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电子铝箔轧制基础油成份与性能的研究

电子铝箔轧制基础油成份与性能的研究

作者：王宗宽中南大学

学位级别：硕士

本文在研究铝材轧制过程中润滑机理基础上，展开了对电子铝箔轧制基础油成份与理化性能、摩擦学性能及热稳定性能关系的实验性研究。实验选用目前国内厂家普遍使用的低硫、低芳烃铝材轧制基础油，并选用了wylor10和wylor12、CSA-P三种... 详细信息

本文在研究铝材轧制过程中润滑机理基础上，展开了对电子铝箔轧制基础油成份与理化性能、摩擦学性能及热稳定性能关系的实验性研究。实验选用目前国内厂家普遍使用的低硫、低芳烃铝材轧制基础油，并选用了wylor10和wylor12、CSA-P三种复合添加剂。运用气相色谱-质谱联用技术对基础油的物质组成进行了分析，运用TG-DTA热分析技术对基础油的热稳定性能进行了分析，并对基础油和轧制油的理化性能、摩擦学性能、退火清洁性能和抗氧化性能进行了测定。结果表明：(1)铝材轧制基础油粘度随平均碳原子数增加而增大;在平均碳原子数相同的情况下，正构烷烃基础油的粘度，低于含有适当异构烷烃和环烷烃的加氢饱和基础油的粘度。基础油的闪点随着低碳成份含量的增加呈现下降的趋势，而初馏点与低碳成份也有很大关系。(2)含有环烷烃的加氢基础油对添加剂的敏感性优于正构烷烃基础油;随着平均碳原子数的增大，无论是正构烷烃基础油还是加氢基础油，以它们配成轧制油的油膜承载能力都是增加的;轧制油的油膜强度主要由添加剂的性能来决定，在添加剂一定的情况下，基础油同样对摩擦学性能有一定影响。(3)对于铝材轧制基础油而言，加氢基础油的退火清洁性能可以与正构烷烃基础油相媲美;对于轧制油而言，退火性能很大一部分要由添加剂来决定。加氢基础油的热安定性主要与低碳成份有关，当碳原子数分布相当时，正构烷烃热安定性和氧化安定性最好，链烷烃次之，环烷烃相对较差。

关键词：电子铝箔轧制基础油成份性能润滑

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高地下水位粉砂土路堤变形特性研究

高地下水位粉砂土路堤变形特性研究

作者：宋宽河南大学

学位级别：硕士

河南作为我国中原城市群核心发展区的聚集区,地理位置优越,是我国重要的交通枢纽。随着公路事业的蓬勃发展,路堤填料的需求量越来越大,豫东黄泛区粉砂土储量丰富,粉砂土成为了主要的路堤填料,粉砂土路堤普遍存在。豫东黄泛区地下水位普... 详细信息

河南作为我国中原城市群核心发展区的聚集区,地理位置优越,是我国重要的交通枢纽。随着公路事业的蓬勃发展,路堤填料的需求量越来越大,豫东黄泛区粉砂土储量丰富,粉砂土成为了主要的路堤填料,粉砂土路堤普遍存在。豫东黄泛区地下水位普遍偏高,一些特殊地段的地基处于饱和状态,修筑在这些地基上的路堤,在工后车辆荷载作用下,常常会发生纵裂、不均匀沉降、翻浆、坍塌等道路病害。因此有必要对高地下水位粉砂土路堤的变形特性进行深入研究,以期为以后相关道路的设计、施工和养护提供理论指导。通过室内试验与数值模拟对豫东黄泛区高地下水位粉砂土路堤进行以下研究:(1)对开封地区粉砂土进行了室内试验。通过颗粒分析试验、击实试验、直剪试验、固结试验和渗透试验,研究粉砂土的基本工程特性。得到开封地区粉砂土的基本试验参数,为数值模拟提供参数取值依据。(2)由于车辆荷载具有长期性,将车辆荷载简化为均布恒载。利用有限差分软件FLAC3D对高地下水位粉砂土路堤进行静力流固耦合分析(即考虑地基在荷载作用下的排水固结作用),研究超孔压消散、路堤高度、路堤坡度、路堤压实度以及车辆载重等不同工况下高地下水位粉砂土路堤的变形规律。(3)考虑到车辆荷载的长期重复性,将车辆荷载简化为连续的余弦波荷载。利用有限差分软件FLAC3D对高地下水位粉砂土路堤进行动力流固耦合分析(即考虑地基在荷载作用下的排水固结作用),研究单次车辆荷载作用下粉砂土路堤的动应力及位移变化规律。(4)在车辆荷载的长期循环作用下,研究车速、车辆载重、路堤高度、路堤压实度以及有无地下水等不同工况下粉砂土路堤的累积塑性变形特性。

