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基于GNSS技术对滑坡体稳定性试验研究

山西建筑 2024年第3期50卷 86-89页

作者：赵智辉杨金虎中煤科工集团重庆研究院有限公司重庆400050

以一煤矿上方滑坡自动化监测工程为背景,提出北斗/GNSS技术对滑坡稳定性现场试验的可行性研究方案。通过现场GNSS监测数据对滑坡体的稳定性进行研究,详细分析了整个滑坡体的变化规律后,证明目前地表处于基本稳定状态,同时发现通过GNSS... 详细信息

以一煤矿上方滑坡自动化监测工程为背景,提出北斗/GNSS技术对滑坡稳定性现场试验的可行性研究方案。通过现场GNSS监测数据对滑坡体的稳定性进行研究,详细分析了整个滑坡体的变化规律后,证明目前地表处于基本稳定状态,同时发现通过GNSS技术可以用来监测滑坡体顶部稳定性。

关键词： GNSS 滑坡现场实验监测设备预警模型

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降雨影响条件下滑坡滑移面深度力学机理研究

能源与环保 2024年第3期46卷 264-269页

作者：赵智辉杨金虎康跃明肖勇中煤科工集团重庆研究院有限公司重庆400037

滑坡规律一直是地质灾害滑坡领域研究的热点,针对滑坡滑移面分布不明晰的问题,以滑坡理论中的滑移面深度为研究对象,建立了斜坡上饱和土层理论滑移面深度计算模型。根据平衡力学法,在滑动面控制函数的基础上,采用叠加原理推导并验证了... 详细信息

滑坡规律一直是地质灾害滑坡领域研究的热点,针对滑坡滑移面分布不明晰的问题,以滑坡理论中的滑移面深度为研究对象,建立了斜坡上饱和土层理论滑移面深度计算模型。根据平衡力学法,在滑动面控制函数的基础上,采用叠加原理推导并验证了满足模型边界条件滑动层的深度解析解,并建立了数值分析模型,通过数值分析研究含水率和剪切强度的关系。在以上研究基础上,以六盘水市多个滑坡体监测工程为背景,提出滑坡体现场监测试验的可行性研究方案。通过现场试验,对滑坡体滑坡变化规律进行研究,详细分析了滑坡体在不同降雨量环境下滑坡变化规律,发现降雨量累计值达到临界值会造成滑坡体发生滑坡,同时发现连续降雨造成滑坡体发生滑坡的可能性变大,以及含水率与土体的抗剪切力的相关性作用。研究了滑动层深度与内摩擦角和黏聚力的关系,表明引起滑动的饱和土层在坡脚处较深,到坡面上部逐渐变浅。

关键词：降雨工况现场实验边坡稳定性自动化监测含水率

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聚酰亚胺薄膜疲劳寿命分析和可靠性增长措施

环境技术 2024年第1期42卷 140-146页

作者：班金磊赵智辉韩永建周振华王飞耿杰中国航发贵州红林航空动力控制技术有限公司贵阳550009 北京航空航天大学可靠性与系统工程学院北京100191

针对某涡扇发动机加力燃油分布器内有机材料聚酰亚胺薄膜过早失效的问题,基于聚酰亚胺薄膜的材料参数以及薄膜使用时的温度和波动幅值,通过在ANSYS软件中建立了聚酰亚胺薄膜有限元仿真模型,研究薄膜发生以断裂为主要形式的失效时,薄膜的... 详细信息

针对某涡扇发动机加力燃油分布器内有机材料聚酰亚胺薄膜过早失效的问题,基于聚酰亚胺薄膜的材料参数以及薄膜使用时的温度和波动幅值,通过在ANSYS软件中建立了聚酰亚胺薄膜有限元仿真模型,研究薄膜发生以断裂为主要形式的失效时,薄膜的Mises应力分布情况以及薄膜的薄弱区分布情况。基于概率断裂力学的疲劳寿命计算理论得到了不同可靠度下薄膜的疲劳寿命循环次数及其变化规律。结果表明:薄膜存在应力集中,且薄膜的应力集中部位与薄弱区均发生在薄膜夹持外沿;计算得到了不同可靠度下薄膜的疲劳寿命循环次数,且疲劳寿命循环次数随可靠度的提升而不断降低。

