检索结果-南通市图书馆

生成式人工智能辅助中国山水画创作草图的实践研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

生成式人工智能辅助中国山水画创作草图的实践研究

作者：温嘉韵广州大学

学位级别：硕士

随着计算机技术的发展,人工智能技术提高了人们工作学习的效率,影响着各行各业。目前生成式人工智能技术在绘画上更新迭代,与中国山水画领域结合的相关研究有待发掘。本文旨在探究生成式人工智能在中国山水画领域中的应用及其在传统绘... 详细信息

随着计算机技术的发展,人工智能技术提高了人们工作学习的效率,影响着各行各业。目前生成式人工智能技术在绘画上更新迭代,与中国山水画领域结合的相关研究有待发掘。本文旨在探究生成式人工智能在中国山水画领域中的应用及其在传统绘画的影响。通过对比AI生成的山水画与手绘的中国山水画的创作特征,进而比较两者创作思路的异同。基于上述分析的结论,以问卷调查的形式,用客观数据反映生成式人工智能在中国山水画表现上存在的问题和具备的优势,以此探究生成式人工智能在中国山水画创作的过程中能够提供的帮助,讨论AI赋能中国山水画创作草图的实践性。将方法论实践于笔者的毕业创作,评估其在实际应用中的价值,以验证生成式人工智能辅助中国山水画创作草图的可行性,并总结人工智能技术对山水画创作的影响以及展望其未来的发展。研究发现,目前AI在山水画创作上的绘制水平尚未与受过系统训练的创作者持平,虽然可以呈现出具有表现力的画面,在构图、造型、笔墨、色彩等绘画语言上尚且经不起推敲。“想象力”的不足和内涵性的欠缺以及真实情感体验的缺乏,使得AI创作的作品不具备“灵魂”。AI的便捷性、高效性以及随机性能够帮助创作者快速获取大量的画面效果进行参考,利于创作者整理创作思路的同时也给予创作者更多的灵感。基于上述实证研究结果,提出以下观点:在新趋势下,创作者可借力AI技术,将艺术创作与现代科技相结合,开拓一种可使用AI工具辅助中国山水画草图创作的新思维。与此同时,创作者应重视提升自身的艺术修养和绘画基本功。AI的出现会使未来山水画创作更注重精神内核的表达,使未来画展更注重作品的内涵性。

关键词： AI绘画中国山水画人工智能 AICG 山水画创作

西部地区交通基础设施对经济高质量发展的影响研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

西部地区交通基础设施对经济高质量发展的影响研究

作者：温伯辰内蒙古财经大学

学位级别：硕士

党的十九大和二十大报告中都强调了经济高质量发展的重要性,高质量发展是我国未来的经济发展方向。2020年,《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》提出要统筹协调西部区域发展,推动西部地区经济高质量发展。怎样才能实现经... 详细信息

党的十九大和二十大报告中都强调了经济高质量发展的重要性,高质量发展是我国未来的经济发展方向。2020年,《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》提出要统筹协调西部区域发展,推动西部地区经济高质量发展。怎样才能实现经济高质量发展成为当下学界研究的一个热点。2021年在“十四五”规划中明确指出,我国需要加速交通基础设施的建设进程。我们需要加速交通强国的建设进程,打造一个现代化且高质量的国家多维交通网络,以支持现代经济结构和社会主义的现代化建设。交通基础设施建设是经济高质量发展的基石,需要充分发挥交通基础设施对经济发展的支撑作用,使经济增长保持稳定。因此本文研究西部地区交通基础设施对经济高质量发展的影响对于现阶段西部地区实现经济高质量发展有着重要意义。本文首先对相关文献进行归纳梳理与评述,了解目前的研究现状,同时使用新经济地理理论、经济增长理论和可持续发展理论作为支撑。其次,本文选取2010-2021年西部地区11个省(市、自治区)的面板数据,使用永续盘存法测算交通基础设施资本存量,以“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大新发展理念来构建高质量发展评价指标,采用熵值法进行测度,并对测度结果进行了分析。然后基于相关理论,实证分析交通基础设施对经济高质量发展的影响。空间计量模型的实证分析结果显示,西部地区交通基础设施能够对经济高质量发展产生显著的正向影响,并且对相邻地区的经济高质量发展水平呈现出正向溢出效应。中介效应模型实证分析结果显示,交通基础设施发展通过促进产业集聚,从而促进经济高质量发展。最后进行了稳健性检验验证模型的可靠性。通过理论分析和实证分析,本文得出了以下结论:西部各地区的交通基础设施水平呈现出逐年增长的稳健态势;西部各地区的经济高质量发展水平处于持续上升的趋势;西部地区的交通基础设施对于经济的高质量发展具有显著的正向空间溢出效应,这些交通基础设施不仅促进了该地区经济的高质量发展,还有助于推动其周边地区经济的高质量发展;“交通基础设施→产业集聚→经济高质量发展”影响路径显著存在。根据研究结论,本文提出以下几点建议:加快西部地区交通基础设施建设,健全交通网络;适度调整政府干预的力度,与市场调节机制形成有效协同;推动产业与城镇深度融合,进一步提升城镇化发展水平;充分重视人力资本等生产要素在推动西部经济高质量发展中的关键作用;促进产业集聚,加快经济高质量发展水平的提升。