关键词：道路工程粉砂土路堤车辆荷载流固耦合数值模拟

基于无线通信的电动汽车锂电池管理系统的硬件设计和实现

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基于无线通信的电动汽车锂电池管理系统的硬件设计和实现

作者：邵明宽东南大学

学位级别：硕士

基于目前社会能源日益紧缺和环保要求越来越严格的世界大环境下,新能源汽车的研发已成为大势所趋。锂电池管理系统作为新能源汽车关键技术之一,对锂电池的监测、管理起着关键的作用。随着大量锂电池在车辆上的应用和推广,对电池管理系... 详细信息

基于目前社会能源日益紧缺和环保要求越来越严格的世界大环境下,新能源汽车的研发已成为大势所趋。锂电池管理系统作为新能源汽车关键技术之一,对锂电池的监测、管理起着关键的作用。随着大量锂电池在车辆上的应用和推广,对电池管理系统的要求也越来越高。早期锂电池管理系统通常采用16位单片机作为核心处理器,分离器件或者低性能模拟前端芯片采集电芯数据,导致整个电池管理系统计算速度有限、电池参数检测精度较低,安全性差等问题。同时板间通信和电芯采样连接依靠传统的线束也会影响电池包的能量密度以及后期维护等。因此,对锂电池管理系统的研究不仅具备实用性和经济性,而且对于新能源汽车的推广也意义重大。本文主要对无线通信电池管理系统的硬件设计进行了研究,通过分析电池管理系统的需求完成了该系统的硬件电路以及产品的验证测试。具体的研究工作包括以下三个方面:（1）研究锂电池的特征特性以及分析电池管理系统的功能模块,从而得到系统功能需求并确定了系统的基本架构。锂电池管理系统采用分布式架构设计,由主控制板、高压板以及多个从控制板组成。主控制板和从控制板之间的通信采用无线方式,主控制板与高压板采用菊花链有线通信,从控制板配置在每个电池模组内且采用FPC连接采样。无线通信和FPC的使用,节约了绝大部分的线束和近一成多的电池包体积,不仅提高了电池模组的设计灵活性、电池包能量密度以及装配效率,还降低了装配过程中出错的可能性,同时降低了整车厂的售后维护成本。（2）根据各个控制板的功能特征进行模块划分和硬件电路设计,本文设计完成的模块硬件电路主要包括供电电路、最小系统电路、CAN通信电路、菊花链通信电路、无线电路、高压绝缘和采样电路、电流采样以及电池电压采样电路等等。主控制板集成多路CAN和LIN通信接口、无线通信接口、外部驱动接口以及热管理和充电管理接口,实现对电池信息的监控和管理,以及与整车、充电设备的信息交互等,核心处理器采用ASIL D的32位单片机TC389芯片。高压板采用LTC2494芯片,实现高压部分的绝缘检测、高压采样以及电流采样功能要求。从控制板采用ADI新一代电池监控器ADBMS6817芯片,采集电芯电压和电池温度信息并通过无线传输到主控制板内进行数据处理。（3）安全稳定的硬件环境是整个系统运行的基础,产品开发完成后需要进行合理的试验进行验证,本文对设计的整体系统进行了电气适应性、电磁兼容和环境可靠性测试验证,保证了硬件系统的稳定性,测试验证结果证明了无线通信电池管理系统的的可行性和实用性。本文是结合实际项目完成的研究设计,目前该研究设计方案已成功应用在通用和上汽通用的电动汽车项目中,项目已经接近量产状态。

