检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

螺旋气道结构参数对内燃机流场的影响

西安交通大学学报 2003年第5期37卷 456-458页

作者：周松戴景民王贺武哈尔滨工业大学电气工程与自动化学院哈尔滨150001 西安交通大学能源与动力工程学院

为了提高具有螺旋进气道的内燃机的进气通流能力,利用三维、可压、粘性、湍流流动模型,采用求解压力耦合方程的半隐算法(SIMPLE),对其流场进行了研究,并分析了气道倾斜角、气道位置等进气系统参数对流场特性的影响.通过研究发现:由于螺... 详细信息

为了提高具有螺旋进气道的内燃机的进气通流能力,利用三维、可压、粘性、湍流流动模型,采用求解压力耦合方程的半隐算法(SIMPLE),对其流场进行了研究,并分析了气道倾斜角、气道位置等进气系统参数对流场特性的影响.通过研究发现:由于螺旋气道结构的复杂性,结构参数对具有螺旋进气道的进气系统的影响十分复杂;气道倾斜角、气道位置对缸内流动的影响是双向的.另外,螺旋气道的总压力损失主要发生在气道部分.经实验验证,该模型和方法是正确的.

关键词：流场进气系统数值模拟螺旋进气道气道位置气道倾斜角

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

纯电动乘用车整车租赁模式

清华大学学报（自然科学版） 2013年第10期53卷 1470-1475页

作者：叶强王贺武欧阳明高清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

国内外电动汽车示范运行的例证表明,整车租赁模式可为电动汽车商业化推广提供一条可行路径。该文基于对国内示范城市调研的数据,从消费者和租赁公司双方的角度分析了电动汽车整车租赁模式的主要影响因素和适用条件,并在不同的情景设定... 详细信息

国内外电动汽车示范运行的例证表明,整车租赁模式可为电动汽车商业化推广提供一条可行路径。该文基于对国内示范城市调研的数据,从消费者和租赁公司双方的角度分析了电动汽车整车租赁模式的主要影响因素和适用条件,并在不同的情景设定下对未来的盈利前景进行了预测。研究结果显示:消费者和租赁公司能否接受这种模式,受到电池成本、车辆租金、油价、行驶里程、电池补贴等因素的影响,随着相关成本的持续下降和市场占有率的不断提高,电动汽车整车租赁模式的未来盈利前景向好。

关键词：纯电动乘用车整车租赁商业模式适用条件

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

含氧燃料添加剂对柴油机性能和排放的影响

内燃机学报 2001年第1期19卷 1-4页

作者：王贺武周龙保西安交通大学能源与动力工程学院西安710049

研究了用碳酸二甲酯 (DMC)作为含氧燃料添加剂对燃料性质及柴油机性能和排放的影响。结果表明 ,在柴油中添加 DMC,燃料十六烷值降低 ,发动机热效率提高 ,烟度减小。当 DMC添加比例为 10 %时 ,发动机功率基本维持不变 ,热效率提高 3% ,... 详细信息

研究了用碳酸二甲酯 (DMC)作为含氧燃料添加剂对燃料性质及柴油机性能和排放的影响。结果表明 ,在柴油中添加 DMC,燃料十六烷值降低 ,发动机热效率提高 ,烟度减小。当 DMC添加比例为 10 %时 ,发动机功率基本维持不变 ,热效率提高 3% ,排气烟度降低 40 % ;而继续加大 DMC添加比例 (如2 0 % ) ,虽然能进一步降低碳烟排放 ,但发动机功率将有明显降低。研究结果表明 ,在柴油中添加 DMC的合适比例为 10 %～ 15 %。

关键词：碳酸二甲酯含氧添加剂性能排放柴油机

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国乘用车与商用车保有量预测

清华大学学报（自然科学版） 2011年第6期51卷 868-872页

作者：郝瀚王贺武欧阳明高清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 清华大学中国车用能源研究中心北京100084

为了获得中国未来汽车保有量及其构成,分别采用Gompertz模型和线性外推模型对中国的乘用车和商用车保有量进行了预测。结果表明:中国汽车保有量在2020年和2030年将分别达到2.5—2.9亿辆和4—5.2亿辆,其中乘用车保有量增长速度相对较快,... 详细信息

为了获得中国未来汽车保有量及其构成,分别采用Gompertz模型和线性外推模型对中国的乘用车和商用车保有量进行了预测。结果表明:中国汽车保有量在2020年和2030年将分别达到2.5—2.9亿辆和4—5.2亿辆,其中乘用车保有量增长速度相对较快,且存在一定不确定性,在2020年和2030年将分别达到2.2—2.6亿辆和3.5—4.8亿辆。商用车保有量在2020年和2030年将分别达到0.33和0.47亿辆。在2030年之前,中国汽车保有率将快速提高,但是相比发达国家将始终有较大差距。

关键词：公路运输经济乘用车商用车保有量预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路隧道环境对车用柴油机排放影响的研究

中国公路学报 2003年第4期16卷 98-100页

作者：王贺武刘浩学王生昌清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 长安大学汽车学院陕西西安710064

