检索结果-南通市图书馆

脉冲燃烧风洞与常规高超声速风洞数据相关性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

实验流体力学 2018年第3期32卷 64-68页

作者：贺元元吴颖川张小庆林其中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室四川绵阳621000

不同风洞因模拟来流参数不同,对高超声速飞行器气动力试验结果影响很大。总结了脉冲燃烧风洞和常规高超声速风洞不通气标模的试验和计算结果,分析了水凝结、雷诺数、壁温比对模型气动性能的影响规律。脉冲燃烧风洞获得的气动性能变化规... 详细信息

不同风洞因模拟来流参数不同,对高超声速飞行器气动力试验结果影响很大。总结了脉冲燃烧风洞和常规高超声速风洞不通气标模的试验和计算结果,分析了水凝结、雷诺数、壁温比对模型气动性能的影响规律。脉冲燃烧风洞获得的气动性能变化规律与常规高超声速风洞一致,脉冲燃烧风洞获得的阻力系数比常规高超声速风洞阻力系数大15%左右,其中雷诺数影响较小,在5%以内,壁温比影响较大,在10%以上。结合数值计算对造成差异的原因进行分析,认为壁面传热对边界层速度型的影响是主要因素。

关键词：脉冲燃烧风洞常规高超声速风洞数据相关性雷诺数壁温比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超燃冲压发动机非定常流场的动态模态分解

气动研究与试验

气动研究与试验 2023年第6期1卷 92-97页

作者：韩亦宇贺元元田野丁智坚中国空气动力研究与发展中心、高超声速冲压发动机技术重点实验室四川绵阳621000 西北工业大学航天学院陕西西安710072

本文采用一种新兴的数据分解和重构技术——动态模态分解(DMD)方法,对超燃冲压发动机过渡式凹槽非定常流动的纹影和火焰自发光图进行模态分解和重构。对于过渡式凹槽冷流流场,采用少量能量较高的模态即可重构出主要流动结构的动态变化... 详细信息

本文采用一种新兴的数据分解和重构技术——动态模态分解(DMD)方法,对超燃冲压发动机过渡式凹槽非定常流动的纹影和火焰自发光图进行模态分解和重构。对于过渡式凹槽冷流流场,采用少量能量较高的模态即可重构出主要流动结构的动态变化。对于氢气燃烧流场,采用多达模态总个数的1/6的模态重构出的图像与原始图像仍然相差甚远。

关键词：动态模态分解超燃冲压发动机非定常流场纹影火焰自发光

基于密切曲锥的乘波构型一体化飞行器设计方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空气动力学学报 2014年第1期32卷 8-13页

作者：吴颖川贺元元贺伟乐嘉陵中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室四川绵阳621000

描述了基于密切曲锥的乘波构型一体化飞行器设计方法。其特点是采用曲面乘波压缩前体,前体进气道压缩面基准流场由激波和等熵压缩波轴对称流场组成,三维乘波面采用密切曲锥方法由前缘线各点流线跟踪拟合构成流面;前体上表面由变半径轴... 详细信息

描述了基于密切曲锥的乘波构型一体化飞行器设计方法。其特点是采用曲面乘波压缩前体,前体进气道压缩面基准流场由激波和等熵压缩波轴对称流场组成,三维乘波面采用密切曲锥方法由前缘线各点流线跟踪拟合构成流面;前体上表面由变半径轴对称特征线法生成基准流场并流线跟踪构成流面;尾喷管根据发动机燃烧室出口参数构造特征线流场并流线跟踪得到膨胀型面。快速的分析工具采用工程计算、一维燃烧室计算与经验公式相结合的方法对飞行器性能进行初步评估。所设计的三米量级一体化模型飞行器通过数值计算和风洞试验对性能进行了验证,结果表明,飞行器在设计状态基本达到设计要求,发动机正常点火工作,飞行器得到正推力,采用的气动性能快速分析估算方法对气动力的预测较为准确。

