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山区农村公路县镇段及远郊段安全特征分析

公路交通科技（应用技术版） 2019年第1期15卷 268-271页

作者：李薇罗春荣王白石胡澄宇郑楠李丹姚聪云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041 普洱市交通投资(集团)有限责任公司云南普洱665000

山区农村公路在公路中占比较高,但其安全形势严峻。本研究通过对云南某山区农村公路的事故地点分布特征进行总结,通过对县镇路段和郊区路段的交通事故从时间、车型、类型以及原因等方面进行对比分析,发现在县镇路段事故高发,且事故多发... 详细信息

山区农村公路在公路中占比较高,但其安全形势严峻。本研究通过对云南某山区农村公路的事故地点分布特征进行总结,通过对县镇路段和郊区路段的交通事故从时间、车型、类型以及原因等方面进行对比分析,发现在县镇路段事故高发,且事故多发路段中有70%位于县镇路段。从事故发生时间、事故类型以及事故原因等方面来看,县镇路段事故特征与居民出行特征、交通特征以及路侧特征有相关性。

关键词：山区公路农村公路交通安全事故形态村镇路段远郊路段

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浅谈昆明西北绕城高速公路太平立交改造设计

公路交通科技（应用技术版） 2016年第3期12卷 103-105页

作者：华宏亮丁光柱郑楠胡澄宇普毅姚聪云南省交通规划设计研究院云南昆明650041 玉溪市红塔区李棋街道规划建设和环境保护中心云南玉溪653101

原太平互通立交为昆明至安宁高速公路上解决太平镇交通流上下昆安高速的互通立交,形式为单喇叭形,三路交叉,昆安高速通过太平立交与太平大道连接。由于西北绕城高速公路的修建,将有一条支线横跨昆安高速与太平大道直接相连,即三路交叉... 详细信息

原太平互通立交为昆明至安宁高速公路上解决太平镇交通流上下昆安高速的互通立交,形式为单喇叭形,三路交叉,昆安高速通过太平立交与太平大道连接。由于西北绕城高速公路的修建,将有一条支线横跨昆安高速与太平大道直接相连,即三路交叉变为四路交叉,两条道路的交通流在此节点需要相互转换,因此需要对原立交进行改造设计。本文结合太平立交这一实例对立交改造设计选型进行较详细介绍,并给出最后结论与观点。

关键词：立交改造设计选型部分苜蓿叶形

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一级公路交通安全设施人性化设置分析

公路交通科技（应用技术版） 2018年第4期14卷 297-299页

作者：郑少鹏胡刚汤永华陈怀勇罗春荣胡澄宇李薇云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650041 重庆交通大学土木工程学院重庆400074 楚雄彝族自治州交通运输局云南楚雄675000 普洱市交通投资(集团)有限责任公司云南普洱665000

为保证一级公路交通安全,从纵向和横向两个方面对交通安全设施设置进行了研究,针对机非分离设置、交通信号灯设置及下穿通道设置开展了分析,结果表明:(1)在一级公路上设置双排波形护栏,减少了机动车与非机动车混合通行的现象,避免了行... 详细信息

为保证一级公路交通安全,从纵向和横向两个方面对交通安全设施设置进行了研究,针对机非分离设置、交通信号灯设置及下穿通道设置开展了分析,结果表明:(1)在一级公路上设置双排波形护栏,减少了机动车与非机动车混合通行的现象,避免了行人误入和横穿机动车道的现象,增加了一级公路的通行能力和效率,凸显了公路"以人为本,造福当地"的人性化服务理念。(2)在平交道口设置交通信号灯,有效控制车辆避让行人,减少行人通行的主观性和随意性,达到和谐交通目的。在下坡路段设置交通信号灯,达到了提醒车辆提前减速行驶的目的。(3)设置下穿通道,便于公路两侧居民的出行,避免居民横穿道路的风险,对下穿通道两侧辅路进行硬化改善,有利于居民养成良好的出行习惯,杜绝了交通事故的萌芽。

