弯承载力随着端板厚度的增大而增大,随柱翼缘宽厚比的减小而增大;端板厚度由12mm增加到18mm,试件的总耗能Wt提高了24.66%,由18mm增加到24mm,试件总耗能Wt提高了7.65%;试验中所有节点的平均有效极限转角θu大于或接近0.03rad,位移角延性系数在3.38~6.50之间。

关键词：部分包裹混凝土柱端板连接滞回性能延性与耗能

在役钢筋混凝土单层工业厂房在地震作用下的寿命分析

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工业建筑 2006年第11期36卷 67-71,108页

作者：蔺石柱赵根田曹芙波西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 内蒙古科技大学建筑与土木工程学院包头014010

通过模拟地震发生的时间和烈度,并进一步模拟人工地震波对钢筋混凝土单层工业厂房的弹塑性反应,在考虑地震损伤积累、结构自然老化、耐久性腐蚀损伤以及结构维修决策因素的同时,有机地把结构的安全性、耐久性和经济性结合起来,从而模拟... 详细信息

通过模拟地震发生的时间和烈度,并进一步模拟人工地震波对钢筋混凝土单层工业厂房的弹塑性反应,在考虑地震损伤积累、结构自然老化、耐久性腐蚀损伤以及结构维修决策因素的同时,有机地把结构的安全性、耐久性和经济性结合起来,从而模拟得出服役结构的寿命分布。

关键词：服役结构模拟地震动维修决策结构寿命

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焊接钢吊车梁上部区域裂缝的形成与发展

建筑结构 2000年第1期30卷 60-61,68页

作者：赵根田左勇志李斌包头钢铁学院 014010

通过3根模型梁试验,研究了带裂缝焊接钢吊车梁在偏心集中荷载作用下,上部区域的应力分布及应力变化规律,提出了偏心集中荷载在腹板上部产生的局部附加应力是导致吊车梁上部区域裂缝形成与开展的主要原因.

关键词：钢吊车梁裂缝偏心荷载钢结构

部分包裹混凝土柱-型钢梁顶底角钢连接框架抗震性能试验研究

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建筑钢结构进展 2017年第3期19卷 19-24,57页

作者：赵根田王丽娜王少敏内蒙古科技大学土木工程学院包头014010

为了研究部分包裹混凝土柱-型钢梁顶底角钢连接框架的抗震性能,以角钢螺栓边距和柱子轴压比为变量进行了试验研究。试验共设计了3个框架,通过施加低周反复水平荷载,分析研究了影响框架抗震性能的指标,研究发现:框架试件破坏顺序符合"强... 详细信息

为了研究部分包裹混凝土柱-型钢梁顶底角钢连接框架的抗震性能,以角钢螺栓边距和柱子轴压比为变量进行了试验研究。试验共设计了3个框架,通过施加低周反复水平荷载,分析研究了影响框架抗震性能的指标,研究发现:框架试件破坏顺序符合"强柱弱梁"的抗震设计原则;适当增大轴压比或减小角钢螺栓边距可以提高框架初始刚度及水平极限承载力;框架滞回性能较好且延性系数满足抗震规范相关规定,具有良好的抗震性能。

关键词：部分包裹混凝土柱顶底角钢抗震性能试验研究轴压比角钢螺栓边距

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破损大型屋面板受弯承载力试验研究

建筑结构 2007年第7期37卷 25-27页

作者：蔺石柱李燕飞赵根田西安建筑科技大学土木工程学院 710055 山东水利职业学院日照276826 内蒙古科技大学建筑与土木工程学院包头014010

破损构件承载力计算是钢筋混凝土结构耐久性评估的关键问题。对6块从工业厂房中拆卸的大型屋面板进行试验研究,试验和理论分析结果表明,构件破损程度对板的承载力有明显影响,锈蚀钢筋的力学性能退化及由此引起的钢筋和混凝土之间粘结性... 详细信息

破损构件承载力计算是钢筋混凝土结构耐久性评估的关键问题。对6块从工业厂房中拆卸的大型屋面板进行试验研究,试验和理论分析结果表明,构件破损程度对板的承载力有明显影响,锈蚀钢筋的力学性能退化及由此引起的钢筋和混凝土之间粘结性能的退化是承载力下降的内在原因。立足于现行规范的承载力计算公式,提出了破损屋面板受弯承载力计算模型。

关键词：破损大型屋面板受弯承载力系数试验

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外套框架结构改造设计方案的合理选择

世界地震工程 2007年第2期23卷 96-101页

作者：张春梅赵根田内蒙古科技大学建筑与土木工程学院内蒙古包头014010

外套框架的结构改造设计中,合理地选择正确的方案是保证结构体系安全、经济和良好使用的重要指标。在地震区更为严格地使用正确的设计方案,是解决外套框架加层设计的良好途径。

关键词：外套框架结构设计抗震

不同加载方式下的PEC柱(强轴)抗震性能试验研究

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建筑钢结构进展 2021年第8期23卷 43-52页

作者：李补拴张宇鸣赵根田闻洋内蒙古科技大学土木工程学院内蒙古包头014010 西安建筑科技大学土木工程学院西安710055

基于现阶段关于PEC柱抗震性能方面研究的不足。以轴压比、钢材等级及加载方式为参数,设计制作了8个PEC柱1∶3缩尺模型并完成了低周往复加载试验。分析了试件的破坏形态、滞回耗能、承载能力、延性性能、强度退化、刚度退化等力学性能,... 详细信息

基于现阶段关于PEC柱抗震性能方面研究的不足。以轴压比、钢材等级及加载方式为参数,设计制作了8个PEC柱1∶3缩尺模型并完成了低周往复加载试验。分析了试件的破坏形态、滞回耗能、承载能力、延性性能、强度退化、刚度退化等力学性能,研究结果表明:试件破坏形态为压弯破坏,滞回曲线基本呈对称的饱满梭形,具有良好的塑性变形及耗能能力。试件承载力随轴压比增加而增加,但同时也会造成延性性能变差。试件在等幅阶段多次循环及加大级差加载后的强度、刚度退化均相对稳定,承载力、耗能变化不大。单纯提高钢构件的强度并不能有效提高PEC柱的承载力,应注重钢材与混凝土的强度等级之间的匹配性,Q345钢不宜与强度等级低于C35的混凝土组合使用,为PEC柱构件在工程上的应用提供了参考。

关键词： PEC柱轴压比钢材等级加载方式低周往复加载试验抗震性能

端板厚度对PEC柱与型钢梁连接框架延性的影响

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四川建筑科学研究 2017年第1期43卷 8-11页

作者：赵根田王达内蒙古科技大学建筑与土木工程学院内蒙古包头014010

为研究端板厚度对框架耗能及延性的影响,对2榀PEC柱与型钢梁端板连接框架进行了低周反复荷载试验,在分析试验数据的基础上进行了有限元模拟。试验结果表明,端板厚度从12 mm增加到20 mm,框架极限承载力变化不大,滞回环面积增加了12.90%,... 详细信息

为研究端板厚度对框架耗能及延性的影响,对2榀PEC柱与型钢梁端板连接框架进行了低周反复荷载试验,在分析试验数据的基础上进行了有限元模拟。试验结果表明,端板厚度从12 mm增加到20 mm,框架极限承载力变化不大,滞回环面积增加了12.90%,延性系数提高了14.77%,两个试件的延性系数均大于3,说明此类框架具有良好的延性。有限元分析结果与试验结果基本相同,增加端板厚度可以改善框架的耗能能力和延性性能。

关键词：端板连接部分包裹混凝土柱框架延性