关键词：聚酰亚胺薄膜有限元疲劳断裂疲劳寿命航空发动机

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电驱动三轮车辆电子差速控制方法研究

电驱动三轮车辆电子差速控制方法研究

作者：赵智辉重庆大学

学位级别：硕士

在大力发展电动汽车的背景下,研究三轮电动车这类轻型小功率电动车可以为开发高性能电动轿车提供先见性的指导意见。在人民生活水平大幅度提高的今天,大众对集灵活、方便、节能、不污染环境、经济耐用等特点于一身的轻型代步工具的期待... 详细信息

在大力发展电动汽车的背景下,研究三轮电动车这类轻型小功率电动车可以为开发高性能电动轿车提供先见性的指导意见。在人民生活水平大幅度提高的今天,大众对集灵活、方便、节能、不污染环境、经济耐用等特点于一身的轻型代步工具的期待,也为新型三轮电动车的开发带来了巨大的潜在市场。尽管有众多电动三轮销售,但是大都没有抛弃笨重、低效的机械传动和转向装置,使得车辆的传动效率大打折扣,而电子差速正是解决这一问题的关键技术。论文分析了三轮轻型电动汽车的国内外发展状况及存在的问题。在对大量文献中电子差速方案进行调研的基础上,提出基于轮毂电机独立驱动的三轮电动车电子差速系统设计要求。本文对Ackermann-Jeantand的车辆转向经典模型进行了研究,并指出其欠缺对车辆转向时出现滑移现象的考虑。在深入分析三轮电动车在直线行驶、转向行驶和轮胎的动力学方程以及各驱动轮的转矩分配的基础上,尝试采用以滑移率为参考量,通过模糊控制对驱动转矩进行补偿的三轮车辆电子差速控制策略。论文用Matlab-Simulink仿真软件完成了三轮电动车差速控制系统的仿真模型建立和仿真实验验证。通过对直线运行、转向运行以及加速运行等工况中的直线扰动、大角度转向以及驱动轮滚动半径不同的情况进行仿真分析,得出了该方案能够对车辆的各种工况实施差速控制,有效的减少了后轮滑移,提高驱动系统的总体效率。电机是电子差速控制的执行单元,论文对无刷电机在电驱动车辆中的一些共性和特殊性进行了分析研究。总结了无刷直流电机中的四种PWM半桥调制方式,并确定采用PWM-ON进行电机调速;对三种常用的电机控制策略方式进行了简单的介绍,并最终选择采用力矩控制;特别针对电动车依靠蓄电池供电的特点,对永磁无刷直流电机低速回馈制动的机理进行了理论分析。论文完成了以dsPIC30F4012芯片为核心,采用三轮电动车电子差速控制方法的电机驱动控制器硬件设计。并将控制器嵌入到轮毂电机内,构成电机和控制器一体化的机构,并进行了换相电流跟踪实验。

关键词：电子差速控制滑移率模糊控制器永磁无刷直流电机轮毂电机驱动

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基于三层过滤模式的多因子选股模型研究

基于三层过滤模式的多因子选股模型研究

作者：赵智辉华南理工大学

学位级别：硕士

多因子模型是目前国际上主流的量化投资模型之一,也是目前中国量化投资领域的热点问题。多因子模型试图通过建模的方法对驱动股票市场价格变化的因子进行解释和分析,并通过模型来选择优秀股票建立股票投资组合。多因子模型的研究对券商... 详细信息

