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基于Pcomm的PC机与单片机串行通信的实现

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计算机工程 2002年第11期28卷 224-226页

作者：罗文广陆子杰广西工学院电子信息与控制工程系柳州545006

讨论了用Pcomm软件包实现PC机与PIC系列单片机串行通信的方法，从硬件设计、PIC单片机通信程序设计、C++环境下使用Pcomm Library 软件包的有关函数编制PC机的通信程序等方面进行论述，并简单介绍了PIC单片机串行通信的基本原理，给出... 详细信息

讨论了用Pcomm软件包实现PC机与PIC系列单片机串行通信的方法，从硬件设计、PIC单片机通信程序设计、C++环境下使用Pcomm Library 软件包的有关函数编制PC机的通信程序等方面进行论述，并简单介绍了PIC单片机串行通信的基本原理，给出了具体的通信程序。

关键词： Pcomm PC机单片机串行通信程序设计

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时滞系统的模糊反馈推断控制器设计

微计算机信息 2007年第1S期23卷 74-76页

作者：罗文广广西工学院电子信息与控制工程系

针对主要输出可直接测量的时滞系统,提出一种模糊反馈推断控制器。该控制器是在典型推断控制的基础上进行简化和改进,并用模糊逻辑和推理来自适应地调节控制器的滤波器时间常数。系统性能分析及仿真实验结果表明该控制器对带有随机扰动... 详细信息

针对主要输出可直接测量的时滞系统,提出一种模糊反馈推断控制器。该控制器是在典型推断控制的基础上进行简化和改进,并用模糊逻辑和推理来自适应地调节控制器的滤波器时间常数。系统性能分析及仿真实验结果表明该控制器对带有随机扰动的时滞系统具有良好的控制性能。

关键词：反馈推断控制模糊逻辑和推理滤波器时间常数时滞系统

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高准确度温度变送器的研制

传感器技术 2003年第5期22卷 20-22,25页

作者：罗文广吴彤峰广西工学院电子信息与控制工程系广西柳州545006 广西工学院汽车工程系广西柳州545006

以铂电阻Pt100为例,设计了高准确度温度变送器。设计时,考虑了铂电阻的非线性问题,同时考虑了工业现场中参考电压波动、干扰等对温度测量的影响。定义了温敏系数概念,并以该系数作为设计的重要技术指标。实际应用表明,该变送器具有较高... 详细信息

以铂电阻Pt100为例,设计了高准确度温度变送器。设计时,考虑了铂电阻的非线性问题,同时考虑了工业现场中参考电压波动、干扰等对温度测量的影响。定义了温敏系数概念,并以该系数作为设计的重要技术指标。实际应用表明,该变送器具有较高的测量准确度和较强的抗干扰能力。

关键词：温度变送器铂电阻温度测量温敏系数非线性干扰温度传感器

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蛋鸡换代问题的动态规划方法研究

安徽农业科学 2011年第12期39卷 7245-7247页

作者：于滢源罗文广广西工学院电子信息与控制工程系广西柳州545006

在蛋鸡换代问题中首先考虑运用寿命周期费用管理方法,引入了动态规划算法,从理论上解决蛋鸡养殖进行换代更新的问题;其次折扣因子的引入是影响实际问题的最优解;最后对蛋鸡换代的实际问题运用MATLAB编程,结果验证了动态规划算法的可行... 详细信息

在蛋鸡换代问题中首先考虑运用寿命周期费用管理方法,引入了动态规划算法,从理论上解决蛋鸡养殖进行换代更新的问题;其次折扣因子的引入是影响实际问题的最优解;最后对蛋鸡换代的实际问题运用MATLAB编程,结果验证了动态规划算法的可行性和优越性。

关键词：动态规划蛋鸡换代折扣因子 MATLAB

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改进秃鹰搜索算法优化SVM的变压器故障诊断研究

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电力系统保护与控制 2023年第8期51卷 118-126页

作者：周晓华冯雨辰陈磊罗文广刘胜永广西科技大学自动化学院广西柳州545616 广西柳州特种变压器有限责任公司广西柳州545006 广西科技大学计算机科学与技术学院广西柳州545006

支持向量机(supportvectormachine, SVM)用于变压器故障诊断时,其核函数参数g和c的最优值难以根据人工经验选取,故障诊断准确率较低;而秃鹰搜索算法(bald eagle search, BES)存在易陷入局部最优和收敛精度低的缺陷。针对以上问题,提出... 详细信息

支持向量机(supportvectormachine, SVM)用于变压器故障诊断时,其核函数参数g和c的最优值难以根据人工经验选取,故障诊断准确率较低;而秃鹰搜索算法(bald eagle search, BES)存在易陷入局部最优和收敛精度低的缺陷。针对以上问题,提出一种改进秃鹰搜索算法(Ct-GBES)优化SVM参数g和c的变压器故障诊断模型。采用tent混沌映射、自适应t-分布及动态选择、黄金正弦算法对BES的3个阶段进行改进和优化,以提高算法的收敛速度和搜索能力。通过与原始BES、布谷鸟算法(cuckoo search, CS)和萤火虫算法(firefly algorithm, FA)的寻优对比测试,验证了Ct-GBES算法的优越性。将Ct-GBES-SVM模型与SVM、FA-SVM、CS-SVM模型进行故障诊断实验对比,并与BES-SVM模型进行稳定性实验对比。结果表明,所提模型准确率更高、稳定性更好、运行时间更短,其故障诊断效果更好。

