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高速铁路客流区段通过能力计算新方法研究

铁道学报 2018年第9期40卷 1-6页

作者：赵东胡思继北京交通大学交通运输学院北京100044

以扣除系数为基础的铁路通过能力计算方法属于静态确定型方法,仅在"按图行车"、设备无故障以及列车运行无延误的条件下才适用,然而实际运输生产中,列车延误与设备故障是无法避免的,此时传统计算方法必然存在缺陷。因此,本文提出一种新方... 详细信息

以扣除系数为基础的铁路通过能力计算方法属于静态确定型方法,仅在"按图行车"、设备无故障以及列车运行无延误的条件下才适用,然而实际运输生产中,列车延误与设备故障是无法避免的,此时传统计算方法必然存在缺陷。因此,本文提出一种新方法,该方法是以保证列车运行质量为决策依据,避免扣除系数取值差异对计算精度的影响,并以该区段实际列车运行状态为基础,基于动态参数,按给定反映列车运行工作质量要求水平的允许列车后效晚点时间总值等条件计算区间通过能力。实例研究结果表明,该方法不仅能够适应高速铁路客流动态变化特点,满足高速铁路适应市场竞争机制的需要,同时有利于提高铁路运输服务质量。

关键词：高速铁路客流区段通过能力有越行区段最小列车间隔时间列车运行图缓冲时间

旅客交通方式选择行为的模糊机会约束规划模型

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北方交通大学学报 2002年第2期26卷 60-65页

作者：刘卫果胡思继北方交通大学交通运输学院北京100044

基于旅客出行心理 ,将其所考虑的因素归结为衡量客运产品服务质量的安全、舒适、方便、快速、准时、经济 6个因素 ;并通过分析这些因素之间的关系 ,导出并求解描述旅客出行意愿的模糊机会约束规划模型 ;然后采用理想交通方式模型得到旅... 详细信息

基于旅客出行心理 ,将其所考虑的因素归结为衡量客运产品服务质量的安全、舒适、方便、快速、准时、经济 6个因素 ;并通过分析这些因素之间的关系 ,导出并求解描述旅客出行意愿的模糊机会约束规划模型 ;然后采用理想交通方式模型得到旅客方式选择的结果 ;

关键词：模糊机会约束规划模型旅客运输交通方式选择旅客出行意愿最优化方法计算机模拟铁路运输

基于航班间晚点传播的机场停机位分配模型及算法

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吉林大学学报（工学版） 2011年第6期41卷 1603-1608页

作者：张晨郑攀胡思继中国民航科学技术研究院航空安全技术研究所北京100028 北京交通大学交通运输学院北京100044

针对机场航班进入指定停机位的晚点时间分析,以在同一停机位上的两相邻航班间晚点传播时间作为评价机场停机位分配服务质量的标准,建立了机场停机位分配最优化模型。为机场管制人员提供一个停机位分配的优化方案,以期尽量降低延误的后... 详细信息

针对机场航班进入指定停机位的晚点时间分析,以在同一停机位上的两相邻航班间晚点传播时间作为评价机场停机位分配服务质量的标准,建立了机场停机位分配最优化模型。为机场管制人员提供一个停机位分配的优化方案,以期尽量降低延误的后续影响。最后,结合中国某机场的实际数据,利用禁忌搜索算法进行求解,其结果具有一定的实际意义。

关键词：航空运输晚点传播停机位分配模型禁忌搜索算法

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列车运行调整问题的无延迟调度算法研究

铁道学报 2003年第2期25卷 10-14页

作者：金福才胡思继北方交通大学交通运输学院北京100044

将列车运行调整问题归并为工业制造系统中的工件调度问题,并建立了相应的数学模型。求解时首先利用大系统理论将数学模型分解成若干子问题,利用工件调度中的无延迟调度方法快速求得各子问题的近似最优解。然后在此解的基础上,利用模糊... 详细信息

将列车运行调整问题归并为工业制造系统中的工件调度问题,并建立了相应的数学模型。求解时首先利用大系统理论将数学模型分解成若干子问题,利用工件调度中的无延迟调度方法快速求得各子问题的近似最优解。然后在此解的基础上,利用模糊数学方法定义列车在车站停车的相对代价,并以此为标准进一步优化列车在车站的越行或会让方案,即可得到满意的调整方案。

关键词：列车运行调整模型工件调度模糊评判

用因素分析理论进行铁路局货运清算收入分析的研究

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中国铁道科学 2004年第5期25卷 134-137页

作者：郎茂祥杨建国胡思继北京交通大学交通运输学院北京100044 北京铁路局办公室北京100860

根据现行铁路运输进款清算办法,给出铁路局货运清算收入的计算方法,分析货物周转量、发送量、装车数等铁路运营指标与铁路局货运清算收入的数学关系。应用微积分方法推导出指标因素影响分析的通用计算公式。利用指标因素影响分析通用计... 详细信息

