检索结果-南通市图书馆

载人航天 2004年第6期 46-48+62页

作者：薛国虎李红艳中国卫星海上测控部

本文介绍了载人飞船上升段大气层外应急救生的任务,探讨了根据理论救生弹道计算测量船跟踪性能的方法,并据此分析了测量船对大气层外应急救生飞行器的跟踪测量能力。

关键词：测量船应急救生飞行器跟踪测量

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卫星测控资源调度CSP模型研究

系统工程与电子技术 2012年第11期34卷 2275-2279页

作者：凌晓冬武小悦刘冰薛国虎吴金美中国卫星海上测控部江苏江阴214431 国防科学技术大学信息系统与管理学院湖南长沙410073

对卫星测控调度问题的建模技术进行了研究,分析了问题的特点。首先对场景、需求和任务进行了形式化建模;然后针对测控调度问题中涉及的资源、时间、关系等主要约束类型进行了分析和模型描述,并按照不同类型的测控需求确定了测控调度的... 详细信息

对卫星测控调度问题的建模技术进行了研究,分析了问题的特点。首先对场景、需求和任务进行了形式化建模;然后针对测控调度问题中涉及的资源、时间、关系等主要约束类型进行了分析和模型描述,并按照不同类型的测控需求确定了测控调度的目标函数;最后在此基础上建立了问题的约束满足问题(constraint satisfied problem,CSP)模型,并针对模型进行了求解方法研究。

关键词：卫星测控资源调度约束满足问题

日凌、星蚀现象的预报方法和对载人飞船飞行任务的影响

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载人航天 2005年第5期 34-37页

作者：李红艳薛国虎周江中国卫星海上测控部

介绍了日凌、星蚀现象产生的原因及预报方法,并进行了测量船在2002年春分、秋分时节日凌和星蚀的预报试算,分析了日凌现象对载人飞船飞行任务中通信和测控的影响。

关键词：日凌星蚀太阳、卫星站心夹角天线半功率波束宽度太阳、卫星地心夹角地影

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航天测量船船体变形的数据处理

光学精密工程 2009年第2期17卷 445-452页

作者：李晓勇张忠华朱伟康薛国虎陈贵明中国卫星海上测控部江苏江阴214431

为了克服船体变形对航天测量船船载设备外测数据的影响，需对船载设备外测数据进行船体变形修正，为此建立了船体变形修正数学模型。从航天测量船船体变形测量系统的基本构成、测量原理和测量元素入手，建立变形测量坐标系，讨论变形测... 详细信息

为了克服船体变形对航天测量船船载设备外测数据的影响，需对船载设备外测数据进行船体变形修正，为此建立了船体变形修正数学模型。从航天测量船船体变形测量系统的基本构成、测量原理和测量元素入手，建立变形测量坐标系，讨论变形测量角与欧拉角的关系，详细推导了船体变形数据处理计算公式，给出了变形数据处理的数学模型。工程应用结果表明：船体变形对飞行器初轨半长轴α的影响比较大，对于近地近圆轨道，影响值是几百米的量级，最大达到800900m，而对于大椭圆轨道，影响值则达20km，经船体变形修正后可以消除这项影响。建立的变形修正数学模型反映了船体变形的客观规律，能有效消除船体变形对船载设备外测数据的影响，提高测量船外测数据处理的精度。

关键词：航天测量船船体变形数据处理数学模型

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基于测量船的实时定轨改进方法

电讯技术 2013年第2期53卷 177-181页

作者：沐俊山刘冰薛国虎戴正旭中国卫星海上测控部江苏江阴214431

为了适应多目标任务的测定轨需求,进一步提高测量船定轨的时效性,对时间序列最优定轨方法进行了研究,分析了定轨工作中涉及的飞行动力学模型,对序贯定轨的过程进行了贝叶斯统计描述。基于工程应用的可行性,采用扩展卡尔曼滤波方法和无... 详细信息

为了适应多目标任务的测定轨需求,进一步提高测量船定轨的时效性,对时间序列最优定轨方法进行了研究,分析了定轨工作中涉及的飞行动力学模型,对序贯定轨的过程进行了贝叶斯统计描述。基于工程应用的可行性,采用扩展卡尔曼滤波方法和无迹滤波方法,并对两者进行了改进,在计算上采用平方根扩展卡尔曼滤波方法和平方根无迹滤波方法,在定轨模式上,采用一种新的混合定轨方法。改进后的方法在保持精度的基础上提高了滤波器时间更新效率,模拟数值计算和实战数据验证的结果表明,两种滤波定轨方法均能够在较短的时间内收敛,并达到预期的定轨精度。

关键词：测量船最优轨道确定平方根扩展卡尔曼滤波平方根无迹滤波

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聚羧酸高性能减水剂在箱涵混凝土中的应用

商品混凝土 2014年第1期 53-54,42页

作者：薛国虎中铁十七局集团第三工程有限公司河北石家庄050081

本文阐述了聚羧酸系高性能减水剂在箱涵混凝土中的掺量选择应用,提高了混凝土质量,施工方便,节约成本,对类似工程具有参考意义。

关键词：聚羧酸高性能减水剂箱涵混凝土应用

浅谈横洞接应技术在三花石特长隧道施工中的应用

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河北企业 2013年第3期 84-85页

作者：薛国虎中铁十七局集团三公司

近年来．随着环保理念的不断深入，反对“长隧短打”．减少因增加施工斜井等辅助洞施工而造成对自然环境破坏的呼声越来越高。但是．存在一些高速公路建设中取消施工辅助洞后，建设工期未做相应科学合理的调整．造成长大隧道施工工期风... 详细信息

近年来．随着环保理念的不断深入，反对“长隧短打”．减少因增加施工斜井等辅助洞施工而造成对自然环境破坏的呼声越来越高。但是．存在一些高速公路建设中取消施工辅助洞后，建设工期未做相应科学合理的调整．造成长大隧道施工工期风险加大的情况。本文通过十天高速陕西汉中西段三花石特长隧道实施一洞施工超前．横洞接应增加工作面及配套施工资源配置下．促进整体施工进度．解决了工期压力风险．同时提前释放资源、降低了成本．且将优胜奖及贯通奖尽揽囊中．完满地实现了工期履约．可为类似工程提供借鉴．

关键词：隧道施工特长接应工期风险应用技术高速公路建设资源配置