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不同加固方式对钢筋混凝土梁抗弯性能的影响

硅酸盐通报 2017年第12期36卷 4014-4019页

作者：张晶晶窦远明张硕河北工业大学土木与交通学院天津300401

以我国某条高速公路的改扩建工程中的预应力钢筋混凝土梁为原型,通过缩尺模型,设计了3根试验梁,主要研究了CFRP布加固法和预应力钢绞线加固法对桥梁结构弯曲性能的影响,分析了试验梁极限承载力的变化,梁体的挠度,混凝土、钢筋及加固材... 详细信息

以我国某条高速公路的改扩建工程中的预应力钢筋混凝土梁为原型,通过缩尺模型,设计了3根试验梁,主要研究了CFRP布加固法和预应力钢绞线加固法对桥梁结构弯曲性能的影响,分析了试验梁极限承载力的变化,梁体的挠度,混凝土、钢筋及加固材料的应变,裂缝数量及发展情况等。试验结果显示:CFRP布加固法和预应力钢绞线加固法均能有效提高梁体的承载能力;CFRP布加固法通过分散受拉区混凝土所受的拉应力,限制混凝土裂缝的发展;预应力钢绞线加固法约束梁体弯曲变形的效果非常明显,可以有效减小梁体的挠度。

关键词： CFRP布预应力钢绞线加固弯曲性能

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历经荷载历史的混凝土动弯拉特性研究

世界地震工程 2015年第2期31卷 127-131页

作者：任晓军孙吉书窦远明河北工业大学土木工程学院天津300401 天津铁道职业技术学院天津300240

混凝土结构在使用过程中,受到的荷载情况比较复杂,并且不同荷载作用下的应变速率也相差很大,而混凝土动态抗弯拉力学性能在应力历史方面的研究起着重要的作用。因此在对前人研究方法和结果总结的基础上,针对中低强度混凝土被广泛使用的... 详细信息

混凝土结构在使用过程中,受到的荷载情况比较复杂,并且不同荷载作用下的应变速率也相差很大,而混凝土动态抗弯拉力学性能在应力历史方面的研究起着重要的作用。因此在对前人研究方法和结果总结的基础上,针对中低强度混凝土被广泛使用的现状,利用MTS加载装置和先进的数据采集仪,采用适当的试件制作方法和加载工艺,当应变速率分别为10-6/s、10-5/s、10-4/s时,对强度为C35的混凝土试件,进行了相应的动态抗弯拉试验,分析了应变速率和应力历史对混凝土动态抗弯拉力学性能和变形性能的影响。试验结果表明:随着应变速率的增大,经历荷载历史后,混凝土的动态抗弯拉强度逐渐增大,同时,混凝土的动态抗弯拉弹性模量也呈增长趋势,峰值应变较直接加载而言,数值变大;混凝土的泊松比受荷载历史和应变速率的影响不大。

关键词：混凝土荷载历史动态抗弯拉强度弹性模量变形特性

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低碳钢应变场与温度场的耦合试验分析

实验力学 2018年第1期33卷 134-140页

作者：赵亚军窦远明河北工业大学土木与交通学院天津300401 河北工程大学土木工程学院邯郸056038

为研究应变场与温度场之间的耦合关系,对低碳钢平板试样开展静态拉伸试验。利用数字图像相关（Digital Image Correlation,DIC）方法与红外热成像（Infrared Thermography,IR）方法获得试样表面位移/应变场和温度场。试验结果表明：在... 详细信息

为研究应变场与温度场之间的耦合关系,对低碳钢平板试样开展静态拉伸试验。利用数字图像相关（Digital Image Correlation,DIC）方法与红外热成像（Infrared Thermography,IR）方法获得试样表面位移/应变场和温度场。试验结果表明：在弹性变形阶段,试样表面温度有小幅下降;在塑性变形阶段,应变越大,温度越高,应变场与温度场的变化都呈现相似的局部性;峰值后的颈缩阶段,颈缩部分的应变和温度都出现骤增现象。最大温升与最大应变呈非线性关系,其变化规律分为3个阶段：弹性变形阶段的微小降温、塑性变形阶段的急剧升温和颈缩阶段的平缓升温。

