检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高强再生混凝土柱大偏压性能试验研究

自然灾害学报 2015年第2期24卷 60-67页

作者：张建伟申宏权曹万林董宏英北京工业大学建筑工程学院北京100124

为了解再生粗骨料高强混凝土柱的压弯力学性能,进行了4根大尺寸钢筋混凝土柱大偏心受压重复荷载试验,包括方形与圆形两种截面柱,方形截面边长为600 mm×600 mm,圆形截面直径为675mm。研究变化参数为再生粗骨料取代率。在试验基础上,分... 详细信息

为了解再生粗骨料高强混凝土柱的压弯力学性能,进行了4根大尺寸钢筋混凝土柱大偏心受压重复荷载试验,包括方形与圆形两种截面柱,方形截面边长为600 mm×600 mm,圆形截面直径为675mm。研究变化参数为再生粗骨料取代率。在试验基础上,分析了其破坏特征、承载力、刚度及截面应变发展规律。结果表明,不同截面形式的再生粗骨料高强混凝土柱,其大偏压破坏过程、破坏形态、刚度退化、截面应变发展规律与普通混凝土柱的没有明显区别。参照现行混凝土结构设计规范的相关设计公式计算其极限承载力,计算结果与试验结果符合良好,计算精度能够满足工程要求。

关键词：高强再生混凝土柱粗骨料取代率压弯性能重复荷载试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钢筋再生混凝土柱压弯性能的重复荷载试验

北京工业大学学报 2014年第11期40卷 1673-1679页

作者：张建伟申宏权曹万林董宏英北京工业大学建筑工程学院北京100124

为减小尺寸效应影响,了解符合实际工程的钢筋再生混凝土柱压弯性能,进行了4根截面尺寸为600 mm×600 mm、不同再生粗骨料取代率、不同配箍率的钢筋混凝土方形截面柱大偏心受压重复荷载试验,研究了其受压破坏形态、承载力、侧向受弯刚度... 详细信息

为减小尺寸效应影响,了解符合实际工程的钢筋再生混凝土柱压弯性能,进行了4根截面尺寸为600 mm×600 mm、不同再生粗骨料取代率、不同配箍率的钢筋混凝土方形截面柱大偏心受压重复荷载试验,研究了其受压破坏形态、承载力、侧向受弯刚度、钢筋及混凝土应变规律.结果表明:钢筋再生混凝土大偏心受压柱的破坏过程、破坏形态、侧向受弯刚度退化、钢筋和混凝土的应变与普通钢筋混凝土柱的区别不明显.参照现行《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)的相关计算公式,计算钢筋再生混凝土大偏心受压柱承载力,其计算结果与试验结果符合较好.

关键词：再生混凝土柱大偏心受压力学性能重复荷载试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

足尺再生混凝土柱偏压受力性能计算分析

自然灾害学报 2016年第3期25卷 130-136页

作者：曹万林曹红蕾姜玮陈桂林张建伟申宏权北京工业大学建筑工程学院北京100124 安徽四建控股集团有限公司安徽合肥230011

为研究再生混凝土柱的受力性能,进行了系列足尺再生混凝土柱偏压性能试验。在4根足尺再生混凝土柱和2根足尺普通混凝土柱的偏压性能试验基础上,利用ABAQUS软件进行了非线性有限元分析,通过与试验结果对比验证了有限元模型的适用性,并深... 详细信息

为研究再生混凝土柱的受力性能,进行了系列足尺再生混凝土柱偏压性能试验。在4根足尺再生混凝土柱和2根足尺普通混凝土柱的偏压性能试验基础上,利用ABAQUS软件进行了非线性有限元分析,通过与试验结果对比验证了有限元模型的适用性,并深化研究了再生混凝土强度、配筋率、配箍率设计参数及受压偏心率对试件偏压性能的影响。结果表明:随着再生混凝土强度的提高,试件的刚度、承载力均相应提高;随着配筋率的提高,试件的承载力有明显提高;随着配箍率的提高,试件延性提高,承载力变化不明显;偏心率对试件受力性能影响相对较大,随着偏心率的增大,试件承载力降低、延性提高。

关键词：再生混凝土柱足尺试件偏心受压受力性能计算分析

含孔洞Cu_(64)Zr_(36)及Cu/Cu_(64)Zr_(36)复合材料拉伸变形的分子动力学研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

材料导报 2024年第15期38卷 235-240页

作者：李泽政申宏飞吴文平武汉大学土木建筑工程学院工程力学系武汉430072

本工作采用分子动力学模拟研究了含孔洞Cu_(64)Zr_(36)金属玻璃和Cu/Cu_(64)Zr_(36)晶体/非晶复合材料的拉伸变形行为。结果表明:Cu_(64)Zr_(36)金属玻璃在加载过程中由孔洞引起的应变集中导致剪切转变区(STZ)被激活并诱发剪切带的形成,... 详细信息