多因子模型是目前国际上主流的量化投资模型之一,也是目前中国量化投资领域的热点问题。多因子模型试图通过建模的方法对驱动股票市场价格变化的因子进行解释和分析,并通过模型来选择优秀股票建立股票投资组合。多因子模型的研究对券商和投资基金的运作也具有一定的指导意义。目前国内流行的很多量化投资模型都是建立在多因子模型的框架基础上,因此多因子模型的研究是目前量化投资领域业界关注的一个重要问题。本文也是在前人研究成果的基础上继续对多因子模型进行探讨,在方法上仍属于实证研究的范畴。首先将因子按照影响股票周期的长短进行量化,分别定义了长期因子、中期因子和短期因子这三类因子。接下来从市场经验和经济逻辑方面确定了候选因子组成候选因子库,然后通过设计单因子测试流程,从候选因子库中筛选出每一类的有效因子。最后根据每一类的有效因子的特点,引入相应的人工智能识别模型,寻找正Alpha收益股票组合,实现阿尔法量化对冲投资策略。通过数据进行验证本文建立的三层过滤多因子选股模型,模型预测的准确率可以达到70%以上;构建的Alpha投资策略,年化收益率是58.5%,最大回撤为6.37%,并和传统多因子选股模型比较,不仅风险得到了有效控制,而且收益率也显著提高。本文的研究意义主要存在于以下两个方面,一方面通过模型在股市中找出若干支表现相对优秀的股票构建投资组合,同时做空沪深300股指期货,使得其在牛熊市中都能够产生较为稳定的收益,为投资者提供参考和建议;另一方面通过建立三层过滤模式的选股模型能达到抛砖引玉的作用,为广大的投资模型研究者提供思路的拓展,进行更深入的研究。

关键词： Alpha 多因子资产定价过滤

高富水砂性土冻胀融沉特征及盾构始发冻结加固研究

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高富水砂性土冻胀融沉特征及盾构始发冻结加固研究

作者：赵智辉太原理工大学

学位级别：硕士

目前世界各国各大城市都出现交通拥挤现象,严重的影响到国民经济发展和人们幸福指数。于是我国出现大量开发地下空间的热潮,其中盾构法施工以其对环境、管线和邻近建筑物影响最小的优点被广泛应用于地铁建设中。但是,多年来盾构始发与... 详细信息

目前世界各国各大城市都出现交通拥挤现象,严重的影响到国民经济发展和人们幸福指数。于是我国出现大量开发地下空间的热潮,其中盾构法施工以其对环境、管线和邻近建筑物影响最小的优点被广泛应用于地铁建设中。但是,多年来盾构始发与接收端发生过多起重大事故,且在盾构始发和接收端发生施工事故最为频繁。基于以上原因,本文提出以太原地铁2号线双塔西街站盾构始发端加固方式与掘进控制工程实例为依托,借鉴已有盾构始发加固技术进行安全施工创新。釆用理论分析、室内试验、数值计算和现场实测相结合的研究方法,对太原地铁2号线双塔西街站盾构始发端土体冻胀融沉特性及冻结始发加固进行研究。本文主要研究内容与结论如下:（1）运用多功能冻胀融沉实验系统,分别以粉细砂、粉质黏土、黏质粉土和杂填土为研究对象,进行在试件周边和底部限制变形条件下顶部施加不同荷载的冻胀融沉实验,通过深入分析冻胀量、融沉量以及水分迁移的变化规律,试验研究表明:四种土样的冻胀量具有数量上差异,但其随冻结温度的变化趋势上具有一致性,即随着冻结温度的降低,土样冻胀量均逐渐增大,并最终趋于稳定,而且表现出明显的阶段性,主要分为缓慢冻胀阶段、快速冻胀阶段以及稳定冻胀阶段;荷载对其冻胀量有明显的抑制作用,试样顶部施加荷载越大,冻胀量越小,抑制量也越大;冻胀量越大融沉量越大。（2）提出依据土体加固效果对加固方式进行比选排序的方法,并提出‘垂直冻结’和‘垂直冻结+钢套筒加固’是双塔西街盾构始发适宜的加固方法”;并且对双塔西街始发端采用垂直冻结闭环加固方式条件下的加固范围进行验算及数值模拟,通过深入分析凿除洞门土体变形、盾构掘进完土体变形、管片变形规律、房屋变形规律,最终确定采用垂直冻结法的加固范围,数值模拟结果表明:凿除洞门后,随着纵向加固长度的增大,土体的位移量（沿着X、Y、Z方向）逐渐减少,加固6m后,随着加固长度的增大,土体位移量基本不变且接近于零;随着纵向加固范围的加大,地表沉降槽宽度系数i（隧道中心线到拐点的距离）逐渐下降;单双线隧道掘进完成后,随着纵向加固范围的增大,土体沿Z方向变形逐渐降低,加固6m以后,随着加固长度的增加,土体变形量基本不变,并最终趋于稳定;随着纵向加固范围的增大,管片竖向变形逐渐减低加固6m以后,随着加固长度的增加,无论是管片下部浮起量还是管片上部压缩量基本不在变化;盾构始发端加固对房屋变形起到一定的左右,随着纵向加固范围的加大,房屋倾斜率开始下降,最终到稳定;当纵向加固范围保持12m情况下,随着横向加固范围的增大以上变形量也逐渐下降,当横向加固一定情况下,变形量基本不在变化。（3）针对上软下硬地层,提出采用‘非闭环加固方式’对其盾构始发端进行加固的加固方式;并且对双塔西街始发端采用垂直冻结非闭环加固条件下的加固范围进行数值模拟,确定了采用非闭环垂直冻结加固范围,纵向加固12m,横向加固3m的加固方案。（4）利用数理统计中方差分析理论对双塔西街采用闭环加固方式或非闭环加固方式下加固情况进行对比分析研究,得出两种加固方式引起的影响差异性不大,有95%可能可以判断两者无差异,但采用非闭环加固情况下,管片底部隆起量相对较大,此种方法适用于上软下硬地层而不适合下软地层。（5）对双塔西街始发端实际加固方式条件下的地表沉降、冻结温度进行了现场实测研究,详细的分析了地表沉降规律及冻结温度变化规律。双线地表沉降槽规律符合Peck曲线;Peck公式拟合的拐点和实测地表沉降曲线出现拐点位置基本吻合,沉降槽宽度基本相同;对地表沉降曲线进行χ拟合优度检验,得出有99.5%的把握认为测得的横向地表沉降曲线符合正态分布;根据冻结天数和冻结温度曲线可以把冻结期主要分为积极冻结区和维护冻结区。