关键词：西部地区交通基础设施经济高质量发展空间杜宾模型中介效应模型

不同组分比例的Pt-Co/Cu合金催化剂的可控制备及催化氧化甲苯研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

不同组分比例的Pt-Co/Cu合金催化剂的可控制备及催化氧化甲苯研究

作者：温淑娴东莞理工学院

学位级别：硕士

挥发性有机物(VOCs)是造成大气污染的二次有机气溶胶和臭氧污染物的重要前驱物,催化燃烧法是处理VOCs的主要技术,该技术的关键点之一是研发高性能、低成本的催化材料。贵金属催化剂具有较高的催化活性,然而高昂的价格限制了其大规模应用... 详细信息

挥发性有机物(VOCs)是造成大气污染的二次有机气溶胶和臭氧污染物的重要前驱物,催化燃烧法是处理VOCs的主要技术,该技术的关键点之一是研发高性能、低成本的催化材料。贵金属催化剂具有较高的催化活性,然而高昂的价格限制了其大规模应用,如何减少贵金属用量、提升其利用率是该技术的瓶颈问题之一,将贵金属与过渡金属组合制备合金催化剂是解决该问题的重要方向。改变合金的组分比例会改变合金催化剂的电子和结构特性,进而影响催化剂催化氧化VOCs性能。基于此,本文制备了系列不同组分比例的Pt-Co/Cu合金催化剂,表征了催化剂尺寸、合金化程度、电子密度等物理化学性质,探究了反应物分子在催化剂表面的吸附-活化行为,探讨了催化剂电子和结构特性与甲苯催化氧化活性之间的构-效关系:(1)通过油胺还原法制备了系列Pt-Co组分比例不同的Pt-Co合金颗粒,吸附法负载后得到PtCo/SiO2合金属催化剂(Pt:Co 比分别为4:1,2:1和1:2),利用XRD、HRTEM、XPS、O2-TPD、CO-DRIFT等技术对催化剂物理化学结构进行表征,结果表明:Co含量越大,Pt-Co合金程度越大,更多电子会由Co向Pt转移,高电子密度的Pt有利于甲苯的吸附活化,但不利于氧的吸附与活化;此外,过量的Co离子会从合金颗粒中析出,在表面生成Co/CoOx物种分相,形成新的氧吸附位点。其中,当Pt:Co比为4:1时,Pt-Co/SiO2催化剂催化氧化甲苯反应性能最佳,其T50=170℃和T90=178℃。(2)可控合成一组组分比例不同的PtCu/SiO2合金催化剂,合金组分比例为9:1的Pt90Cu10/SiO2合金催化剂具有最佳的甲苯催化活性,其T50、T90分别为158℃、169℃。表征分析证明,Pt90Cu10/SiO2合金催化剂中Cu向Pt发生电子转移,使得Pt的高电子密度和高分散度达到一个交叉平衡点,展现出良好的性能。研究还发现,高电子密度的Pt是吸附和活化甲苯的位点,合金中带正电荷的Cu成为吸附和活化氧气的新位点。另外,Pt90Cu10/SiO2合金催化剂具有良好的循环性、稳定性及抗水性。