关键词：数字图像相关红外辐射温度耦合分析颈缩

可液化场地中复杂异跨地铁地下车站结构的地震反应分析

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振动与冲击 2020年第7期39卷 170-179页

作者：王建宁付继赛庄海洋窦远明马国伟河北工业大学土木与交通学院天津300401 中国机械工业集团有限公司北京100080 南京工业大学岩土工程研究所南京210009

地基液化是导致地铁地下车站结构在地震中发生严重破坏的重要威胁之一,然而目前对可液化场地中地铁地下车站结构地震反应的研究较少,尤其是针对大型复杂异跨地铁地下车站结构地震反应的研究更是少见。通过引入砂土液化大变形本构模型,... 详细信息

地基液化是导致地铁地下车站结构在地震中发生严重破坏的重要威胁之一,然而目前对可液化场地中地铁地下车站结构地震反应的研究较少,尤其是针对大型复杂异跨地铁地下车站结构地震反应的研究更是少见。通过引入砂土液化大变形本构模型,采用有限元网格自适应调整技术克服土体网格大变形的畸变问题,建立了可液化场地土一复杂异跨地铁车站结构静动耦合非线性相互作用的有限元数值模型,分析了该相互作用体系的场地液化分布特征、异跨车站结构上浮特征、周围场地位移沉降及矢量特征、结构侧向变形和地震损伤破坏特征等,初步揭示了该相互作用体系的地震反应规律及液化地基中大型异跨地下结构的地震破坏特征,研究成果可为提高可液化场地中异跨地铁车站结构地震反应的认识及完善其抗震设计方法提供合理的参考。

关键词：地铁车站异跨地下结构砂土液化地震反应抗震性能

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一种改进的路堤信息化施工监控流程

公路交通科技 2011年第2期28卷 31-36页

作者：曹海莹王大鹏窦远明燕山大学建筑工程与力学学院河北秦皇岛066004 交通运输部公路科学研究院北京100088 河北工业大学土木工程学院天津300130

针对目前路堤信息化监测环节中存在对工程地质信息和监测数据潜在价值挖掘力度不够的现象,将数值模拟技术和预测理论与信息化施工相结合,提出一种改进的路堤信息化监控流程。以邢台—临西高速公路软基试验段工程为背景,基于FLACD3D构建... 详细信息

针对目前路堤信息化监测环节中存在对工程地质信息和监测数据潜在价值挖掘力度不够的现象,将数值模拟技术和预测理论与信息化施工相结合,提出一种改进的路堤信息化监控流程。以邢台—临西高速公路软基试验段工程为背景,基于FLACD3D构建三维工程模型,对软土路基的变形特征进行数值模拟分析,借助数值计算结果确定仪器布设方案。基于双曲线和灰色预测模型,结合已知实测数据,采用误差绝对值加权和最小的准则,构建出路基沉降预测模型,利用该模型预测路基变形趋势和工后沉降量。实例分析结果表明,研究成果对提高路堤施工水平具有一定的理论指导意义和工程实用价值。

关键词：道路工程路堤数值分析信息化施工监控流程

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再生砖轻骨料混凝土梁正截面抗弯性能研究

施工技术 2017年第24期46卷 29-32页

作者：付士峰窦远明戎贤河北工业大学土木工程学院天津300401 河北省建筑科学研究院河北石家庄050021

利用陶粒和以废砖为主的再生骨料制成7根不同再生砖骨料取代率(0,20%,40%,60%,80%,100%)的钢筋混凝土梁,通过正截面承载力试验,对相同强度等级的普通混凝土梁和再生砖轻骨料混凝土梁的正截面抗弯受力特点、破坏形式、裂缝开展特点、极... 详细信息

