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极地运输船不同推进方案的性能比较（英文）

船舶力学 2019年第3期23卷 255-266页

作者：季少鹏田于逵中国船舶科学研究中心冰水池实验室江苏无锡214082

极地航行的运输船需要评估开敞水域和冰区航行的功率性能,文章对一艘极地运输船不同推进方案实施了开敞水域性能和冰区航行破冰能力的评估,推进方案包括定距桨(FPP)推进、调距桨(CPP)推进和导管桨(DP)推进,上述推进器方案的性能采用升... 详细信息

极地航行的运输船需要评估开敞水域和冰区航行的功率性能,文章对一艘极地运输船不同推进方案实施了开敞水域性能和冰区航行破冰能力的评估,推进方案包括定距桨(FPP)推进、调距桨(CPP)推进和导管桨(DP)推进,上述推进器方案的性能采用升力面方法评估。根据净推力和阻力平衡原理以及文中建立的评估方法,并兼顾开敞水域和冰区航行船后推进器的抽吸效应,预报了该极地运输船实尺度航行的功率性能和破冰能力。基于给定的主机功率,采用插值方法求解了破冰能力和功率性能。评估结果表明,导管桨(DP)拥有最优的破冰能力,然而相比定距桨(FPP)和调距桨(CPP),它拥有最差的开敞水域性能。

关键词：船舶性能推进类型破冰能力敞水性能极地运输船

利用热线风速仪在风洞中研究舰艇尾部流动特性

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船舶力学 1998年第2期2卷 13-22页

作者：田于逵江宏中国船舶科学研究中心

本文介绍中国船舶科学研究中心引进的Streamline型热线风速仪的功能特点。对利用该仪器在风洞中研究舰艇尾部流动特性的一般方法及测试技术中的几个关键问题进行了较详细的分析讨论，并给出了应用实例。文中指出：***型热线风速仪稳定... 详细信息

本文介绍中国船舶科学研究中心引进的Streamline型热线风速仪的功能特点。对利用该仪器在风洞中研究舰艇尾部流动特性的一般方法及测试技术中的几个关键问题进行了较详细的分析讨论，并给出了应用实例。文中指出：***型热线风速仪稳定性好、功能齐全且自动化程度高。b．该仪器所具有的高精度、高灵敏度、高频响特性使之用于尾部流场测试非常合适。C．在试验研究中有必要对测试技术方面的若干关键环节加以注意，以确保测试的准确性。

关键词：热线风速仪风洞尾流舰艇

基于改进相场法的盐度对海水结冰微观特性影响分析

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船舶力学 2022年第10期26卷 1496-1502页

作者：白旭杨苏杰田于逵江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

船舶结冰会影响船舶稳性和安全性,更好地理解船舶结冰的机理,有助于船舶结冰预报的研究。船舶结冰的主要途径是海水飞沫的凝固,本文针对海水凝固的微观结构特性,使用相场法研究海水盐度对冰晶生长的影响,分析不同盐度下结冰的微观结构... 详细信息

船舶结冰会影响船舶稳性和安全性,更好地理解船舶结冰的机理,有助于船舶结冰预报的研究。船舶结冰的主要途径是海水飞沫的凝固,本文针对海水凝固的微观结构特性,使用相场法研究海水盐度对冰晶生长的影响,分析不同盐度下结冰的微观结构特性。结果表明,盐度对枝晶生长速度有一定影响,盐度越大,冰晶生长越慢。盐度产生的影响相比速度整体来说较为明显,温度为240.85 K时,盐度从3.00%增大到3.90%,冰晶生长尖端速度减小了19.1%。

关键词：盐度相场法海水结冰熔点冰晶

船体、定子与导管相互干扰尾流特性的数值模拟与试验验证研究

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船舶力学 2016年第1期20卷 31-40页

作者：王星张楠谢华田于逵中国船舶科学研究中心水动力学重点实验室江苏无锡214082

文章通过求解RANS方程,结合雷诺应力模型,数值模拟了水下航行体模型Sub A在不带导管、定子与带导管、定子两种不同状态下的尾流三向速度场,分析了船体、定子与导管相互干扰尾流特性,数值模拟给出了模型尾部不同半径上的三向速度与伴流分... 详细信息

文章通过求解RANS方程,结合雷诺应力模型,数值模拟了水下航行体模型Sub A在不带导管、定子与带导管、定子两种不同状态下的尾流三向速度场,分析了船体、定子与导管相互干扰尾流特性,数值模拟给出了模型尾部不同半径上的三向速度与伴流分数,并与试验结果进行了对比分析,两者结果吻合得很好,研究表明文中所使用的数值计算方法可以有效地模拟尾部三向速度场。通过对比发现,定子与导管对尾流场有阻滞作用,且相互干扰尾流特性相当复杂。同时利用数值模拟方法探讨了尾部去流段长径比对尾流场的影响,计算了两种不同长径比回转体模型的尾部去流段边界层速度分布,详细分析了尾部外法线上速度分布和边界层厚度随长径比的变化,指出该模型尾部去流段相对短粗肥胖,导致逆压梯度相对较大且变化剧烈,从而导致边界层增厚,速度相对降低,卷吸携带作用减弱,最终桨盘面轴向速度分布产生相应变化。

关键词：雷诺应力模型水下航行体数值模拟尾流三向速度场

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喷流舵水动力试验研究

船舶力学 2005年第1期9卷 51-56页

作者：沈定安夏贤田于逵李明政毛海斌中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

本文介绍了喷流舵模型及试验装置的设计,给出了试验数据处理及表达方法.文中三种喷口位置对比试验结果表明,尾侧喷口具有更高的升力系数,在Cμ=0.20时,为常规舵的1.693～4.490倍,可望满足减纵摇高升系数的技术要求.