关键词：道路工程交通安全设施一级公路人性化设置机非分离

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迈向4K,HDR先行

中国传媒科技 2022年第4期 158-160页

作者：胡澄宇湖北广播电视台湖北武汉430000

本文主要想探讨现阶段电视节目制播的优先发展侧重点,根据4K超高清国家标准中分辨率和HDR不绑定的技术特点,结合广电行业现状,从人眼视觉特性出发,提出了广电应在制播环节优先推广HDR技术,迅速形成高画质生产能力,推动广电行业向4K平稳... 详细信息

本文主要想探讨现阶段电视节目制播的优先发展侧重点,根据4K超高清国家标准中分辨率和HDR不绑定的技术特点,结合广电行业现状,从人眼视觉特性出发,提出了广电应在制播环节优先推广HDR技术,迅速形成高画质生产能力,推动广电行业向4K平稳过渡的技术思路。

关键词： 4K 分辨率 HDR 色域范围瑞利判据 HVS

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高原山区公路环境下交通事故形态致因分析

中国安全科学学报 2019年第5期29卷 44-49页

作者：陆欢戢晓峰杨文臣胡澄宇昆明理工大学交通工程学院云南昆明650504 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650200

为揭示高原山区公路环境下不同交通事故形态的致因,明确不同事故形态的关键影响因素及影响程度,利用采集的典型高原山区公路交通事故统计数据,基于事故形态视角构建Logistic模型,选取追尾、正面及刮擦3类事故形态为因变量,从道路交通环... 详细信息

为揭示高原山区公路环境下不同交通事故形态的致因,明确不同事故形态的关键影响因素及影响程度,利用采集的典型高原山区公路交通事故统计数据,基于事故形态视角构建Logistic模型,选取追尾、正面及刮擦3类事故形态为因变量,从道路交通环境、道路交通设施与车辆类型等方面选取7类影响因素为自变量,分析事故致因。结果表明:不同事故形态的致因存在明显差异性,标志标线设置是3类事故发生的保护因素,信号灯设置是正面碰撞事故发生的保护因素,追尾事故发生的危险因素是机非分隔带;对追尾事故影响最大的是大型客车,是其他车辆的5. 282倍;中型货车对正面碰撞的影响最大,是其他车辆的5倍,但对刮擦事故的影响最小;不利天气对追尾事故发生的影响是正常天气的3~4倍;夜间行车无路灯照明,发生追尾事故的概率为白天的1. 312倍。

关键词：交通安全事故致因分析交通事故形态 Logistic模型高原山区公路

海南高速公路沥青路面路表温度分布规律与预估模型

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中外公路 2018年第6期38卷 53-57页

作者：苏宇杨文臣田毕江胡澄宇云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650020

为准确掌握海南地区高速公路沥青路面路表温度变化特点及规律,提出一种基于路面状态的路表温度分布规律的分析与建模方法。以海南新型交通气象站1年多的路面状态和交通气象要素的跟踪观测数据为基础,根据数据特点,制定交通气象监测数据... 详细信息

为准确掌握海南地区高速公路沥青路面路表温度变化特点及规律,提出一种基于路面状态的路表温度分布规律的分析与建模方法。以海南新型交通气象站1年多的路面状态和交通气象要素的跟踪观测数据为基础,根据数据特点,制定交通气象监测数据分析流程,分析路表温度与不同季节、不同路面状态、不同时段的影响关系;在此基础上,采用统计分析方法,建立了观测点所在路段路表温度与大气温度的预估模型,并在不同路面状态下检验模型效果。分析结果表明:路表温度与大气温度具有很好的相关性,且在不同季节、不同时段下的分布特性不同,拟合的预估模型具有较好的准确性和工程适用性。

关键词：道路工程路表温度路面状态回归分析预估模型

高原山区一级公路路线交叉优化原则及典型方案研究

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第1期12卷 273-277页

作者：胡澄宇张志伟李桂林华宏亮李薇云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 楚雄彝族自治州交通运输局云南楚雄675000

高原山区一级公路受地形地质条件的限制,路线交叉易出现交角过小、陡坡接入主线、相交道路交通量较大冲突明显以及多路相交等情况。项目对易出现安全隐患的相交道路,以一级公路路线交叉选型合理、设计指标满足标准规范、控制及减少交通... 详细信息