利用陶粒和以废砖为主的再生骨料制成7根不同再生砖骨料取代率(0,20%,40%,60%,80%,100%)的钢筋混凝土梁,通过正截面承载力试验,对相同强度等级的普通混凝土梁和再生砖轻骨料混凝土梁的正截面抗弯受力特点、破坏形式、裂缝开展特点、极限承载力,平截面假定进行了研究。对比分析2类梁受弯性能的异同点。试验结果表明:再生砖轻骨料混凝土梁与普通混凝土梁的受弯过程相似,都符合平截面假定,并且受取代率的影响较小。由于再生砖轻骨料混凝土梁质轻,与普通混凝土梁抗弯性能相差不大,具有一定的优越性,可以应用于工程中。

关键词：混凝土梁取代率再生砖轻骨料抗弯性能

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钢-混凝土组合结构体系抗震可靠性研究

地震工程与工程振动 2006年第3期26卷 97-99页

作者：吴迈余建星张忠秀窦远明天津大学建筑工程学院天津300072 天津市机械设备成套局天津300200 河北工业大学土木工程学院天津300132

天津市丽苑小区1号楼工程采用了新型的钢-混凝土组合结构体系,该体系由方钢管混凝土柱和钢梁组成的外框架以及混凝土剪力墙、核心筒组成。本文以该工程为研究对象,利用基于分支限界法编制的程序分析了这种新型结构体系的抗震可靠性,得... 详细信息

天津市丽苑小区1号楼工程采用了新型的钢-混凝土组合结构体系,该体系由方钢管混凝土柱和钢梁组成的外框架以及混凝土剪力墙、核心筒组成。本文以该工程为研究对象,利用基于分支限界法编制的程序分析了这种新型结构体系的抗震可靠性,得出了若干结论。

关键词：钢-混凝土组合结构方钢管混凝土柱抗震体系可靠度

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超重卡车交通引起的路面破坏潜力评估

中外公路 2009年第6期29卷 107-112页

作者：孙吉书窦远明杨春风河北工业大学土木工程学院天津市300132

多轴卡车较高的允许轴载引起了路面严重的破坏,致使修复破坏路段的预算增加。为了减小可能的破坏,基于精确的路面反应模型来评估路面的破坏潜力,进而设计出适应超重卡车交通的路面非常必要。研究将基层和路基视为应力相关、横观各向异... 详细信息

多轴卡车较高的允许轴载引起了路面严重的破坏,致使修复破坏路段的预算增加。为了减小可能的破坏,基于精确的路面反应模型来评估路面的破坏潜力,进而设计出适应超重卡车交通的路面非常必要。研究将基层和路基视为应力相关、横观各向异性材料,利用有限元分析来评估路面的反应。建立临界应变、各层位移、轴载、偏距和各层模量之间的相关公式,来评估超重卡车荷载加速路面破坏的潜力。确定了超重卡车与相应的非超重卡车通过一次所消耗的道路使用寿命之间的比率。结果表明,比率全部大于1,说明超重卡车的通过有加速路面破损的潜力。

关键词：卡车破坏路面修复潜力评估

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建筑结构震害预测方法研究与实践

地震工程与工程振动 2006年第3期26卷 51-53页

作者：赵少伟窦远明张书祥张会乔河北工业大学保定城建档案馆河北保定071051 国内贸易工程设计研究院北京100069

建筑结构在地震中的损坏程度是人员伤亡和经济损失预测的基础,也是城市地震经济损失的主要组成部分。本文结合某中等城市市区六种典型建筑在地震作用下的受力特点和破坏机理,分别采用了相应的易损性分析方法,建立了市区震害矩阵。预测... 详细信息

建筑结构在地震中的损坏程度是人员伤亡和经济损失预测的基础,也是城市地震经济损失的主要组成部分。本文结合某中等城市市区六种典型建筑在地震作用下的受力特点和破坏机理,分别采用了相应的易损性分析方法,建立了市区震害矩阵。预测结果真实可靠,为进一步进行抗震规划和统计震害损失提供依据。

关键词：震害预测易损性震害矩阵