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船舶系柱拖力的实船测试与检验技术研究

广东造船 2015年第5期34卷 36-37,64页

作者：沈学敏温小飞袁强舟山市船舶检验处舟山316000 浙江海洋学院舟山316022

船舶系柱拖力是船舶重要性能指标之一,受到了船东、船厂、船检、用户等多方关注。船舶系柱拖力实船测试数据的影响因素很多,包含了检测单位、人员、设备、检测方法、测试数据处理技术等,船舶现场检验需要对各个影响因素进行确认,并根据... 详细信息

船舶系柱拖力是船舶重要性能指标之一,受到了船东、船厂、船检、用户等多方关注。船舶系柱拖力实船测试数据的影响因素很多,包含了检测单位、人员、设备、检测方法、测试数据处理技术等,船舶现场检验需要对各个影响因素进行确认,并根据实船测试情况最终核定持续系柱拖力。本文提出的船舶系柱拖力实船测试方法和检验技术,对船检人员科学、合理的开展系柱拖力现场检验及核定提供了参考依据。

关键词：系柱拖力实船检测船舶检验检验技术

电针结合利多卡因湿敷治疗带状疱疹后遗神经痛疗效观察

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中国中西医结合皮肤性病学杂志 2013年第1期12卷 37-38页

作者：王先文谭以和温小飞广东省肇庆市皮肤病医院肇庆526020

目的观察电针结合利多卡因注射液局部湿敷治疗带状疱疹后遗神经痛的效果。方法 69例带状疱疹后遗神经痛患者随机分为2组,实验组35例,予1次/d电针治疗,结合3次/d利多卡因局部湿敷;对照组34例,采用阿米替林50 mg晚上睡前半小时口服加1次/... 详细信息

目的观察电针结合利多卡因注射液局部湿敷治疗带状疱疹后遗神经痛的效果。方法 69例带状疱疹后遗神经痛患者随机分为2组,实验组35例,予1次/d电针治疗,结合3次/d利多卡因局部湿敷;对照组34例,采用阿米替林50 mg晚上睡前半小时口服加1次/d波姆光局部照射治疗。结果 2组治疗前后患者疼痛程度均得到好转,与治疗前比较差异有统计学意义(实验组P=0.00);而实验组疗效好于对照组,差异有统计学意义(P=0.030);实验组复发率低于对照组,差异亦有统计学意义(P=0.004)。结论电针结合利多卡因局部湿敷治疗带状疱疹后遗神经痛疗效满意。

关键词：带状疱疹后遗神经痛电针利多卡因疗效观察

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船舶推进轴系校中计算的有限元模型

浙江国际海运职业技术学院学报 2008年第4期4卷 6-8,12页

作者：温小飞陈永芳胡贤民浙江国际海运职业技术学院浙江舟山316021

船舶推进轴系校中计算是船舶轴系设计和安装过程中十分重要的环节。文章详细介绍了应用有限元模型进行轴系校中计算所涉及的几何模型和数学模型，从数理的角度对计算公式和方法进行分析；通过计算实例验证了有限元计算模型的有效性和准... 详细信息

船舶推进轴系校中计算是船舶轴系设计和安装过程中十分重要的环节。文章详细介绍了应用有限元模型进行轴系校中计算所涉及的几何模型和数学模型，从数理的角度对计算公式和方法进行分析；通过计算实例验证了有限元计算模型的有效性和准确性。

关键词：推进轴系校中计算有限元模型

基于有限元法的船舶推进轴系校中计算软件开发

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广东造船 2009年第5期28卷 27-29页

作者：温小飞祝贵兵胡贤民浙江海洋学院海运学院舟山316000 武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063

船舶推进轴系校中计算是船舶推进轴系设计、安装、调整等过程中不可缺少的环节,有限元法(FEM:Finite Element Method)是一种在结构工程、船舶工程等方面日益被广泛应用的计算方法。本文从基于有限元法的船舶推进轴系校中计算软件(MSACS:... 详细信息

船舶推进轴系校中计算是船舶推进轴系设计、安装、调整等过程中不可缺少的环节,有限元法(FEM:Finite Element Method)是一种在结构工程、船舶工程等方面日益被广泛应用的计算方法。本文从基于有限元法的船舶推进轴系校中计算软件(MSACS:Marine Shafting Alignment Calculation Soft)的流程图设计、软件实现方法入手,介绍了MSACS的开发思路和编程手段;并通过实船算例与COMPASS进行比较和分析,验证了计算结果的有效性。

关键词：校中计算有限元法船舶轴系软件开发

不同海况条件对某型号散货船轴功率修正值影响规律研究

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中国修船 2019年第3期32卷 38-41页

作者：赵献虎袁强黄智强温小飞浙江海洋大学港航与交通运输工程学院浙江舟山316022 武汉理工大学能源与动力工程学院湖北武汉430063 浙江增洲造船有限公司浙江舟山316000

根据国际海事组织第62次会议相关规定时限,新造船舶的能效指数(EEDI)进行强制测量和计算,而EEDI计算的核心参数是修正试航船舶的航速和轴功率。文章主要利用当前常用的修正计算理论对某型号散货船试航的实测航速和轴功率进行修正计算,... 详细信息