关键词：挥发性有机污染物合金催化剂电子和结构特性活性位点

“双减”背景下优化初中蒙古语文作业布置研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

“双减”背景下优化初中蒙古语文作业布置研究

作者：包温都日娜内蒙古师范大学

学位级别：硕士

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

“双碳”战略下的德国气候话语语用研究

湘潭大学学报（哲学社会科学版） 2024年第2期48卷 173-179页

作者：张智温鸾凰湘潭大学外国语学院湖南湘潭411105

研究立足于“双碳”战略大背景,基于语用学视角下的预设和言语行为理论,借助语料库工具,建立联邦政府应对气候问题演讲语料库;综合运用定量定性研究方法,从词汇、句式、语篇层面解读德国气候话语的语用策略。研究发现,德国政府关于气候... 详细信息

研究立足于“双碳”战略大背景,基于语用学视角下的预设和言语行为理论,借助语料库工具,建立联邦政府应对气候问题演讲语料库;综合运用定量定性研究方法,从词汇、句式、语篇层面解读德国气候话语的语用策略。研究发现,德国政府关于气候问题的演讲话语实现了其气候话语理念在环境领域的传播,并阐释了其应对气候变化问题的态度,同时扩大和巩固了气候话语权,提升了国际领导力和软实力。在推广模式上,德国政府通过预设触发语实施形象塑造战略与情感传递战略,增强了气候话语影响力。最后提出了其对我国气候话语体系建设的几点启示。

关键词：气候话语预设言语行为语用策略

国外先进产业体系构建经验与我国创新发展的探索路径

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

科学管理研究 2024年第1期42卷 164-173页

作者：温惠淇张川东北大学马克思主义学院辽宁沈阳110169 东北大学工商管理学院辽宁沈阳110169

随着现代化产业经济的发展,创新发展现代化产业体系已成为各国经济发展战略的重要内容。推动经济发展、打造经济发展新引擎、促进产业结构升级、培育增长新动力,是我国在创新发展方面的自我体系建设的重要路径。通过对国外现代化产业体... 详细信息

随着现代化产业经济的发展,创新发展现代化产业体系已成为各国经济发展战略的重要内容。推动经济发展、打造经济发展新引擎、促进产业结构升级、培育增长新动力,是我国在创新发展方面的自我体系建设的重要路径。通过对国外现代化产业体系的发展历程和特点,发现国外现代化产业体系建设普遍把技术创新放在第一位,高度注重人才培养和创新环境建设;同时加强产学研深度合作,促进科技成果转化和应用,而且积极拓展国际市场,支持企业走出去开拓全球市场。目前我国现有产业体系不足,产业结构单一、技术创新不足和人才短缺问题严重,为此,进一步分析国内现代化产业体系的研究现状、发展特征及目前现代化产业体系发展路径,结合中国经济社会发展的具体实践,提出我国创新发展的路径,包括加强技术创新和人才培养、推动产业多元化发展、优化产业结构和提升国际竞争力,建设现代化产业体系高质量创新发展的对策建议。

关键词：国外产业体系构建经验创新发展探索研究

基于脾和内质网—线粒体相关性探析助脾运化法治疗糖尿病

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国中西医结合杂志 2024年第5期44卷 608-615页

作者：温志歌倪青中国中医科学院广安门医院内分泌科北京100053

糖尿病为临床常见病、多发病,其发病机制与能量代谢失衡密切相关。内质网(ER)和线粒体作为关键的细胞器,参与机体多种代谢过程的调节。ER功能失衡及线粒体功能障碍可能导致胰岛素抵抗,血液中糖脂积累,进而引发能量代谢失衡,最终导致胰... 详细信息