在车用增压柴油发动机上模拟了公路隧道内外进气环境下的碳烟、NOx和CO排放。结果表明:与隧道外环境相比,在隧道内环境下柴油机的NOx排放量降低,碳烟排放增加,CO排放没有显著变化。

关键词：汽车工程柴油机试验研究公路隧道排放

柴油机燃用二甲醚时采用排气再循环降低NO_x排放

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西安交通大学学报 2000年第7期34卷 9-11,51页

作者：王贺武周龙保蒋德明西安交通大学西安710049

在单缸直喷柴油机上燃用二甲醚和采用排气再循环时 ,进行了发动机性能和排放的试验研究 .结果表明 :与燃用柴油相比 ,发动机燃用二甲醚可以实现无烟燃烧 ,NOx 降低 30 % ,未燃碳氢和CO排放有所下降 ;随着排气再循环 (EGR)率的增加 ,未... 详细信息

在单缸直喷柴油机上燃用二甲醚和采用排气再循环时 ,进行了发动机性能和排放的试验研究 .结果表明 :与燃用柴油相比 ,发动机燃用二甲醚可以实现无烟燃烧 ,NOx 降低 30 % ,未燃碳氢和CO排放有所下降 ;随着排气再循环 (EGR)率的增加 ,未燃碳氢、CO和CO2 排放有所升高 ,发动机热效率仍然保持在较高的水平 ,NOx 排放得到大幅度降低 ;当进气中EGR率为 2 0 %左右时 ,NOx排放降低到无排气再循环的 6 0 % .

关键词：二甲醚排放柴油机排气再循环氮氧化物燃料

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种汽油车用二甲醚混合燃料的开发研究

汽车工程 2003年第2期25卷 131-135页

作者：刘生全马志义王贺武边耀璋长安大学西安710064

分析了二甲醚 (DME)的特点 ,将DME、LPG及添加剂复合优化 ,增加了复合燃料的含氧量 ,提高了复合燃料的辛烷值。经台架、道路、排放性能测试 ,该燃料能够作为汽油机汽车燃料 ,使用方法与LPG相同 ,使用性能与RON90汽油相当。

关键词：汽油机汽车二甲醚混合燃料开发 DME LPG 添加剂使用性能辛烷值

采用含氧燃料和EGR同时降低直喷式柴油机碳烟和NO_x排放的试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

燃烧科学与技术 2002年第6期8卷 515-519页

作者：白富强周龙保王贺武天津内燃机研究所天津300072 西安交通大学汽车工程系西安710049

在一台TY1100轻型直喷式柴油机上,研究了碳酸二甲酯(DMC)作为含氧燃料添加剂对柴油机烟度和性能的影响。结果表明,在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下,随着DMC在柴油中添加比例的增加,排气烟度逐步下降,热效率提高。当添加比例在10... 详细信息

在一台TY1100轻型直喷式柴油机上,研究了碳酸二甲酯(DMC)作为含氧燃料添加剂对柴油机烟度和性能的影响。结果表明,在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下,随着DMC在柴油中添加比例的增加,排气烟度逐步下降,热效率提高。当添加比例在10%～15%时,烟度降低40%～50%,热效率增加了6 9%,发动机功率基本不变。添加碳酸二甲酯并采用EGR可以同时降低碳烟和NOx。研究表明,柴油中添加15%DMC,在12%左右的EGR下,与原机比较,烟度降低了35%,NOx排放降低了33%。混合燃料的放热规律与纯柴油相比差异不大,但预混燃烧量增加,扩散燃烧速率快,发动机最高燃烧压力、温度和压力升高率偏高。

关键词：含氧燃料 EGR 直喷式柴油机碳烟 NOx 排放碳酸二甲酯废气再循环氮氧化合物

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

北京奥运示范运行燃料电池大客车的能量分析

清华大学学报（自然科学版） 2010年第5期50卷 654-659页

作者：邓学叶雨明王贺武欧阳明高清华大学汽车安全与节能国家重点实验室中国车用能源研究中心北京100084

通过对示范运行的燃料电池混合动力城市大客车的运行数据进行统计分析,总结了车辆运行的基本情况,分析了不同时期和条件下的燃料经济性和能量流动。结果表明：公交路况下示范车在中高速下贡献了大部分的行驶里程,低速和怠速下却消耗了... 详细信息

通过对示范运行的燃料电池混合动力城市大客车的运行数据进行统计分析,总结了车辆运行的基本情况,分析了不同时期和条件下的燃料经济性和能量流动。结果表明：公交路况下示范车在中高速下贡献了大部分的行驶里程,低速和怠速下却消耗了大部分的能量。通过对比不同时期和不同技术下的能量流动图表发现：燃料电池系统在运行过程中的能量效率较高（40%~50%）;国产燃料电池城市客车的能量消耗率优于传统柴油城市客车;车辆的附件功率随季节发生变化,附件功耗由于空调的开启而波动较大（总能量的10%~18%）;在采用制动能量回馈技术后,可降低7%~8%的燃料消耗。

关键词：燃料电池城市客车示范运行能量流动效率优化