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检索条件"作者=西村允"
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固体润滑概论(11)
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固体润滑 1989年 第1期9卷 56-62页
作者: 西村允 王安钧 日本航空宇宙技术研究所
二硫化钼作为固体润滑剂久负盛名,其历史可以上溯到17世纪。在19世纪中期的加利福尼亚淘金热时代,二硫化钼就被作为马车轴承用润滑剂。二硫化钼在1950年开始用于军事。1952年,制定了关于二硫化钼最初的美国军用标准MIL—L-7866。1965年... 详细信息
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固体润滑概论(12)
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固体润滑 1989年 第2期9卷 121-126,136页
作者: 西村允 王安钧 日本航空宇宙技术研究所
8.1 前言 固体润滑膜大都能耐10~8次以上的摩擦,也有超过10~8次寿命的。但当要求更长的耐久性时,则需采用某种方法向滑动部位不断地供给固体润滑剂。例如,把固体润滑剂预先压制成片置于滑动面上,或者在滑动面上钻孔並将固体润滑剂嵌入... 详细信息
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固体润滑概论(1)
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固体润滑 1986年 第3期 169-176页
作者: 西村允 王安钧 日本航空宇宙技术研究所
1.1 前言 虽然现在已经进入台式电子计算机时代,但是读者中的很多人在其童年时期都学习过算盘。为了提高演算技能,尽快拨动算盘珠,就要给算盘撒上滑石粉。 如果机器时而停止转动,时而显得沉重,时而发出吱嘎吱嘎的尖叫声,那就要给它擦油... 详细信息
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固体润滑概论(9)
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固体润滑 1988年 第3期 183-188页
作者: 西村允 王安钧 日本航空宇宙技术研究所
9.1前言 高分子复合材料虽然可以在从超低温到较高温度的宽温度范围内使用,但是就连耐热性最佳的聚酰亚胺基复合材料,其使用上限温度也只在300℃左右。尽管环境温度不升高,但在摩擦条件苛刻的情况下,传热系数低的高分子复合材料却很容... 详细信息
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固体润滑概论(4)
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摩擦学学报 1987年 第2期 113-120页
作者: 西村允 王安钧 日本航空宇宙技术研究所
4.1 前言 高分子材料早已得到广泛应用,甚至在由干电池和电刷电动机驱动的塑料玩具上。例如一些玩具的动力装置,其电动机机壳的侧面是用压力加工的高分子材料制造的。转轴从侧板伸出来,在高分子材料上开的孔就作为滑动轴承支承面。虽然... 详细信息
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固体润滑概论(3)
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摩擦学学报 1987年 第1期 47-54页
作者: 西村允 王安钧 日本航空宇宙技术研究所
二硫化钼作为固体润滑剂久负盛名,其历史可以上溯到17世纪。在19世纪中期的加利福尼亚淘金热时代,二硫化钼就被作为马车轴承用润滑剂。二硫化钼在1950年开始用于军事。1952年,制定了关于二硫化钼最初的美国军用标准MIL—L-7866。1965年... 详细信息
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真空中滚动轴承的各种问题
收藏 引用
真空 1986年 第4期 36-44页
作者: 西村允 马玉阁 〔日本〕
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固体润滑概论(2)
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摩擦学学报 1986年 第4期 235-243页
作者: 西村允 王安钧 日术航空宇宙技术研究所
在现实生活中,任何一个团体都有急进派和稳健派,固体润滑的研究专家也不例外,问题在于固体润滑涉及的范围。 按照急进派的观点,固体润滑包括由固体起润滑作用的全部范围。不用说像碳化钛那样的高硬度材料和新陶瓷,即使润滑油和润滑脂产... 详细信息
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固体润滑概论(6)
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固体润滑 1987年 第4期 229-236页
作者: 西村允 王安钧 日本航空宇宙技术研究所
开始使用固体润滑剂的人大都是把石墨或铅擦在滑动面上以减少摩擦。这种尝试的效果很好,因而又将它们掺混在润滑油或润滑脂中,或者因为膜的使用寿命短就加工成复合材料。本章叙述固体润滑法中应用最久
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固体润滑概论(8)
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固体润滑 1988年 第2期 108-114页
作者: 西村允 王安钧 日本航空宇宙技术研究所
8.1 前言 固体润滑膜大都能耐10~8次以上的摩擦,也有超过10~8次寿命的。但当要求更长的耐久性时,则需采用某种方法向滑动部位不断地供给固体润滑剂。例如,把固体润滑剂预先压制成片置于滑动面上,或者在滑动面上钻孔並将固体润滑剂嵌入... 详细信息
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