糖尿病为临床常见病、多发病,其发病机制与能量代谢失衡密切相关。内质网(ER)和线粒体作为关键的细胞器,参与机体多种代谢过程的调节。ER功能失衡及线粒体功能障碍可能导致胰岛素抵抗,血液中糖脂积累,进而引发能量代谢失衡,最终导致胰岛β细胞损伤与凋亡,从而加速糖尿病的形成与进展。中医学中脾与内质网和线粒体均有其相关性,脾主运化与现代医学中促进物质能量代谢的功能相似。当脾主运化失职,分清泌浊失司时,会酿生痰浊水湿,壅滞中焦,干扰物质与能量的正常代谢。日久脾气亏损,动力不足,精微失于输布,故物质和能量代谢作用减弱。助脾运化法可扶脾气、助脾运、畅气机,恢复脾主运化功能,促进能量代谢平衡。因此,本文基于ER—线粒体互作,从“脾土壅滞—ER应激”与“脾气亏损—线粒体功能障碍”两方面探析助脾运化法可恢复机体能量代谢稳态从而治疗糖尿病。这可能成为从亚细胞水平层面科学理解传统中医学理论的新思路,可为助脾运化中药复方治疗代谢性疾病的分子机制研究提供研究方向。

关键词：能量代谢线粒体内质网应激糖尿病助脾运化中西医结合

絮凝-O3/MNBs耦合工艺处理垃圾渗滤液浓缩液

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

絮凝-O3/MNBs耦合工艺处理垃圾渗滤液浓缩液

作者：温朝荣广州大学

学位级别：硕士

垃圾渗滤液浓缩液是垃圾渗滤液经膜法和蒸发法等工艺处理后产生的废液,是一种公认的难处理废液。垃圾渗滤液浓缩液有机物浓度极高,可生化性差,对水环境危害极大,合理处置垃圾渗滤液浓缩液具有重要意义。垃圾渗滤液浓缩液的常规处理工艺... 详细信息

垃圾渗滤液浓缩液是垃圾渗滤液经膜法和蒸发法等工艺处理后产生的废液,是一种公认的难处理废液。垃圾渗滤液浓缩液有机物浓度极高,可生化性差,对水环境危害极大,合理处置垃圾渗滤液浓缩液具有重要意义。垃圾渗滤液浓缩液的常规处理工艺总存在各自的缺陷:絮凝工艺处理效率不高、焚烧处理和蒸发技术会产生更高浓度的浓缩液、高级氧化法存在能耗高及催化剂易失活等问题。因此,探寻一种更为高效的工艺尤为重要。近年来,微纳米气泡因自身的固有特性受到水处理行业重视并在实际应用中取得成效,其中,臭氧/微纳米气泡（O3/micro-/nano-bubbles,O3/MNBs）工艺处理常规废水的效能远高于单独臭氧工艺,是一种能够高效处理废水的工艺。但由于垃圾渗滤液浓缩液负荷过高,单独使用O3/MNBs工艺处理效果可能不理想。增加预处理工艺,可有效提高该工艺的处理效率。因此,本研究尝试采用絮凝-O3/MNBs耦合工艺处理垃圾渗滤液纳滤浓缩液（landfill leachate nanofiltration concentrate,NC）和垃圾渗滤液机械蒸发再压缩浓缩液（mechanical vapour recompression concentrate,MC）,旨在探寻一种高效处置浓缩液的工艺。本研究选取絮凝时间、絮凝剂投加量和絮凝转速为絮凝工艺的主要影响因素,采用单因素实验法调节各实验参数以实现絮凝工艺最佳处理效果。NC在絮凝时间40 min,聚合硫酸铁（Polymerized ferrous sulfate,PFS）投加量10 g/L,絮凝转速300 rpm/min的条件下实现最大去除率。NC的色度、UV254和COD去除率分别为79.79%、59.19%和73.25%,B/C从0.09增至0.22,生物毒性从92.44%降至50.57%。MC在絮凝时间40 min,PFS投加量25 g/L,絮凝转速300 rpm/min的条件下实现最大去除率。MC的色度、UV254和COD去除率分别为45.00%、63.73%和49.74%,B/C从0.25增至0.43,生物毒性从100.00%降至95.60%。结果表明,采用絮凝工艺处理NC和MC,去除部分COD污染物,为后续O3/MNBs工艺降低了负荷。O3/MNBs工艺选取O3进气量、初始p H和反应温度为关建影响因素,采用单因素实验法调节各实验参数以实现O3/MNBs工艺最佳处理效果。NC在O3进气量400 m L/min、初始p H=11、反应温度30℃的条件下处理200 min可实现最佳处理效果。NC的色度、UV254和COD去除率分别为100.00%、80.83%和38.93%,B/C从0.22增至0.62,生物毒性从50.57%降至20.26%,复杂有机物大量去除。MC在O3进气量400 m L/min、初始p H=9、反应温度30℃的条件下处理300 min可实现最佳处理效果。MC的色度、UV254和COD去除率分别为97.10%、83.17%和52.34%,B/C从0.43增至0.62,生物毒性从44.86%降至35.24%,复杂有机物大量去除。结果表明,O3/MNBs工艺在碱性条件下可以去除大量污染物并生成小分子物质,有效改善浓缩液难以生物降解的问题。在深入了解O3/MNBs工艺去除有机物机理的过程中,本研究发现微纳米气泡因粒径尺寸小和停留时间长的特点提高了O3在溶液中的溶解度,强化O3/MNBs工艺处理效果。同时,通过电子顺磁共振技术确定了羟基自由基和单线态氧活性物种的存在,并能够高效去除污染物的物质。本研究将絮凝耦合O3/MNBs工艺用于处理NC和MC,取得了良好的处理效果,为将来絮凝耦合O3/MNBs工艺应用于实际工程中提供科学依据和数据支持。

