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随着交通业的快速进步,大跨桥梁在山区峡谷中建设较为频繁。然而,通过现场实测风速数据来看,在山区峡谷环境中,其风速具有明显的非平稳特征,传统的平稳风分析已经无法满足这种风环境下车辆响应的分析需求。同时,随着社会服务水平的不断提高,人们对出行质量的关注度也在增加,对驾驶的安全性和舒适度也有了更高的期待。大风会加剧车辆和桥梁的振动,而过大的振动会降低车辆行车舒适性和安全性。基于此,本文依托某山区大跨钢桁悬索桥,针对非平稳风作用下,车辆在大跨悬索桥上的行驶安全性和舒适性开展了系统深入的研究,主要研究内容及结论如下:(1)首先通过谐波合成法模拟平稳随机过程,然后结合演变谱理论对平稳随机过程进行调制,以此获得非平稳脉动风速时程,叠加上时变平均风模型,得到非平稳风速样本,将车辆模型作用于基于ANSYS的大跨悬索桥模型上,同时对车辆和桥梁施加非平稳风荷载,并进行参数化分析。分析结果表明,在各工况下,非平稳风作用下车辆响应比平稳风作用下车辆响应大9.0%～14.0%,所以,考虑风的非平稳性是非常有必要的。通过分析调制函数系数对耦合系统的影响,结果表明参数α改变会对车辆动力响应产生影响,而β对动力响应影响不大。(2)基于ISO国际标准对不同风速、车速、路面等级、载重下的非平稳风与平稳风行车舒适性进行对比分析。结果表明,时变平均风越大,车辆加权加速度均方根越大,舒适度越低;非平稳风作用下车辆行驶舒适性弱于平稳风作用下车辆行驶舒适性;非平稳风相较于平稳风作用下车辆加权加速度均方根增加6.1%～10.0%,调制函数系数α改变会对车辆行驶舒适性产生影响,在α=300时,其舒适性处于最不利状态。由此可见非平稳风对车辆行驶舒适性有着较大的影响。(3)基于非平稳风-车-桥系统耦合振动模型,以车轮折算压力为指标,确立了车辆侧倾、侧滑事故判断准则,分析不同参数对车辆行车安全性分析的影响。结果表明,各参数下,非平稳风作用下车辆的接触力最小值均小于平稳风作用下车辆的接触力,折算应力随平均风速、车速以及路面不平度等级的增大而减小,车辆发生侧倾失稳可能性越大;车辆载重越大接触力越大,车辆行驶越安全;调制函数参数α改变会对车辆行驶安全性产生影响,当α=300时达到最不利状态;平稳风相较于非平稳风作用下车辆侧倾临界车速增加4.6%～16.1%,车辆侧倾临界风速增加2.2%～32.4%,车辆侧滑临界风速增加6.5%～17.1%,由此可见非平稳风对车辆行驶安全性有着较大的影响。

关键词：非平稳风-车-桥耦合系统行车舒适性行车安全性大跨悬索桥

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布哈河流域表土环境DNA浓度及其环境指示意义

布哈河流域表土环境DNA浓度及其环境指示意义

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作者：周科翰青海师范大学

学位级别：硕士

青藏高原因其第四纪以来构造活动频繁、广泛而强烈,气候、地貌、人类活动协同作用,在一系列交互反馈和拮抗驱动下,具有高寒、缺氧、微地貌复杂、生境适宜度波动特点。工业革命以来,相对少的人为营力赋予这里进行多类型自然地理研究的优... 详细信息