关键词：高超声速飞行器一体化设计密切曲锥流线跟踪乘波体性能验证

加载参数对2A12-T4铝合金高温多轴疲劳失效的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

推进技术 2021年第11期42卷 2569-2577页

作者：崔仁浩张健萍贺元骅阳邦中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307

为研究铝合金材料的高温多轴疲劳失效规律,在175℃温度环境下对2A12-T4铝合金实心圆棒试样进行拉扭复合加载试验。在相同的等效Von-Mises应力幅值下,通过观察并记录不同加载循环下的裂纹萌生与扩展情况,研究加载参数(应力幅比λ与相位差... 详细信息

为研究铝合金材料的高温多轴疲劳失效规律,在175℃温度环境下对2A12-T4铝合金实心圆棒试样进行拉扭复合加载试验。在相同的等效Von-Mises应力幅值下,通过观察并记录不同加载循环下的裂纹萌生与扩展情况,研究加载参数(应力幅比λ与相位差φ)对裂纹萌生及扩展影响。试验结果表明,当试样表面存在最大切应力平面时,裂纹优先在最大切应力平面附近萌生并传播,最大切应力平面为危险平面;在λ=0.5,φ=90°这种特殊情况下,试验表面各处切应力相同时,裂纹优先在最大正应力平面附近萌生并传播,最大正应力平面成为危险平面,当正应力主导裂纹传播时,由裂纹萌生至疲劳断裂这一过程仅占总寿命的16.2%,容易发生快速断裂;在λ=0.5,φ=0°和λ=0.5,φ=90°这两种加载条件下,裂纹的传播过程中存在第I阶段向第II阶段转变的过程,断口平整并且存在脆性条纹,断口表现趋向于脆性断裂;当λ=1,φ=90°和λ=■,φ=0°这两种加载条件下,没有明显的第I阶段向第II阶段的转变,断口存在明显的疲劳源区、扩展区和瞬断区,且凹凸不平,为典型的混合型断裂。

关键词：铝合金热载荷力学性能裂纹断裂疲劳试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

热处理对锂离子电池热失控特性的影响研究

消防科学与技术 2020年第8期39卷 1152-1155页

作者：孙健贺元骅谢松中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307 中国民用航空飞行学院四川广汉618307

为了探究外部高温对不同荷电状态锂离子电池热失控特性的影响,将三种荷电状态的18650型锂离子电池分别热处理至80、100℃,在常温下静置24 h后通过热流道加热线圈使其热失控并分析电池的温度、电压等特征参数。研究表明,同一热处理温度下... 详细信息

为了探究外部高温对不同荷电状态锂离子电池热失控特性的影响,将三种荷电状态的18650型锂离子电池分别热处理至80、100℃,在常温下静置24 h后通过热流道加热线圈使其热失控并分析电池的温度、电压等特征参数。研究表明,同一热处理温度下,锂离子电池荷电状态越高其热失控现象越剧烈,热失控温度越高,电压下降时间越早。同一荷电状态下,热处理至80℃的锂离子电池热失控现象更剧烈,热失控温度更高,电压下降时间却更晚。试验结论可为锂离子电池的安全运输、存储及应用提供理论依据。

关键词：锂离子电池热失控荷电状态热处理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大型矿用液压挖掘机动臂系统仿真与实验研究

机床与液压 2017年第3期45卷 168-171页

作者：洪震郑庭贺元成泸州职业技术学院机械工程学院四川泸州646000

针对大型矿用液压挖掘机产品开发成本较高与开发周期较长的现象,以国内某企业125 t大型矿用液压挖掘机为研究对象,对其动臂系统进行分析。建立挖掘机三维模型与液压系统仿真模型,对其进行联合仿真,并通过试验进行验证。仿真与实验结果表... 详细信息

