检索结果-南通市图书馆

Ergovision视觉检测仪试用对比分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

眼科新进展 1993年第2期13卷 13-16页

作者：高世宏刘广莉吴家龙蒿东现航空医学研究所

为了解Ergovision视觉检测仪的性能及其在选拔飞行学员体检中的应用价值。于1990年4月在郑州飞行学员体检站用该仪器检查了423人,同时对视力等7项检查做了对比实验.取得了大量的实验数据,对该仪器的性能、功用及其应用价值研究分析如下:... 详细信息

为了解Ergovision视觉检测仪的性能及其在选拔飞行学员体检中的应用价值。于1990年4月在郑州飞行学员体检站用该仪器检查了423人,同时对视力等7项检查做了对比实验.取得了大量的实验数据,对该仪器的性能、功用及其应用价值研究分析如下: 一、实验对象:为17～19岁的男性应届高中毕业生.身体素质较好。二、实验方法: 1、Ergovision视觉检测仪:每个被检者都按仪器使用方法规定先做6项基本测验;而后进行特别测验.

关键词：视觉检测视觉检测仪眼科检查

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

暗适应客观检查仪的研制及其应用

解放军预防医学杂志 1989年第3期7卷 251-254页

作者：高世宏吳家龙蒿东现康长明空军第四研究所

飞行人员暗适应能力的好坏直接关系到夜间飞行效果与安全,所以暗适应就成为飞行人员体检的必查项目。迄今为止尚未见到有效的暗适应客观检查方法,现用的暗适应检查仪器,是采用传统的主观检查方法,即由被检者自行报出检查结果。由于主观... 详细信息

飞行人员暗适应能力的好坏直接关系到夜间飞行效果与安全,所以暗适应就成为飞行人员体检的必查项目。迄今为止尚未见到有效的暗适应客观检查方法,现用的暗适应检查仪器,是采用传统的主观检查方法,即由被检者自行报出检查结果。由于主观因素。

关键词：暗适应能力检查仪研制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

对我国飞行人员夜间视力的调查

解放军医学杂志 1983年第5期 332-335页

作者：高世宏夏祥云罗冬苏蒿东现空军第四研究所

本文用国产YJS-I型夜间视觉检查仪,检查了131名健康男性飞行人员四项夜间视觉功能。依据所得结果提出我国飞行人员夜间视觉功能的常值:（1）夜间视力0.6;（2）快速暗适应时间在1分钟以内,（3）视网膜光感绝对阈值,看到0.2×10asb视标,... 详细信息

本文用国产YJS-I型夜间视觉检查仪,检查了131名健康男性飞行人员四项夜间视觉功能。依据所得结果提出我国飞行人员夜间视觉功能的常值:（1）夜间视力0.6;（2）快速暗适应时间在1分钟以内,（3）视网膜光感绝对阈值,看到0.2×10asb视标,时间不超过30分钟;（4）眩光照眼5秒钟后,暗适应恢复时间在90秒以内。文中提出的四项夜间视觉功能检查方法和常值可供飞行人员夜间视觉功能评定之用。

关键词：飞行人员空勤人员航空航天人员视力亮度级视标夜间视觉暗适应时间

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

一种新型有源消声耳罩的研究

航天医学与医学工程 2000年第6期13卷 448-450页

作者：余文斌刘森蒿东现郑学文北京空军航空医学研究所北京100036

目的提出一种新型闭环反馈式有源消声耳罩结构。方法该系统在频率特性函数的基础上 ,从自动控制理论的角度建立了有源消声耳罩的数学模型和消声原理的数学表达式 ,提出了有源消声耳罩对电声器件特性的要求 ,并把优化设计方法引入到控制... 详细信息

目的提出一种新型闭环反馈式有源消声耳罩结构。方法该系统在频率特性函数的基础上 ,从自动控制理论的角度建立了有源消声耳罩的数学模型和消声原理的数学表达式 ,提出了有源消声耳罩对电声器件特性的要求 ,并把优化设计方法引入到控制器的设计中。结果消声耳罩将声学元件和模拟电路相匹配 ,解决了许多实际问题。该反馈式样机在 50～ 2 0 0 0Hz频率范围内的有源消声量大于 1 5dB最高点达 1 9dB。结论耳罩的消声结果已达到国际上九十年代中期的先进水平并可批量生产。