青藏高原因其第四纪以来构造活动频繁、广泛而强烈,气候、地貌、人类活动协同作用,在一系列交互反馈和拮抗驱动下,具有高寒、缺氧、微地貌复杂、生境适宜度波动特点。工业革命以来,相对少的人为营力赋予这里进行多类型自然地理研究的优越背景,布哈河流域既大量保留原始自然状态,也具备经过人力改造的痕迹,因此有极大研究价值。环境DNA(e DNA)分析问世以来,国际上已开展诸多尝试与讨论,认为相较于其它理化指标,该指标的研究需基于更稳定的区位环境和更严格的下游实验操作条件。目前,e DNA广泛应用于结合年代框架反映地质时期和历史时期的自然条件下和人类活动如农牧业发展影响下的环境演变,另有其它形态学指标对农牧活动及对其作用的环境条件也展开研究,但进一步细化e DNA的埋藏学基础,并利用现代e DNA结合传统生态统计学评估生态位对环境指示的研究亟待尝试。本文率先通过探讨影响布哈河流域表土eDNA浓度空间分布的因素,从埋藏学根基上检验本研究的可行性与潜在误识,并对比e DNA、孢粉、植被调查结果,讨论在布哈河流域使用表土DNA指标的基础,利用其读取计数计算物种丰富度、优势度,并以羊茅草为底计算生态位重叠指数,发现:(1)微观上,表土DNA浓度的空间分布受到表土沉积物不同粒度、元素、有机质、TOC情况的影响,与已有研究互相印证,粒度代表的物源及土壤质地初步反映开展表土DNA的沉积条件适宜,且细粒沉积物对表土DNA保存有利,经多个元素相对含量计算所得指数结果表明风化、淋溶情况对表土DNA的输移产生正向推动,有机质虽然一定程度代表生命存在,对表土DNA的来源具备指向性,且有机质吸附性质同样适于对其进行保存,但人工有机质残留影响了与表土DNA的相关性强度;(2)经宏观环境性质耦合研究后明确,高的植被覆盖度、具有人为营力施加的农牧业用地提供了表土DNA的来源,河水漫流导致的流水侵蚀和冲积作用是表土DNA输移的条件,同时,温和的河水盐度、p H值对表土DNA保存的胁迫较小,在寒冷干燥环境中,表土DNA不易降解,其中相对暖湿的微环境通过影响动植物生存提供表土DNA来源,但超过阈值的温暖湿润环境以及农业翻耕等将导致表土DNA保存情况不良;(3)该地表土大致适合保存表土DNA,根据已有研究经验排除外界因素干扰后,其测序结果具备可靠性,相比孢粉指示大区域内的植被存在,研究区表土DNA指示反映局地性,在表明草本植物、虫媒植物存在与发展方面具有优势,对比植被调查能反映隐生种和稀有种且相对经济;(4)经计算生物多样性和生态位重叠指数计算,上游物种丰富度低、均匀度低、优势度高,中游和吉尔孟河皆为中等,下游物种丰富度高、均匀度高、优势度低,自然和人为的影响共同表征这里的生物区系丰富度与优势度耦合,结合以往研究证实表土DNA测序PCR计数计算结果符合真实状态后以羊茅草DNA读取计数为底,在景观演变的过渡期,生态位重叠指数有潜力指示研究区的农牧环境适宜性,为当地人们当下和未来生产生活提供建议。对eDNA进行影响因素研究为进一步验证研究结论鲁棒性提供了稳定可信的条件,是未来所有研究的前提与基础,现代e DNA既能与传统指标互为补充,也有进一步独立使用反映环境景观演替的可能性,今后,随着提取测序技术改进,广泛使用其表征农牧业发展情况,作为指示与评价的基础具有前景。基于此,今后对各类环境指示的评估也可使用e DNA手段的指示意义,对生态保护相关的政策实施落地提供分析阶段的参考,调整地块的生态管理方式。

关键词：环境DNA 布哈河流域影响因素环境指示

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深度伪造人脸图像的检测方法研究

深度伪造人脸图像的检测方法研究

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作者：李泊翰北京邮电大学

学位级别：硕士

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配位聚合物中功能主-客体微纳限域空间的构筑与调控

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科学通报 2024年第16期69卷 2130-2144页

作者：方翰聂洪想于美慧常泽南开大学材料科学与工程学院金属与分子基材料化学天津市重点实验室天津300350

多孔配位聚合物(porous coordination polymers,PCPs)作为一类独特的晶态材料在近年来受到广泛的关注和研究.得益于其构筑模块多样、结构可设计和孔隙率可调等优势,该类材料可用于构筑独特的微纳尺度限域几何空间以容纳不同类型的客体分... 详细信息