针对大型矿用液压挖掘机产品开发成本较高与开发周期较长的现象,以国内某企业125 t大型矿用液压挖掘机为研究对象,对其动臂系统进行分析。建立挖掘机三维模型与液压系统仿真模型,对其进行联合仿真,并通过试验进行验证。仿真与实验结果表明:仿真模型能正确模拟实际动臂液压系统,通过合理建模与仿真可对挖掘机液压系统进行深入的研究,并对企业今后设计制造挖掘机提供参考。

关键词：大型矿用液压挖掘机动臂系统模型联合仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

偏航工况下风力机动态失速特性的数值模拟

可再生能源 2017年第7期35卷 1053-1058页

作者：周文平贺元成泸州职业技术学院机械工程系四川泸州646005 四川理工大学机械工程学院四川自贡643000

采用基于滑移网格模型的三维非稳态CFD方法,对NREL Phase VI风力机在偏航工况下的动态失速特性进行计算,分析旋转周期内翼型攻角和升力系数的变化,并进一步分析非稳态流动对动态失速的影响。结果表明:偏航工况时,来流风的水平分量和翼... 详细信息

采用基于滑移网格模型的三维非稳态CFD方法,对NREL Phase VI风力机在偏航工况下的动态失速特性进行计算,分析旋转周期内翼型攻角和升力系数的变化,并进一步分析非稳态流动对动态失速的影响。结果表明:偏航工况时,来流风的水平分量和翼型的非稳态绕流会延缓气流分离涡的形成和失速现象的发生,伴随的动态失速现象会显著增加叶片的动态负荷;越靠近叶根动态失速特征越明显,翼型承受的非稳态升力系数最大可达静态升力系数的5倍以上,升力系数迟滞环面积也更大。计算结果能够为风力机优化设计和运行提供理论指导。

关键词：风力机偏航动态失速气动性能数值模拟

高温环境2A12-T4铝合金多轴疲劳失效规律研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西南石油大学学报（自然科学版） 2021年第6期43卷 33-41页

作者：崔仁浩张健萍贺元骅阳邦中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307

许多工程结构在服役过程中往往承受着复杂的多轴疲劳载荷和热-力耦合作用,仅靠常温情况下的单周载荷来简化复杂多轴载荷状态的失效预测方法将不再适用。为研究2A12-T4铝合金的高温多轴疲劳失效规律,本实验在175℃环境温度下,选取等效Von... 详细信息

许多工程结构在服役过程中往往承受着复杂的多轴疲劳载荷和热-力耦合作用,仅靠常温情况下的单周载荷来简化复杂多轴载荷状态的失效预测方法将不再适用。为研究2A12-T4铝合金的高温多轴疲劳失效规律,本实验在175℃环境温度下,选取等效Von-Mise应力幅值,通过间断式加载记录不同拉扭加载循环下的裂纹萌生与扩展情况,研究特定加载路径对裂纹萌生与扩展的影响。实验结果表明,相位差为0时,裂纹萌生方向沿MSSA平面;在相位差为45。时,裂纹萌生传播方向与最大切应力平面方向相近,最大切应力在裂纹萌生过程中起到主要作用;在λ=0.5、φ=0和λ=1.0、φ=0两种情况下,裂纹萌生初期沿着最大切应力平面方向传播,传播过程中存在第Ⅰ阶段向第Ⅱ阶段转变的过程;在λ=0.5、φ=45°和λ=1.0、φ=45°两种情况下,不存在明显的第Ⅰ阶段向第Ⅱ阶段转变的过程;对比4种加载方式下的疲劳裂纹萌生期与疲劳寿命比,发现切应力比重的增大加速裂纹的萌生过程,相位差的存在阻碍了裂纹的萌生过程。

关键词：多轴疲劳应力幅比相位差裂纹萌生与扩展高温

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

双轨道型多柔传动装置的研制

机械 2000年第4期27卷 7-8页

作者：贺元成郑自求四川轻化工学院自贡643033

阐述了新一代双轨道式多柔传动装置的设计思想、工作原理及优点等。

关键词：研制双轨道型多重传动装置