关键词：新能源汽车锂电池管理系统无线通信硬件设计

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八路军总部大事纪略转战华北期间 1版

GF-3全极化影像在地表浅覆盖区进行地质构造解译的新方法

1985年

作者：李志宽王照骞编

本书记录了一九三七年至一九四五年九月, 这一时期抗日战争中八路军总部指挥华北抗战的重要史实。

ISBN: (纸本)11185·40

本书记录了一九三七年至一九四五年九月, 这一时期抗日战争中八路军总部指挥华北抗战的重要史实。

关键词：军事中国军事

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遥感学报 2019年第2期23卷 243-251页

作者：涂宽文强谌华于飞谷鑫志二十一世纪空间技术应用股份有限公司北京100096

地质构造信息对地质矿产调查具有重要意义,野外实测和光学遥感等常规手段在一些地表浅覆盖区获取的地质构造信息十分有限,而合成孔径雷达(SAR)对地表具有一定的穿透性,在探测地表浅层覆盖区域的地质构造特征中具有独特优势。利用高分三... 详细信息

地质构造信息对地质矿产调查具有重要意义,野外实测和光学遥感等常规手段在一些地表浅覆盖区获取的地质构造信息十分有限,而合成孔径雷达(SAR)对地表具有一定的穿透性,在探测地表浅层覆盖区域的地质构造特征中具有独特优势。利用高分三号(GF-3)全极化影像,在典型的地表浅层覆盖区域,开展了断裂构造等信息的解译探索,提出了一种地表浅覆盖区域地质构造解译的新方法。首先对西藏改则、林芝、贵阳、北京千家店等4个研究区内的断裂构造和环带构造进行分析;接着,提出了GF-3全极化影像用于浅覆盖区地质解译的处理流程,通过引入DEM数据对GF-3影像进行地形校正,充分利用微地形微地貌特征,并采用不同极化方式的RGB合成,增强了影像的判读性,并进行地质构造解译;最后,将解译结果与1∶5万实测数据进行对比,断层的位置和方向与实测结果基本一致,同时获取了大量野外实测未能探明的浅覆盖层以下的断层信息,进一步丰富了研究区的地质构造信息。结果表明,GF-3全极化影像可用于浅覆盖区的地质构造解译,并且具有野外实测和光学遥感等常规手段所不能替代的独特优势。

关键词：高分三号全极化SAR 浅覆盖区断裂构造环带构造

矿区开发中植被保护与生态恢复问题研究 ——以府谷县为例

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矿区开发中植被保护与生态恢复问题研究 ...

作者：刘建宽西北农林科技大学

学位级别：硕士

府谷县在历史上是一个山川秀美、森林茂盛、土地肥沃的地方,但由于人口的不断增加,长期的乱砍滥伐以及大规模的矿区开发,使生态环境遭到了严重破坏,水土流失严重,生存环境日趋恶化。府谷县矿区集煤炭资源开采、利用与土地资源占用和破... 详细信息

府谷县在历史上是一个山川秀美、森林茂盛、土地肥沃的地方,但由于人口的不断增加,长期的乱砍滥伐以及大规模的矿区开发,使生态环境遭到了严重破坏,水土流失严重,生存环境日趋恶化。府谷县矿区集煤炭资源开采、利用与土地资源占用和破坏为一体,是资源、环境与人口矛盾相对集中显现的区域之一。开展矿区植被保护与生态恢复的研究是府谷县经济社会发展的客观要求,对促进府谷县矿山企业优化生产布局、避免和减少塌陷灾害的发生,进而实现矿区的可持续发展具有十分重要的现实意义。本研究以府谷县矿区为研究对象,针对矿区植被保护与生态恢复的现状和存在的主要问题,在系统分析矿区植被破坏原因的基础上,提出了一系列矿区植被保护与恢复的措施,其主要研究结论如下: 1研究指出了府谷县矿区生态恢复治理存在的主要问题是:矿区水资源短缺与浪费并存;矿区森林植被减少;水土流失严重;生态环境急剧恶化;自然灾害频繁等。 2研究结果表明,府谷县矿区的生态环境问题具有深刻复杂的原因,主要表现在:由人口的大量增加造成;由长期不合理的开发和耕作造成;由生态环境极为脆弱造成的;由建国以来工业开发和城市建设造成的。 3提出了矿区植被保护与生态恢复的措施建议:矿山开发与矿山环境防治统一规划合理布局;防治并重、治管结合、强化管理、重视预防、突出重点;矿区开发建设要与水土保持相结合;以建设高产农田解决粮食问题为突破口,推进矿区的综合治理;大力种树种草,加强植被建设。