高原山区一级公路受地形地质条件的限制,路线交叉易出现交角过小、陡坡接入主线、相交道路交通量较大冲突明显以及多路相交等情况。项目对易出现安全隐患的相交道路,以一级公路路线交叉选型合理、设计指标满足标准规范、控制及减少交通冲突以及提升通行效率的原则,提出高原山区一级公路路线交叉典型方案。并以云南省楚南一级公路为例,分析研究路线交叉的优化方案安全性及通行效率。

关键词：高原山区一级公路路线交叉冲突点交叉口延误交叉口视距

城市交通拥塞辐射模型及其对路网服务能力损伤研究

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中国公路学报 2019年第3期32卷 145-154页

作者：胡立伟杨锦青何越人孟玲罗振武胡澄宇昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650011

为预防和治理城市路网系统中交通拥塞的辐射扩散以及由此造成的路网系统服务能力损伤,从新的视角对交通拥塞辐射扩散规律进行研究。将毒气在有限空间内的泄漏扩散抽象为交通拥塞的辐射蔓延,首先运用Python软件对高德地图API的WEB服务进... 详细信息

为预防和治理城市路网系统中交通拥塞的辐射扩散以及由此造成的路网系统服务能力损伤,从新的视角对交通拥塞辐射扩散规律进行研究。将毒气在有限空间内的泄漏扩散抽象为交通拥塞的辐射蔓延,首先运用Python软件对高德地图API的WEB服务进行实时路况数据爬取,并对爬取的数据、浮动车数据、SCATS监测的流量数据以及其他交通信息数据进行预处理。在此基础上建立基于高斯烟雨模型的城市道路拥塞辐射时空模型并且充分考虑邻居节点和路段的交通运行状态以及不同道路等级对拥塞传播范围的影响。对模型调节参数U进行标定,得出快速路、主干路U值均为1,次干路U值为0.7。然后通过实例进行验证,结合实际值将模型计算结果与高德地图预测值进行比较,所建立模型的拥塞最大辐射边界、拥塞辐射时间预测精度要更准确,整个拥塞过程模型拟合度较高,模型适用性强。最后在城市道路拥塞辐射时空模型的基础上利用材料力学中切应力对材料的损伤原理,以拥塞某传播方向为研究对象,计算出拥塞辐射传播给路网中的某路段造成的通行能力失效值。分析路网中路段通行能力下降对路网服务能力的损伤影响,进而给出路段重要性识别方法。研究成果可为交通管理部门加强关键路段治理以及制定缓堵政策提供参考。

关键词：交通工程交通拥塞辐射烟雨模型城市道路切应力数据爬虫

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新建一级公路对既有出行通道的分割效应分析

公路交通科技（应用技术版） 2016年第1期12卷 258-261页

作者：罗仙胡澄宇李薇张志伟田毕江徐大伟楚雄彝族自治州交通运输局云南楚雄675000 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650011 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

由于路侧交通不能随意接入,一级公路会对沿线日常出行的穿行交通产生分割效应。本文针对新建一级公路的分割效应(Community Severance)产生的负面影响进行分析,利用多指标综合评价方法,建立影响指标体系,将指标转化为同一阈值的无量纲变... 详细信息

由于路侧交通不能随意接入,一级公路会对沿线日常出行的穿行交通产生分割效应。本文针对新建一级公路的分割效应(Community Severance)产生的负面影响进行分析,利用多指标综合评价方法,建立影响指标体系,将指标转化为同一阈值的无量纲变量,通过权重分析,得到分割效应的综合效用值。以此判断在不同穿行公路的设施条件下一级公路对出行地点的分割效应影响程度,近而从社会效益的角度,对新建一级公路对沿线出行带来的负面效应做出评价。特别在综合效用分析中加入需求/供给的惩罚因子,当无穿行设施时效用值为无穷大,即证明设计需要针对穿行需求进行改善。根据本文的分析,可以从一级公路对沿线出行带来的负面社会效益角度,为设计方案的选择以及改善提供依据。

关键词：公路运输分割效应综合效用分析路侧穿行交通