关键词：消声耳罩反馈数学模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

有源消声的应用研究

有源消声的应用研究

电场方向对一维断裂纳米通道连接处水桥结构的影响

中国声学学会2002年全国声学学术会议

作者：余文斌蒿东现宋蕾郑学文空军第四研究所空军第四研究所空军第四研究所空军第四研究所

＜正＞ 1 前言有源消声技术又称为主动噪声控制技术,利用人为地发出次级噪声控制原始噪声,达到消除原始噪声的目的。这种方法适用于消除1500Hz以下低频无规噪声,以弥补被动隔音的不足。本题将这种消声技术在军用飞行头盔和直升机通信耳... 详细信息

＜正＞ 1 前言有源消声技术又称为主动噪声控制技术,利用人为地发出次级噪声控制原始噪声,达到消除原始噪声的目的。这种方法适用于消除1500Hz以下低频无规噪声,以弥补被动隔音的不足。本题将这种消声技术在军用飞行头盔和直升机通信耳罩上进行了应

关键词：有源消声技术噪声控制主动噪声控制

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

物理学报 2024年第9期73卷 70-77页

作者：孟现文中国矿业大学材料与物理学院徐州221116

电场影响纳米通道内的水分子的电偶极矩取向,进而影响纳米通道内的水分子的传输.为了有效发掘水分子在纳米通道内的传输特点,必须研究更复杂的纳米通道结构.最新一种构造复杂纳米通道的方式是构造断裂纳米通道.在研究断裂纳米通道内的... 详细信息

电场影响纳米通道内的水分子的电偶极矩取向,进而影响纳米通道内的水分子的传输.为了有效发掘水分子在纳米通道内的传输特点,必须研究更复杂的纳米通道结构.最新一种构造复杂纳米通道的方式是构造断裂纳米通道.在研究断裂纳米通道内的水分子的动力学特点时,通常是在零电场或单一电场方向下进行的,电场方向对断裂纳米通道内的水分子的影响机理尚不明确,这制约了部分场控分子器件的设计.为了探究该问题,本文采用分子动力学模拟方法,系统研究了电场方向从0°变化到180°的过程中,电场方向对完整纳米通道以及断裂长度分别为0.2和0.4 nm的断裂纳米通道内的水分子的占据数、传输、水桥、电偶极矩偏向等性质的影响.结果表明,在1 V/nm的电场强度作用下,这三种纳米通道内的水分子的占据数、传输等差别主要集中在电场方向与管轴夹角为90°时,此时完整纳米通道内能形成稳定的水链,断裂长度为0.2 nm的纳米通道的连接处能形成不稳定的水桥,而断裂长度为0.4 nm的纳米通道的连接处不能形成水桥.此外,模拟发现当电场极化方向与管轴夹角为90°时,增大电场的强度,断裂纳米通道连接处的水桥更容易断裂.

关键词：电场断裂纳米通道方向

维普期刊数据库博看期刊

基于深度学习的复杂场景遥感图像增强处理技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于深度学习的复杂场景遥感图像增强处理技术研究

作者：蒿乾坤东北电力大学

学位级别：硕士

遥感图像增强技术在遥感科学领域中至关重要,提升遥感图像质量是遥感目标检测和识别等任务的基石。外部环境因素对遥感图像造成质量下降的影响主要有三个方面:雾霾导致图像模糊、夜间光照不足造成能见度低以及云层遮挡影响地表信息完整... 详细信息