多孔配位聚合物(porous coordination polymers,PCPs)作为一类独特的晶态材料在近年来受到广泛的关注和研究.得益于其构筑模块多样、结构可设计和孔隙率可调等优势,该类材料可用于构筑独特的微纳尺度限域几何空间以容纳不同类型的客体分子,由此产生的主-客体PCPs可展示出丰富的性质和潜在应用,并可以通过调节主体、客体和主-客体相互作用对其性能进行优化.因此,主-客体PCPs在当前的研究中备受关注,并逐渐成为研究的热点.然而,对于其微纳限域空间的功能导向构筑策略和方法的研究还在不断深入,因此对主-客体PCPs体系的理性构筑与调控及其功能导向的应用研究进行综述是不可或缺的.本文综述了主-客体PCPs的相关研究成果及对其的深入认识,包括主-客体系统的组成和组分间相互作用的类型.在此基础上,重点介绍了其微纳限域空间的构筑和调优原则.同时,本文还综述了近年来以光、电性质为功能导向的主-客体PCPs的研究进展,并就该领域发展所面临的挑战和前景进行了分析和展望.

关键词：配位聚合物微纳限域空间主-客体体系发光性质电学性质

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端部带肋圆高强钢管超高性能混凝土柱抗震性能研究

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建筑钢结构进展 2024年

作者：骆志张秭文马骐于子程秦靖凯杜国锋长江大学电子信息学院五冶集团上海有限公司第三工程分公司长江大学城市建设学院

为量化端部加劲肋对圆高强钢管超高性能混凝土柱（round ultra-high performance concrete filled high strength steel tube column,RUHPCFHSSTC）抗震性能的影响，以加劲肋的高度、宽度、数量为参数，进行了8个端部带肋RUHPCFHSSTC试... 详细信息

为量化端部加劲肋对圆高强钢管超高性能混凝土柱（round ultra-high performance concrete filled high strength steel tube column,RUHPCFHSSTC）抗震性能的影响，以加劲肋的高度、宽度、数量为参数，进行了8个端部带肋RUHPCFHSSTC试件的低周反复荷载试验。探究了各参数对试件破坏形态、滞回曲线、骨架曲线和抗震性能指标的影响规律。结果表明：各试件的滞回曲线饱满，具有良好的抗震性能，端部带肋试件的承载能力与耗能能力明显高于无肋试件；随着加劲肋高度、宽度和数量的增加，试件极限承载力和延性显著提升；耗能能力随加劲肋高度和宽度的增加而增强，加劲肋数量的增加对试件耗能能力的影响并不明显。基于试验和有限元数值模拟结果，给出了合理加劲肋高度、宽度和数量的柱端构造设计方法，提出端部带肋RUHPCFHSSTC的水平承载力计算公式，达到量化控制端部带肋RUHPCFHSSTC抗震性能的目的，为工程设计和相关规范编制提供参考。

关键词：超高性能混凝土柱端加劲肋圆高强钢管抗震性能水平承载力

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高密度烃在冲压发动机再生冷却中适用性研究

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推进技术 2024年第1期45卷 124-133页

作者：李立翰鲍文秦江于彬付蒙哈尔滨工业大学能源与动力学院黑龙江哈尔滨150006 北京动力机械研究所北京100074

为了研究高密度烃是否适用于宽域可调亚燃冲压发动机再生冷却,分析了高密度烃再生冷却关键表征指标及其实验方法研究现状,然后模拟再生冷却系统典型冷却通道结构,在背压3.5 MPa和6.0 MPa工况下,采用单管直流电加热实验系统,开展了HD-01... 详细信息