本工作采用分子动力学模拟研究了含孔洞Cu_(64)Zr_(36)金属玻璃和Cu/Cu_(64)Zr_(36)晶体/非晶复合材料的拉伸变形行为。结果表明:Cu_(64)Zr_(36)金属玻璃在加载过程中由孔洞引起的应变集中导致剪切转变区(STZ)被激活并诱发剪切带的形成,而Cu/Cu_(64)Zr_(36)复合材料通过晶体相中的位错滑移有效避免了灾难性剪切局部化,阻碍了剪切带的扩展。应变局部化程度出现台阶式的跳跃主要由位错的成核和发射引起,而应变局部化程度的缓慢增加与STZ的激活有关,一旦剪切带形成会导致应变局部化程度的快速增加。孔洞的存在改变了剪切应变和非仿射平方位移的分布,原子剪切应变和非仿射平方位移最小值D_(min)^(2)的最大值总是分布在孔洞周围,使其成为最有可能位错成核、STZ激活并诱发剪切带形成的位点。大量的位错运动和均匀的STZ激活是提高复合材料整体塑性的主要原因,晶体相中位错密度的变化与非晶相中的剪切带活动密切相关。当剪切带扩展受阻,只出现均匀的STZ激活,位错密度基本保持不变,应力累积。一旦STZ局部化,重新诱发剪切带的扩展,位错密度增加和应力释放,这也是Cu/Cu_(64)Zr_(36)复合材料应力波动的主要原因。

关键词： Cu/Cu_(64)Zr_(36)复合材料剪切带剪切转变区位错分子动力学模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

管内合成气爆炸压力特性的试验与机理研究

安全与环境学报 2024年第4期24卷 1362-1370页

作者：李宇峰申宏栋焦作煤业(集团)有限责任公司河南焦作454000

为了确保合成气在工业生产与使用中的安全,通过自行搭建的试验系统研究了不同H_(2)体积分数的H_(2)/CO/空气预混气体爆炸压力振荡特性,同时利用理论计算了量纲一因素对压力振荡的影响。结果表明,在H_(2)体积分数为70%时,合成气在密闭管... 详细信息

为了确保合成气在工业生产与使用中的安全,通过自行搭建的试验系统研究了不同H_(2)体积分数的H_(2)/CO/空气预混气体爆炸压力振荡特性,同时利用理论计算了量纲一因素对压力振荡的影响。结果表明,在H_(2)体积分数为70%时,合成气在密闭管道存在燃烧诱导快速相变现象。在开口管道中,当H_(2)体积分数为50%和70%时,爆炸超压最大值发生在曲线后期高频振荡阶段。燃烧诱导快速相变发生在开口管道中,且H_(2)体积分数的变化对超压峰值和超压振荡的变化起着重要作用。不同H_(2)体积分数的振荡周期都属于10-4同一数量级,表明H_(2)体积分数对振荡周期没有影响。随着H_(2)体积分数的增加,振荡平均幅值逐渐增加,超压振荡现象更加明显。通过理论分析,燃烧诱导快速相变受量纲一因素的影响,是火焰传播阶段、水和壁面凝结阶段,以及火焰和冷壁面辐射热交换阶段三者共同驱动的。研究结果对于预防合成气爆炸故发生具有指导意义。

关键词：安全工程合成气爆炸振荡量纲一因素凝结辐射

Boost变换器全功率范围效率优化控制策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电源学报 2024年

作者：汪涛申宏扬廖卉莲王群锋国网河南省电力公司直流中心

临界导通模式(Critical Conduction Mode，CRM)下Boost变换器开关频率受输入电压和负载的影响而大范围变化，导致其开关损耗增加和整体效率下降。针对以上问题，本文提出一种Boost变换器全功率范围效率优化控制策略。首先，在传统变幅... 详细信息

临界导通模式(Critical Conduction Mode，CRM)下Boost变换器开关频率受输入电压和负载的影响而大范围变化，导致其开关损耗增加和整体效率下降。针对以上问题，本文提出一种Boost变换器全功率范围效率优化控制策略。首先，在传统变幅控制策略基础上引入电感电流内环控制，推导了断续导通模式(Discontinuous Conduction Mode，DCM)和临界导通模式下电感电流峰值与输出功率之间的数学关系并据此精确控制电感电流峰值。其次，对不同负载时变换器电感电流峰值选择最优的工作模式，降低电流应力，提升变换器效率。最后，搭建了一台300W的实验样机对本文所提出控制策略进行实验验证，结果表明，相对于传统方法，本文所提出的优化控制策略将电流应力降低了至少8.34%，峰值效率提高了2.15%。