遥感图像增强技术在遥感科学领域中至关重要,提升遥感图像质量是遥感目标检测和识别等任务的基石。外部环境因素对遥感图像造成质量下降的影响主要有三个方面:雾霾导致图像模糊、夜间光照不足造成能见度低以及云层遮挡影响地表信息完整性。针对上述三个问题,本课题开展基于深度学习的复杂场景遥感图像增强技术研究,具体研究内容如下:(1)提出一种多尺度自适应的遥感图像去雾方法,解决雾霾遥感图像模糊不清的问题,该方法基于FFA-Net模型进行优化,命名为MSA-Net。首先,采用不同扩张率的膨胀卷积对信息密度高的遥感图像进行多尺度特征提取;其次,引入ECA注意力机制构建多尺度自适应特征提取模块,增强重要特征通道的表示能力;最后,综合考虑峰值信噪比和结构相似度对MSA-Net模型进行评估。在HRRSD＿Dehaze合成数据集和RICE公开数据集上进行实验,结果表明MSA-Net相较于FFA-Net峰值信噪比和结构相似度分别提升了1.29和0.0347。(2)提出一种视觉感知的遥感图像低照度增强方法,解决夜间光照不足造成能见度降低的问题,该方法基于SCINet模型进行优化,命名为VPNet。首先,设计自适应伽马校准模块,协调亮度和对比度之间的关系;其次,引入像素注意力,根据每个像素及其邻域的统计特征,动态计算每个像素对应的最佳照明值;最后,综合考虑峰值信噪比、结构相似度、熵增强度和自然图像质量对VPNet进行评估。在HRRSD＿Low合成数据集上进行实验,结果表明VPNet相较于SCINet峰值信噪比、结构相似度、熵增强度值分别提升了2.25、0.0555、1.4445,自然图像质量评估值降低了0.5572。(3)提出一种域自适应的遥感图像去云层遮挡方法,解决云层遮挡造成地表信息缺失的问题,该方法基于CTGAN模型进行优化,命名为LCBGAN。首先,在云层检测模块引入CBAM注意力机制,强化云层边缘特征提取,改善云层空间定位;其次,提出局部均值鉴别器,通过比较生成图像和真实图像在局部细节的相似程度,强化对遥感图像局部细节的鉴别能力;最后,综合考虑峰值信噪比、结构相似度、亮度顺序误差和平均绝对误差对LCBGAN进行评估。在公开数据集Sen2＿MTC数据集进行实验,结果表明,LCBGAN相较于CTGAN在峰值信噪比和结构相似度分别提升了1.56、0.0199,在亮度顺序误差和平均绝对误差值上分别降低了0.0009和0.0128。

关键词：遥感图像去雾霾低照度图像增强去云层遮挡深度学习

基于生态风险的土壤短链氯化石蜡环境基准研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

地学前缘 2024年第2期31卷 54-63页

作者：蒿梦秋月刘大庆闫振飞冯承莲中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室北京100012

短链氯化石蜡(Short Chain Chlorinated Paraffins,SCCPs)是一种持久性有机污染物,广泛应用于电缆、人造革等工业生产中,具有很强的生物毒性,并可以通过多种途径进入土壤环境,威胁着土壤生态环境安全。针对新污染物之一的SCCPs,已经有... 详细信息

短链氯化石蜡(Short Chain Chlorinated Paraffins,SCCPs)是一种持久性有机污染物,广泛应用于电缆、人造革等工业生产中,具有很强的生物毒性,并可以通过多种途径进入土壤环境,威胁着土壤生态环境安全。针对新污染物之一的SCCPs,已经有相关研究做出了基于淡水环境的基准,而目前关于SCCPs的土壤生态环境基准和风险的研究仍旧缺乏。鉴于此,本研究分别采用物种敏感度分布法和分配系数法推导了土壤中SCCPs的生态环境基准阈值,并对我国典型土壤中的生态风险进行了评价。结果表明:采用物种敏感度分布法得出土壤的无效应浓度为71.46mg/kg;采用分配系数法得到土壤的无效应浓度为10.1mg/kg。经过与相关研究对比,最终选择利用分配系数法得到的基准值作为SCCPs的土壤生态环境基准值。由于物种选择和研究方法的差异性等,本研究获得的SCCPs土壤生态环境基准与其他国家存在一定差异。另外,运用风险商值法对土壤中的SCCPs环境风险进行评价,结果表明,目前我国主要地区的不同土壤类型中SCCPs的HQ值为7.23×10^(-5)~0.5017,为低风险。本研究的结果可为土壤SCCPs环境质量标准的制定与环境风险管理提供参考依据。