关键词：高富水砂性土冻胀融沉冻结结构始发加固地表沉降

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个性化结直肠癌肿瘤疫苗的制备

南京师大学报（自然科学版） 2022年第1期45卷 74-80页

作者：盛慧赵智辉南京师范大学生命科学学院生物化学与生物制品研究所江苏省分子与医学生物技术重点实验室江苏南京210023

目前,由于存在肿瘤特异性新抗原难鉴定以及无法将广谱肿瘤抗原通过激活性内吞受体途径递送给抗原提呈细胞等制约因素,使得肿瘤疫苗的临床疗效不佳,同时,肿瘤细胞表面抗原的高度唾液酸化修饰会导致免疫耐受.所以,本研究尝试利用糖代谢掺... 详细信息

目前,由于存在肿瘤特异性新抗原难鉴定以及无法将广谱肿瘤抗原通过激活性内吞受体途径递送给抗原提呈细胞等制约因素,使得肿瘤疫苗的临床疗效不佳,同时,肿瘤细胞表面抗原的高度唾液酸化修饰会导致免疫耐受.所以,本研究尝试利用糖代谢掺入,使肿瘤抗原的唾液酸位点标记上正交基团-叠氮(-N_(3)),同时将特定的激活性吞噬受体的配体标记上另一正交基团-炔烃,通过生物正交反应,制备肿瘤疫苗.首先,利用分子生物学手段构建了重组质粒,再利用真核系统表达能靶向树突状细胞(dendritic cells,DCs)的重组蛋白mlgG1Fc.接着,用含正交基团的化合物修饰吞噬受体的配体.再者,通过代谢掺入途径将叠氮修饰的非天然糖标记到***小鼠结直肠癌细胞抗原的糖基化修饰位点,制备N_(3)-TAg.最后,通过无铜点击反应将吞噬受体的配体与广谱肿瘤抗原缀合,制备个性化结直肠癌肿瘤疫苗.结果证明,已成功利用真核系统表达出mlgG1Fc蛋白,并获得DIBO修饰的mlgG1Fc蛋白,将mlgG1Fc-DIBO与N_(3)-TAg缀合,制备出个性化且靶向性DCs的结直肠癌肿瘤疫苗.本研究在理论方法上为制备新型肿瘤疫苗提供了指导意义.