关键词：变压器故障诊断秃鹰搜索算法混沌映射自适应t-分布黄金正弦算法支持向量机

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基于延迟线理论的无源声表面波气体传感器

压电与声光 2012年第4期34卷 505-508页

作者：张昊罗文广于滢源曹莹广西工学院电子信息与控制工程系广西柳州545006

针对单输入、单输出及双输入、双输出换能器构成的声表面波(SAW)气体传感器存在的缺陷,研究一种无线无源、温度可测的气体传感器。基于声表面波的延迟线理论,利用叉指换能器的转换能量原理,对叉指换能器及反射器进行合理布局,并使3个反... 详细信息

针对单输入、单输出及双输入、双输出换能器构成的声表面波(SAW)气体传感器存在的缺陷,研究一种无线无源、温度可测的气体传感器。基于声表面波的延迟线理论,利用叉指换能器的转换能量原理,对叉指换能器及反射器进行合理布局,并使3个反射器之间互为参考反射器,获得一种新型的声表面波气体传感器。该设计减少了传感器中信号间及环境温度等因素对测量的干扰,提高了传感器的灵敏度和测量准确度。该传感器具有结构简单、无线无源等特点,适合在不宜接触的复杂工程环境下工作。

关键词：声表面波无源气体传感器温度传感器叉指换能器延迟线理论

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汽车悬架系统混沌运动的自适应反演滑模控制

中国机械工程 2013年第11期24卷 1531-1537页

作者：高远范健文谭光兴罗文广武汉理工大学武汉430070 广西工学院柳州545006 广西汽车零部件与整车技术重点实验室柳州545006

从存在干扰作用的不确定性汽车悬架系统出发,结合反演设计理论,提出悬架系统混沌运动的自适应滑模控制方法。该方法利用自适应律对系统所受不确定性因素进行估计,采用Lyapunov函数理论证明该控制器的渐进稳定性。仿真结果表明:即使存在... 详细信息

从存在干扰作用的不确定性汽车悬架系统出发,结合反演设计理论,提出悬架系统混沌运动的自适应滑模控制方法。该方法利用自适应律对系统所受不确定性因素进行估计,采用Lyapunov函数理论证明该控制器的渐进稳定性。仿真结果表明:即使存在悬架系统参数时变、模型不确定以及不同等级路面激励干扰情况,该控制方法也能对悬架系统混沌运动进行有效控制,使无序的振动位移和速度向稳定状态转变,且其数值大幅降低,同时悬架系统的垂直振动加速度也明显减小,车辆行驶的平顺性和安全性提高。由于控制器不依赖汽车悬架系统模型中的非线性项,且控制器中的自适应干扰估计能有效抵消不确定性因素所带来的影响,具有良好的自适应性和鲁棒性,因此研究结果可望为设计汽车可控悬架系统、提高乘坐舒适性,提供有用的控制方法参考。

关键词：汽车悬架混沌不确定性反演设计滑模控制干扰估计

基于预估模型切换的过热汽温无辨识自适应控制

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电力自动化设备 2009年第2期29卷 94-97页

作者：罗文广覃伟年蓝红莉广西工学院电子信息与控制工程系广西柳州545006 河池学院院长办公室广西宜州546300 广西工学院计算机工程系广西柳州545006

针对电厂锅炉的过热汽温系统具有大惯性、大时滞和多模型等特性,研究一种基于预估模型切换的无辨识自适应预估控制方法。该方法需设计一个无辨识自适应预估控制器和基于主蒸汽流量变化率的切换律,给出若干个一阶预估模型。在系统运行过... 详细信息

针对电厂锅炉的过热汽温系统具有大惯性、大时滞和多模型等特性,研究一种基于预估模型切换的无辨识自适应预估控制方法。该方法需设计一个无辨识自适应预估控制器和基于主蒸汽流量变化率的切换律,给出若干个一阶预估模型。在系统运行过程中,这些预估模型在切换律控制下根据运行工况按优化切换时间自适应地切换,而其中的优化切换时间是用切换系统优化理论计算得到的。仿真试验结果表明,该方法适用于过热汽温系统,具有良好的控制品质、较强的抗扰和自适应能力.且对预估模型的精度要求不高,控制参数容易整定,易于工程实现。

关键词：过热汽温自适应控制无辨识预估控制预估模型切换系统优化切换

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车网谐波耦合特性及车载抑制策略研究

机车电传动 2020年第2期 53-57页

作者：罗文广付刚中车株洲电力机车研究所有限公司湖南株洲412001

为经济有效地解决车网谐波耦合导致的车网匹配的矛盾,首先分析了交流列车网侧电流谐波特性及其与牵引网电压谐波关系,得出了一些具有指导作用的基本结论和规律,然后在此基础上,提出了基于PR控制和状态观测的车载谐波抑制策略,并通过线... 详细信息

为经济有效地解决车网谐波耦合导致的车网匹配的矛盾,首先分析了交流列车网侧电流谐波特性及其与牵引网电压谐波关系,得出了一些具有指导作用的基本结论和规律,然后在此基础上,提出了基于PR控制和状态观测的车载谐波抑制策略,并通过线路运行试验验证了该策略能有效抑制车网谐振,实现了列车网侧电流总谐波畸变率为0.5%、等效干扰电流为1 A的优异性能,保障了车网系统安全可靠地运行。

关键词：谐波耦合抑制策略网侧性能车网谐振动车组