为了研究高密度烃是否适用于宽域可调亚燃冲压发动机再生冷却,分析了高密度烃再生冷却关键表征指标及其实验方法研究现状,然后模拟再生冷却系统典型冷却通道结构,在背压3.5 MPa和6.0 MPa工况下,采用单管直流电加热实验系统,开展了HD-01高密度烃热沉及结焦特性研究。研究结果表明:在3.5 MPa背压实验中,出现了燃料温度振荡、管路热声振荡和外壁温度异常升高现象;而在6.0 MPa背压实验中,未发生管路热声振荡现象,燃料温度和外壁温度升高过程均较为平稳。3.5 MPa背压和6.0 MPa背压两种工况的HD-01高密度烃600℃热沉均大于1.8 MJ/kg,在整个实验温度范围内,热沉上升速率变化不明显,表明在600℃内燃料的裂解率不大。在600℃进行长时间加热结焦实验时,加热管进出口压差非常稳定,均没有超过30 kPa,没有出现结焦堵塞使压力急剧上升的情况,表明HD-01高密度烃在600℃以内结焦率很低。从热沉及结焦特性两个关键指标分析可知,HD-01高密度烃适用于最高马赫数5.0的宽域可调亚燃冲压发动机再生冷却。高密度烃用于再生冷却时,冷却通道的设计压力应高于其临界压力值3.6 MPa,并留有足够裕度,以保证发动机再生冷却在全域全温范围内稳定可靠工作。

关键词：冲压发动机高密度烃再生冷却热沉结焦实验研究

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黄河流域九省(区)城市生态效率测算及其时空分异特征

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人民黄河 2024年第1期46卷 85-92页

作者：薛伟贤臧倩文程爱联王佩西安理工大学经济与管理学院陕西西安710048

城市是承载黄河流域九省(区)生态保护与高质量发展的空间载体,借助生态效率可以揭示生态与经济协调发展状况,已有研究测算城市生态效率通常将其置于同样的外部条件下,鲜少考虑城市的差异性。构建三阶段超效率SBM模型,剔除外部环境因素... 详细信息

城市是承载黄河流域九省(区)生态保护与高质量发展的空间载体,借助生态效率可以揭示生态与经济协调发展状况,已有研究测算城市生态效率通常将其置于同样的外部条件下,鲜少考虑城市的差异性。构建三阶段超效率SBM模型,剔除外部环境因素的影响,测度2010—2019年黄河流域九省(区)57个城市生态效率,并分析黄河流域九省(区)城市生态效率时空分异特征。结果表明:剔除了收入水平、产业结构、环境保护政策和外商直接投资等环境变量的影响后,黄河流域九省(区)城市生态效率有所下降,三阶段超效率SBM模型较传统超效率SBM模型更加合理;时间演变特征上,黄河流域九省(区)大部分城市的生态效率呈波动下降趋势,其中上游城市生态效率下降幅度较大;空间分布特征上,黄河流域九省(区)大部分城市集中在低生态效率区,从西到东呈现“低-高-低-高”交替式空间分布态势。

关键词：生态效率三阶段超效率SBM模型时空特征黄河流域

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苏区精神融入高校思政课的重点与实践路径研究

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中国科技经济新闻数据库教育 2024年第10期 0078-0081页

作者：杨锡峰史翰文乐颖婧江西科技师范大学国际教育学院江西南昌330052

苏区精神融入高校思政课,不仅是传承与弘扬苏区精神的创新探索,也是思政课改革创新的重要举措。本文通过分析苏区精神融入高校思政课的重点与实践,具有理论与现实两方面意义。其中,将建设高水平思政教师队伍、教学方式多元化、最后,“... 详细信息

苏区精神融入高校思政课,不仅是传承与弘扬苏区精神的创新探索,也是思政课改革创新的重要举措。本文通过分析苏区精神融入高校思政课的重点与实践,具有理论与现实两方面意义。其中,将建设高水平思政教师队伍、教学方式多元化、最后,“量身”定制思政课作为重点;通过构建“听”“看”“行”“讲”“演”“传”六位一体的“教学+实践”模式,既能推动苏区精神有机融入高校思政课,又能促进思政课的提质增效、落实立德树人的根本任务。

关键词：苏区精神高校思政课红色文化教学融入

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