关键词：府谷县矿区植被保护与生态恢复措施

超薄磨耗层在辽宁省高速公路养护工程中的应用研究

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超薄磨耗层在辽宁省高速公路养护工程中的应用研究

作者：李树宽哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

随着我国经济的飞速发展、人们的生活水平大幅提升,对交通出行的要求也在不断增加,交通安全和环境保护也成为了公路建设过程中的首要考虑目标。公路系统的一个主要目标就是为用户提供一个安全、舒适、方便和经济的运输通道。当一条新的... 详细信息

随着我国经济的飞速发展、人们的生活水平大幅提升,对交通出行的要求也在不断增加,交通安全和环境保护也成为了公路建设过程中的首要考虑目标。公路系统的一个主要目标就是为用户提供一个安全、舒适、方便和经济的运输通道。当一条新的公路建成之后,随着交通量的增加,道路表面在车辆轮胎的碾压下和自然因素的作用下(如温度、湿度的变化以及风化等),路表面的平整度、抗滑能力等特性都在逐渐降低,出现车辙、裂缝、剥落、拥包、坑洞以及泛油等路面缺陷。这些都大大影响了道路使用的安全性、舒适性。为解决这些问题,在沥青路面未发生结构性破坏之前,必须通过预防性养护来维持路面的长期使用性能。辽宁省高速公路建设重点已陆续转向养护,一些路面通车后不久便出现了不同类型的路面病害,需要一种既经济又能够快速有效的修复路面车辙、网裂、贫油等病害的路面养护技术。超薄磨耗层是一种延长路面寿命、改善行驶质量、校正表面缺陷、提高安全特性(包括提高抗滑与排水)、减小噪音、增加路面强度等路面功能的新型养护技术,是目前解决这一难题的最佳技术之一。因此,开发、应用超薄磨耗层路面技术,并将其应用于道路的新建与养护工程中有着十分重要的现实意义。

关键词：辽宁高速公路路面养护超薄磨耗层技术应用

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新能源与铁路融合发展模式及其潜力研究

新能源与铁路融合发展模式及其潜力研究

作者：沙宽北京交通大学

学位级别：硕士

交通运输是我国国民经济的命脉。随着我国人口的不断增加、经济的持续发展,交通的客运和货运运输需求量不断提升,交通运输对社会经济发展的支撑和保障作用更加凸显。然而,随着交通运输需求的快速增长,我国交通运输业的能源消耗总量和其...

