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航空渐开线花键微动磨损的仿真模拟研究

表面技术 2022年第4期51卷 149-156页

作者：于司泰兰惠清蔡建斌蔡智杰北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002 直升机传动技术重点实验室湖南株洲412002

目的针对航空渐开线花键微动磨损严重的工程问题,研究多种因素对花键副受力与微动磨损的影响及键齿间的差异。方法建立以微动磨损机理为基础的渐开线花键副微动模型,通过对比工程检测数据验证了花键副微动模型的合理性,并采用不同的加... 详细信息

目的针对航空渐开线花键微动磨损严重的工程问题,研究多种因素对花键副受力与微动磨损的影响及键齿间的差异。方法建立以微动磨损机理为基础的渐开线花键副微动模型,通过对比工程检测数据验证了花键副微动模型的合理性,并采用不同的加载方式研究分析各载荷对直升机减速器花键副的影响,并对比分析微动幅值、动载系数以及不对中量对花键传动应力分布与微动磨损的影响。结果转速载荷的效应均方值远大于转矩载荷的效应均方值。微动幅值为20~80μm,动载系数为1.0~1.5,轴向不对中量为‒0.05~0.05 mm,键齿接触应力与磨损量随各因素的增大而增加。键齿啮合区近齿根处的接触压力与微动磨损量均最大。不同向的轴向不对中对齿间差异的影响不同,键齿6~9与键齿15~18受轴向不对中的影响最明显。结论花键传动中,相较于传动扭矩,传动转速对应力的影响更显著。键齿啮合区近齿根处应力集中较为明显,微动磨损严重。随微动幅值、动载系数与不对中量的增加,微动磨损显著增大,花键副的对中特性能够减小不对中量的影响。键齿的不同啮合区域与键齿间均存在受力与磨损程度上的差异。

关键词：有限元法渐开线花键副微动摩擦微动磨损接触压力

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转杯纺纱时杯内纱条的曲线形状和张力

中国纺织大学学报 1991年第6期17卷 74-81页

作者：蔡智杰陈人哲中国纺织大学机械工程系纺机教研室

本文导得纺纱杯内纱条曲线形状和张力的方程;利用这些方程可以比较可靠地求得纺纱杯内的纱条张力,解决杯内纱条张力不易测定的困难。根据这些方程作图,就可从这些图中简捷地求得杯内纱条的重要参数,用来计算纱条张力。另外,本文对正反... 详细信息

本文导得纺纱杯内纱条曲线形状和张力的方程;利用这些方程可以比较可靠地求得纺纱杯内的纱条张力,解决杯内纱条张力不易测定的困难。根据这些方程作图,就可从这些图中简捷地求得杯内纱条的重要参数,用来计算纱条张力。另外,本文对正反向剥取形式也进行了分析探讨。

关键词：转杯纺纱纱条曲线张力

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喷油嘴微孔磨粒流抛光数值模拟与试验

中国机械工程 2017年第1期28卷 13-19,26页

作者：刘薇娜蔡智杰李云峰任成祖长春理工大学机电工程学院长春130022 天津大学机械工程学院天津300072

以喷油嘴喷孔为研究对象,采用k-ε固液两相Mixture湍流模型对磨粒流抛光过程中流场分布规律进行数值模拟,并通过正交试验探索了抛光压力、磨料浓度、磨粒粒径及加工时间等工艺参数对被抛光微孔表面粗糙度的影响规律。结果表明:喷油嘴微... 详细信息

以喷油嘴喷孔为研究对象,采用k-ε固液两相Mixture湍流模型对磨粒流抛光过程中流场分布规律进行数值模拟,并通过正交试验探索了抛光压力、磨料浓度、磨粒粒径及加工时间等工艺参数对被抛光微孔表面粗糙度的影响规律。结果表明:喷油嘴微孔磨粒流单向循环抛光加工有利于改善喷孔结构;流道表面粗糙度与各加工参数均成负相关关系,且受抛光压力及磨料浓度影响显著。通过试验获得了最优参数组合,在此条件下喷油嘴微孔表面粗糙度值(Ra)由初始的1.16μm降至0.20μm。

关键词：喷油嘴微孔磨粒流抛光湍流模型表面粗糙度

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可变后掠翼驱动机构设计与CFD仿真

机械设计 2018年第9期35卷 17-22页

作者：蔡智杰高则超中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412000 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所吉林长春130033

变后掠翼飞机可以通过改变机翼后掠角去适应不同的飞行条件,以达到最优飞行状态,但其复杂的结构与操纵系统及较大的自身质量一直为人诟病。针对这些问题,文中提出两种基于滑块摇杆的后掠翼驱动机构设计方案,分别适用于不变翼型和可变翼... 详细信息

变后掠翼飞机可以通过改变机翼后掠角去适应不同的飞行条件,以达到最优飞行状态,但其复杂的结构与操纵系统及较大的自身质量一直为人诟病。针对这些问题,文中提出两种基于滑块摇杆的后掠翼驱动机构设计方案,分别适用于不变翼型和可变翼型后掠翼飞机。通过机构分析可以得到机翼后掠角χ与滑块位移x之间的函数关系。针对不变翼型驱动机构作用下的可变后掠翼,选取翼型NACA2412进行CFD仿真分析,通过曲面图,比较不同迎角下后掠角对机翼升力系数、阻力系数及升阻比的影响。当Ma取值0.5,迎角为定值时,升力系数、阻力系数均随机翼后掠角递减,升阻比先增后减,且在机翼后掠角40°,迎角6°处,升阻比有最大值17.6。适当增大Ma,不改变最大升阻比所对应的机翼后掠角和迎角。

关键词：可变后掠翼机翼后掠角驱动机构 CFD仿真

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杂乱式纤维网成网技术的进展

国外纺织技术 1990年第10期 32-35页

作者：蔡智杰

目前,在许多地方需要各向同性的轻质纤维网,而传统的机械成网生产出的纤维网中,纤维是规则排列的,因而不可能得到各向同性的纤维网,尽管可采取一些措施,如加装杂乱辊等,但也不能完全满足要求。要使纤维网的强力各向同性,只能通过使其中... 详细信息

目前,在许多地方需要各向同性的轻质纤维网,而传统的机械成网生产出的纤维网中,纤维是规则排列的,因而不可能得到各向同性的纤维网,尽管可采取一些措施,如加装杂乱辊等,但也不能完全满足要求。要使纤维网的强力各向同性,只能通过使其中的纤维的各向完全随机地交错排列来实现,而这只有用气流成网才能做到。气流成网装置的原理如图1,将纤维层喂向高速回转的刺辊,然后靠离心力和气流的作用,将纤维从针齿上剥下,再由气流送到由尘笼或穿孔的输送帘组成的输出装置上,气流从尘笼或输送帘上的孔中溢出,而纤维则留在输送装置表面,形成纤维网。(图1)

关键词：成网技术剥取辊工作辊梳理机轧辊纺纱机械成网机纤维网气流成网