关键词： Boost变换器变频率控制变幅值控制峰值效率

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高铁大跨连续梁不同约束体系下抗震性能研究

铁道工程学报 2024年第6期41卷 57-63页

作者：周友权中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:为研究不同抗震约束体系对高速铁路大跨度连续梁桥纵向抗震性能的影响,以一座跨径为(60+100+60)m的高速铁路连续梁桥为工程背景,采用OpenSees软件对全桥进行非线性时程分析,针对不同的设防烈度,从动力特性、桥墩墩底弯矩、墩... 详细信息

研究目的:为研究不同抗震约束体系对高速铁路大跨度连续梁桥纵向抗震性能的影响,以一座跨径为(60+100+60)m的高速铁路连续梁桥为工程背景,采用OpenSees软件对全桥进行非线性时程分析,针对不同的设防烈度,从动力特性、桥墩墩底弯矩、墩顶位移、支座位移等方面,对比分析延性体系、减隔震体系以及延性体系加减隔震体系多种工况下桥梁的地震响应差别。研究结论:(1)与延性体系相比,减隔震体系可显著延长桥梁结构的自振周期;(2)对于墩高20 m的高铁大跨连续梁按罕遇地震设防时,在Ⅶ度区及以上设防烈度时,桥墩会进入延性,且位移延性系数随着桥墩配筋率的增大而减小;(3)采用延性抗震体系的高铁大跨连续梁,可通过增大配筋率和设置阻尼器减轻桥墩的损伤,使其处于轻微损伤状态;(4)采用减隔震体系可保证高烈度地震区的高铁大跨连续梁桥的桥墩在罕遇地震下处于弹性工作状态,结构的减震率可超过80%;(5)摩擦摆支座体系减震效果好,但需要通过附加阻尼的形式来满足支座设计位移需要;(6)本研究成果可为高铁大跨连续梁桥的抗震设计提供参考。

关键词：高速铁路桥梁抗震性能数值计算连续梁桥延性体系减隔震体系

数字化转型对企业创新效率的影响——基于建筑业上市公司的实证分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

江苏工程职业技术学院学报 2024年第2期24卷 61-67页

作者：申宏乐菲菲济南四建集团有限责任公司济南250002 济南大学济南250002

数字化时代,数字技术对于企业发展至关重要。将2015年视为数字化转型政策效应的分界点,以2010—2021年我国105家A股建筑业上市公司数据为样本,运用双重差分模型进行实证分析,结果发现:企业数字化转型能够提高创新效率;企业数字化转型能... 详细信息

数字化时代,数字技术对于企业发展至关重要。将2015年视为数字化转型政策效应的分界点,以2010—2021年我国105家A股建筑业上市公司数据为样本,运用双重差分模型进行实证分析,结果发现:企业数字化转型能够提高创新效率;企业数字化转型能够通过缓解企业融资约束提高创新效率,即融资约束在数字化转型与创新效率之间存在中介效应。回归分析的结果能够丰富建筑业数字化转型与创新之间关系的研究,为提高建筑业上市公司创新效率提供理论参考。

关键词：数字化转型创新效率融资约束双重差分

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于DEA模型的动车组列车运行线效率评价

铁道运输与经济 2024年第7期46卷 23-32页

作者：范家铭申宏楠刘琳李博梁艳中国铁路列车运行图技术中心北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司运输部北京100844 北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044

运行线是列车运行图的重要组成元素,运行线效率是反映运行图相对质量的评价指标,从系统的角度分析运行线,其效率可以简化为技术指标与投入运输资源的比值。考虑到中低速列车为待避高速列车会造成自身效率下降,很难用一套标准对各类列车... 详细信息

运行线是列车运行图的重要组成元素,运行线效率是反映运行图相对质量的评价指标,从系统的角度分析运行线,其效率可以简化为技术指标与投入运输资源的比值。考虑到中低速列车为待避高速列车会造成自身效率下降,很难用一套标准对各类列车运行线效率进行客观有效的评价。为反映系统与元素、元素与元素之间的相互影响,考虑区间车站的繁忙程度和列车之间的越行成本,构建列车运行线效率计算模型。以某季度列车运行图数据进行实例验证,计算结果中低速列车与高速列车的效率差值明显缩小了,说明不同速度等级列车的效率具备可比性;再对某季度全路列车运行图数据进行实例分析,结果表明采用高速度等级运行标尺列车的综合效率高于全图其他类别列车;最后通过DEA的投影分析,对提高列车运行线效率给出针对性建议。

关键词：运行线相对质量 DEA 效率评价列车越行运行线优化