关键词：喷流舵试验装置升力系数减纵摇尾侧喷口水动力试验

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大型运输船极地平整冰区航行阻力的模型试验

中国造船 2016年第3期57卷 36-44页

作者：黄焱孙剑桥季少鹏田于逵天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300072 中国船舶科学研究中心无锡214082

针对一艘在极地海域内以船艏破冰方式航行的运输船,进行了平整冰条件下船舶航行阻力的模型试验。试验测试以拖曳船模在冰水池内行进的方式进行,试验观测针对多种船速展开,观测内容包括:平整冰排在船艏前的破坏模式、冰排沿船体舷侧的破... 详细信息

针对一艘在极地海域内以船艏破冰方式航行的运输船,进行了平整冰条件下船舶航行阻力的模型试验。试验测试以拖曳船模在冰水池内行进的方式进行,试验观测针对多种船速展开,观测内容包括:平整冰排在船艏前的破坏模式、冰排沿船体舷侧的破坏模式、碎冰沿船体的运动状态以及船体航行总阻力。试验测试中包含两种主要的冰况条件,即船体独立在平整冰条件下的航行和在有破冰船开道的航道碎冰条件下航行。试验测试结果表明,船体在平整冰中航行时,由船肩处引发的大面积弯曲破坏将导致极值阻力的出现;船体在碎冰航道中航行时,部分大尺寸的碎冰块在漂移过程中将遭遇航道边缘的阻碍而发生重叠,并将导致航道边缘冰排的再次破坏。此外,两种冰况条件下船体航行阻力均值与极值均随航速的上升而增大,而平整冰条件下的航行阻力整体高出航道碎冰条件下的阻力两倍以上。

关键词：极地平整冰航行阻力模型试验

面向船体结构动冰载荷监测的线性形函数识别方法研究

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振动与冲击 2022年第14期41卷 226-232页

作者：孔帅田于逵崔洪宇季顺迎中国船舶科学研究中心水动力学科研部江苏无锡214082 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

船体结构冰载荷监测系统中的载荷识别算法是对船舶在冰区安全运行进行实时评估的关键环节,而常用的影响系数矩阵法尚未考虑冰载荷的动力效应。在时域内将动冰载荷离散为诸多时间元,在每个时间元内利用线性形函数的组合形式逼近构造动冰... 详细信息

船体结构冰载荷监测系统中的载荷识别算法是对船舶在冰区安全运行进行实时评估的关键环节,而常用的影响系数矩阵法尚未考虑冰载荷的动力效应。在时域内将动冰载荷离散为诸多时间元,在每个时间元内利用线性形函数的组合形式逼近构造动冰载荷;通过结构的动力响应分析得到形函数的响应矩阵,并以此建立船体结构冰载荷识别的正问题。利用共轭梯度最小二乘迭代型正则化算法和终止迭代准则对冰载荷识别问题中的不适定性进行控制。该数值算例和试验验证均表明,该冰载荷识别模型具有良好的识别精度、求解速度及稳定性。

关键词：船体冰载荷载荷识别线性形函数共轭梯度最小二乘法

机动航态下水中航行器边界层特征参数计算建模研究

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船舶力学 2018年第4期22卷 417-424页

作者：谢华沈泓萃张楠田于逵中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

文章基于边界层积分求解理论,进行了机动航态下水中航行器厚边界层计算建模,发展了求解动量积分方程组的数值计算方法。编写了相关计算程序。针对SUBOFF潜艇,利用编写的程序,计算得到了边界层特征参数沿艇体分布的曲线,分析研究了机动... 详细信息

文章基于边界层积分求解理论,进行了机动航态下水中航行器厚边界层计算建模,发展了求解动量积分方程组的数值计算方法。编写了相关计算程序。针对SUBOFF潜艇,利用编写的程序,计算得到了边界层特征参数沿艇体分布的曲线,分析研究了机动航态下边界层特征参数变化规律。结果表明,编制的计算程序可用于机动航态下水中航行器边界层特征参数计算分析,为水中航行器水动力性能评估提供技术支持。

关键词：水中航行器边界层特征参数厚边界层机动航态

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盐水柱状模型冰弯曲强度试验分析

船舶力学 2021年第3期25卷 336-341页

作者：刚旭皓田于逵季少鹏国威寇莹中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

冰区航行船在平整冰层中破冰航行时,弯曲破坏是主要的破坏形式,因而弯曲强度的研究具有重要的工程意义。本文依托室内冰水池的试验条件,结合原位悬臂梁方法对盐水柱状模型冰的弯曲强度进行了一系列试验研究,测量了模型冰的密度、温度、... 详细信息

冰区航行船在平整冰层中破冰航行时,弯曲破坏是主要的破坏形式,因而弯曲强度的研究具有重要的工程意义。本文依托室内冰水池的试验条件,结合原位悬臂梁方法对盐水柱状模型冰的弯曲强度进行了一系列试验研究,测量了模型冰的密度、温度、盐度等基础特性和不同试验条件下的弯曲强度,分析了加载速率对模型冰弯曲强度的影响,确定了冰样尺寸对模型冰弯曲强度的作用,讨论了回温时间、失效时间和弯曲强度之间的关系。本系列试验可为模型冰力学特性的相关研究提供参考。

关键词：盐水柱状模型冰弯曲强度模型试验冰特性