关键词：短链氯化石蜡土壤环境基准物种敏感度分布生态风险评价

临淮关淮河大桥承台大体积混凝土温控措施研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

临淮关淮河大桥承台大体积混凝土温控措施研究

作者：蒿一旭安徽建筑大学

学位级别：硕士

在当今时代,我国基础设施建设如火如荼,其中桥梁基础工程是中国经济蓬勃发展的关键驱动力之一。大规模的基建项目中,大体积混凝土的应用已变得异常普遍,然而在桥梁结构中,大体积混凝土面临着由自身温度变化和收缩引起的内部应力问题,这... 详细信息

在当今时代,我国基础设施建设如火如荼,其中桥梁基础工程是中国经济蓬勃发展的关键驱动力之一。大规模的基建项目中,大体积混凝土的应用已变得异常普遍,然而在桥梁结构中,大体积混凝土面临着由自身温度变化和收缩引起的内部应力问题,这可能导致结构的不稳定性和耐久性下降,尤其在抗拉强度达到极限的情况下,裂缝的形成愈发严重。因此,在这些桥梁工程中,对承台大体积混凝土浇筑期以及浇筑完成之后的温度及应力的控制非常重要,直接影响着桥梁的安全性和耐久性。在回顾国内外对大体积混凝土的研究过程时,可以发现水化热导致的温度裂缝的形成机制及其影响因素是目前研究的焦点问题。本文依托临淮关淮河大桥(双塔双索面斜拉桥)3#墩承台为实际工程案例,进行大体积混凝土温度控制措施的研究。主要的研究内容和成果如下:(1)介绍了温度裂缝产生的原因以及影响因素,阐述了大体积混凝土的温度热传导理论,针对混凝土在浇筑后产生的水化热,分析了其导致内部温度升高及温度应力的形成机理。通过详细说明抗裂安全系数与混凝土抗裂保证率之间的关系,认为抗裂安全系数能够更加准确地评估混凝土结构的抗开裂能力。(2)通过在桥墩大体积混凝土施工过程中预设温控指标、大体积混凝土浇筑和施工振捣等关键环节的控制,以及埋设冷却水管和浇筑后采取蓄热法养护等温控措施,结合最后现场的裂缝检测结果表明这些措施对大体积混凝土的温度控制和裂缝控制有着积极影响。(3)结合临淮关淮河大桥工程项目,使用有限元软件MIDAS FEA对3#承台的大体积混凝土施工进行数值模拟,包括对承台施工阶段主要时间点的温度场变化和温度引起的应力分布情况。以及运用控制变量法对相关参数(浇筑温度、冷却水管间距、冷却管中水流量以及冷却水温)进行改变,并对其数值模拟结果进行对比分析,以实现对该项目的温度控制措施的优化。通过对优化后的方案数值模拟结果进行分析可知,使用优化后的方案可以更有效的降低混凝土的最高温度,对类似工程具有借鉴价值。(4)通过对桥墩承台的施工现场监测数据和有限元数值模拟结果进行对比分析,结果表明,测量结果和模拟结果的温度变化趋势具有较强的一致性。表明在科学的建模和合理的参数选择条件下,有限元数值模拟在分析大体积混凝土施工时温度变化规律时具有较高的准确性。(5)现场检测发现桥墩墩台裂缝数量占箱涵裂缝总数的16%;墩台与墩身拐角处裂缝数量占承台裂缝总数的26%;墩身左右两侧处裂缝数量占裂缝总数的58%,现场裂缝监测结果表明,墩身两侧中上部位是桥墩承台温度裂缝比较集中的分布区域。图[41]表[13]参[62]

关键词：桥梁大体积混凝土温度场有限元分析温控措施温度监测