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淬火钢轨的伤损与失效分析
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中国铁道科学 1994年 第1期15卷 36-51页
作者: 卢观健 杨克 袁龙英 铁道部科学研究院
本文在普碳钢轨伤损分析的基础上,根据淬火钢轨伤损实例的检验结果,综述了淬火钢轨的伤损特点。为分析和预测淬火钢轨的伤损特点及其原因,简要分析了电感应加热欠速淬火、整体加热油淬火、轧制余热控制冷却等三种钢轨淬火工艺及其性... 详细信息
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某地铁客车转向架裂纹分析
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理化检验(物理分册) 1998年 第2期34卷 29-30,36页
作者: 袁龙英 宋子濂 铁道部科学研究院 北京100081
采用宏微观检验、应力测定及力学性能测试方法,对转向架产生的裂纹进行了分析。焊接工艺不当是裂纹产生的主要原因,而转向架上电机吊板座附近动态应力过大是潜在的不利因素。据此,提出了预防措施。
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大秦线C63A货车16号车钩尾销孔裂纹原因分析
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金属热处理 2008年 第4期33卷 109-113页
作者: 刘鑫贵 项彬 秦晓峰 肖利民 袁龙英 傅殿武 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 北京100081 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司热工艺部 黑龙江齐齐哈尔161002
使用SEM、无损探伤检测等方法研究了大秦线C63A货车E级铸钢(ZG25MnCrN iMo)16号车钩钩尾销孔裂纹断口及故障产生原因。结果表明,裂纹疲劳萌生于牵引弧面中部一点,然后裂纹以脆性特征的方式向前扩展,在淬硬层和基体的过渡区域裂纹转向两... 详细信息
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激光修复曲轴的初步研究
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中国表面工程 1993年 第2期10卷 17-20页
作者: 阴士健 应惠敏 袁龙英 铁道部科学研究院金化所
随着我国铁路向高速重载方向的发展,机车车辆零都件的服役条件日趋严酷.传统的一些表面修复技术.如热喷涂、电刷镀等都程度不同的存在结合强度低、覆层中有气孔或裂纹、组织不致密.成分不均匀.热变形大等问题,难以适应较为恶劣的... 详细信息
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铁路货车专用拉铆钉的研制和力学性能探讨
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机电产品开发与创新 2013年 第2期26卷 7-9页
作者: 汝继来 袁龙英 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 北京100081
铁路货车专用拉铆钉是货车制造中使用的重要铆接紧固件,其质量和综合力学性能对货车的安全性有非常重要的影响。论文通过系统研究确定了影响拉铆钉可靠性和耐久性的性能指标和实验方法,初步探讨了这些性能的重要性和必要性。通过这些性... 详细信息
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婴幼儿烧伤后发热的特点
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安徽中医学院学报 1998年 第2期17卷 55-56页
作者: 吴显保 朱小勤 袁龙英 安徽省马鞍山市人民医院
婴幼儿烧伤后发热的特点吴显保朱小勤袁龙英(安徽省马鞍山市人民医院243000)关键词:烧伤;婴幼儿;发热中图法分类号:R644;R441.3我院曾收治大量婴幼儿烧伤患儿。临床观察发现,轻、中度烧伤患儿,在入院后3天内... 详细信息
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铁路货车钩缓装置钩尾扁销螺栓断裂原因分析
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理化检验(物理分册) 2009年 第1期45卷 42-44,69页
作者: 刘鑫贵 项彬 许亚娟 袁龙英 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 北京100081
铁路货车钩缓装置中的钩尾销螺栓在螺杆近方头一侧根部位置发生断裂。采用微观分析方法分析了该螺柱断裂原因。综合分析表明:该断裂螺栓方头一侧可能仅局部加热后锻打成四方头,并发生过热,造成在方头一侧的螺柱根部形成马氏体组织和魏... 详细信息
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两种拔管状态下的ST段及血流动力学变化
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皖南医学院学报 2009年 第3期28卷 223-225页
作者: 荣海峰 袁龙英 王燕 万宗明 马鞍山市人民医院麻醉科 安徽马鞍山243000
目的:探讨两种拔管状态下患者的ST段及血流动力学变化。方法:择期ASAⅠ~Ⅱ级行腹部手术静吸复合全麻患者50例,年龄18~65岁,随机分为A组(实验组)n=25,B组(对照组)n=25,观察其无意识状态(Deep Anesthe-sia)及清醒(呼之睁眼)两种拔管状... 详细信息
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植物重力感受:从淀粉体沉降到蛋白极性再定位
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科学通报 2024年 第1期69卷 12-14页
作者: 乐捷 龙英 中国科学院植物研究所植物分子生理重点实验室 北京100093 中国科学院大学 北京100049
1880年Charles Darwin在The Power of Movement in Plants一书中曾详细记载对植物向性生长的观察结果,包括向重性、向光性、向水性等^([1]).重力是地球表面无时无刻不存在的一种环境因子,植物向重性生长是经过长期适应重力环境并演化形... 详细信息
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跨江钢—混组合梁桥顶推施工关键技术研究
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公路 2024年 第9期69卷 85-90页
作者: 袁龙 中铁十一局集团有限公司 武汉市430061
依托某顶推施工的跨江钢—混组合梁桥项目,详细介绍了顶推方案和关键技术点,并通过有限元方法研究了永久结构和临时构件的受力性能。根据该桥的受力和施工要求,将顶推划分为3个阶段,顶推距离依次为20.05 m、57.95 m、90.1 m。顶推过程... 详细信息
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