关键词：结直肠癌肿瘤疫苗生物正交反应树突状细胞

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某型喷口加力调节器减压比特性改进设计

航空动力学报 2021年第12期36卷 2663-2672页

作者：王飞黄义贵袁翠霞赵智辉刘丽丹中国航空发动机集团有限公司贵州红林航空动力控制科技有限公司贵阳550009

为解决某型喷口加力调节器在配装发动机使用过程中存在的涡轮落压比偏离设计值问题,对一维定常可压缩拉瓦尔喷管的气体流动状态进行了理论分析计算,从涡轮落压比的连续性工作要求分析了拉瓦尔喷管正常工作的使用条件,提出了空气减压器... 详细信息

为解决某型喷口加力调节器在配装发动机使用过程中存在的涡轮落压比偏离设计值问题,对一维定常可压缩拉瓦尔喷管的气体流动状态进行了理论分析计算,从涡轮落压比的连续性工作要求分析了拉瓦尔喷管正常工作的使用条件,提出了空气减压器二级减压拉瓦尔喷管扩张段流道形状的改进设计方法,并通过了发动机试验验证,结果表明:空气减压器只有在超临界状态工作,并且激波位置在测压点位置后面时,才能保证减压比仅与针塞位置有关,与进气压力大小无关;进气压力较低时,激波位置离测压点较近,会造成减压比相对稳定状态存在偏差;增大喉道面积,可使得相同进气条件下,激波位置后移,远离测压点,有利于提高减压比的稳定性,增大后端角度会导致激波位置前移,不利于减压比的稳定。

关键词：减压比特性改进设计空气减压器拉瓦尔喷管超临界状态

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靶向树突状细胞的结肠癌肿瘤疫苗的制备

南京师大学报（自然科学版） 2020年第3期43卷 112-119页

作者：宋政文赵智辉南京师范大学生命科学学院生物化学与生物制品研究所江苏省分子与医学生物技术重点实验室江苏南京210023

目前,由于肿瘤特异性抗原难预测以及这些新抗原能否通过激活性通路被抗原呈递细胞有效摄取等问题还未解决,使得现有肿瘤疫苗的临床治疗并没有达到预期效果,同时,肿瘤细胞抗原的高度唾液酸化修饰会诱发机体产生抑制性免疫应答.因此,本研... 详细信息

目前,由于肿瘤特异性抗原难预测以及这些新抗原能否通过激活性通路被抗原呈递细胞有效摄取等问题还未解决,使得现有肿瘤疫苗的临床治疗并没有达到预期效果,同时,肿瘤细胞抗原的高度唾液酸化修饰会诱发机体产生抑制性免疫应答.因此,本研究尝试利用链霉亲和素(Streptavidin,SA)与生物素(Biotin)之间几乎不可逆的非共价结合原理,将生物素标记至肿瘤细胞抗原的唾液酸修饰位点,然后与结合有SA的激活性内吞受体的配体进行交联来制备肿瘤疫苗.首先,构建并表达能靶向树突状细胞(Dendritic cells,DCs)的重组蛋白SA-mIgG1Fc.其次,叠氮修饰的非天然糖通过代谢掺入途径标记***结肠癌细胞抗原的糖基化修饰位点,利用生物正交反应使肿瘤抗原的叠氮修饰位点共价缀合生物素,获得生物素化广谱肿瘤抗原(Biotinylated broad-spectrum tumor antigen,Biotin-TAg).最后,将SA-mIgG1Fc与Biotin-TAg按最佳交联比进行交联,从而获得结肠癌肿瘤疫苗,并对其含有的特异性抗原进行检测.结果显示,利用基因工程方法成功表达出SA-mIgG1Fc,并获得能与SA结合的Biotin-TAg,将SA-mIgG1Fc与Biotin-TAg按最佳交联质量比为1∶48进行交联,从而制备出具有靶向性和稳定性的结肠癌肿瘤疫苗,同时检测出制备的肿瘤疫苗中有特异性抗原胰岛素样生长因子1受体(Insulin-like growth factor 1,IGF-1R).本研究在方法学上为研制新型肿瘤疫苗奠定了基础.

关键词：树突状细胞结肠癌肿瘤疫苗链霉亲和素生物素