根据国际海事组织第62次会议相关规定时限,新造船舶的能效指数(EEDI)进行强制测量和计算,而EEDI计算的核心参数是修正试航船舶的航速和轴功率。文章主要利用当前常用的修正计算理论对某型号散货船试航的实测航速和轴功率进行修正计算,同时改变风速、浪高、浪的入射角等海况参数,采用相关修正计算数学模型,对船舶在不改变航速的条件下对应的轴功率修正值进行计算分析,并总结各海况参数对船舶轴功率修正值的影响规律。

关键词：航速修正轴功率修正能效指数风速修正

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渔船推进轴系校中数值计算分析

水运管理 2018年第4期40卷 27-29,33页

作者：温小飞崔志刚沈学敏孙潇潇浙江海洋大学港航与交通运输工程学院浙江舟山316022 舟山市船舶检验处浙江舟山316000

为使轴系校中计算结果更为准确,以渔船推进轴系为研究对象,采用传递矩阵法建立数学模型,通过计算轴系直线校中轴承负荷求解轴承负荷影响系数。结合轴承变位-转角函数关系,对轴系校中各轴承变位情况及轴承负荷状况进行数值计算推导和分... 详细信息

为使轴系校中计算结果更为准确,以渔船推进轴系为研究对象,采用传递矩阵法建立数学模型,通过计算轴系直线校中轴承负荷求解轴承负荷影响系数。结合轴承变位-转角函数关系,对轴系校中各轴承变位情况及轴承负荷状况进行数值计算推导和分析。结果表明,此模型的建立是合理和准确的,计算结果完全符合中国船级社的规定。

关键词：船舶轴系传递矩阵法负荷影响数合理校中

Coupling Mathematical Model of Marine Propulsion Shafting in Steady Operating State

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Journal of Shanghai Jiaotong university(Science) 2020年第4期25卷 463-469页

作者：温小飞周瑞平袁强雷俊松 School of Port&Transportation Engineering Zhejiang Ocean UniversityZhoushan 316022ZhejiangChina School of Energy&Power Engineering Wuhan University of TechnologyWuhan 430063China

According to the analysis of the problems about the operation of marine propulsion shafting in steady state,the geometric and mechanical coupling relationships between marine propulsion shafting and oil film of bearings in two-dimensional space are established,and a coupling mathematical model of the marine propulsion shafting in steady operating state is *** the simulation of a real ship is carried out,and the variation laws of some special parameters such as bearing load and deflection are ***,the results of simulation are verified by experimental data of a real ship,which can provide the mathematical model and analysis method for the research on the characteristics of ship propulsion shafting condition in steady state.

关键词： marine propulsion shafting steady state coupling model numerical simulation

考虑油膜动力学响应的船舶轴系轴承稳态负荷求解方法

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浙江海洋大学学报（自然科学版） 2018年第2期37卷 153-157页

作者：温小飞周瑞平袁强雷俊松武汉理工大学能源与动力工程学院湖北武汉430063 浙江海洋大学港航与交通运输工程学院浙江舟山316022

针对考虑轴承油膜动力学响应的船舶轴系轴承稳态负荷数值求解问题,提出了一种解析方法与迭代方法的混合求解方法。以船舶轴系轴承稳态负荷耦合数学模型为核心,设计了混合求解基本流程,并进行了子功能模块分解、MATLAB编程和求解;同时,... 详细信息

针对考虑轴承油膜动力学响应的船舶轴系轴承稳态负荷数值求解问题,提出了一种解析方法与迭代方法的混合求解方法。以船舶轴系轴承稳态负荷耦合数学模型为核心,设计了混合求解基本流程,并进行了子功能模块分解、MATLAB编程和求解;同时,分析了求解过程中收敛策略、迭代步长、判据选择、数据传递方法等问题并提出了解决方案,实现了快速精确求解;最后,应用试验结果对求解方法进行了验证。

关键词：船舶轴系油膜动力学稳态负荷求解方法

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基于层次分析法的船舶事故人因可靠性研究

造船技术 2013年第6期41卷 1-3,51页

作者：朱发新杨俊杰温小飞浙江海洋学院海运与港航建筑工程学院浙江舟山316000

人因可靠性评估方法(HRA)能较好地反应操作人员的失误和事故产生的直接原因,所以在船舶事故分析中起到了一定的作用。但是也有其局限性。如忽视了组织管理对船舶事故发生的影响等。针对人因可靠性评估方法的不足,在HRA分析的基础上。采... 详细信息

人因可靠性评估方法(HRA)能较好地反应操作人员的失误和事故产生的直接原因,所以在船舶事故分析中起到了一定的作用。但是也有其局限性。如忽视了组织管理对船舶事故发生的影响等。针对人因可靠性评估方法的不足,在HRA分析的基础上。采用层次分析法(AHP),综合考虑人的行为和决策以及组织管理因素对船舶事故的影响,客观地体现各个因素在船舶事故中的作用。

关键词：船舶可靠性层次分析法人因可靠性评估方法