关键词：絮凝臭氧微纳米气泡垃圾渗滤液浓缩液

基于车载排放检测系统的轻型车实际行驶排放特性研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于车载排放检测系统的轻型车实际行驶排放特性研究

作者：温志松盐城工学院

学位级别：硕士

如何降低机动车的污染物排放量逐渐成为机动车行业的热点话题。为了更真实的反映出轻型车在实际行驶的排放特性,国Ⅵ排放法规新增实际行驶污染物排放试验（Real Driving Emission,RDE）。为了准确评估海拔和道路坡度对轻型柴油车实际行... 详细信息

如何降低机动车的污染物排放量逐渐成为机动车行业的热点话题。为了更真实的反映出轻型车在实际行驶的排放特性,国Ⅵ排放法规新增实际行驶污染物排放试验（Real Driving Emission,RDE）。为了准确评估海拔和道路坡度对轻型柴油车实际行驶排放水平的影响,本文根据海拔特征和道路坡度特征选取数条试验路线,使用便携式车载排放测试系统（Portable Emission Measurement System,PEMS）对两辆轻型柴油车进行RDE试验。具体工作内容如下:基于海拔高度,将环境模拟仓设置为四个不同海拔高度的环境,试验车辆在环境模拟仓内进行全球统一轻型车测试循环（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle,WLTC）试验,对比分析污染物排放结果。结果表明:PEMS设备和实验室测量设备的测量精度误差符合法规要求。随着海拔的升高,试验车辆的CO排放呈现先降低后升高的趋势,NO排放的变化趋势与CO排放的变化趋势相反。当海拔高于1200 m时,PN排放随海拔的升高而增加。将试验车辆在四个不同海拔高度的地区进行实际行驶污染物排放试验,对比分析海拔变化对污染物排放的影响。结果表明:随着海拔高度的增加,试验车辆的CO和NO排放因子呈上升趋势。当海拔处于1200 m～2320 m时,NO排放因子随海拔升高而缓慢增长。海拔变化与PN排放量之间没有明显的联系。采用两条试验路线进行了道路坡度的研究,引入累积正海拔增量来评价试验路线的坡度特征,对比分析了不同累积正海拔增量的路线上试验车辆的排放水平。结果表明:试验车辆在累积正海拔增量较大的路线上产生的污染物更多。但在两条试验路线上试验车辆的污染物排放因子差值在40%以内。采用片段法计算两条试验路线的具体道路坡度值,并根据坡度计算试验车辆比功率（vehicle specific power,VSP）值,分析VSP与污染物排放速率之间的关系。结果表明:当VSP为正值时,CO、NO和PN排放速率与VSP呈正相关趋势,CO排放速率基本不受VSP影响。进一步计算试验车辆在路线L2内各道路坡度路段的污染物排放因子,分析道路坡度与污染物因子之间的关系。结果表明:试验车辆的CO、NO和PN排放因子随道路坡度的增加而增加,且二者的决定系数均大于0.7。市郊路段的CO排放因子与道路坡度之间可以用二阶多项式表示,三个路段的CO排放因子与道路坡度之间的相关性比较差,二者的决定系数在0.45～0.65之间。

关键词： RDE试验轻型柴油车海拔高度道路坡度排放因子