根据现行铁路运输进款清算办法,给出铁路局货运清算收入的计算方法,分析货物周转量、发送量、装车数等铁路运营指标与铁路局货运清算收入的数学关系。应用微积分方法推导出指标因素影响分析的通用计算公式。利用指标因素影响分析通用计算公式,推导出铁路运营指标对铁路局货运清算收入影响的分析计算公式,并给出计算实例。

关键词：货运收入清算办法因素分析运营指标计算方法

“全高速快速换乘”是京沪高速客运专线运输组织模式的最佳选择

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铁道学报 1996年第A00期18卷 90-96页

作者：胡思继北京北方交通大学

“全高速快速换乘”是京沪高速客运专线运输组织模式的最佳选择胡思继（北京北方交通大学）１概述在确认京沪高速客运专线除运行本线到发高速列车外，还运行经由京沪全线或其部分地段旅客快车的基础上，主要有“全部运行高速列车，简称... 详细信息

“全高速快速换乘”是京沪高速客运专线运输组织模式的最佳选择胡思继（北京北方交通大学）１概述在确认京沪高速客运专线除运行本线到发高速列车外，还运行经由京沪全线或其部分地段旅客快车的基础上，主要有“全部运行高速列车，简称全高速”和“高中速列车共线运行”两...

关键词：铁路运输旅客运输组织模式全高速快速换乘

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网状线路列车运行图实验平台基础理论的研究

北方交通大学学报 2002年第5期26卷 9-12,18页

作者：马建军胡思继北方交通大学交通运输学院北京100044

在详细分析我国传统编图理论和网状线路编图理论主要区别的基础上 ,从铁路局网状线路列车运行图实验平台编制角度出发 ,提出了两层网络表示法构建基于铁路局路网的网状线路理论 ,宏观层用来描述网状线路的结构和线路衔接关系 ,计算客货... 详细信息

在详细分析我国传统编图理论和网状线路编图理论主要区别的基础上 ,从铁路局网状线路列车运行图实验平台编制角度出发 ,提出了两层网络表示法构建基于铁路局路网的网状线路理论 ,宏观层用来描述网状线路的结构和线路衔接关系 ,计算客货列车的运行径路 ;微观层以轨道电路、道岔等单元计算列车的接、发车进路以及平行、敌对进路 .

关键词：实验平台基础理论列车运行图网状线路编图理论层次结构铁路运输

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民用汽车拥有量非线性时空组合预测模型

交通运输系统工程与信息 2010年第6期10卷 103-108页

作者：邓文胡思继北京交通大学交通运输学院北京100044

基于时空理论,结合未来我国经济发展趋势,对中国民用汽车拥有量进行预测.首先,根据国内外汽车发展经验,利用灰色Verhulst模型拟合中国汽车拥有量的发展规律,并初步估计中国未来20年汽车拥有量;然后,根据关联理论筛选出与民用汽车拥有量... 详细信息

基于时空理论,结合未来我国经济发展趋势,对中国民用汽车拥有量进行预测.首先,根据国内外汽车发展经验,利用灰色Verhulst模型拟合中国汽车拥有量的发展规律,并初步估计中国未来20年汽车拥有量;然后,根据关联理论筛选出与民用汽车拥有量关系密切的若干个社会经济指标,运用主成分分析法对这些指标进行降维,提取出几个主要的彼此不相关的综合指标,运用计量经济学理论建立民用汽车拥有量预测模型,并再次估计中国未来20年汽车拥有量;结合上述两个模型的优点,利用BP神经网络建立非线性组合预测模型.2003~2007年数据证实该非线性组合预测模型具有更强的可靠性和预测精度.最后利用该非线性组合预测模型对中国未来20年的民用汽车拥有量进行预测.

关键词：城市交通非线性预测时空论灰色Verhulst模型神经网络

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物流配送决策支持系统的分析

北方交通大学学报 2002年第5期26卷 92-97页

作者：唐孝飞孙壮志胡思继北方交通大学交通运输学院北京100044

以典型的物流企业的配送问题为背景 ,对物流配送决策支持系统进行了系统分析 .首先 ,结合物流配送决策支持系统的数据需求 ,详细地分析了数据库系统的结构 ;然后根据物流配送的决策问题 ,对模型库系统所应包含的模型进行了分析 ;

关键词：物流配送决策支持系统物流企业系统分析模型库系统数据库系统