交通运输是我国国民经济的命脉。随着我国人口的不断增加、经济的持续发展,交通的客运和货运运输需求量不断提升,交通运输对社会经济发展的支撑和保障作用更加凸显。然而,随着交通运输需求的快速增长,我国交通运输业的能源消耗总量和其占全社会总量的比重均呈现逐年递增的趋势,且增速也在逐年迅速上升。本论文对接铁路系统能源电力需求,充分利用铁路负荷潜力,推动以分布式光伏发电为主的清洁能源供给与铁路供能系统的集成与融合,破解能源系统清洁电力消纳能力不足的难题,突破铁路系统清洁能源供给少、利用难的困境。第一章梳理了新能源与铁路机车车辆融合的发展现状,从轨道交通机车,轨道交通基础设施,轨道交通服务设施三个方面搜集整理了各国太阳能与轨道系统相结合的案例,分析了新能源与交通系统结合的必要性与可行性,并总结整理了本文的主要工作。第二章分析了我国可再生能源的研究现状以及利用方式,经过比较得出太阳能更适合与铁路系统结合。以太阳能资源为代表的光热发电、光伏发电的利用模式与关键技术,并指出:太阳能光伏发电由于其结构简单、安装便捷、组合灵活等优势,成为在铁路供能系统中最便捷、最灵活的清洁能源利用方式。随后总结了当前铁路系统线路与服务设施的能源系统技术现状,以及各国的用能演化趋势。第三章梳理了新能源与铁路的融合发展模式。根据我国的太阳能资源网,我国铁路能源系统的演化趋势,以及我国铁路能源系统目前的模式和未来模式的演化趋势,得出我国铁路新能源融合的SWOT分析矩阵,为后续测算工作提供依据。第四章,提出了一种基于系统灵活性的储能优化调度方法,以系统的灵活性为指标,系统的售电量最大与购电成本最小为目标进行优化。并且对兰州地区进行测算,结果充分显示了该种优化调度方法的优越性。第五章,以现有铁路营业里程为基础,预测了我国铁路光伏发电年发电潜力为2541.2亿千瓦时,其中太阳能一、二、三、四类资源区光伏发电潜力分别为75.8亿千瓦时、883.0亿千瓦时、1386.2亿千瓦时和196.2亿千瓦时。随着我国铁路规模的持续增加,铁路能耗也将逐年增加:预计到2025年,铁路用能将达到1753.4亿千瓦时,在10%光伏潜力开发比例下,铁路用电自洽率将达到19.5%;预计到2030年,铁路用能将达到2035.3亿千瓦时,在20%光伏潜力开发比例下,铁路用电自洽率将达到34.5%;预计到2035年,铁路用能将达到2264.4亿千瓦时,在30%光伏潜力开发比例下,铁路用电自洽率将达到46.5%。

关键词：

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红外—雷达协同监控告警系统设计

红外—雷达协同监控告警系统设计

作者：殷宽西安电子科技大学

学位级别：硕士

输油管作为一种石油运输的重要方式已被广泛应用,但输油管遭人为破坏导致巨额经济损失和重大环境污染的消息屡见不鲜。传统的视频监控系统已经被大量应用到输油管线的安全防范,但众多摄像头的大量监控画面需要监控人员实时监控,以判定... 详细信息

输油管作为一种石油运输的重要方式已被广泛应用,但输油管遭人为破坏导致巨额经济损失和重大环境污染的消息屡见不鲜。传统的视频监控系统已经被大量应用到输油管线的安全防范,但众多摄像头的大量监控画面需要监控人员实时监控,以判定紧急情况是否发生。但是人的视觉疲劳导致无法完成有效地全天监控,且在恶劣气候等外界环境影响下监控画面的质量也大大降低。针对上述缺点,本文设计了一种红外-雷达协同监控告警系统,该系统具有全天候全天时的监控告警功能,解决了传统视频监控系统对监控人员的依赖问题。本文首先研究了传统目标检测和跟踪算法。对常见的检测算法进行分析和仿真实验,验证了算法性能。通过对Mean Shift算法的分析,发现其在运动目标快速移动时无法完成目标跟踪的工作,因此利用Kalman滤波的预测能力对Mean Shift进行优化,仿真实验结果验证了该算法的有效性。其次,本文研究了典型视频监控系统的架构方式,针对红外-雷达协同监控告警系统的设计需求和工作特点,选取了以视频服务器为核心的设计。通过对整个系统进行模块分解,选取了适应于相应工作环境的雷达、可见光相机、红外相机和转台等设备,并对设备的技术参数和特点进行详细说明。最后,本文根据系统软件功能需求以及相关设备的特点,实现了整个软件的模块化设计,并利用MFC实现了软件的人机交互界面。通过对整个系统的软件功能测试,验证了系统的各项功能。

关键词：红外雷达视频监控告警检测自动跟踪